Как включить дхо на киа сид 2

Обновлено: 08.07.2024

Ну вот наконец-таки дошли у меня руки залезть в блок предохранителей и отключить функцию автоматического включения ДХО.

Все что для этого нужно сделать - вынуть предохранитель, отвечающий за ДХО.

Его местоположение указано с обратной стороны крышки.

Прилагаю небольшой фото-отчет, правда качество не очень.

После отключения свет работает как и работал, как собственно и все остальное, кроме естественно ходовых огней.

З.Ы. разводить в теме флуд о пользе или вреде ненужно, т.к. это дело лично каждого. Я считаю бредом полнейшим ездить днем со включенным светом, а когда действительно плохая видимость я и сам включаю ближний свет. Да и за езду без огней еще на предыдущей машине ниразу никто не остановил, ну аж если начнутся придирки, воткнуть предохранитель обратно - дело 10 секунд.
З.Ы.Ы. за фото извиняюсь, ничего кроме телефона под рукой не было, да и он почему-то сфоткал отвратно, но думаю все понятно.

Купить

Лампы Kia Ceed JD могут перегореть в неподходящий момент. Требуются знания, как выбрать прибор освещения и как произвести его замену в условиях, когда нельзя обратиться в сервис.

Выход из строя лампы Kia Ceed JD влечет за собой проблемы с правилами движения на дороге и может произойти внезапно. Чаще это касается фар ближнего освещения, но может перегореть стоп-сигнал, поворотник или вообще освещение салона. Если это произошло в городе, то водитель обратится в сервис, где помогут заменить элемент. Но если инцидент произошел на трассе, где в радиусе десятков километров нет ни одного магазина, возникнет проблема. Рекомендуется иметь при себе сменные лампы и знать, как осуществить ремонт.

Kia Ceed JD в зависимости от года выпуска и комплектации оснащаются галогенными, светодиодными, ксеноновыми лампами или лампами накаливания. Подобрать модель в магазине не сложно. Труднее выбрать ту, которая способна гореть на протяжении длительного периода времени. Для этого нужно заранее узнать тип установленного освещения и его мощность.

Такие лампы Kia Ceed JD более белые и яркие, что значительно расширяет обозримое пространство на темном участке дороги, увеличивает угол обзора и делает вождение более комфортным.
Замена цоколя на светодиоды поможет забыть о проблеме: фары прослужат несколько лет.
LED-освещение потребляет меньше энергии. Можно не беспокоиться, что свет при заглушенном двигателе быстро посадит аккумулятор.

Маркировка ламп Kia Ceed

Тип освещения	Маркировка
Дальнее и ближнее освещение, передние поворотники	H7
Передние габариты	W5W или W5WII
Противотуманки и поворотники сзади	P21WL
Боковые поворотники	PY21WLL
Передние противотуманки	H8
Задний ход	W161W
Стоп-сигналы	P21

Ближнего света

Дальнего света

Для замены ламп дальнего света порядок действий такой. Снимается крышка, далее происходит отсоединение элемента. Держать лампочку нужно только за цоколь, не прикасаясь к галогену.

Переднего габарита

Замена переднего габарита происходит по тому же принципу. Однако сначала нужно отсоединить дальний свет, чтобы была возможность добраться до габаритов.

Подсветки поворота

Подсветка поворотников срабатывает автоматически, когда ближний свет включен, а руль поворачивается в соответствующую сторону. Заменяется также, как основные ходовые огни.

Дневного ходового огня

Установка огня дневного хода осуществляется гораздо сложнее. Сначала авто помещается на подъемник, потом отсоединяются крепления защиты арки. Далее уже можно нащупать лампу и отсоединить ее путем поворота против часовой стрелки.

Стоп-сигнала

Для смены стоп-сигнала нужно открутить два самореза, которыми крепится задняя фара, потом потянуть ее на себя и снять. Нужный элемент ― тот патрон, к которому подсоединены три провода. Как и с прочими элементами освещения в данном авто, крутить нужно против часовой стрелки.

Противотуманного переднего фонаря

Замена передней туманки осуществляется при помощи подъемника. Сначала отсоединяется фиксатор путем нажатия, потом вытаскивается сама лампочка.

Подсветки номера

Для замены подсветки номера сначала нужно снять номер и подномерник, потом при помощи отвертки вытащить фонарь, затем уже отсоединить лампочку.

Плафона салона авто

В плафоне салона достаточно снять с него стекло при помощи тонкой отвертки, чтобы заменить освещение.

Надоело мне ездить с ближним светом, захотел ходовые огни. Но совсем не хотелось ставить светодиодные полоски. Начал искать альтернативное решение. И нашел…
Я заказал контроллер DRL на этом сайте. Продавец выслал заказ очень быстро. Через неделю после отправки, я получил его на своем отделении почты.
Первым делом решил разобрать контроллер, чтобы изучить внутренности. Пайка заводская, все пропаяно качественно, компоненты установлены на плату ровно. Основной элемент платы mosfet транзистор IRFZ48N. Имеется радиатор охлаждения этого транзистора.

Забегая вперед: контроллер слегка теплый в рабочем режиме.

Приступим. Сперва протянем провод для сигнала скорости от блока предохранителей под капотом до ODB2, расположенного в салоне над педалью тормоза.
Протыкаем отверстие в резиновой заглушке со стороны моторного отсека, чуть левее тормозного цилиндра.

В отверстие вставляем провод малого сечения. Вставляем в глубь сантиметров 10-15.
Идем в салон на водительское место. Открываем водительскую дверь. Видим на торце торпеды крышку, закрывающую блок предохранителей. Тянем на себя за технологическое отверстие. Панель держится на 3-х защелках.

Откручиваем освобожденные два винта. Откручиваем еще два винта, расположенные по нижним краям панели. Теперь необходимо снять подрулевую панель.

Легкими подергиваниями в направлении вдоль рулевой колонки снимаем панель. Она держится на 3-х защелках. Панель цепляется за обшивку на стойке. Придерживая обшивку, отсоединяем разъемы регулировки угла фар и подсветки.

Теперь наклоняем панель вниз и выводим панель из обшивки стойки. В самом низу панели, примерно посередине, находится диагностический разъем ODB2. Держится он на защелках по краям. Вынимаем разъем. Смотрим над педалью газа, видим наш провод, торчащий из моторного отсека.

Вытягиваем его. Прокладываем провод над рулевой тягой, там где идет заводская гофра с проводами. Стягиваем стяжками наш провод и заводскую проводку.
Включаем в розетку паяльник. Пока он греется, разматываем заводскую изоленту пучка проводов у разъема ODB2. Находим провод серого цвета с оранжей полосой (6-й контакт справа в верхнем ряду). Снимаем 3-4 мм изоляции, зачищаем наш провод, сматываем их и пропаиваем.
Схема: Провод Gr/O = Серый / оранжевый

Изолируем изолентой. Сматываем жгут изолентой. Собираем и вставляем панель в обратном порядке. Работы в салоне окончены. Переходим в подкапотное пространство.
Снимаем аккумулятор. Разбираем блок предохранителей по уже имеющейся инструкции на сайте.
Снимаем крышку блока предохранителей. Снимаем маленький блок, он держится на трех защелках:

Вынимаем белую колодку из блока:

Теперь откручиваем 2 болта. Болт внутри – очень не удобный, его можно уронить.

Снимаем блок, переворачиваем, снимаем нижнюю крышку.

Будем подпаиваться к проводам реле дальнего света и реле противотуманок (если нет противотуманок, то необходимо по схеме блока предохранителей определить где должно было бы быть реле).
Смотрим с лицевой стороны на реле H/LP HI RELAY – это реле дальнего цвета. Переворачиваем блок, находим клеммы контактов реле:

Двойной зеленый провод – выход на лампы дальнего, зачищаем один из них, припаиваем к нему 5-й провод из колодки контроллера. По инструкции это коричневый, но у меня был зеленый.

Зачищаем синий провод реле – это вход питания на лампы. Припаиваем к нему 2-й провод из колодки контроллера, цвет красный. Подключившись сюда имеем защиту от КЗ штатным предохранителем H/LP HI FUSE 20A.

Зачищаем красный с рыжей полосой провод реле дальнего света – этот провод запитан в положении ключа зажигания ON. К нему подпаиваем провод номер 3 из колодки контроллера. Цвет желтый. Защита от КЗ реле H/LP FUSE в блоке предохранителей в салоне.

Осталось подпаятся к сигнальному проводу габариты. Для этих целей удачно подходит управляющий контакт реле противотуманок. Он запараллелен с габаритом правой передней фары, подсветкой перчаточного ящика, габаритом правой задней фары. Ищем с лицевой стороны реле FRONT FOG LP RELAY. Запоминаем расположение, переворачиваем блок, ищем провод розового цвета. К нему подпаиваем провод номер 4 от колодки контроллера, цвет синий. Должно в итоге быть так:

Изолируем. Я на всякий случай одел маленькие гофрочки, чтобы изолента не разматывалась.
Паять удобно с помощником, чтобы придерживал мешающие провода, и какую-нибудь металлическую деталь, защищающую все остальное от капель припоя.
Провода от колодки выравниваем по длине, чтобы излишки остались внтури блока. Сматываем изолентой через каждые 10 см.
Собираем блок предохранителей.
Теперь одеваем гофру на провод из салона с сигналом скорости. Прокладываем его сзади тормозного цилиндра, между аккумулятором и фильтром воздуха. Выводим к правому крылу в район блока предохранителей. Припаиваем его к проводу номер 1 контроллера белого цвета. Изолируем и прячем в гофру. Гофру тоже можно через каждые 20 см смотать изолентой.

На черный провод заземления контроллера одеваем круглую клемму, зажимаем, пропаиваем. На картинке показано как должно быть:

Ставим аккумулятор, пробуем. Должно работать =)

От производителя: так как контроллер установлен в негерметичном месте, после настройки рекомендуется заклеить отверстия для звука и программирования изолентой, чтобы исключить попадание воды внутрь устройства. Также можно залить герметиком контакты разъема с целью исключения их окисления.