Как прошить иммобилайзер гольф 4

Обновлено: 04.07.2024

заведеш другим комплектом ключей а если попробовать ключем без Чипа то будет плохо.Нада покупать приборку, замки дверей, замок зажигания и ключи к ним все менять и вперед!

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лампочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лампочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Доброго времени суток! В предыдущей записи писал, что в ближайшее время проточу ключ в мастерской по изготовлению ключей и пропишу ключ.

Ключник проточил жало ключа за 500 рублей. По прописке ключа в приборку делал при помощи ноутбука, кабеля USB KKL VAG-COM 409.1, программ VAG EEprom Commander 1.19g и ВАСЯ диагност.

Часть первая (Если Вы знаете логин приборки, пропускайте первую часть)
И так, чтобы прописать ключ нам нужен логин приборки. Его можно вытянуть программой VAG EEprom programmer 1.19g
Шнур подключен, зажигание включено — запускаем программу, в меню Dash выбираем Read EEPROM — программа загружает (скачивает) дамп из приборки и отобразит логин.

Посмотрев свои ключи по данной инструкции пришел к выводу, что заказал не тот чип. Мой выкидной ключ которой с новым чипом в 022 группе пишет 0, и в 023 — 0. То есть, получается, что ключ не подходит и он не разу не был привязан. А вот обычный ключ в котором стоит родная колба чипа имеет другие параметры: в 022 группе пишет 1, и в 023 — 0. То есть, он мне подходит и он не разу не был привязан.

Новый выкидной ключ с новым чипом ID48

Обычный ключ с родным чипом

В общем так я и не понял. То ли не тот чип заказал, то ли чип плохой. У меня приборка 1J5 920 845 A значит IMMO2 мне нужен простой чип иммобилайзера ID48? Golffik сказал, что у меня не ID48, а ID48 Megamos.
Забрал на почте чип иммобилайзера ID48 Megamos, прописал без проблем. Простой чип ID48 отправил обратно с пересылкой за счет магазина.

Новый выкидной ключ с новым чипом ID48 Megamos

Наконец-то у меня 2 ключа: обычный и выкидной (на 4 кнопки).
Отдельное большое спасибо VampireLo , Golffik , Dirtylime за помощь

Виктор, там нет ни того ни другого

Евгений, полагаю экономию на замене лябды. Туда прекрасно универсальная Бош встаёт за разумные деньги, но экономия есть экономия.

Михаил Швецов ответил Алексею

Алексей, и трамблером

Михаил, а ниче,что лямбда-это экология. и команду на дожигание она даёт для того,чтобы выхлоп был экологичнее. и без неё смесь будет нормально регулироваться

Михаил Швецов ответил Сергею

Михаил, ошибка будет)))и комп не будет понимать,че ему делать)))поэтому человек может и спросил,как её программно отключить,чтобы топливно-воздушная смесь готовилась без корректировок лямбда-зонда)

Михаил Швецов ответил Сергею

Сергей, ну будет ошибка и будет,заклеит лампу чека,а в ЭБУ прописаны заводские параметры подачи топлива без учёта работы лз.
Просто эти все обманьщики первых лямбд не понимают что они больше денег потратят на прошивку,обманку,и бензин в будующем,чем тупо найти новый лз

Михаил, так на akl она одна и есть))) я себе на aeh поставил от Лады бош,изумительно работает,и стоит 1800)

Михаил Швецов ответил Сергею

Сергей, я в курсе что она одна,поэтому и говорю про обманьщиков первых лямбд.
Там стоит примитивная узкополосная лз,я ещё лет 10 назад в г3 их от таза ставил.прост таких много кому день купить лз,за рубас но будут гонять с расходом в 12-13 литров и пытается что то обмануть или отшить)

Михаил, ну кому-то дано рассказывать анекдоты,а кому-то нет)))просто я считаю,прежде,чем задавать тупые вопросы,нужно для начала изучить,как это работает)))

Михаил Швецов ответил Сергею

Сергей, подскажу даже древний лайфхак кне перепиновываешь лз и не менять фишки,покупаешь удленнитель лз от таза,пинуешь его в ЭБУ,Профит,сдохла лямбда,купил снова от таза,и без проблем ставишь,так как у тебя уже тазовская фишка)

Владимир Беляев

Никита Корчашкин

Владимир, нет таких прошивок и не будет в природе никогда, даже если тебе какой то умник электрик Вася в гаражах отключит ее програмно, то у тебя синусоида смеси будет всегда в одном положении и будет либо беднить, либо богатить смесь
Всмысле скиньтесь на датчик?
Нахуя вы берёте машины если не можете их содержать, а гольф очень простая в обслуживании машина
Присоединюсь к ребятам, возьми девятку на кульбураторе и гоняй

что можно сделать, сработал иммобилайзер на VW гольф плюсе все открывается и горят все огни, при запуске на панели маргает иммобилайзер при запуске сразу глохнет, в наличии два ключа и оба не работают, проблемма возникла внезапно, до этого нечего не было. активация ключей по книгам нечего недала. хочу вообще отключить иммобилайзер возможно и где. Первый официальный салон 200 км и машину просят доставить. прредложения.

Если иммо глюканул сам вряд ли что сделаешь ,посмотри есть ли в книжке способ аварийного запуска при глюке иммо ,если нет то попробуй узнать на профильном Вагеновском форуме ,обычно на таких есть спецы которые по вину подскажут как это сделать ,или на буксир и к дилеру.

если машину брали в салоне, вам должны были дать карточку с телефоном помощи на дорогах.
звоните, может что скажут дельного.

тут надо тока к дилеру тащить, либо в клубный сервис по ВАГу (+ Шкода, Ауди), возможно надо заново прошить ключи и прописать в блоке ИММО на авто.

Отключи клеммы с АКБ при отключенном зажигании ,соедените между собой включите зажигание на минуту ,выключите !Поставьте клеммы на место и заводите !

попробую так спасибо.
что только уже не делали. 4 день никокого сто в районе пока ненашли кто бы взял. ищем в другом.

После значительных скачков напряжения питания (АКБ меняли, прикуривали, предохранители дергали), часто слетала синхронизация иммо и блока управления двигом, и начинались мытарства владельца по сервисам, с последствиями ! Нужен К лайник и прога Вагком и нужно сделать Привязку блока управления двигом ! Такая процедура как я описал возможно даст зависти двигатель один раз на второй опять заблокирует ,придётся опять клемму снимать !На Ауди такое прокатывает на голфе не пробовал !

Читайте также:

Как прошить иммобилайзер гольф 4

Навигация

Зачем отключают иммобилайзер

Как отключить иммобилайзер

Принцип работы системы

Зачем отключают иммобилайзер

Как отключить иммобилайзер