Как снять форсунки на вольво хс90 дизель

Обновлено: 05.07.2024

сегодня на Виражавтосервис в степянке после ремонта и чистки двух форсунок забрал авто
выехал и услышал цокание от двигателя при нажатие в педаль газа
какие варианты?
мой пока вариант что во время чистки форсунок убили посадочные места
завтра еду обратно на сервис

Volvod - продавай ты ее нахрен и покупай мою. Тебе как уже подкованному человеку моя машина понравится, будеш ездить и горя не знать.

ROMARIO,
я уже почти до идеала ее довел
везде нос сунул а форсы исправят ваще огонь будет я сення ехал пл трассе офигел расход 4 литра

Volvod поделись инфой. сколько отдал? тоже туда сегодня подъезжал форсунки проверял! твоя вроде стояла серебристая. огонь ваще тачька! на ручке

не в той телеге все было гуд, скорее всего на чем-то сэкономили, потому, что форсы так стучат неисправные или криво собранные

у меня был под замену мультик в одной форсе
во второй распыл вроде
ну и чистка по 55 уе за каждую

да моя серебристая стояла
знаю что огонь

buyan писал(а): Volvod, легли форсунки 100500Детонирующий стук при резком нажатии на акселераторЮ под нагрузкой.

Знакомому перебрали форсунку на бошдизельсервисе в колядичах, около 2000000 содрали, поездил он так "стрекоча" после переборки(машина очень нужна была)некоторое время, итог - оплавление поршня, замена двигателя(не стал ремонтировать)!

АндрейКа,
и долго он так ездил что поршни прогарели?
сегодня позвонил мастеру
сказал что целый день мучались искали причину
оказалось типа стенд их новый врал и не получилось корректно настроить отрегулировать форсы
и говорит что за регулировку даже в слободе не взялись бы
сказал завтра отрегулируют и денег не возьмут
хорошо что я сразу стрекотание как выехал услышал

Volvod,

У брата на 60-ке D5 2005г. началась вибрация и голубоватый дым.Решили проверить форсунки.Приехали в "Авто-Сити" на Горецкого 95.Форсунки - на стенд. Итог: под замену 5 распылителей и 1 седло.Поменяли.За работу и материалы отдали почти 6.000.000.Тачка работает ровно,расход соляры снизился,динамика улучшилась.,дыма нет. Зато при нажатии на газ появился стук. Мастера сказали,что притрется.Ездим 3 дня - не притерлось.Приезжаем к ним.Ставят все форсунки на стенд.Все рабочие, в параметры укладываются.Но у меня все равно стучит. Приезжаю домой в Солигорск, беру у друга рабочую форсунку и методом поочередной замены пытаюсь выяснить,какая стучит.Приезжаю опять на сервис в Минск,показываю какая стучит.При вскрытии оказалось,что в форсунке стучит седло,которое как раз поменяли.Под микроскопом выяснилось, что седло имеет заводской брак.По гарантии поставили новое седло.Устраиваю тест-драйв - вырывает эту-же форсунку.Расп..здяи на СТО сорвали резьбу крепления форсунки. Мастера сказали, что так и было, и кое-как закрутили.Поехал я назад в Солигорск со скоростью 70 км.час. Возле дома нажимаю на газ и опять слышу стук этого-же гребаного седла. Короче,разберусь с резьбой,и в 4 раз поеду в Минск. И ещё - позвонил на СТО,сказал, что опять стучит.Ответили - 2 седла не могут быть бракованными, И что у меня ЗАВОДСКОЙ БРАК КОРПУСА ФОРСУНКИ. ВО КАК. И хорошо,что у меня есть б.у голова с D5. Буду тренироваться нарезать резьбу.

"стрекотание или детонация", как мне объясняли происходит от неверно отрегулированных параметров форсунки. На Common Rail Service именно эта регулировка стоила 20-30 у.е. Я к ним попал по такой же проблеме, после регулировки и замены резинки (оказалось стояла не родная какая-то) стало работать в норме.

Умный человек счастлив, лишь когда удостаивается собственной похвалы, дурак же довольствуется аплодисментами окружающих.

Итак, Алярм-сервис-вошь на Калужской.
Сразу скажу, что претензий к ним практически никаких. Пока.
Приехал в 15-40, хотя договаривались на 16. с 16 до 17 сидел смотрел телик – ждал, когда освободится Саша-мастер и остынет двигло (sic!).
Понятно, что конструкция, которую он увидел первый раз под капотом, повергла его в уныние – «я тут час разбирать буду!». Но с моей помощью управился за 10 минут. Правда болтики уронил. Но потом нашел.
Снял форсунки.
Предварительно промыл.
Продул.
Стенд «эколоджик» какого-то конверсионного производства. А я, наивный, ожидал Бош…:)
Поставил. Запустил.
Ну… в принципе, писают неплохо. Никакого криминала. Ну, одна чуть переливает. Но в пределах 10%. Ну, у отдельных форсунок не 4 струи, а 3…
Погонял пару тыщ циклов…
-будем мыть или нет?
-мля, мужики… хрен его знает… ну, давай помоем!
РАковая ошипка!
15 минут мойки ультразвуком.
Стали чичстые-чистые, как йайцы у кота! Красивые. Все дырочки видно…
Замена всех резинок и фильтров. Там оказывается в каждой фильтры есть! Сетчатые. Маленькие. Забавные. (кстати, замечание по поводу мытья винсом – никакое говно, вымываемое из рейки, которое, как убеждают, сгорает в адском пламени ДВС, через эти фильтры не пройдет)
Потом снова на стенд. Опять смотрим – красота!
Окончательно промыл, продул.
Распыл отличный, у всех 4 струи. Производительность выросла на 2 единицы. Только одна, которая раньше больше писала, продолжала чуть больше писать. Но в пределах 10%. И значительно меньше 10%. Ну, процента 3-4.
Ок. ставим фсё в зад.
С руганью на конструкторов. А вот у японцев это процедура (снять или поставить форсунки) занимает 1 минуту.
Поставил.
-заводи!
Ду-ду-ду… пятерит. Прогазовал. Пятерит. Йоп, думаю. Вот оно…
Сигнал? Везде есть.
Свечи? Ок.
Первая залита по самые «небалуй».
На 1-ом цилиндре форсунка льёт как из ведра.
Заглушил.
Подключили форсунку через стенд – цокает, нормально.
Подключили на 2-ом цилиндре. Цокает раза в 3 громче. «йоп, вот так и первая должна цокать!».
Ну? И чего делать?
Вообщем-то, можно попробовать её восстановить. Убеждают, что процент восстановления - 70-80.
Под повышенным давлением, ударами дают ей просраццо…
Но время уже позднее, поэтоиу – завтра с утра. Т.е. сегодня.
На этом и убыл.
Позвонил, узнал, сколько стоит новая. Порадовался:(.
…вот такие пироги…
Единственное положительное подспудное чувство – наверное, думаю, дерганья мои и были из-за неё. А эта промывка просто выявила дефект и довела его до логического завершения…

Я на турбик както на аукционе купил 4 форсунки от Мазды РХ7 твинтурбо. заявленная производительность - 440 мл.мин. в принципе мне для 350 коникофф хватилобы.

Прыскалки немного Б\У.

Заплатил денюх, получил - ехали они около месяцца.

Ну , решил промыть.

перед мойкой пролили - оказалось засраны донельзя - 1 вроде лила 300 с копейками, а 3 лили 200 с копейками. мыли их аж три раза в итоге три штуки таки вышли на 360 мл.мин, а 1 штука так и не достигла рубежа 300. (это при заявленных 440)(300 - это штатные вольвовские турбовыя прыскалки, у меня на тот момент стояли от Митсу 3000 гт по 360 мл.мин. )

Короче вот так я выбросил 300 баксофф, и просто пошёл и купил НОВЫЕ RC 550 мл.мин. откалиброваные с допуском 0.5 % . по 105 баксофф за штуку.

а на Е-Бае новьё меньше 300 мл/минуту стоит теже 200 евро за 6-8 штук, или даже меньше.

какая те производительность нуна? Сколько ОМоф сопротивление?

забей в поис на ебае "Fuel Injectors" + "ххх ml/min" + High or Low impedance

и купи комплект новых. можешь даже родныя найти

если не трудно [+] ткни, пожалуйста, пальцем в форсунку с ксенона.лв, которую можно воктнуть в 6304..

фсё можно воткнуть куда угодно только надо ли. речь о том, что можно купить новую форсунку нужной производительности меньше чем за 200 евро.
небуду спорить ниочём.
и давайтя бес флеймоф .

какая производительность и какое спротивление у Б6304. спокойно можно купить комплект от Шеви или Форда На V8 за 150 баксофф, а производительность подкоректировать регулируемым ФПР ещё за 20 баксофф . в итоге ещё останецца 2 запасные форсунки на всякий пожарный.
а всовываецца всё безпроблем - тока резинки надобуит подобрать. или даже не придёцца.

Форсунки просто прижимаются к коллектору рейкой и могут быть только две проблемы - длина форсунок (подбирать придёцца длину винтов притягивающих рейку)
Или диаметр посадочных мест форсунки (подбираюцца резиновые уплотнения).

отличия по производительности устраняюцца отстройкой давления топлива (нужно заменить штатный Бошевский регулятор на Вэбэровский - вот единственное место, где может понадобится помощь слесаря-токоря, а может и не понадобится)

Мне друг сказал на s90 с прокладкой коллектора пока все норм :) Загир покажите, что с рулем, который красили.

Здравствуйте. Прокомментируете пожалуйста, можно ли использовать моторное масло mobil super 3000 5w-40 (для дизельных двигателей)? Машина вольво хс 60 2010 г.в. 2.4 дизель D5 Ps. сегодня на стан. тех. обсл. (не дилерской) Мастер сказал нельзя! Якобы вязкость у вольво требуется другая 0w-30 Не критично ли использование масла иной вязкости? Спасибо! Лучше что-то конкретное показал бы по прокладке коллектора на s90.

Все очень подробно и познавательно! Не могу оторваться от канала - много полезной инфы. Почему до сих пор так мало людей Вас смотрит? Записывайте, по возможности, еще!

здравствуйте! у меня такая проблема. поставил я машинку в гараж через неделю надо было ехать..завелась хорошо..поработала мин 10 и я поехал буквально 4 км проехал она начила глохнуть завожу поработает 2-3 мин и глохнет заводится она хорошо как на холодную так и на горячую..на холодную поработает мин 10 пока не прогреется и начинает глохнуть.на горячую 2-3 мин и глохнет.глушители сняты все. я думаю врятли из за этого помогите пожалуйста..зарание огромное спасибо!

Привет, подскажите почему плохо поступает масло в головки обе запорожца что делать. Хотелось бы, чтобы подробнее по прокладке коллектора объяснил бы ))

все это ненужная трата денег и время, ни винс ни ликви ни какая то другая жижа никогда не отмоют ваши форсунки Ж)) О прокладке коллектора и так много информации в интернете :)

Спасибо за видео, очень памагло,нижняя гофра порвана и клапан газов забит! У моего лучшего друга с прокладкой коллектора на вольвешнике пока без особых проблем )))

. в рот, 15 мин. про карпаты и не покататься, да идите в п*у! Мне друг сказал на s90 с прокладкой коллектора до сих пор все нормально!

По прокладке коллектора и так много информации в интернете ;) очень понравилось работа особенно как ответственно вы к ней подходите. уважаю за это таких людей! жаль что вы не в мск(а то я бы вам отдал своего коня на ремонт, такая же проблема лансер 1.5 жер масло и вибрация сильная( и не знаю куда отдать чтоб так же ответственно все сделали посмотрели и т.д(