Как подключить видеорегистратор в шкода октавия а8
Обновлено: 04.07.2024
Оптимальное место для подключения видеорегистратора на Октавии А5, по мнению многих шкодоводов, это плафон внутреннего освещения салона.
Во первых освещение салона находится совсем рядом к устанавливаемому месту видеорегистратора.
Ну и второе, главное преимущество данного подключение, это отключение подачи питания на данный плафон после постановки авто на сигнализацию.
Это важно чтобы не разряжался аккумулятор. На собственном примере могу сделать выводы, первый раз подключил видеорегистратор к предохранителю освещения. И после постановки авто на сигнализацию - питание не прерывно подавалось на регистратор. А потребляет он 0.25А это очень много! Ток утечки должен составлять примерно 0.04-0.08А. В результате за несколько морозных ночей акб на моём авто разрядился, и мне пришлось его заряжать, а так как АКБ VARTA Кальциевый - заряжается он немого по другому, чем не Кальциевый.
Также питание на этом плафоне прекращается после 10-ти минутного простоя авто. Т.е. если с автомобилем ни чего не происходило, не открывались не закрывались двери, не поворачивался ключ зажигания и т.д. то (+) отключается, что также гарантирует нам сохранность батареи автомобиля.
Подключение видеорегистратора к освещению
Демонтируем плафон, для начала снимает крышку, поддев её отверткой со стороны лобового стекла:
Откручиваем два винта крестовой отвёрткой:
И вытаскиваем сам плафон, поддев по бокам два фиксатора!
Подключаем (+) красный (-) коричневый, как на фото:
Далее подключаемся к проводам, я прикрутил на скрутку:
Протягиваем кабель к видеорегистратору под обшивкой и прячем все провода, плафон ставим на место и проверяем.
Если что-то не понятно смотрим видео:
Рейтинг статьи:
Установка видеорегистратора
Задумал установить видео регистратор на постоянное место жительства.
Никак не могу придумать куда деть кабель питания, мб к салонному освещению прицепиться?
На соседних форумах пугают что в CAN шине ошибки пойдут.
У регистратора питание идёт через USB порт. Посоветуйте.
Fabia new, Elegance, 1.6, 105 л.с. АКПП.
LeoNick писал(а): "+" на прямую с акб протянул, отдельно под регистратор с радардетектором и отдельно под рацию.
Я вскрывал штекера в прикуриватель. Там куча микросхем.
Как так получилось радар и регистратор на прямую подключить?
P.S. по рации понятно.
Сразу скажу, на светильника всегда присутствует +12 В, управление светом идет через "-" (по крайней мере в моей машине именно так).
LeoNick писал(а): "+" на прямую с акб протянул, отдельно под регистратор с радардетектором и отдельно под рацию
Я вскрывал штекера в прикуриватель. Там куча микросхем.
Как так получилось радар и регистратор на прямую подключить?
P.S. по рации понятно.
Человек же написал что протянул провод от аккумулятора. Я тоже тянул отдельный провод от аккумулятора для подключения усилителя.
Skoda Fabia New, Classic, 1.2 л., 60 л.с.
Прямо с АКБ прово, рядом с акб на проводе предохранитель повесил и завел через какоето технологическое отверстие в передней панели заглушкой резиновой закрытое.
Skoda Fabia New, Classic, 1.2 л., 60 л.с.
Наконец то подключил видеорегистратор по постоянной схеме. Изначально определился с местом установки справа от зеркала заднего вида (если смотреть из салона). С места водителя в таком положении его не видно и, соответственно, обзор он нисколько не уменьшает. Единственный минус в такой установке: нельзя оперативно повернуть камеру в сторону бокового стекла, чтобы заснять подошедшего полисмена, нужно её снимать. Подключение питания проходило в три этапа. Сначала втыкал блок питания регистратора в разветвитель прикуривателя, установленный в подстаканник под ручником, но быстро надоел висящий провод. Затем, начитавшись форумов, запитал регистратор от плафона, подключив к кнопке включения лампы индивидуальной подсветки водителя. При этом не нравилось две вещи: неравномерная подсветка салона спереди при открывании дверей (так как лампу пришлось удалить), а также то, что питание регистратора снималось только после постановки на охрану или через довольно продолжительное время задержки выключения салонного освещения, а подавалось сразу после снятия с охраны и открытия дверей. В результате, "пришёл" к следующей схеме подключения. От блока предохранителей в передней панели пробросил два провода (+12В и масса) через левую переднюю стойку и за потолочной панелью к переднему плафону освещения. Провода подключил к стандартному 2-х контактному разъёму. Использованием разъёмного соединения достигается возможность подключения, в принципе, любого потребителя к защищённой стандартным предохранителем цепи, напряжение в которой появляется при включении зажигания и снимается при выключении (даже если ключ из замка зажигания не вынимать). Плату блока питания регистратора вытащил из штатного корпуса и установил в плафон освещения (см. фото), для чего пришлось её немного подпилить и перепаять резистор и два провода подвода питания 12В.
Вот теперь всё удобно и красиво.
ЗЫ. Заодно подключил через стандартный предохранитель (взяв аккумуляторное питание от того же блока предохранителей в передней панели) разветвитель на два гнезда и разместил его в маленьком ящичке слева от руля. Теперь к нему удобно подключать навигатор, телефон или любое другое устройство, расположенное слева от водителя. И прикуриватель свободен.
Octavia A5 FL 1.4 TSI + МКПП антрацЫт
В роли подопытных выступают Skoda Octavia A5 FL, навигатор (в быту телефон LG Optimus L7) и регистратор (Кракам Q4).
1. Открываем водительскую дверь и снимаем крышку с блока предохранителей. Ее удобно подцеплять ключом. Для него даже выемка специальная сделана (на левом фото отмечено красным). Так же это дает нам доступ к первому болту удерживающему пластиковый кожух который закрывает подрулевое пространство (можно увидеть на правом фото).
2. У меня комплектация со шторками безопасности, поэтому обшивка левой стойки дополнительно закреплена болтом. Чтобы добраться до него, надо аккуратно поддеть пластиковую заглушку с надписью AIRBAG. Заглушка прикреплена к обшивке, так что сильно не тяните ее дабы не оторвать.
3. Теперь аккуратно, но с усилием тянем обшивку. Помимо болта, обшивка держится на трех пластиковых пистонах. Начинаем сверху.
4. Снятую обшивку убираем в сторону. Если пистоны остались в стойке (на фото выше видно что третий пистон остался таки в стойке), то вынимаем их руками и возвращаем на место. Так легче будет монтировать обшивку назад.
Теперь нам надо получить доступ в подрулевое пространство. Для этого надо снять пластиковую обшивку. Делаем это в несколько этапов.
5. Переводим регулятор освещения в положение "О", нажимаем на него и вращаем по часовой стрелке, потом тянем на себя. В итоге вынимаем сам регулятор.
6. После этого тянем на себя декоративную планку и получаем доступ ко второму болту.
7. Опускаем руль в нижнее положение и потянув на себя правую декоративную вставку, получчаем доступ к третьему болту.
8. Откручиваем еще два болта внизу панели (слева и справа) и затем снимаем ее. Этот этап без фото :)
Лирическое отступление.
Первичное подключение навигатора я делал у диллера. Смысл сего действия - получить бумажку что в электрику внедрялся не я. Вместе с навигатором диллер подключил еще одно гнездо прикуривателя и спрятал его в подрулевом пространстве. На фото виден сам патрон, который сныкан слева от руля и красно черный провод который идет к регистратору. Про то как протянут кабель до регистратора пара слов в конце поста.
Питание на регистратор и патрон подается при включении зажигания. Куда конкретно подключено - не вдавался в подробности.
Те кто не парится с гарантией делает еще умнее. В блоке предохранителей есть свободные гнезда, на которые питание подается при включении зажигания. Так что нам остается только вставить еще один предохранитель и подключить плюсовой провод с задней стороны.
9. Подключаем в гнездо подходящий адаптер питания и протягиваем шнур слева.
10. Укладываем шнур в зазор между лобовым стеклом и торпедой.
12. Теперь надо проверить работоспособность системы и собрать все в обратном порядке.
В результате у нас нет болтающихся проводов и мы имеем свободный прикуриватель для зарядки наших гаджетов.
Теперь про регистратор.
Питание к нему подведено по левой стойке и за потолочной обшивкой. Чтобы протащить провод под обшивкой потолка достаточно снять центральный плафон освещения. После этого можно протяжкой вытянуть провод от левой стойки и вывести около стекла. Длины штатного провода питания не хватило и поэтому сам разъем поселился за обшивкой стойки (на фото в п. 9 обведен красным кружком).
Выглядеть это будет так:
UPD. Как заметили в комментариях, подключаться можно и к плафону салонного освещения. Для кого-то такой вариант может оказаться более простым.
не знаю конечно как на шкоде, но на гольфах клубни (да и я) подключают к разъему заднего плафона.
все гораздо проще. Только вот насчет пожаробезопасности хз, думаю туда пред внедрить еще. на сколько ампер нужен пред? регистратор такой же, ку4 лайт.
Подключение к переднему плафону - это один из вариантов который используется для питания регистраторов.
А вот для навигатора, который обычно расположен внизу, этот вариант не подходит.
Поэтому я делал подключение к проводке.
В самом разъеме от каркама есть предохранитель на 1 ампер. Так что думаю этого достаточно.
По-моему подходит тоже. Вверху под потолком и так же по стойке вниз - плюс, что эта часть машин почти у всех одинакова:)
Решено, как обычно, запитаться от салонного плафона, так и проводов меньше и работать будет правильно.
Отчет уже был на драйве готовый, потому и спер его собственно 🙂
Поддеваем отверткой крышку плафона и снимаем эту стекляшечку:
Откручиваем два саморез и вытаскиваем плафон:
Вынимаем разъем плафона шкода:
Теперь смотрим распайку плафона +\-:
Далее к этим + и – дорожкам подпаиваем либо Ваш преобразователь питания регистратора, либо берем готовые контроллеры, короче смотрим по месту и подключаем его к этим 12В.
У меня получилось вот так:
Собираем все обратно, предварительно выпустив провод через примыкание потолка к лобовому стеклу:
Или как получилось примерно как у автора отчета:
В итоге получаем: Регистратор работает всегда пока машина не стоит на охране.Т.е.подходиш к машине нажимаешь на брелке снять с охраны — включается регистратор.Ставиш на охрану — регистратор выключается через 20 сек. в месте со светом в салоне.
Читайте также: