Замена лямбда зонда 7a fe

Обновлено: 30.06.2024

не принцип действия а выходное напряжение. С помощью ввертыша пламя не попадает на сам датчик и соответственно температура меньше. А выходное напряжение как раз от температуры зависит. Ещё не замерял параметры после внедрения ввертыша, пока езжу и наблюдаю за расходом топлива. Тяга появилась и работает мягче, со второй трогаюсь без проблем, до этого пальцы брякали при разгоне. Я не заявляю что победил этот датчик, это эксперимент. Докатаю бензин и сниму показания, если не получилось буду дальше копать. Есть схема обманки, но пока пробую обмануть механически.

__________________
Политики одинаковы везде. Они обещают построить мосты даже там, где нет рек

Замена кислородного датчика (Лямбда-зонд) ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель

В мануале написано, что каждые 100 000 км, необходима замена датчика кислорода (Лямбда-зонд).
Изучив вопрос, пришел к выводу, что результатом умирающего датчика служит высокий расход топлива 15-16 литров по городу летом.
Нашел оригинальный датчик по exist - 89465-44070 стоит 3400 руб
Аналог показывает Bosch 0 258 986 602 за 2230 руб
Вопросы:
1. Кто-то ставил аналоги, если ставили, то какие и какие проблемы возникали?
2. Как поменять датчик ( что нужно для этого, где стоит, последовательность действий…)
3. Что менялось после замены (уменьшился расход)?

помогу с новыми запчастями ➤ https://azzap.ru/
Создана группа "Noah/Voxy/Esquire" в WhatsApp (желающие вступить, пишем мне в личку!)

Ездил на диагностику, сказали, что не правильно работает одна лямда. Сделали промывание(залили в бак какую-то жидкость(бензин с присадками какими-то). После этого пару дней из трубы выходило что-то черное. Съездил проверили лямду, сказали, что все нормально. Только расход как был по городу 13-15 по городу с пробками так и остался. По трасе если до 110 то примерно 8,2. Больше замарачиваться не стал т.к. 13-15 еще не криминал.

С учетом того, что я заранее подготовил доступ к безобаку 500 рублей. Они подключили ящик в прямую и обратную подачу бензина, залив в ящик промывку.

Кислородный датчик Toyota, он же лямбда – зонд, располагается в выпускном коллекторе мотора автомобиля. Задачей такого оборудования становится установление объемов кислорода в выхлопных газах, а стало быть, подача информации об оценке экологичности и для подбора экономичного режима потребления топлива.

Известно, что экологическая ситуация в современных городах оставляет желать только лучшего, и одним из главных негативных факторов становится именно низкое качество воздуха – дефицит кислорода и изобилие в нем вредных загрязнителей. В борьбе за чистоту воздуха из года в год нормы по токсичности выхлопа только ужесточают, и датчик кислорода позволяет осуществлять контроль над качеством выхлопа в рамках отдельного автомобиля, и постоянно получать информацию для катализаторов, которые, ориентируясь на нее, будут следить за показателями выхлопных газов в режиме настоящего времени.

Представляет же собой лямбда зонд Toyota своеобразный гальванический элемент, состоящий из керамического либо циркониевого электролита. Электроды из платины получают доступ как к выхлопам автомобиля, так и к свежему воздуху вокруг, и при температуре порядка 400 градусов начинается процесс, при котором на электродах появляется выходное напряжение. И это напряжение продуцируется благодаря разному содержанию кислорода в выхлопе и в окружающей среде. Если же разницы нет, то и напряжения, соответственно, тоже не появляется. Все эти изменения фиксируются бортовым компьютером, через который и удается получить всю необходимую информацию.

Когда лямбда – датчик выходит из строя

В результате реакция устройства на изменения растягивается, торможение может достигать 10-кратного показателя. А поскольку бортовой компьютер в таком случае перестает получать объективную информацию своевременно, которая нужна для создания эффективных горючих смесей, расход топлива может увеличиться. Поскольку с понижением чувствительности датчик просто перестает видеть реальное количество кислорода, показания от него нередко воспринимаются бортовым компьютером как необходимость увеличивать и увеличивать расход топлива. Само собой, это недопустимо и откровенно разорительно, так что разумнее будет своевременно заменить датчик, чтобы избавиться от типичных на момент его деградации проблем.

Таким образом, главным показателем проблем с зондом лямбда можно считать именно резко подскочивший расход топлива. Но чтобы убедиться точно, следует провести проверку. В первую очередь рассмотрите сам этот объект – если он покрыт въевшейся сажей, то наверняка уже неисправен. Повреждения проводки говорят о том же. Если внешнее состояние не вызывает подозрений, то следует измерить показания датчика с помощью вольтметра.

Датчики на замену

Если Вы пришли к такой необходимости, как замена лямбда зонда, Вам стоит задуматься, какой именно образец выбрать. Всегда существует возможность выбрать оригинальный вариант, например с каталожным номером 89465-32160 для Toyota Vista, а также 89465-48130, 89465-48020 для Toyota Harrier и Kluger, многие автолюбители хорошо отзываются о Toyota 89465-20270 (для двигателей 3s-fe, 4s-fe), однако желающие сэкономить ищут альтернативы. В качестве альтернативы может выступать даже аналог для ВАЗ 2110 (Bosch 0 258 005 133), однако придется перепаивать провода. Впрочем, если Вы обращаетесь в сервис, где работают хорошие мастера, или же сами имеете опыт тех или иных работ над автомобилем, проблемы с этим не возникнет.

Выбрать можно как оригинальную деталь, так и просто заводскую, или, как указывалось, даже от другого автомобиля, главное – установить подобающим образом. Эту работу быстро выполнят в мастерской, и к автомобилю вновь вернется его экономичное потребление топлива и экологические параметры, что, собственно, и требуется. При этом стоит помнить, что от качества и грамотности установки зонда может зависеть и точность показаний, а следовательно, объем потребляемого автомобилем топлива. Так что работы нужно доверять только грамотным специалистам.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: