Каким документом устанавливается порядок использования видеорегистраторов на локомотивах

Обновлено: 02.07.2024

В сентябре водителей, владельцев автопарков и тех, кто перевозит опасные грузы, ждали изменения в законодательстве.

Контроль за предрейсовым осмотром автомобилей стал строже, изменились правила оснащения перевозчиков опасных грузов аппаратурой спутниковой навигации, сдвинулся срок обязательного оснащения коммерческих транспортных средств системами вызова оперативных служб. Рассказываем подробно.

Утвердили порядок предрейсового контроля автомобилей

Кого это коснулось. Изменения коснулись юридических лиц и ИП, которые перевозят пассажиров и грузы автобусами и грузовыми автомобилями — как на основании договора, так и для собственных нужд.

Когда вступило в силу. Новый порядок вступил в силу с 1 сентября 2021 года и действует до 1 сентября 2027.

Что контролируют. Объем проверок почти не изменился: как и прежде, проверяют тормоза, рулевое управление, давление в шинах, крепление запасного колеса и другие параметры, влияющие на безопасность.

Контроль проводят во время подготовки к выполнению одного или нескольких рейсов с оформлением путевого листа. Более четко оговорено время проведения контроля: теперь это можно сделать в любой промежуток времени с момента въезда автомобиля на парковку по возвращении из рейса до выезда с этой парковки.

Контролировать техническое состояние автомобиля могут как работники юридического лица или ИП, так и работники сторонней организации, которых специально привлекли для контроля. Результаты контроля, как и раньше, придется фиксировать в специальном журнале, но фамилию водителя в нем теперь можно не указывать.

Как сделать ремонт и не сойти с ума

Грузовики, перевозящие опасные грузы, и автобусы, перевозящие детей, нужно оснащать минимум двумя спутниковыми системами

Кого это коснется. Изменения коснутся владельцев грузовиков, которые перевозят опасные грузы, и автобусов с числом мест более 8, предназначенных для перевозки детей.

Когда вступило в силу. Новые правила вступили в силу с 1 сентября 2021 года и действуют до 1 сентября 2027.

Что теперь устанавливают на автомобиль. Аппаратуру спутниковой навигации на такие автомобили устанавливали и раньше. Но новые правила уточняют, что теперь такая аппаратура должна обеспечивать определение местоположения автомобиля по сигналам не менее двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем. Обязательная система — ЭРА-ГЛОНАСС , вторая — на выбор собственника.

Информация о координатах автомобиля, направлении и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства должна поступать с интервалом не более 30 секунд.

Продлен срок оснащения грузовиков и автобусов системами вызова оперативных служб

Кого это коснулось. Тех, кто производит на территории Таможенного союза автомобили с числом мест более 8, автобусы и грузовики. Также это коснется тех, кто приобретает такие автомобили. На грузовики, перевозящие опасные грузы, и автобусы, перевозящие детей, эта отсрочка не распространяется.

Когда вступило в силу. Предполагалось, что оснащать устройством экстренного вызова грузовики и автобусы нужно будет с 22 сентября 2021 года. Теперь этот срок перенесли — автомобили пока можно будет не оборудовать такими устройствами.

Что изменилось. До 31 декабря 2021 года включительно грузовики и автобусы можно не оснащать системами вызова оперативных служб. Исключение — грузовики, которые перевозят опасные грузы, и автобусы, которые перевозят детей.

Транспортные средства, выпущенные с 22 сентября 2021 года по 31 декабря 2021 года, можно и продавать без устройств и систем вызова. Но продавец обязан проинформировать покупателя, что устройство необходимо установить до 31 декабря самостоятельно. В электронном ПТС обязаны сделать специальную пометку.

Действующее законодательство РФ требует, чтобы на некоторые автомобили и автобусы была установлена спутниковая система навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, позволяющая отслеживать положение транспортного средства.

Существует ряд нормативных документов. в которых четко прописаны требования к установке аппаратуры спутниковой навигации.

В этой статье рассмотрим новое Постановление Правительства РФ от 22 декабря 2020г. №2216 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации", которое заменило, утратившее силу Постановление Правительства РФ от 13.02.2018 №153, и призвано повысить эффективность управления движением транспортных средств и уровня безопасности перевозок пассажиров и опасных грузов.

Данный закон вступит в силу 1 сентября 2021 г. и будет действовать до 1 сентября 2027г.

В новое постановление внесены изменения, отсутствующие в законе №153, которые подробно разберем ниже.

Требования к оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации транспортных средств.

Согласно новому постановлению аппаратура спутниковой навигации должна отвечать следующим требованиям: обеспечивать определение по сигналам не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем, одной из которых является глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС, передачу информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 3 секунд через Государственную автоматизированную систему “ЭРА-ГЛОНАСС”.

Вся информация передается в обязательном порядке в Федеральную службу по надзору за транспортом, а также, по решению собственника транспортного средства и при наличии технической возможности такой передачи, в региональные, муниципальные и другие информационные системы.

На какие транспортные средства нужно устанавливать аппаратуру спутниковой навигации ГЛОНАСС в 2021 году

В обязательном порядке оснащаются следующие транспортные средства:

Транспортные средства категории М2, используемые для перевозки пассажиров, имеющих помимо места водителя, более восьми мест для сидения, с максимально допустимой массой до 5 тонн, например необходимо устанавливать ГЛОНАСС на автобусы
Транспортные средства категории М3, используемые для перевозки пассажиров, имеющих помимо места водителя, более восьми мест для сидения, с допустимой массой свыше 5 тонн.
Транспортные средства категории N, используемые для перевозки опасных грузов.
Таким образом, из списка исключены легковые автомобили (категория М1), а также все грузовики, кроме перевозящих опасные грузы или твердые коммунальные отходы.

Данное постановление не распространяется на следующие виды транспортных средств:

ТС органов внутренних дел;
ТС, используемые для обеспечения органов, в которых предусмотрена военная или приравненная к ней служба;
ТС, используемые физическими лицами для нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью;
ТС управления делами Президента;
ТС государственной охраны.

Кто имеет право устанавливать на транспортное средство систему GPS ГЛОНАСС?

Установкой аппаратуры спутниковой навигации имеют право заниматься:

завод-изготовитель при выпуске с конвейера нового транспортного средства;
в рамках предпродажной подготовки ТС дилерская компания;
специализированные компании, имеющие разрешение на установку данной аппаратуры, на подержанный автотранспорт.

Как должна осуществляться установка системы GPS ГЛОНАСС в 2021 году?

Процесс установки включает в себя:

монтаж терминала и тревожной кнопки;
присоединение оборудования к бортовым системам ТС;
настройку работа аппаратуры;
тестирование в реальных условиях работы оборудования.

Идентификация аппаратуры спутниковой навигации обеспечивается оператором системы посредством размещения в ней следующих данных:

государственный регистрационный знак, идентификационный номер (VIN), марка. модель, категория транспортного средства в соответствии с техническим регламентом, год изготовления транспортного средства, серия, номер, дата выдачи свидетельства о регистрации транспортного средства и паспорта транспортного средства.
идентификационный номер аппаратуры спутниковой навигации и идентификационный номер персональной многофункциональной карты абонента, содержащий профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы.
наименование юридического лица или фамилии, имя и отчество индивидуального предпринимателя, являющегося собственником (владельцем) транспортного средства, ИНН налогоплательщика, адрес местонахождения, телефон, адрес электронной почты собственника (владельца) ТС.

В случае замены аппаратуры спутниковой навигации, установленной на транспортном средстве или изменения информации о ТС, его владельце, собственник транспортного средства должен обеспечить передачу данных оператору системы.

При идентификации аппаратуры спутниковой навигации осуществляется проверка ее работоспособности посредством тестирования корректной отправки и получения информации системой.

В нашей компании вы можете произвести оснащение транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации.

Штраф можно получить не только за грубое нарушение правил дорожного движения, но и за использование приборов, установленных на лобовом стекле автомобиля или на панели перед водителем. ГИБДД считает, что эти устройства могут ухудшать обзорность, повышая тем самым риск возникновения аварийной ситуации. Давайте разберемся, предусмотрены ли в 2021 году санкции за видеорегистратор на лобовом стекле? Какие санкции предусмотрены за использование видеорегистратора Никаких изменений в ПДД относительно использования регистраторов в авто в 2021 году не произошло. Согласно п. 7.3 Правил (ред. от 04.12.2018), запрещена эксплуатация автомобиля, на лобовом стекле которого установлены элементы конструкции, ограничивающие обзор с водительского места. Т. е. видеорегистраторы в салоне как таковые не запрещены, нужно только, чтобы они не снижали обзорность и не мешали водителю управлять транспортным средством. Если гаджет установлен неправильно, автовладельцу грозят штрафные санкции, предусмотренные ст. 1

2.5 часть 1 КоАП РФ.

Кроме уплаты штрафа, водитель будет должен снять видеорегистратор с лобового стекла. За невыполнение этого требования он может быть привлечен к административной ответственности согласно ст. 19.3 КоАП РФ.

Где можно установить видеорегистратор

Точных инструкций относительно места размещения регистратора в законодательстве нет. По сути, инспектор ГИБДД в каждом конкретном случае сам определяет, насколько гаджет ухудшает обзорность.

Доказать сотруднику дорожной автоинспекции, что регистратор не мешает управлять автомобилем, будет чрезвычайно сложно даже в судебном порядке. Поэтому к размещению устройства нужно подходить крайне осмотрительно.

Эксперты рекомендуют устанавливать гаджет в левом нижнем углу лобового стекла. Хорошим решением для вашего автомобиля может быть одна из моделей IBOX.

Как избежать штрафных санкций за использование видеорегистратора

Штрафы за использование регистраторов сотрудники ГИБДД выписывают нечасто, но при необходимости всегда могут воспользоваться такой возможностью. Чтобы избежать штрафа, водитель может попросить инспектора ограничиться предупреждением или обжаловать такое решение в суде.

На Северной дороге признали успешными первые итоги пилотного проекта по использованию автомобильных видеорегистраторов в кабинах локомотивов для фиксации нарушений в зоне движения поездов и планируют развивать это начинание.

Видеорегистраторы монтируются на лобовом стекле в кабине локомотива, для их питания используются аккумуляторные батареи. Каждое устройство закреплено за конкретным машинистом. После рейса он сдаёт видеорегистратор оператору, и если во время поездки было выявлено нарушение, то свидетельствующий о нём фрагмент видеозаписи сохраняется на сервере депо.

На участках, где реализуется проект, поначалу наблюдался всплеск замечаний, подтверждаемых видеофайлами, но теперь число нарушений пошло на спад, отметил главный инженер депо Лоста Дмитрий Халезов.

По словам инженера отдела охраны труда службы охраны труда и промышленной безопасности СЖД Александра Халезова, видеорегистратор может стать хорошим подспорьем не только локомотивщикам, но и смежникам.

Видеосвидетельство может стать и решающим аргументом в судах, когда железнодорожникам предъявляют иски за травмирование людей, добавил Александр Халезов: с помощью записи можно доказать, что локомотивная бригада сделала всё правильно – применила экстренное торможение, подавала звуковые сигналы, и её вины в происшествии нет.

По его словам, эффект уже заметен: сигналисты начали предупреждать о приближении поезда работников, ремонтирующих путь либо очищающих его от снега.
На СЖД предлагают развивать начинание – установить на локомотивы 100 регистраторов, на закупку которых требуется около 1 млн руб. Использовать их планируется в первую очередь в поездках по 15 наиболее травмоопасным участкам, расположенным в основном в районе крупных городов. Карта таких мест уже готова. Кроме того, в этом году на СЖД намерены приобрести сервер для хранения всей информации с локомотивных видеорегистраторов.

Читайте также: