Какой антифриз заливать в volvo xc70

Обновлено: 03.07.2024

Антифриз VOLVO COOLANT обеспечивает надежную работу системы охлаждения, высокий уровень защиты от коррозии и не оказывает разрушительного воздействия на сплавы легких металлов, используемых в конструкции двигателей. Не содержит нитритов, фосфатов и аминов . Для достижения стандартных характеристик охлаждающей жидкости (температура замерзания -37°C ), разводится дистиллированной водой 1:1. 40% / -25°C
50% / -35°C
60% / -46°C

Характеристики

Полное название бренда: Volvo Trucks
Единицы измерения: литр
Минимальное количество для заказа: 210
Тип: Aнтифриз
Цвет: желтый

Мы используем файлы cookie – это помогает сайту работать лучше. Продолжая работать на сайте с текущими настройками браузера, вы соглашаетесь на использование файлов cookie и принимаете Пользовательское соглашение и Политику конфиденциальности и обработки персональных данных.

При оттормаживании на 1-2 сек загорается надпись. ОД ссылается на перепады температуры и рекомендует проверить уровень антифриза и долить если что. Лить оригинал или пофиг? Если оригинал кто подскажет где купить или артикул. К ОД пилить за антифризом влом.

Меню пользователя

Стыдно сказать, не смотрел пока. Утром гляну. А какого цвета должно быть?

Меню пользователя

"Низкий уровень охлаждающей жидкости"

Это вы о чём?
То есть, в зелёный можно лить красный? Или наоборот?

Меню пользователя

Это вы о чём?
То есть, в зелёный можно лить красный? Или наоборот?

Это я о том, что не все, например зеленые, можно смешивать

Меню пользователя

При оттормаживании на 1-2 сек загорается надпись. ОД ссылается на перепады температуры и рекомендует проверить уровень антифриза и долить если что. Лить оригинал или пофиг? Если оригинал кто подскажет где купить или артикул. К ОД пилить за антифризом влом.

У самого вчера такая фигня началась, купил сегодня 1 литр антифриза оригинального у партнёра клуба за 500 р. Уровень в бачке ровно на минимуме. Кстати на прошлой машине хс60 такая хрень была, купил, долил пол банки и потом остаток возил с собою. остаток долил вновь через 4 года. и сдал авто в трейд ин)

в радиаторе вынули снизу какую то пробку, одели там же на что то шланг небольшого диаметра, и начался слив.
более ничего не снимали.
Но что то мне подсказывает, что слилось явно не всё. ни о каких 12,5 литрах и речи быть не может.
из 8 литров свежей приготовленной жидкости вошло только 5, и то спустя километр, как я проехал, машина попросила долить охл жидкость, и вышеуказанные 5 литров получились с учетом того, что я литр долил.

у м еня ощущение, что в сервисе как то неправильно сменили жидкость и слили всего 5 литров старой жидкости из 12-ти с половиной литров, как указана ёмкость системы охлаждения в инструкции к автомобилю.

что скажете? что сервис сделал не так?

Все верно написано в данной теме по процедуре смены ОЖ, но Вы господин Григорий забыли уточнить, что залатали течь радиатора на своем авто жидким герметиком, залив его в систему, и были предупреждены о опасности промытия системы охлаждения, поэтому и смена происходила в режиме лайт, без промывки\продувки системы.

C уважением, коллектив СТО Свобода.

PS поверьте, мы умеем менять антифриз.

о режиме лайт смены охл жидк вы сказали только сейчас.
Хотя денег взяли, как за стандартную смену охлаждающей жидкости.

Что по факту:
Готовой жидкости было приготовлено 7 литров.

В канистре после доливки у меня осталось 3 литра.

То есть старой жидкости в любом случае было слито 4 литра. И новой жидкости было залито тоже 4 литра.

Это называется сменой охлаждающей жидкости?

Уверен, что на этот вопрос вы сами ответите отрицательно. Не так ли?

Спасибо, что написали.

Готовы доделать начатую работу?

То, как и чем заделана малозначительная течь год назад, к текущей смене охлажл жидк не имеет никакого значения. И с тех пор всё прекрасно.

Важно то, что при стандартной смене жидкости, вы заменили всего 4 литра из почти 13-ти, что залито в системе.

сколько в результате свежей жижи долил? я так и не понял.
Странно, я их лет 10 знаю и не могли они накосячить на элементарной замене.

около 4-5 литров. у меня был с собой концентрат. 4 литра.

выписали воды 3 или 4 литра

итого 8 литров получилось бы максимум

из того, что сейчас осталось, приготовленного раствора, в канистре ровно 3 литра после доливки.

получилось, что ушло ровно 5 литров раствора.

емкость системы - 12,65 литров.

Конечно не правильно, сервисмены кривожопые они тебе только из бачка и радиатора слили, а в двигателе остался старый антифриз.
Надо либо отворачивать пробку в двигателе, но это рискованно на не новой машине и все равно литра 2 останется. Либо делать с многочисленными промывками водой (раза 4 промывать), потом последний раз слить воду через краник в радиаторе и заливать в бачек уже концентрат антифриза не разбавленный. На выходе получится примерно нужная плотность ОЖ. Проверить конечно ареометром потом, если что надо выровнять. Но у меня всегда точно на -40 получалось

ещё раз: сливаем через радиатор всё что сольётся.
вместо этого заливаем воду.

потом что? греть до состояния, пока не откроется клапан термостата ?
или не греть - а снять патрубок который на какой то прямоугольной хрени около акпп?

к примеру слили, потом залили дистилл воду. и так 4 раза.

ок.
слили четвертую воду с радиатора.

потом в бачок заливаем концентрат. всё перемешалось с остатками воды, что оставалась в системе после промывки.

что получается в итоге? нужная плотность?

Все так вобщем > сливаем через радиатор всё что сольётся.
> вместо этого заливаем воду.
>
> потом что? греть до состояния, пока не откроется клапан термостата ?
+++ да, греть, печку на полную, готовится воду подливать в бачек в процессе, потому что она будет уходить, вытесняя воздушные пробки. Еще один нюанс, вода должна быть заранее подогретая, а не холодная как из родника. Греть пока из печки не подует горячим воздухом и нижний патрубок радиатора не начнет греться.

> или не греть - а снять патрубок который на какой то прямоугольной хрени около акпп?
>
> ок.
>
> к примеру слили, потом залили дистилл воду. и так 4 раза.
++++ да, пока вода не польется прозрачная, без признаков краски (синей)
>
> ок.
> слили четвертую воду с радиатора.
>
> потом в бачок заливаем концентрат. всё перемешалось с остатками воды, что оставалась в системе после промывки.
>
> что получается в итоге? нужная плотность?
++++ у меня получилась сразу нужная плотность, но если чуть-чуть не получится не страшно, бачек сразу полный до МАКС. не доливай. Проверь ареометром и по ситуации уже добавишь либо воду, либо концентрат
>

Где-то мне попадалось про установки для замены антиф риза методом замещения, по аналогии с заменой жидкости в акп.
У меня ни разу в жизни ни с одной машины паспортный объем не сливался, но 5 из 12 -совсем плохо. Воздухом бы дунули, что-ли. В радиаторе за счет поверхностного натяжения поллитра жижи держится, воздухом хорошо выдувает.

Читайте также: