Киа селтос комплектация классик что входит

Обновлено: 05.07.2024

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили KIA

Кроссовер	Стоимость
Mohave В продаже	от 3 249 900 руб.
Rio X В продаже	от 944 900 руб.
Seltos В продаже	от 1 179 900 руб.
Sorento В продаже	от 2 149 900 руб.
Sorento Prime В продаже	от 2 124 900 руб.
Soul В продаже	от 1 099 900 руб.
Sportage В продаже	от 1 564 900 руб.
XCeed В продаже	от 1 599 900 руб.
Telluride Новинка	появится позже

Купе	Стоимость
Cerato KOUP Архив	от 829 900 руб.

Лифтбек	Стоимость
Stinger В продаже	от 2 314 900 руб.

Минивэн	Стоимость
Carnival В продаже	появится позже

Седан	Стоимость
Cerato В продаже	от 1 224 900 руб.
Cerato Classic В продаже	от 1 034 900 руб.
K5 В продаже	от 1 579 900 руб.
K900 В продаже	от 3 764 900 руб.
Optima В продаже	от 1 564 900 руб.
Rio В продаже	от 834 900 руб.
Quoris Архив	от 2 894 900 руб.

Универсал	Стоимость
Ceed SW В продаже	от 1 309 900 руб.
ProCeed В продаже	от 1 684 900 руб.

Хэтчбек	Стоимость
Ceed В продаже	от 1 279 900 руб.
Picanto В продаже	от 774 900 руб.
ceed GT Архив	от 1 324 900 руб.
Picanto 3 двери Архив	от 489 900 руб.
pro ceed Архив	от 959 900 руб.
pro ceed GT Архив	от 1 234 900 руб.
Rio Хэтчбек Архив	от 680 900 руб.
Venga Архив	от 844 900 руб.

Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.

Тест-драйвы топ-версий автомобилей нравятся и пиарщикам, и журналистам/блогерам. Максимальная мощность, максимальная комплектация. Запах кожи, большие экраны, кресло с вентиляцией. И не беда, что такие машины покупают гораздо реже более доступных версий — зато есть возможность для одних козырнуть технологическим потенциалом, а для других — рассказать обо всем этом во всех красках. А если еще и тест-драйв проходит в живописном месте… то автомобиль не может не понравиться!

Зимой в Австрии я тестировал топ-версию компактного кроссовера Kia Seltos, с полным набором опций для атмосферного двухлитрового мотора с вариатором. Цена такой машины — 1 859 900 рублей. Впрочем, в Kia не скрывают, что такие модели не самые популярные, и гораздо чаще у них покупают версию Prestige (около 1.5 млн).

Но меня интересовало другое — что же получает покупатель Seltos в "минималке"? И такая машина тоже нашлась для теста — Kia Seltos во второй снизу комплектации Comfort, с мотором 1.6, на ручке, с полным приводом, за 1 279 900 рублей. Такая же переднеприводная машина стоит на 70 тысяч рублей дешевле. Это почти на 800 тысяч рублей дешевле самого дорого Seltos. Что же предлагают нам корейцы за эти деньги?

Для тех, кому лень читать, приглашаю посмотреть мой видео-обзор про Seltos на минималках:

Внешне околобазовый Seltos…неожиданно почти не уступает дорогой машине. Спереди нет ПТФ, вместо диодных прожекторов в верхней части блок-фары стоит блок поворотников и галогенный габарит, а в нижней, вместо светодиодных полосок поворотников и ДХО, галогенная фара в линзе.

В заднем бампере нет серебристой вставки с имитацией выпускных патрубков, фонари — с галогенными лампами вместо диодов.

Внимательно рассматривая задний бампер, понимаешь, что тут нет даже парктроников.

Сбоку хорошо заметны крыша в цвет кузова, колпаки на штампованных дисках, отсутствие хромированного молдинга, подчеркивающего линию остекления.

А еще на автомобиле нет рейлингов — пожалуй, самая серьезная для меня потеря в этой комплектации. Зато некрашеный пластиковый обвес кузова, и его внушительное “выражение лица” никуда не делись — Seltos выглядит по меркам класса достаточно солидно, что покупателям должно понравиться.

Как и полагается полноприводной машине, сзади стоит независимая подвеска (у переднего привода — полузависимая). Днище практически плоское, немного выпирает лишь труба выпускной системы в районе глушителя.

На ручках дверей нет кнопок бесключевого доступа. Дверные карты сохранили дизайн и рельеф, но вместо обшитых экокожей накладок — голый пластик, который к тому же легко царапается. Впрочем, убрать такие царапинки можно по старинке — зажигалкой.

В начальной комплектации нет практически ничего из того, что показывают в рекламе — ни светодиодной оптики, ни вентиляции кресел, ни проекционного экрана, ни 7-дюймового экрана в центре приборки, ни беспроводной зарядки.

Вместо шикарной мультимедийной системы — “радиола” с огромными кнопками, призванными компенсировать крошечный размер монохромного экрана. Но сопрягается со смартфоном система легко, работает нормально.

Вместо “полуцифровой” приборки — стандартные (отлично читаемые) шкалы.

Климата нет, вместо него кондиционер с дешевыми на ощупь энкодерами. Зато
центральный замок управляется в том числе с пассажирской двери. Удобно.

Детское кресло справа спереди ставить нельзя, причем никакое. Согласно инструкции, это возможно только на версиях с электроприводом регулировки правого сиденья по высоте. У таких машин добавляется и выключатель передней правой подушки, у нас ничего этого нет. В комплектации — всего две подушки, фронтальные.

Тем не менее, салон Seltos, лишенный прошитой эко-кожи и всех радостей топ-версии, выглядит строго и неплохо, и оставляет ощущение достаточно высокого качества материалов.

Примерно так же выглядят и ощущаются начальные версии европейских авто (именно Европейских, а не их российских адаптаций). Но “начальный” Seltos заметно отличается от таких же европейцев — например, у него все 4 стеклоподъемника (только левый передний с авторежимом опускания), есть подогрев руля и форсунок.

Сам руль — отделан экокожей, снабжен всеми теми же элементами управления мультимедиа и БК, как и руль на моделях KIA ценой вдвое больше. В комплектации — 6 динамиков, ESP. Подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом — в базе. Щедро!

Сзади нет ни подлокотника, USB розетки, ни кармана для смартфона, ни дефлекторов вентиляции — все это привилегии более дорогих версий. Но сидеть довольно удобно, места достаточно.

Багажник — стандартного размера для такого класса авто.

На ходу сюрпризов тоже нет. Ручная коробка с большим ходом рычага, длинноходная педаль сцепления, 121-сильный двигатель 1.6 и почти полторы тонны снаряженной массы — мягко говоря, не самое азартное сочетание. Даже по паспорту — 12.9 с…

Управляемость у Seltos тоже без огонька, но для перемещения в городе автомобиль подходит отлично — обзорность хорошая, посадка в меру высокая. Передаточные числа в МКП подобраны удачно, со старта заглохнуть непросто. На крутой горке машина не катится назад при старте с места — несколько секунд удерживает себя тормозами. Есть система помощи при спуске с горы и клиренс 185 мм, но ESP как это уже принято отключается лишь частично.

Подводя итог: Полноприводный Seltos на ручке за 1.28 миллиона рублей — автомобиль самодостаточный. Особенно, если не сравнивать комплектацию с топ-версией, которая почти вдвое дороже. По нынешним временам, честная цена за честную машинку, которая выглядит достойно и радует качеством и дизайном интерьера даже в базе.

А вы что думаете про Kia Seltos в комплектации Comfort? Стоит ли своих денег? Или лучше купить что-то другое в эти деньги? Делитесь мнениями в комментариях!

Новый автомобиль Kia Seltos для российских покупателей выпускается на Калининградском заводе. Новинка поставляется на рынок в нескольких модификациях.

Сейчас стали известны цены на Kia Seltos комплектации, которые доступны для России, из всего шесть. Следует отметить, что кроссовер продается с четырьмя вариантами двигателей на выбор.

КИА Селтос Классик

Базовая модификация, которая предлагается покупателю с механической и автоматической коробкой передач на выбор, а также с мотором на 123 лошадиные силы.

В комплектацию входит четыре подушки безопасности, аудиосистема, кондиционер, электростеклоподъемники, регулировка руля. Приобрести кроссовер можно от 1 099 900 до 1 139 900 рублей.

КИА Селтос Комфорт

Киа Селтос комплектации для России получила обогрев передних кресел и руля, стальные колесные диски 16-дюймовые диски. Возможно синхронизация по Блютуз с устройствами.

Имеется полка багажного отделения. Ручка управления коробкой передач отделывается кожей. Кроссовер с двигателем 123 л.с. доступен только с передним приводом.

Также есть 121-сильный вариант двигателя с полным приводом. Цена составляет от 1 169 900 до 1 289 900 рублей.

КИА Селтос Люкс

У Киа Селтос люкс ко всем вариантам двигателей добавляется еще 149-сильный силовой агрегат. Дополнен он вариатором и доступен только передний привод.

Легкосплавные колесные диски на 17 или 18 дюймов на выбор. Также есть парктроник и камера заднего вида. Стоимость от 1 319 900 до 1 349 900 рублей.

КИА Селтос Style

Автомобиль доступен с передним и полным приводом. Трансмиссия может быть автоматическая или вариатор. Цена на кроссовер находится в пределах от 1 359 900 до 1 469 900 рублей.

КИА Селтос Престиж

В оснащение модификации входит обогрев сидений, в том числе и заднего ряда. Также имеется электрический обогрев лобового стекла. В оснащение входят светодиодные фонари, хромированные дверные ручки с внешней стороны, литые диски на 17 дюймов.

Двухцветная окраска кузова доступна только опционально. В салоне присутствует LED подсветка. Установлена мультимедийная система с экраном на 7 дюймов. Имеются спереди датчики парковки. Цена от 1 569 900 до 1 789 900 рублей.

КИА Селтос Премиум

Самая дорогая из модификаций кроссовера, в которую входят многочисленные опции. Сидения обшиты кожей и оснащены функцией обогрева и вентиляцией. Предусмотрен доступ в салон без использования ключа, двигатель запускается с кнопки.

Противотуманки и фонари оснащены светодиодами. Оснащается опционально двигателем с полным приводом. Цена достигает 1 999 900 рублей.

На странице все подробности о новом кузове Киа Селтос 2021 года:

Комплектации и цены

Classic

Comfort

Style

Prestige

Premium

Premium+

Обзор

Как и планировалось, новый кроссовер Kia Seltos 2021 модельного года был принят на российском рынке более чем благосклонно и за 11 месяцев 2020 года нашел почти 11 тысяч покупателей.

К сожалению, летом на автомобилях калининградской сборки был обнаружен небольшой дефект, из-за которого более 5 тысяч автомобилей пришлось отозвать: рулевая колонка не блокировалась в стояночном положении, как это предусматривала имеющаяся система блокировки (MSCL).

Кузов

Очень гармонично смотрится и задняя часть, где нашлось место оригинальным корпусам фонарей и бамперу с красивыми и, что немаловажно, очень уместными декоративными накладками. Кроссовер также отлично смотрится в профиль с ровной линией крыши и возвышающейся к корме подоконной линией.

Салон

Салон кроссовера оформлен в соответствии с фирменной стилистикой марки, поэтому здесь и узнаваемый дизайн рулевого колеса, и ставшая уже классической архитектура передней консоли с торчащим экраном.

Техническая начинка

Модификации и опции в России

Набор комплектаций российского Киа Селтоса 2021 года сохранится, поэтому покупателям предложат выбирать между пакетами Classic, Comfort, Luxe, Style, Prestige и Premium.

Читайте также: