Как снять бак волга сайбер

Обновлено: 05.07.2024

Ничего плохого писать не буду,но у меня 3,0 дизель,мерс 210,96год.Заводитьс я с пол тыка,при любых минусах.

На 202 нету крышки сверху. Есть снизу 2 люка на каждыи бак. У меня на топливном филторе вход и выход. Где обратку он скидывпет? Как проверить не поиму Дима бро. Обясни пожалуиста. На бензанасосе вход, выход, и еще одно. Для чего он?

да можно и два срока проехать экономия 3000 но вы забыли указать сколько стоит топливная система дизеля там одна форсунка стоит больше чем этот фильтр так что экономте скупой платит дважды

НУ. дядь Коль..ну хомут то сразу надо ставить на этот патрубок,пробег большой,резина раскисла. вот и слетает,коменты не читал,но мой вердикт нужно разбираться с гбо. хотя может ошибаюсь

автомат придуман для того что бы бабам легче было управлять авто. на самом деле не так) АВТОМАТ ДЛЯ БАБ.

Ну эта коробка по безопаснее..у калины 2 подушки и преднатяжители ремней, хотя даже без них волгу она обошла по безопасности (смотри краш тесты) а про Д класс конечно кому чего.. я на 31105 ездил на одной из последних она конечно в разы лучше любой предыдущей 'баржи' управляется, но маневренность таки все равно кал.Ну кароч для размеренной езды аппарат, зажечь не получится.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Вообщем есть ГАЗ-31105 "Крайслер" с жалобами:
1. Запах бензина
2. Не прет(при стабильной скорости больше 150) с закрытой крышкой бака, открываеш и машина оживает.

Из фактов только:
1. Осмотр на подъемнике ходовиками повреждений бака и трубок не показал.
2. При открытии крышки бака меня сдуло , т.е. не разряжение в баке , а избыток и не маленький.

Смотреть буду завтра и первое что в голову приходит это забитая(заклинивший клапан) ветка вентеляции до абсорбера, из-за этого разряжение в баке и плохая тяга(хотя сомневаюсь), но вторая моя половина спорит и говорит 1. В крышке бака есть клапан для впуска воздуха и он исправен(проверено). 2. Бак целый, значит нет такого разряжения которое бы снижало давление топлива.

Вот хотел спросить у кого какой опыт по этому вопросу, а завтра конечно все потрогаю руками и проверю все клапана.
И ещё вопрос, а нет ли у волги такой же проблемы как и у ВАЗ, когда из-за разряжения несильно деформируеться бак, но уже поддавливает модуль ЭБН и подскакивает давление топлива.(Для читающих по диагонали - там стоит именно погружной модуль ЭБН).

Я делала и так и так, разницы вроде бы не было. Может правильный третий вариант.

Ключ неисключаемый
А вот если исключить из алгоритма автомобиль, то.

degustator: Спасибо Видимо у Вас порядок такой же, как и мой вариант 2, только в зеркальном отображении поворота ключа

Сервис-менам составляет ,а пионэрам - нет? продвинутые они у вас

Вообще вместо штатной подходят любые пробки. Как пример - ВАЗ 2109, Дэу Эсперо - это из того, что пробовал на предыдущем кузове. Горловины и резьбы - одинаковые на JA и JR body, ИМХО.

Сервис-менам составляет ,а пионэрам - нет? продвинутые они у вас

Я делала и так и так, разницы вроде бы не было. Может правильный третий вариант.

Не знаю как в питере, но в москве уже давненько не слышал, чтобы кто-нибудь бензин сливал - легче тачку угнать или мафон или колеса на крайняк. В иномарках и даже современных АвтоТАЗах (типа калин, приор, вроде даже у самар и десяток) невозможно слить бензин - прокатит только на семерах, шестерах, нивах и т.д.

Так же балтается пробка вовремя запрвки, и, вроде бы, следов пробка не оставляет на кузове - она же пластиковая.
Следы какого характера остаются у Вас на кузове?

Зачэм болтается,а? Налэво вэшаем крышка на лучок- лэжит спакойна, нэ висит-болтаэтса!

Крышка наша всегда в открытом виде касается кузова.Пластиковая то она пластиковая,но ,открываю её нежно я,а закрывает,грубо хватая ,заправщик.Поэтому на лаке при помывке машинки стали видны царапины.Подумываю о том,чтобы снять крышку навовсе.

А во время заправки носить крышку в кормане и, не доверяя "грубым заправщикам", после запрвки закрывать самому? Аккуратист Вы, аднака

Я так и сделал. Тем более, что после открывания, крышка продолжает висеть на ключе и не напрягает

1. Сбрасываем давление топлива в системе питания.

4. Отсоединяем от топливного модуля топливопроводы и колодку жгута проводов.

5. На автомобиле ГАЗ 31105 с подвесным топливным насосом отсоединяем провода от датчика указателя уровня топлива.

6. Отвернув штуцер, отсоединяем трубку топливопровода от топливозаборника.

8. Отсоединяем шланг от трубки.

9. Устанавливаем под бензобак регулируемый упор.

11. Отводим хомуты крепления бензобака.

12. Снимаем бензобак, выведя наливную трубу из туннеля пола кузова.

13. Установку бензобака произвести в обратной последовательности.

В середине 1990-х компания Chrysler выпустила линейку двигателей для дебютировавшего в то время компактного седана Neon. Эти моторы существовали в трёх вариантах рабочего объема – 1.8, 2.0 и 2.4 литра.

Как и большинство двигателей из 1990-х, этот мотор имеет тонкостенный чугунный блок цилиндров. В легкосплавной ГБЦ 2 распредвала, приводимые зубчатым ремнём ГРМ. В приводе клапанов есть гидрокмпенсаторы. 2,4-литровый мотор EDZ единственный из всей линейки получил два балансирных вала в модуле с цепным приводом. Также именно этот мотор оснащён двухмассовым маховиком, который имеет очень приличный ресурс. Шкив коленвала также демпферный – с резиновой прослойкой.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 2,4-литрового двигателя (EDZ) для Chrysler PT Cruiser.

Опоры двигателя

Течь масла по датчику давления масла

Особенность расположения датчика положения коленвала

На рубеже 2003/2004 модельного года произошли изменения в системе управления двигателем и в расположении датчика положения коленвала. Это нужно учитывать при замене двигателя. На дорестайлинговых моторах ДПКВ установлен под генератором, т.к. ближе к приводу ГРМ. После рестайлинга датчик коленвала расположили рядом со стартером, т.е. ближе к маховику. В обоих случаях датчики разные, эта особенность блока цилиндров не позволяет без замены ЭБУ и проводки менять 2.4- (и 2.0) литровые моторы на дорестайлинговых и обновлённых машинах.

Иногда датчик коленвала приходится менять, из-за его неисправности. Неисправность сопровождается соответствующей ошибкой и очень нестабильной работой двигателя.

Ошибка системы EVAP

Нередко на моделях Chrysler с двигателем 2.4 (и не только с ним) загорается Check Engine с сопутствующей ошибкой P0456, которая говорит об утечке в системе вентиляции паров бензина. Чаще всего эта неисправность устраняется заменой пробки горловины бака. Хотя также виновником могут быть растрескавшиеся трубки системы улавливания паров топлива.

Дроссельная заслонка и регулятор холостого хода

Дроссельная заслонка двигателя Chrysler 2.4 (EDZ) имеет тросовый привод, поэтому для регулировки холостого хода используется регулятор. Это некапризные и довольно ресурсные детали. При проблемах с холостым ходом, зависанием оборотов нужно чистить регулятор, шток которого засоряется налётом масла и сажи.

Датчик распредвала

Датчик распредвала двигателя Chrysler 2.4 также нередко выходит из строя. Его неисправность сопровождается ошибкой P0340, при этом двигатель работает в аварийном режиме, не развивает более 2000 об/мин и иногда не запускается на горячую. Этот датчик недорогой и довольно просто меняется.

Течь термостата

Сам термостат не обладает продолжительным сроком службы, чаще всего перестает закрываться, из-за чего двигатель прогревается очень медленно. Оригинальный термостат имеет наибольший срок службы и его стоимость на сегодняшний день не кусается.

Катушка зажигания

Двигатель Chrysler 2.4 (EDZ) оснащён сдвоенной катушкой зажигания. Такая катушка подаёт искру попарно в цилиндры 1 и 4, 2 и 3.

Сопротивление вторичных обмоток проверяется по высоковольтным выводам попарно, оно должно составлять от 11,5 до 14,7 кОм. Сопротивление первичной обмотки проверяется в разъеме между центральным пином и боковыми: оно должно составлять от 0,5 до 0,65 ом при температуре 23°С.

В целом ресурс этой катушки зажигания довольно приличный. Чаще проблемы возникают с высоковольтными проводами, а прошивание искрой корпуса катушки происходит нечасто.

Ремень ГРМ

Зубчатый ремень ГРМ приводит оба распредвала и помпу. Интервал его замены – 140 000 км. Менять ремень и натяжитель желательно вместе с помпой, вспомогательным роликом и даже сальниками распредвалов и коленвала. Все нужные метки присутствуют на шкивах валов.

Течь масла по прокладке головки блока цилиндров

2,4-литровый мотор Chrysler, как и его младший брат, иногда страдает подтеканием масла по прокладке ГБЦ. Прокладка теряет герметичность возле сливных масляных каналов из головки блока. Для устранения течи приходится менять поднимать ГБЦ и менять ее прокладку. Перед установкой новой прокладки, которая представляет собой металлопакет, важно тщательно очистить, проверить и подготовить привалочные плоскости ГБЦ и блока цилиндров, т.к. течь может появиться снова.

Головки блоков цилиндров двигателя Chrysler 2.4 (EDZ) на дорестайлинговых и обновлённым моторах разные – они отличаются профилем каналов. Также ГБЦ 2,4-литрового мотора для американских и российских автомобилей разные. Они отличаются распредвалами – диаметры шеек и опор разные.

Прогорание клапана

Клапан EGR

Балансирные валы

Износ вкладышей и шеек коленвала

Выяснилось, что корзина сцепления оказывала на коленвал сильное осевое давление и удары, на которое не были рассчитаны оригинальные американские полукольца.

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Chrysler и Dodge заказать с них автозапчасти.

Комментарии к теме Снятие бензобака ГАЗ Волга Сайбер

Здравствуй Александр!Я сам облегчил шатун 2110 до 510 грамм,снимал металл и с тауер ножки и взяли сомнения,а не зря ли я тронул эти ножки?Смотрю на видео у вас содран металл в тех местах.Вопрос,а не опасно ли это?

Вот интересно, а что будет, если грязный фильтр убрать вообще, а в магистраль (в шланг под капотом) поставить обычный фильтр с отстойником или как фильтр под днищем. Сам насос что сломается из-за грязи? А то дороговато фильтр покупать. А так меняй хоть каждый год

ты в хорошей волге не сидел и не ездил, купил чермет за 25 и мелешь всякую . Лучше б ты купил убитую иномарку за 25штук и . о том какая она .

Мне из лексусов настоящий считаю рх)поколения, в данный момент катаюсь на рх 350 2015 года вообще как Кореец много звуков, уже качество не то. Лх слишком много расхода во первых налог и во вторых запчасти слишком дорогие и на трассе не удобно. Так что советую только рх 350 2 поколения(именно канадца) европеец мотор слабый лкс слабый коробка дешёвый типтроник вместо кожа кожзаменитель, лексус только канадец топ, новые уже не очень.

блииииин,появилось желание пободаться с прадиком,после сегодняшнего одиночного рейда,из серии кто дальше заедет,всегда верил в тойоту. (японцев)

Сделал тоже самое + поменял ДУТ и фильтр снизу. После чего - насос гудит, реле отщёлкивает, а двигатель не запускается. В рампе давление есть, много. 2-й день буду разбирать всё с подряд.

У меня проблема на Патре 2015 года. При полном правом баке и полном левом несколько раз хлестал бензин ИЗ правой горловины, во время работы движка. Струя толщиной в карандаш. Официалы ничего не нашли, дважды. Выплескивание бензина происходит почему то только летом. За два года было семь раз примерно. Поскольку штатная крышка наглухо конструктивно не затягивается (трещотка стоит) - пробовал ставить покупную, затягивающуюся полностью. Не помогло. Бензин льёт прямо на колесо, где может быть раскаленным тормозной барабан. Я езжу с семьей, и реально переживаю за их жизнь, да и своя тоже дорога. Так же бывает сильно несет бензином с левой стороны, при заправке до отсечки. Лючки на обоих баках смотрели, следов потеков нет. Помогите, что делать. где смотреть?

Lexus IS 220d - Стеклоподъемники. Почему не опускаются?

Как заставить штатную магнитолу читать MP3 диски MP3 для CD Чейнджера Японского команда

Читайте также: