Как правильно ставить резину кордиант офф роуд

Обновлено: 05.07.2024

Автомобиль еще не купил. Вот подумываю на счет колес. Подскажите, опытные, надо с машиной что-нибудь делать чтоб поставить такие колеса. И как колеса?, вроде не дорого. Мне для простых прогулок по природе. Cordiant Off Road 235/75/15

OBJEKT, так просто 29 колеса не встанут, тут 2 варианта либо лифт и без резки, но могут чуток цеплять, но при этом шрусы спасибо не скажут, либо обрезка арок+ проставки под задние пружины.

канеш пойдут. все фуфло можно поставить.. сантехнику, волговкие диски, пластиковый обвес на арки. съездить 3 раза в лес, ушатать и выкинуть со словами "ну и говно!"

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Короче для того что бы поставить эти колёса, надо чуть чуть подрезать арки, поставить эти шины на шнивские диски с вылетом 35 и счастливо ездить. Потом ты поймёшь что надо ещё главные пары поменять, да и колёса маловаты, да и на покатушки бы съездить не мешало бы, а там понесётся. Я тоже с рыбалки начинал.

Антоха писал(а): Короче для того что бы поставить эти колёса, надо чуть чуть подрезать арки, поставить эти шины на шнивские диски с вылетом 35 и счастливо ездить. Потом ты поймёшь что надо ещё главные пары поменять, да и колёса маловаты, да и на покатушки бы съездить не мешало бы, а там понесётся. Я тоже с рыбалки начинал.

Комментарий
У меня странное увлечение - езжу во внедорожные экспедиции на автомобиле Нива, для этой цели и приобреталась данная резина. От откровенно грязевой резины ожидал гораздо худшего поведения на асфальте. Эти кордианты превзошли все мои ожидания, прекрасно тормозят и управляются, если сравнивать с другими М/Т - очень тихие. В условиях бездорожья хорошо травятся и неплохо плющатся, прочная основа и боковины, очень достойно работают по камням и мягким грунтам, для своего размера и класса достойно работают в жидкой глине, торфе. При их стоимости - прекрасный выбор, покупал и буду покупать еще.

Удручает странный подход компании к размерам - такую резину будут покупать любители бездорожья и активного отдыха, внедорожников способных к передвижению не по дорогам в мире осталось не так уж и много и самый популярный размер у Нивоводов и у Джимниводов - 215/75 15 - классические 28, но вместо того, чтобы выпустить 28 205/75 16, они выпускают 27 - 205/70 16, которые являются аналогом их же размера 215/65 16 - то есть тех же 27 - зачем?

P.S. Эту резину, как и любую другую М/Т не стоит покупать для понтов если вы съезжаете с асфальта для того, чтобы проехать по грунтовке на дачу - она вам не понравится, шумит, тяжелая, расход бенза больше. Если вы джипер - спортсмен - боюсь вам тоже не понравится, вы же в итоге всё равно купите экстремальную резину очень большого размера, на которой по асфальту ездить больше 70 не получится. Но если вы любитель попутешествовать в дикие потаенные места до которых надо махнуть тысячу - другую по трассе, а потом дороги исчезнут, или вы охотник или рыболов и вам надо забраться подальше - тогда эта резина для вас.
Воскресенский Антон, 2014-01-13 Оценка 5

Достоинства

Недостатки

Комментарий
Брал на Ниву. Те кто пишет что шумная, видимо обладают музыкальным слухом как у великих музыкантов. В ниве по определению тихо быть не может. И те кто берет ниву, значит есть потребнось в таком автомобиле чтобы добрать до точки Б. Хорошая резина, за такую цену. Гребет не хуже максисов и борисов федорочей. Ну если уж ты всатл на ней, то в помощь тебе хай джек и деревяка под колесо. Оценка 5 из 5.
Павлюков Сергей, 2014-04-20 Оценка 5

Достоинства

Машина honda cr-v rd-1.гоняю на ней два года без переобувки.в грязи почти даже не буксует,реально пишут что едет как танк.снежная каша,грязь,рыхлый снег как будто созданы дня неё. Асфальт сухой,едет идеально придраться вобще не к чему.Мокрый асфальт на скоростях больше 90 немного сносит на тех поворотах где бы дорожная резина держала бы.чистый лёд как и любая машина кророва. да шипы улучшаю ситуацию, но настолько ничтожно что даже толком то и не заметно. очень доволен резиной,никаких проблем с балансировкой и ходовой с ней не было.износ передних колёс еле заметный,задние вобще как новые.пробег на этой резине около 20 000км. больше 160 на ней не ездил,точнее машина дальше отказывается ехать,мощи не хватает.

Недостатки

да наверно и нету.ну если бы только весь протектор сделать чуток резанным,в зигзаг как у зимних шин,тогда бы им цены не было.

Комментарий
берите,не пожалеете.
Жадаев Иван, 2014-01-12 Оценка 5

Достоинства

Основной плюс - сочетание цена-качество.
По бездорожью идет неплохо, особо не мылится.
Достаточно прочная, как то раздавил пару бутылок из под пива колесом, из протектора только пару стеклышек достал, шина не пострадала, правда наверное повезло, т.к. боковина не очень прочная.
Комфортная скорость до 110-120км/ч.
Отлично балансируется и предсказуемо ведет себя на асфальте(для МТ).

Недостатки

Как и любая МТ - шумит.
Как и любая МТ - тяжелая.
Как и любая МТ - очень не любить высоких скоростей и мокрого асфальта(хотя терпимо).
Самым большим недостатком для этой резины считаю несколько слабые боковины. У меня за 40000 пробега все ок, а у знакомых уже по несколько проколов от острых камней и веток(хотя это может больше от прокладки зависит))), у Гудрича Мт боковины значительно жесче и прочнее, но и ценааа, можно два комплекта взять с переобувкой вместе.

Комментарий
Меня в сторону кардианта привело желание зубастой резины для рыбалок-покатушек в доступном ценовом сегменте. Еще одной из причин - нежелание лифтовать авто(Сузуки Гранд витара 3д). Сначала думал Ханкук АТ, но умные люди отговорили: и на асфальте не очень и по грязи мылится на раз.
В общем если есть желание использовать автомобиль без фанатизма, но в достаточно жестком внедорожном режиме - всем советую. Для города и трассы конечно лучше посмотрите в сторону шоссейный шин.
Шина в сочетании цена-качество отличные.
mailbox8311, 2010-11-22 Оценка 4

Достоинства

Шнива прет как танк, там где раньше проезжал, но с вопросами, теперь вопросов нет, не так страшно в месиво лесть. Внешне самое то к любой Ниве имхо. Нормально себя ведет на трассе.

Недостатки

Комментарий
За такие деньги альтернативы нет. Используется примерно 50/50 асфальт/бездор.. В эксплуатации третий месяц (лето осень). Зиму пока не катал.
Васильев Игорь, 2013-09-24 Оценка 5

Достоинства

Цена. Поставил на Патриот.2257516 Грязь и глина и песок всё проходит на УРА. Роет очень хорошо. Для поездок на рыбалку и охоту ,самое то. и не дорого и хорошо.

Недостатки

Тяжелая и требует внимания при монтаже. По льду просто не едит ( шипов то НЕТ )Но без пробуксовки нормально.По колее во льду кидает машину надо подруливать.

Комментарий
Резина не для города ! Хотя многие и в городе катают её. Рекомендую на Ниву и Патрики. Полностью оправдывает свой рисунок. Всем удачи на дорогах !
Anonim, 2012-12-18 Оценка 4

Cordiant Off Road отзывы владельцев о шинах Оценка:

Здравствуите форумчане.Нужны будут колеса на ш ниву, пал выбор на Cordiant Off Road !Нужен ваш грамотный совет!Есть ли смысл в их использовании?Кто нибудь юзал эти шины ? И собственно самые болезненные вопросы, которые беспокоят любого автовладельца, тоесть ни меня одного. Сильно ли увеличится расход топлива по асфальту? И говорят, что износ по асфальту очень сильный, так ли это? Пробегаю за год тысяч 20 из них 5 на другой резине!Заранее спасибо!

не шумит. не изнашивается (за 5 тысяч). расход вроде тот же. резина хорошая. особенно за свои деньги. единственно, была бы в размере 215*75 R15/ сам купил и доволен. проходимость увеличилась существенно. но резина непригодна для зимы. на морозе дубеет.

У меня на зиму другая, собираюсь использовать Cordiant Off Road с апреля по октябрь.

у меня тоже зима есть. вот только ехал с охоты, подморозило, так она пробуксовала на подъеме в никульском. и до дома по городу ехать страшно было.

Откатал на такой резине два летних сезона на шевиниве. На шум и расход особо не жалуюсь. Да и износ не особо заметен. Колесами доволен. С асфальта съезжаю спокойно. По расходу в 10 литров на 100 км убираюсь. По трассе поменьше даже выходит.

У этих покрышек лучшее соотношение цена-качество, ИМХО. Прокатался на них в прошлом году с апреля по ноябрь, расход если и вырос, то несущественно, по трассе за десятку никогда не выходил, износ покрышек небольшой (езжу большую часть времени по асфальту, ежедневно на работу), износ родной Камы-232 за предыдущий сезон был больше. Несмотря на то, что вместо размерности родной резины 185/75/16 взял Кордиант в размере 205/70/15, из-за чего клиренс немного уменьшился, в грязи Нива прет намного увереннее. Эта резина при буксовании в грязи замыливается также как и другая и полностью самоочистится не может, однако остаются несколько рабочих милимметров протектора, которые все же самоочищаются и при работе не только педалью газа, но и головой позволяют таки выбраться из говен. В прошлом году весной я, проверяя возможности этой резины, заехал на луг хорошим ходом и тут же увяз, прокопав колесами колею. Прокатившись по колее вперед-назад отметил, что до защиты картера есть еще только одна попытка. Откинув из колеи накопанную колесами грязь сдал назад и все-таки выбрался самостоятельно. Второй раз в аналогичной ситуации на пашне воспользовался лопатой и тоже выбрался без посторонней помощи. Если застрял, жать на педаль газа в надежде только на полный привод и зубастую резину смысла нет, на этой резине машина в грязи только быстрее закапывается. По песку эта резина идет намного увереннее родной, возможно это связано с большей шириной и , соответственно, большим пятном контакта.
Как итог мой совет - берите сейчас, пока цены к весне не выросли. Кстати прошлой зимой эта резина была дешевле всего в Линарисе, где я ее и купил.

Как заявляет производитель, повышенная проходимость Cordiant Off Road на самых различных видах грунта (песок, глина, гравий, заболоченность) обеспечивается благодаря универсальному типу рисунка протектора: крупные разнонаправленные центральные блоки протектора эффективно работают на сыпучих грунтах.

Глубокий рисунок протектора и система широких канавок, снабженных камневыталкивателями улучшают самоочищаемость от глины и грязи и проходимость шины на слабонесущих грунтах.

Преодоление препятствий и выезд из глубокой колеи обеспечиваются благодаря боковым грунтозацепам.

Модернизированные Cordiant Off Road отличаются рядом технических решений. В частности была увеличена высота наполнительного шнура – элемента конструкции, находящегося над бортовым кольцом и выполняемого из твердой, высоконасыщенной резины. Кроме этого, была увеличена ширина каркаса, и данные изменения позволили повысить прочность боковин, надежность при пониженном давлении, а также улучшить управляемость на твердом покрытии и асфальте.

В обновленных Cordiant также используется новый металлокорд брекера - вместо 4 нитей диаметром 0,25 мм применяется 5 нитей диаметром 0,3 мм. Корд выполнен из латунированной нержавеющей стали, и новая структура помогла увеличить жесткость и разрывную прочность брекерного пояса, сделав шины еще прочнее и надежнее.

Началось все с вылета в бывшую столицу Казахстана Алма-Ату, откуда нас автобусом перебросили на 200 км в сторону китайской границы на территорию красивейшего природного заповедника - Чарынского каньона.

Ехать пришлось весь день, и дорога постоянно устремлялась то вверх, то вниз, причем спуски и подъемы становились все более крутыми. К шинам претензий не было, и в подобных условиях они обеспечивают хорошую курсовую устойчивость и высокое сцепление.

Встречать закат мы отправились в уникальные по красоте места, напоминающие лунный пейзаж, где нас ждали отель, спа и горячие источники, в которых мы смогли отогреться и набраться сил для следующего дня.

На второй день мы продолжили колесить по каньонам, и на этот раз отрабатывались спуски и подъемы на действительно крутых каменистых склонах. Испытания проводились на пониженной передаче, и на этот раз Cordiant снова показали себя с лучшей стороны, так как шины надежно удерживают сцепление и проблем не возникло ни во время подъемов, ни во время спусков в горных условиях.

Cordiant Off Road доступны в размерах 205/70R15, 235/75R15, 205/70R16, 215/65R16, 225/75R16 и 245/70R16, а обновленная версия попадет на прилавки магазинов весной следующего года.

Читайте также: