Как разблокировать колеса на машине с коробкой автомат
Обновлено: 04.07.2024
Вы раскачивали авто ? Откуда цифра в 100круб ? Коробку-то дефектовали или на глаз назвали ? Без вскрытия - причину не понять.
Эмм.. странная какая то поломка.. никогда не слышал, чтобы колеса блокировались при умершей коробке..
пока только одна причина на ум приходит, это перегрев.. буксовали долгО?
+1 Как мне говорили если сразу говорят цену, значит развод.. или это они максимально возможный порог цены сказали?
Раскачивал совсем не долго. Все произошло минут за пять, максимум.
Перегреть за это время тоже маловероятно.
Цена ориентировочная. Вскрытие будет на днях.
предположения по блокировке колес:
1 колеса заблокировал антибукс;
2 судя по всему, колея была не особо скользкая, а колеса выворачивались нормально так, чтоб из колеи выпрыгнуть. при заблокированных обоих диффах получили короткозамкнутую трансмиссию;
далее ТС , как пишет, дал газу и банально поджег коробку, т.к. получился длительный стоп-тест. отсюда и стружка в коробасе.
. я б карданы пооткручивал и посмотрел вращения свободных мостов :russian_ru:
крутятся -- смотрим дальше в раздатку и ее блокировку межосевого дифа
так же на открученных(. от раздатки. ) карданах завелся бы и посмотрел работу ненагруженной коробки
в общем я б отделил двигатель от движителей и посмотрел "на чьей стороне проблемы"
может блок клапанов умер банально, правда он обычно хорошо так предупреждает о себе толчками и затупами при переключениях. не было такого?
АКПП. Заблокировало передние колеса(не едет назад)
Так а где здрасти? И капс в названии темы не испольуется читай правила! По теме. Трос селектора на место поставили? Хоть ты обдергайся ручку селектора а если трос на месте и блокирующий штырь заблокировал привод, то никуда не дернешься.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Дико извиняюсь за свою глупость)) вдругих темах здоровался, а в своей забыл)))
по теме . а почему тогда Ваг показывает правильные положения? и панель приборов? или они с ручки берут данные ?
просто ставил не я!
до ремонта была таже фигня только при включении задней, а сейчас на всех передачах не толкается назад, ну и не едет соответственно!
ах да ..коробка 01N, при переборе были заменены все фрикционы и диски. поршни были в идеальном состоянии и не менялись!
При разряженном аккумуляторе для транспортировки на буксире или эвакуаторе?
Hyundai Solaris – на консоли селектора найдите маленькую крышку и подковерните ее тонким предметом. Нажмите на клавишу разблокировки селектора. Зажмите тормоз и переведите рычаг в желаемую позицию. После того, как кнопка вернется в исходное положение, установите крышку на место.
Ford Focus – разберите консоль вокруг селектора, начиная от пепельницы и заканчивая возле подлокотника. В глубине найдите желтый флажок, который нужно вдавить вперед. Одновременно зажмите тормоз и переведите рычаг в нейтраль.
Toyota Camry, Vista – снимите всю пластиковую обшивку под АКПП. В отверстие отыщите реле сине-белого цвета. Зажмите педаль тормоза и снимите его. Можно зачистить медный контакт канцелярским ножом, если не выйдет – нужно заменить реле и вставить его на место.
Volkswagen Touareg – при помощи тонкого остро предмета снимите декоративную накладку на рукоятке КПП, выдерните отверткой скобу. Затем снимите ручку легким движением вверх. Когда отверстие будет открыто, отыщите затвор за белым роликом и пружиной. Сдвиньте его вправо тонким длинным предметом и переведите рычаг в нужное положение.
Volkswagen Passat B6 – снимите кожаную обшивку вокруг рычага АКПП. Для этого нащупайте под коей пластмассовую рамку с защелками. Сожмите ее через кожу и потяните вверх. Перед Вами откроется отверстие, через которое будет видно механизм рычага. Найдите желтый флажок и нажмите на него, одновременно удерживая кнопку блокировки на рычаге АКПП.
Skoda Octavia – откройте вещевое отделение над коробкой или пепельницу. Приподнимите вверх облицовку с правой и левой стороны. Отодвиньте облицовку сзади. Нажмите на пластмассовый фиксатор желтого цвета и переведите рычаг в нейтральное положение.
Skoda superb – включите стояночный тормоз. Подденьте крышку рычага в нескольких местах и аккуратно поднимите. Нажмите пальцем на желтый язычок и плавно вдавите его вперед. В то же время зажмите кнопку блокировки на рычаге и переведите его в нейтральное положение.
Mazda CX-5 – найдите справа от рычага маленькую заглушку. Снимите ее, подковырнув острым предметом. Вставьте в отверстие тонкую отвертку и надавите, одновременно переключая позицию на селекторе.
Honda CR-V – найдите прорезь для ключа справа на кожухе над рулем. Вставьте в нее острый предмет (подойдет отвертка или ключ), проверните и отжимайте фиксатор.
Honda Civic – снимите обшивку вокруг селектора. Справа Вы увидите небольшой желтый язычок, который нужно надавить вперед. Вместе с этим, зажмите кнопку на рычаге и переведите его в нейтральное положение.
Audi Q5 – снимите крышку пепельницы. Под ней находится небольшой люк, который нужно открыть отверткой. В отверстие будет компактная клавиша. Нужно нажать на нее и одновременно перевести рычаг в нейтральное положение.
Audi Q3 – вытащите переднюю пепельницу. Внизу отверстия, со стороны селектора расположена заглушка. Вытащите ее вставьте в проем тонкий предмет, можно карандаш. Нажмите на язычок и снимите рычаг с паркинга.
Audi A8 – поднимите водительский коврик. Под ним находится черная заглушка, которую легко открыть с помощью отвертки. Под ней находится яркая оранжевая лента. Потяните за нее влево – и коробка передач разблокируется.
BMW X3 – снимите кожух возле рычага. Открутите остатки троса от ручки и коробки. Со стороны салона вставьте новый трос, просунув его сквозь отверстие вниз, и прикрутите к коробке. Главное, следите за тем, чтобы положение ручки в салоне и рычага на АКПП совпадали при установке нового троса.
BMW X6 – снимите кожаный чехол ручки. Под селектором найдите окошко, в которое нужно вставить острый тонкий предмет. Нажимая на него, переведите рычаг в нейтральное положение.
BMW X1 – снимите консоль вокруг селектора и в отверстие найдите круглую кнопочку. Зажмите ее и одновременно нажимайте на кнопку на рычаге. Переведите его в нейтральное положение, и машина будет готова к буксировке.
BMW X5 – под левым подстаканником расположено отверстие красного цвета под специальный ключ. Если его нет – придется лезть под машину, снимать облицовку АКПП и откручивать винт в области переключателя режимов АКПП.
Opel Corsa – освободите от фиксаторов средней консоли кожух рычага и заверните его вверх. Используя отвертку, прижмите вперед желтый стопор и выведите селектор из положения паркинг.
Opel Astra – затяните ручной тормоз. Поднимите крышку вещевого отсека на центральной консоли. Подковырните накладку с обеих сторон. Вдавите желтый фиксатор вперед и вглубь, одновременно переводя селектор в нейтральное положение.
Subaru Forester XT – рядом с рычагом отыщите маленькую заглушку. Подковырните ее ключом или любым острым предметом. Вставьте в отверстие тонкую отвертку и с усилием нажмите. Теперь можно перевести рычаг в другое положение.
Ford Mondeo – открыв пассажирскую дверь, обратите внимание на панель с единственным пистоном. Откройте его с помощью отвертки или любого острого предмета. Снимите обшивку. Вы увидите ярко-желтый флажок; в отверстие на нем вставьте отвертку и слегка проверните по часовой стрелке. Одновременно с проворачиванием, переключите рычаг в нужное положение.
Volvo S80 – подковырните пластиковый кожух центральной консоли со стороны пассажира, в отверстии Вы найдете желтый флажок, нажмите на него, одновременно зажав тормоза. Переведите рычаг в нейтральное положение.
Mercedes-benz w163 – найдите по буквой D подпружиненную крышку. Снимите ее и в отверстие вставьте карандаш или отвертку. Для разблокировки достаточно просунуть предмет вглубь, пока не будет ощущаться сопротивление пружины.
Nissan Note – нажмите на маленькую круглую кнопку слева на панели от рычага. Затем зажмите кнопку на селекторе и передвиньте его в положение нейтраль.
Porsche Cayenne – снимите пластик консоли от пепельницы до подлокотника.Для этого открутите несколько винтов в подстаканнике или подлокотнике. В открывшемся пространстве передвиньте отверткой рычаг влево.
Land Rover Discovery Sport – разберите панель, где закреплен рычаг. Пальцем нажмите на яркий пластиковый кронштейн и переведите селектор в нужное положение.
Land Rover Discovery – найдите бокс для вещей рядом с селектором, со стороны пассажира. В отверстии Вы увидите белую лапку блокиратора. Поднимите ее и, удерживая, переведите рычаг в нейтраль.
Land Rover Freelander – снимите покрышку центральной консоли, нажав на защелки. Заглянув глубоко вперед, Вы увидите желтый фляжок. Нажмите на него и переведите селектор в нейтральное положение. Аккуратно закройте крышку.
Если не получилось самостоятельно, то дождитесь эвакуатора в Нижнем Новгороде, опытный водитель которого разблокирует вашу АКПП.
Первый самый простой способ если у изготовителя рычаг управления автоматической коробкой сконструирован без обременений пространством и полетом дизайнерской мысли. На панели фиксированных положений (там где буковки P, D, N, +, -, D1, W… обозначения могут отличаться в зависимости от марки и типа транспортного средства) есть маленький лючок или заглушка, которую следует открыть. Эта заглушка не обязательно располагается на панели селектора у некоторых производителей фантазия переносит её в ближайшие окрестности рукоятки где и надо посмотреть.
Перед тем как разблокировать автомат убедитесь в том что машина стоит на стояночном тормозе - ручнике.
Для того чтобы снять блокировку АКПП и перевести рукоятку в нейтральное положение, надо снять заглушку блокиратора и нажать твердым длинным и достаточно тонким предметом на специальный уступ в отверстии как на картинке.
При нажатии на уступ внутри паза рычаг или ручка легко выйдет из положения паркинг и появится возможность переместить его для включения нейтрали, когда колеса разблокированы и авто можно спокойно перемещать при помощи троса.
Если такой лючок отсутствует скорее всего конструктор предусмотрел простой способ снятия корпуса, закрывающего доступ к механизму (панель с буковки P, D, N…).
В этом случае порядок действий при разблокировке должен быть такой:
1 Поставьте машину на стояночный тормоз – ручник.
2 Снимите крышку кулисы поддев её плоским предметом (в рамках данной статьи невозможно учесть особенности всех существующих конструкций и показаны две картинки акп (акпп) Шкоды Октавии А7 и Опеля).
3 Надавите твердым плоским предметом, например отверткой, на собачку или выступ блокирующий механизм и переместите рычаг из положения P в N.
4 Зафиксируйте снятую крышку что бы она не поцарапала панели салона.
Для того что бы не повредить машину и не увеличить стоимость ремонта его доставку в сервис следует осуществлять на эвакуаторе
Ну и последний способ включить нетралку на самой коробочке.
Если управление осуществляется механически приводом и селектор управляет автоматом по средствам троса, а не передачи электрического сигнала, нетралку можно включить повернув рукой ответный рычаг расположенный на корпусе трансмиссии. Он представляет собой поворотный флажок к которому прикреплен трос от рычага. Так сделано можно разблокировать автомат Volvo. Иллюстрация данной возможности разблокирования автоматической коробки приведена на картинке ниже.
Читайте также: