Как снять электроусилитель руля на датсун он до видео
Обновлено: 04.07.2024
Комментарии • 85
Отличное видео! Спасибо!
Видимо от года выпуска зависит технология демонтажа блока.
У меня гранта лифтбек, 15 года.
Сегодня снял блок не трогая саму колонку.
Разобрал кожух колонки, снял нижнюю часть торпеды (под ней блок предохранителей), отсоеденил разъем замка зажигания и антенны иммобилайзера.
С передней части блока отсоеденил силовой разъем питания и разъем слаботочки. Маленькой трещоткой с шестигранной насадкой открутил три винта крепления кронштейна блока. Перекусил стяжку, развернул блок и с задней части блока отсоеденил еще 2 разъема и блок в руках.
Блок ОАО Автолектроника
Версия 11204.
На все ушло минут 15.
Спасибо,я думал будет легче.
Здравствуйте пожалуйста подскажите на Датсун когда ездиш на большом обороте на тормоз нажать вот руль дёргается как будто балансировка или тормозные диски бёться ответе пожалуйста.
Добрый день.подскажите пожалуйста 🙏 Приора 07год,полностью перестал работать электроусилитель,на приборке лампочка не загорается вообще.ранее работал с перебоями отключался сам по себе и после простоя начинал работать .лампочка так эура никогда не показывала о неисправности,так ездил долгое время,теперь отказал полностью.предохранители смотрел все рабочие.в чем может быть проблема?эур снимал смотрел контакты блока ,прогара нет
А где там болты ротора подтягиваются, чтобы не было люфта при езде, возле блока?
Здравствуйте подскажите пожалуйста при запуске двигателя ЭУР работает, при повороте руля на месте обычно в крайнем положении (но иногда и при небольшом повороте) отключается и при езде назал с поворотом руля, после перезапуска двигателя и начала движения вперёд работает и не отключается всю дорогу. Приора 2011г ЭУР ver 702. Ошибки С1011 и С1058
Не держит нагрузку. Посмотреть контакты представителя и мотора эур. И не ездить с разряженным аккумулятором. Горят блоки из за этого.
Добрый день! Если поставить блок управления другой версии эур будет работать?
Не всегда. Есть совместимые а есть совсем не совместимые.
Здравствуйте, помогите пожалуйста советом если не сложно. Эур Калина ошибка с 1024 отсутствие питания на датчике момента. Как проверить это мозги сломались или сам датчик. Заранее спасибо🙏
@Вадим Фром Вадим а ты случайно не дилер? Может драг дилер?)))) Ты повторяешься или мне кажется?
к дилеру съезди
@EPS Service спасибо
По опыту это ЭБУ.
Звук надо громче
Добрый день, подскажите пожалуйста если ошибка С1058 Двигатель, замыкание фазных обмоток и С1079 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога, нужно блок управления менять или что.
Блок управления. Не корректная работа силовой части.
Импортные EPS можно рассмотреть? У которых сенсоры и моторы на рейке смонтированы.
@Ерофей Палыч
Относительно допусков вы меня верно поправили. Оговорился.
Эур был с Ниссан Кашкай такой же эур стоит и на Рено Колеос один в один. Это как раз японский эур от производителя NSK. По поводу датчика какой был у вас я нашел фото эура Приус в разобранном виде. У современных электроусилителей датчик момента построен по принципу изменения магнитного поля при механическом перемещении. Либо там стоит датчики холла. Либо это трансформатор как в приусе. Роль магнитопровода выполняют две "гребёнки". При вращении рулевым колесом вы смещает их друг относительно друга. Ну дальше понятен результат.
@Ерофей Палыч спасибо за идею для видео.
@EPS Service про допуски ошибся наверное, десятые доли миллиметра скорей всего. Никакого повреждения торсиона там не было. Не вижу смысла спорить, т.к. вы не держали в руках такую рейку, а следователтьно не знаете о чём речь. Я вот почти не ремонтировал нашемарки да и европеек мало, на них да, сложные(иногда даже не логичные, я бы сказал) решения встречаются. На японских в основном проще устройство и более понятна логика работы и настройки, на мой взгляд. Это я не только про ЭУР, а в общем и целом. Неужели не было желания, пусть даже после замены на другую колонку, в целях саморазвития, найти проблему и решение её, на том Ниссане. Может и нам показал бы чего. (ниссан ниссану рознь, свежие во многом уже рено).
@Ерофей Палыч после дтп не лечится не один усилитель. Там механическое повреждение торсиона. Хотя Приус я не видел. Но по-любому что то подобное. А допуски там наверное десятки миллиметров. Он 6а заводе калибруется и в кустаря без оснастки вы ничего не сделаете.
Вспомнил. Toyota Prius 11 кузов, моё первое знакомство с EPS. После ДТП, при включении зажигания, руль сам выкручивался влево. От удара сместились контакты-гребёнки датчики усилия на рулевом валу. Пытался их настроить(они двигаются в своих постелях), но у клиента нервы сдали и он купил контрактную. Вот хотелось бы по подробней про работу и установку такой системы. С уважением! Удачи!
Как и прочие механизмы, рулевая система является важной в работоспособности транспортного средства. Среди наиболее частых неисправностей рулевой системы авто можно выделить преждевременный износ подшипников и шарниров наконечников, механические повреждения и обрывы соединительных шлангов, а также различного рода деформации вследствие неправильной эксплуатации машины. Ремонт датсун необходимо совершать до того момент, как ваш автомобиль потеряет управление.
Для предотвращения возникновений необратимых последствий в работе авто, следует заранее распознать неисправность системы. Автомобилист может наблюдать посторонние звуки во время поворота руля. Это может быть треск либо скрип. Также зачастую наблюдается несвойственная легкость поворота руля либо же наоборот, чрезмерное сопротивление. Водитель ощущает вибрацию, особенно при движении. Одним из признаков поломки может стать протекание смазочной жидкости. Любой из перечисленных факторов говорит о том, что автомобилисту имеет смысл как можно скорее обратиться на сто датсун для проведения диагностических работ.
Диагностику рулевого механизма необходимо выполнять вдвоем. Плюс ко всему для проведения работ потребуются специальные измерительные приборы: люфтометр и манометр. Качественную диагностику, а также ремонт Datsun выполняют специалисты компании ЛадаШоп. В арсенале автосервиса имеется все необходимое оборудование для выполнения тестирования и восстановления рулевого механизма.
Диагностические работы нацелены на измерение зазора в рулевом колесе, замере рабочего давления в системе и проверке всех элементов механизма. Мастера тестируют работоспособность шарнирных тяг, креплений и пыльников, которые защищают деталь от попадания абразивных частиц. Кстати, разрыв защитного пыльника приводит к очень быстрому износу элементов, которые он защищает. Именно поэтому для выяснения причины неисправности рулевого механизма мастера проверяют мелкие запчасти на датсун.
Причин возникновения неполадок рулевого механизма достаточно много. Это может быть связано с элементарным износом карданного шарнира, подшипников либо уплотнителей. Не стоит также исключать вину некомпетентных мастеров, которые делают регулярные ошибки в монтаже деталей. Одно лишь неверно отрегулированное натяжение пружины рулевой рейки может повлечь за собой выход из строя рулевой тяги, шарниров и всего механизма управления. Также не забывайте, что низкокачественные детали выходят из строя намного быстрее.
Для того чтобы избежать ремонта датсун, следует своевременно выполнять диагностику механизмов. Качественное обслуживание автомобиля позволит вам в полной мере наслаждаться эффективностью вашего транспортного средства.
Если говорить о плюсах, ЭУР намного легче и компактнее, почти не влияет на рсход топлива, позволяет изменять режим рулевого усиления. В большинстве случаев ЭУР работает без запуска двигателя, со включенным зажиганием. Наконец, поломка ГУРа – гораздо более серьезная проблема, так как скорее всего связана с течью из шлангов. Если нет, то разбираться все равно придется долго, у ГУРа гораздо больше дополнительных элементов конструкции, чем у его электромеханического аналога.
Электроусилителя руля
Иногда лампочка неисправности электроусилителя загорается после замены аккумуляторной батареи, например, у Volkswagen Golf. Владельцам не стоит паниковать, ведь в большинстве случаев этот недуг можно вылечить, проехав на машине метров пятьдесят. Водители Nissan Micra нередко сталкиваются с неисправностями, связанными с электронным блоком или мотором, который установлен прямо на рулевом валу, из-за чего даже несильные удары в боковые колеса могут вывести механизм из строя. Ремонт или замена ЭУР – не самое дешевое удовольствие. Тогда как цена этой услуги для российских автомобилей еще более или менее приемлема (10 тыс. рублей для Lada Kalina), то владельцам недорогих японских или немецким иномарок это обойдется не дешевле 50 тысяч рублей.
Если вы хотите немного большего, увидеть то что скрыто или просто меня поддержать переходите на boosty.to/epsplus
Комментарии • 63
Все самое интересное публикую тут boosty.to/epsplus/about
+ есть чат с мастерами из разных регионов
С1076 ошибка у меня показало,может подскажете из за чего?в инете инфы нет вообще никакой,были бы рядом то сразу к вам бы и приехал
Здравствуйте, что за оборудование используете для проверки?
Здравствуйте, сломал датчик крутящего момента, а именно пластину, можно что придумать?
Добрый день, у меня приора 2011года, и вот недавно началось выворачивая руль в лево до упора происходит удар в руль и ЭУР отключается! Заглушил заново завел все нормально пока опять до упора не выверну руль, что это может быть?
Разъем расплавился полностью на все три провода стоит ли пропаевать плату какой диаметр провода на перемычку ставить ток там не маленький
@Владимир Бушеа Пропайка контактов на плате тоже не помешает
провод горел 2 раза сейчас третий раз сечение провода 1.5 киловата сгорела изоляция думал что сгорю с машиной провод заменил сейчас проводка держит но сгорели контакты Пропаяю плату там есть по моему не пропай . слабое место там и греется .
Читайте также: