Климат контроль чери фора как пользоваться
Обновлено: 04.07.2024
Cherry Fora. Перестал работать кондиционер. Сначала отключался, потом перестал включаться совсем. Система перезаправлена. Датчик давления поменян. По схеме при включении кондиционера блок подает напряжение на тройной датчик давления. Сигналы с датчика идут в моторник, он включает муфту. Подаю питание на датчик - кондей включается. Проверяю выход с блока - вместо плюса слаботочка минус. Проверил сопротивление датчика температуры испарителя, сравнил с донором, одинаково. До блока эту цепь проверил. Датчик внешней температуры воздуха отображает реальные значения на дисплее. Блок донорский подтыкал, не помогает. SUN-сенсор менял - не помогает. Что может еще ему мешать?
З.Ы. Массы и плюсы на блок идут, проверил сразу.
Питание у датчика ( например ,+5в ) - есть ?
Смотрите "слаботочку" - чем ?
Попробуйте осциллографом (сигнал - частота , изменяется ли при вкл. компрессора ) ?
Желательно , так же - подключиться диагрибором : "ошибки"и "Live Data" ( параметры датчиков - температура , давление и т.п. ) .
По самодиагностике периодически 6-й код выдает. Это заслонка холод/тепло около педали газа. На доноре проверял, она никак не влияет на работу кондиционера (работает даже с отключенной).
А вот чем можно дату-лист посмотреть (каким прибором)? У нас вроде как дилерский К81 вроде называется. И ключи вяжет на все и по блокам по всем, а вот климат на А21 или А5 нет в меню. Чем его смотреть? На диагностику выход у блока климата есть (по схеме).
Питание на датчик блок климата должен подавать при включении кондиционера (не подает). А смотрел контролькой, минус на выходе появляется при включении кондиционера. Если контрольку в этот выход ставлю (она с батарейкой) то этого напряжения хватает , чтобы блок двигателя увидел датчик давления и включил компрессор.
Суть такая: чери фора = вортекс эстина, т.к. данных нет, решил плеснуть 600 грамм фреона. Кондишен включился, работает, холодит, но давление в высоком контуре маленькое, а именно: по низкому - 3 бар, по высокому 5. Первый раз а таким сталкиваюсь. Рабочее давление всегда на всех машинах при заправке точной массы фреона составляет 1.5 - 3.5 бар по низкому и 10 - 15 по высокому. Ну ладно, думаю может мало , опять выкачал всё, на этот раз качаю 700 грамм = такая же фигня по давлению. Качаю 750 грамм = и опять та же картина.
Кто знает за эту машину? может там система автоматически поддерживает давление?
Ну и используется ли такая система в автокондишенах.
а да, аппарат диджиклима 134.
Если несколько десятков лет назад по автодорогам уверено бежали только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так уж и много, то в настоящее время автотрассы просто заполонили иномарки. Иметь представление обо всех разновидностей зарубежных авто сложно, тем более проблематично разбираться в их техническом оснащении и в том, что провоцирует проблемы, ухудшая их работоспособность.
Однако если вы приобрели изящную иномарку Chery Fora, тогда вам придётся вникать в её особенности, чтобы обеспечить ей продолжительную резвость, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона. Безусловно, полезно изучить техническое руководство к этому автомобилю, в котором производитель уже ориентирует водителя на возникновение возможных проблем, а также даёт готовые пути их решения.
К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто совсем недавно стал владельцем Чери Фора. В основном они жалуются, что не работает должным образом печка на Чери Фора, поэтому в салоне ужасно холодно. Вместе с этим они, конечно же, хотели бы получить исчерпывающую информацию относительно того, как устранить такую проблему. Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, воспользовавшись которыми вам удастся восстановить отличную работоспособность отопителя, вследствие этого в салоне вновь станет жарко.
Выявление и устранение проблем
Те, кто уже испытал на практике автомобиль Chery Fora, утверждают, что транспортное средство чаще всего подстерегают три основные проблемы:
- чрезмерное запотевание окон; ;
- потеря мощности.
Такие неприятности поджидают автомобиль по причине того, что очень быстро загрязняются фильтры и форсунки. По этой причине, отбросив в сторону очередную порцию своего необоснованного страха и лени, просто проведите тщательную чистку указанных элементов. Мы готовы вас информационно сопроводить в выполнении некоторых действий, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Чери Фора будет не хуже, чем на экваторе.
Алгоритм действий
А также на таком автомобиле диаметр шлангов, подсоединяемых к радиатору отопителя, невелик, поэтому и они чрезмерно быстро загрязняются. В связи с этим возникает очередная рекомендация — чистить чаще шланги и патрубки, являющиеся составными частями системы отопления. Кстати, чтобы прочистить патрубки, совсем необязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость, а затем подсоединить патрубки к компрессору. Под большим давлением прочистить их, выдувая накопившийся мусор. Вы моментально заметите, как из них вылетит невероятное количество кусков грязи.
Не забудьте проверить работу термостата, поскольку и он может выступать в качестве виновника плохого обогрева салона. Чтобы проверить его, первоначально запустите двигатель и дотроньтесь до отводящего патрубка. Он должен быть в этот момент холодным. Теперь откройте клапан и пронаблюдайте за изменением температуру этого патрубка. Он должен нагреваться быстро, но по нарастающей. Если же он моментально нагрелся или остался холодным, значит, ваш термостат нуждается в ремонте или замене.
Если несколько десятков лет назад по автодорогам уверено бежали только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так уж и много, то в настоящее время автотрассы просто заполонили иномарки. Иметь представление обо всех разновидностей зарубежных авто сложно, тем более проблематично разбираться в их техническом оснащении и в том, что провоцирует проблемы, ухудшая их работоспособность.
Однако если вы приобрели изящную иномарку Chery Fora, тогда вам придётся вникать в её особенности, чтобы обеспечить ей продолжительную резвость, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона. Безусловно, полезно изучить техническое руководство к этому автомобилю, в котором производитель уже ориентирует водителя на возникновение возможных проблем, а также даёт готовые пути их решения.
К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто совсем недавно стал владельцем Чери Фора. В основном они жалуются, что не работает должным образом печка на Чери Фора, поэтому в салоне ужасно холодно. Вместе с этим они, конечно же, хотели бы получить исчерпывающую информацию относительно того, как устранить такую проблему. Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, воспользовавшись которыми вам удастся восстановить отличную работоспособность отопителя, вследствие этого в салоне вновь станет жарко.
Выявление и устранение проблем
Те, кто уже испытал на практике автомобиль Chery Fora, утверждают, что транспортное средство чаще всего подстерегают три основные проблемы:
- чрезмерное запотевание окон,
- плохая работа печки,
- потеря мощности.
Такие неприятности поджидают автомобиль по причине того, что очень быстро загрязняются фильтры и форсунки. По этой причине, отбросив в сторону очередную порцию своего необоснованного страха и лени, просто проведите тщательную чистку указанных элементов. Мы готовы вас информационно сопроводить в выполнении некоторых действий, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Чери Фора будет не хуже, чем на экваторе.
Алгоритм действий
А также на таком автомобиле диаметр шлангов, подсоединяемых к радиатору отопителя, невелик, поэтому и они чрезмерно быстро загрязняются. В связи с этим возникает очередная рекомендация — чистить чаще шланги и патрубки, являющиеся составными частями системы отопления. Кстати, чтобы прочистить патрубки, совсем необязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость, а затем подсоединить патрубки к компрессору. Под большим давлением прочистить их, выдувая накопившийся мусор. Вы моментально заметите, как из них вылетит невероятное количество кусков грязи.
Не забудьте проверить работу термостата, поскольку и он может выступать в качестве виновника плохого обогрева салона. Чтобы проверить его, первоначально запустите двигатель и дотроньтесь до отводящего патрубка. Он должен быть в этот момент холодным. Теперь откройте клапан и пронаблюдайте за изменением температуру этого патрубка. Он должен нагреваться быстро, но по нарастающей. Если же он моментально нагрелся или остался холодным, значит, ваш термостат нуждается в ремонте или замене.
Читайте также: