Как снять палец с поршня иж юпитер 5
Обновлено: 04.07.2024
Исполнилась мечта, купил мотоцикл иж юпитер 5 переходной 1987 года. Всё почти хорошо, только стучит и звенит.
Друзья всем привет сейчас буду снимать видео про карбюраторы серии p set. А пока дабы разогреться вот такой .
Объясняю почему поршни ставятся стрелками в сторону карбюратора, а замками к выхлопным трубам. ▷Донат: .
Ремонт поршневой мотоцикла сегодня !! ЭТО может произойти с каждым! Окончательная сборка двигателя ИЖ-Юпитер 5 .
В планах сделать дефектовку, капиталку двигателя, замену сиденья, спицовка колес, установка электронного зажигания, .
Решил поменять кольца на Иж Юпитер-2.Он -же Геннадий , он-же "Green Snake".Смотрите - воможно кому-то пригодится!
Вставляем пальцы в поршень горячим методом. Замена пальцев поршня. Запрессовка пальцев в поршень. Вбиваем пальцы .
Привет друзья сегодняшний больной у нас юпитер 5. Основные неисправности посторонний шум в двигателе. Выявление .
Извиняюсь на качество съёмки, не планировали снимать. Перепресовка методом нагрева шатуна (перепресовка поршня) .
Привет всем водолазом ремонтная работает с мотоцикла иж юпитер. Так ребят будет втулку разворачивать после ти чтоб .
Расскажу и покажу как без пресса в условиях гаража выпресовать и запресовать палец в шатун двигателя Форд, Мазда и .
Запрессовываем палец в поршень, связывает с шатуном. Пошаговая инструкция, как это делается. Как правило .
Ну в общем последствия будут не самой лучшей нам нужно выпрессовать палец таким образом чтобы не было никакой .
Для выпрессовки старой втулки нам понадобится: длинная шпилька или болт с гайкой, несколько шайб, любая втулка или обрезок трубки, наружный диаметр которой немного меньше внутреннего диаметра головки шатуна, еще одна втулка внутренний диаметр которой немного больше наружного диаметра самой втулки.
С ролью втулки для выпрессовки у меня хорошо справилась головка на 12 которая с легкостью проходит через шатун. Продеваем болт через головку затем продеваем через шатун с другой стороны ставим еще одну втулку, одеваем шайбу и накручиваем гайку. У меня получилась примерно вот такая конструкция.
Пара минут работы и вуаля-втулка снята.
Точных цифр при подпиливании стыка я вам не скажу, делаю все на глаз, бывает что необходимый натяг удается обеспечить только со второго третьего раза, поэтому я покупаю сразу несколько втулок, чтобы лишний раз не ехать в магазин. Иногда мне в продаже попадались втулки которые подпиливать не было никакой нужды — входили в шатун с очень хорошим натягом, но это редкость, в основном приходится пилить.
Стык я подпиливаю обычной ножовкой по металлу. Пришлось пилить два раза, сначала один проход, потом втулку легонько зажал плоскогубцами чтобы сошлись стыки и пропилил еще раз.
После подпиливания стыка, точно по такому-же принципу с помощью болта и шайб запрессовываем втулку на свое место, при запрессовке втулки старайтесь расположить стык по направлению к нижней головки шатуна.
Втулка оказалась немного шире шатуна, поэтому во время запрессовки уперлась в шайбу. Чтобы ее немного дожать с другой стороны я поставил втулку и немного поджал ее, чтобы с обоих сторон она выходила одинаково.
Надфилями пропиливаем окно для смазки.
Берем раздвижную развертку и не спеша понемногу начинаем калибровать отверстие, пока поршневой палец смазанный моторным маслом не будет заходить на свое место от усилия пальца руки.
Читайте также: