Иж 2126 поднять зад
Обновлено: 05.07.2024
(Сзади нашёл проставки под пружины) Просто надоело уже слышать как трётся защита двигателя о землю.
Комментарии (17)
Игорь Моисеев
да это не реально, что бы защита терлась об землю, если только глубокая калия
Алексей Морозов
Игорь, легко. На ухабах. Когда на дороге гребенка. Чиркает.
Игорь Моисеев
Алексей, может у тебя стойки и пружины устали?
Алексей Морозов
Игорь, не может ,а точно.
Артем Афанасьев
Игорь, я езжу по ухабам и за год защиту протёр
Витя Кузнецов
на моем каблуке над опорами в стаканах по две круглых проставки стоят
Владимир Булдыгеров
Как может колесо при сжатии тереть локер спереди?! Это на сколько должны быть ухайдоканы пружины и стойки? Вот штат подвески. Размер резины 185/65/14, до проставок:
Владимир Булдыгеров
Сейчас стоят проставки - морда еще выше.
Данила Могиленко
Владимир, а от чего проставки на перед ставили?
Владимир Булдыгеров
Данил, на плазме заказал по чертежу. В 300 рублей обошлись. Только я не толстые заказывал, всего 6мм, чтобы усилить стаканы. И не прогадал - с моей высотой толще нельзя - развал не отрегулируешь.
Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу и установите упоры под передние колеса. Приподняв заднюю часть, установите надежные опоры рядом с домкратом. Под балку задней подвески устанавливать опоры нельзя, так как подвеска должна быть разгружена.
Не снимайте оба амортизатора одновременно на вывешенной задней части машины, так как опускание балки задней подвески ниже допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы.
12. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, замените амортизатор при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса) и при повреждении резьбы в верхней части штока.
13. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. Гайку верхнего и болт нижнего креплений амортизатора окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните болт нижнего крепления амортизатора к балке моментом 70 Н·м, гайку верхнего крепления амортизатора затягивайте до выступания хвостовика штока на 9 мм, измеряя выступание штангенциркулем или линейкой.
При затяжке гайки верхнего крепления амортизатора не прилагайте чрезмерного усилия, иначе возможно смятие распорной втулки.
Снаружи
Внутри
Как и многие авто советской и ранне-российской эпохи, Ода грешила жуткой конструкцией внутрисалонного пластика торпедо и обшивок. На момент её появления отечественные конструкторы еще не умели проектировать большие пластиковые массивы, и торпедо вместе с тоннелем пола и всем остальным в салоне гремело, скрипело и хрустело, что твой оркестр. Все соединения пластиковых элементов страдали ломкостью, кривизной, склонностью к самодеформации со временем, а о противоскрипной проклейке стыков разговор не шел вообще.
Серьезным “колхозингом” охвачен и задний ряд сидений. Собственно, и само сиденье, и его спинка были также сняты и выброшены. Вместо них появился ровный пол из фанеры – заподлицо с полом багажника. Машина стала фактически двухместной. Целью такой компромиссной переделки было формирование полноценного спального лежбища, необходимого при поездках на охоту и рыбалку.
Третье – резина позлее и повыше. Экстрабюджетным решением стала установка на родные 13-дюймовые штампованные диски зубастых камерных шин АИ-168У.
Железо
Собственно, в рамках хоббийной любви владельца к возне с железками своими руками, в машине было перебрано практически все. Сил и денег она выпила немало… И тут резонно возникает вопрос – собственно, в чем бюджетность такого решения? Не дешевле ли было купить старенькую, но живую Ниву или УАЗик ?
В движении
Лежачие полицейские проходятся вообще без притормаживания, а вибро-гребенки, предупреждающие дробью по колесам о приближающемся пешеходном переходе, совершенно не слышны в салоне, несмотря на отсутствие намеков на шумоизоляцию.
История модели
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
как поднять зад без переварки?
Лучше не делай этого без переварки если ты удлиниш аммортизаторы, то у тебя цепь распилит картер в месте крепления кожухов цепи.
я поднял только цепь трет кагда в трое едеш(в точке крепления аморта к маятнику поставил две плошадки 15 сантиметров и все и ничего неварил)
я когда свой ю5 купил, зад там уже был задран немного и довольно грамотно. просто горизонтальные трубы которые идут назад были нагреты и приподняты. минус только один - постоянно съезжаеш вперед при торможениях
Чего 15 сантиметров?? 8O высота всавки твоей чтоли?? Ты с сабой наверно табуретку возиш, чтобы на него залазить
Старый дворовый метод:
Берешь трубу (подходящего размера), надеваешь на горизонтальную трубу рамы (сзади) и загибаешь ее вверх (угол загиба определяется по вкусу).Так же поступаешь со второй трубой. Далее есть два варианта:
1. Снимаешь обивку седла и гнешь железку под форму рамы, собираешь седло,ставишь.
или
2. Берешь седло, прислоняешь его к стенке и х"%ришь по нему кувалдой, зашиваешь, ставишь
Читайте также: