Как снять эбу вольво хс90
Обновлено: 07.07.2024
Так может кто в курсе. Дем нужно прописывать или нет? Если да, то можно ли от представительства добиться внесения ворованного в черный список?
Вопрос чисса теоретический.
да, исправлять ошибки после воровства ДЕМа в мозгах имашины нужно
зашитого номера у ДЕМа нет, "повесить" его в черный список нельзя.
представительству (читай ЦС) это только на руку, ремонтировать машины нужно. Блоки оплатит страховая.
Ответа от них ты не получишь.
не прав в корне ! 1 - все модули , ВСЕ привязаны к конкретному авто при выходе с конвейера.
2 - в каждом модуле есть идентификационные данные , т.е его серийный номер, дата изготовленния и время изготовления.
Время программирования
3 - АБСОЛЮТНО ВСЕ путешествия модуля с машину на машину ОТСЛЕЖИВАЮТСЯ по глобальной базе данных ВОЛЬВО на заводе.
Т.е можно сказать с точностью 100% где и когда , какой сервис это авто посетило , и т.д. ДАже какой сервси смнеил ПО в этом модуле привязав его к авто другому.
ПОВТОРЯЮ проблема существует ТОЛЬКО в Грёбаной МОСКВЕ и ни где более. Это локальное помешательство вольво никак решать не собирается. Вносить конструктивные изменения в крепления модуля ни кто ради нас не будет. Какие бы мы красные прекрасные не были.
я думаю запретив перепривязку б/у модуля к другой Машине, не надо вносить изменения в крепление. Те останеться только одна возможность ставить бу - это хакать сам дем т.е. делать его двойником сломанного. Возможно ли это, я не знаю.
Запрещена дилерам любая привязка БУ модулей Что еще нужно сделать?
Расстреливать каждого кто привязал БУ и дилера и ВЛАДЕЛЬЦА машины , так как он тоже соучастник и купил на разборке чей то краденый ДЕМ ?
Лишать дилерства?
Тогда нет больше дилерской сети в раше.
А на такой вопрос ответьте , зачем вы их покупаете БУшные порождая таким образом СПРОС чтоб их воровали?
Это как в армии, сегодня у тебя тапки спи. ли, завтра ты спи. л у соседа и т.д по цепочке.
Пока не дойдет очередь до салабона или душары и его просто отмудохают до полусмерти отбив почки, за то что он посегнул на тапки деда.
Цена нового модуля 70 000 руб. За 50 тыс я не видел ни одну помойку где бы продавали эти модули.
Продают их на помойке по 25 -30 тыс руб, кабель 4-5 тыс руб.
У нариков и просто ворья покупают их за 10 -15 тыс руб.
Арифметика простая собственно говоря.
На сколько нарику этого хватит? Это наверное лучше знают те кто этим тут занимается.
изи, я ниче не покупаю и ниче не продаю Но мне не ясно, если прблема решается на прграммном уровне, почему ее до сих пор не решат. Кто-то же шьет бу блоки на другую машину, и кто, гетеборг видит.
те чисса теретически, если модуль скомуниздили То можно написать в представительство с просьбо его "убить" и по идее его не смогу прописать на другое авто? Или прописав получить кучу геммора потом при подключении скана?
Хорошо допустим заблокировал модль от перезагрузки А что мешает поставить его на ТАКУЮ же машину не меняя модель её БЕЗ перепрописки?
Сейчас клево вешают машинки на Р3 платформе .
Скрутили пробег и через дцать дней при достижении энного пробега , она не заводится , не открывается.
И новый водятел влетает на новую приборочку и расстается с съэкономленными 100 тыс рубликов у дилера.
А след продавца простыл уже, и бить морду некому.
и не только ДЕМ , можно подобрать модуль который совпадет по ПО, и его не нужно перепрописывать.
И ошибок не будет ни каких.
Только я , дилер или китайские шведы увидят что модуль не от этой машины
Если так просто поймать вора за руку, то почему страховые делают выплаты и не заставляют ментов заниматься своей прямой обязанностью, т.е. ловить ворьё?
я слышал такую байку, что когда накернился паром Стаховые компаниии выплатив страховку, заставили вольво " убить" вин номера утопленников.
дало то, что их нельзя продать целиком Иными словами ты хочешь сказать, что можно спиз.ив абсолютно любой девайс электронный, с вольвы, его можно не напрягаясь поставить на другую машину и это будет работать?
Серж, я понимаю, что нифига не выгодно, но раз вы там настолько продвинуты, то почему б не подумать над тем, как. эээ.. осуществить некую программную защиту тех же ДЕМов? Штоб ворованный умирал навеки? ;)
Т.е вы предлагаете организовать отзыв всех вольво для того чтоб загрузить в ДЕМ новую программу убивающую модуль при перестановке на другое авто.
А крыло , дверь, кузов, двигатель . переставленное с угнанной машины должно взрываться при этом ?(по сути дела всё это одно и то же)
Я еще раз говорю что такая хня творится ТОЛЬКО в Москве.
Может стоит искать проблему не на заводе вольво, а в отдельно взятой стране в отдельно взятом городе.
Как то странно выглядит что производитель должен озаботиться проблемой воровства. Помоему это задача другого органа в которых ПИДР ГПИДР и ГПИдросы них. делать не хотят.
Почему в соседних субъектах порядок наведен и машину можно оставить открытой. Это даже не западная европа, а АЗИОПА из бывших СССР . Потому что там за возможность присесть в открытую машину по причине :
-спать захотелось
-решил до дома доехать
-плохо стало внезапно
можно присесть на зону на 15 лет в легкую.
А в гондурасе со столицей масква :
" у вас сперли ДЕМ , ах ну да, сегодня еще на 15ти авто в районе тоже скрутили , садитесь в очередь . пишите заявление.
Только мы все равно не найдем , ищите сами если вам нужно.
Ах у вас каска . ну тогда чего вы дергаетесь , вам бабки вернут."
И только по дибилоиду показывают про крутых ментов которые на наноуровне ищут нано ворье, и под наноскопом находят атом запаха и по нему вычисляют гастролера с Нижнепедрищева ,и предъявив ему обвинение спустя дцать лет сажают его на законные нары .
Реально же оставлено ху. ва туча отпечатков и прочего. Где спрашивается этот Мухтар который идет по следу ?
Аааа в том то и дело, что это в этой маскве ну просто нафиг ни кому не нужно кроме владельца ведерки с которой свинтили что нибудь. (этож не обязательно дем , это и бампера ,фары, зеркала и т.д.)
Смеешься щас? Во всем мире воровство телефонов практически не имеет смысла
ибо imei попадает в базу операторов и дасвидос
ты же вкурсе, мобильник постоянно передает imei оператору
но у нас их не ищут
пишется после 7-го года. емнп, помнишь как Вова на монтажеой нам про это рассказывал?(пипец, чувствовал себя владельцем бнв)
а там полмашины поменять надо чтобы поженить её с бу блоком.
Переписать на все что угодно можно ЛЮБОЙ год от99-12 Есть градации по годам где внутри группы блоки взаимо заменяемы.
Вдаваться в подробности тут не буду.
Но переписать можно абсолютно всё.
И пи..т с любой машины не только ХС90.
Воруют фары, модули, зеркала, элементы зеркал , бампера, решотки. вобщем всё.
И всему виной РЕКЛАМА в инете как легко ктото чтото снял.
А потом на жопе шерсть рвать что оно ушло.
Отключение датчиков в ЭБУ - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Volvo XC90 качественно и в срок.
ЭБУ контролирует все системы автомобиля, благодаря многочисленным датчикам. Часто многие из них необязательны, например, контролирующие экологию выхлопных газов. Из-за засорения блоков этой системы возникают неполадки в исправной машине. Это может привести к отказу автомобиля запускаться. Отключение датчиков в ЭБУ позволяет обмануть систему. В результате не только исчезают сигналы о возникновении несоответствия, но также повышается мощность машины, и понижается расход топлива. Заниматься такой работой должны только квалифицированные специалисты, обладающие необходимым опытом и оборудованием.
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Вольво ХС90 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Siemens, Denso и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Volvo XC90, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Вольво ХС90 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Вольво является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Вольво ХС90 в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Снимаем обшивку передней двери на СангЕнг рекстон 2006 года SsangYong Rexton
Читайте также: