Кнопка отключения esp opel vectra c

Обновлено: 04.07.2024

Тут все расписано viewtopic.php?f=68&t=23211&hilit=opcom . Тоже сделал отключаемой, хотя за 2 года использования ESP, отключать его не было необходимости.

Та всего-то делов - запрограммировать спортивный тип шасси (однако сделать корректно это можно только с помощью последней версии оп-комовской программы).
Но в твоей машине разве есть кнопочка "Спорт" ?

Ну, значит тогда получится. Но вот интересно, что эта кнопка дает, если коробка механическая? Что делается, когда её включаешь?

Я думаю что педаль газа острее делается и если рейка zf, то и руль тоже.
Себе давно сделал отключаемой, но ни разу не приходилось отключать.

_________________
2007 Zafira B 1.8 МТ, потом MTA. Сейчас 2009 МТА OPC-Line, полный фарш
+ 2010 AstraH 1.6 MTA Cosmo
Помогу с активацией Б.К., круиза, индекса аудио в магнитоле и многих других функций в Саратове, Энгельсе и Балаково

Ага, такой вариант я как-то упустил из виду. Думал, что кнопка "спорт" меняет алгоритм работы только роботизированной или автоматической коробки передач.

Сам я тоже еще не имел нужды отключать, но сделал же только этим летом. А вот прошлой зимой пару раз была нужда в отключении, когда садился в рыхлый снег при поездках на дачу. Думаю, что и этой зимой пригодится. Правда, снега пока-что еще и нету, хотя мороз небольшой уже третью неделю длится.

Именно. Это как раз главная цель при отключении ЕСП.
Я летом на мокрой траве проверил. Двигатель не давится.

Белый, скажи пожалуйста в каком месте врезал кнопку для отключения есп, опиши поподробней)) заинтересовался данным вопросом

А я вот расскажу как меня ESP вытащил в Домбае. Эта зима первая для меня на Зафире (1.8 МКП). Горка с хорошим уклоном, основа асфальт, сверху укатанный снег, лед и снежная каша, идет очень сильный снег. Передо мной шлифует какой-то Хундай (седан), встал за ним, жду. Разъезд со встречными затруднен. Задние полноприводные начали потихоньку обходить. Я тоже решил попробовать и заглох - ESP "задушил" двигатель. Новая попытка, но теперь уже педаль в пол и вот тут уже совсем другая ситуация: лампа ESP постоянно мигает (а практически горит постоянно), электроника не дает колесам постоянно пробуксовывать, оборотов хватает, двигатель и трансмиссия как надо в натяг медленно тянут машину. Причем при повороте руля (объезжал Хундай) сцепление колес с дорогой даже становилось увереннее.
Но при всем при этом, считаю, что в этой ситуации заслуга ESP 50%, остальные 50% - новая шипованная резина 205\55R16

У меня при сильном снегопаде было все проще дал газку по сильней буксанул и все выключилось и ЕСП и АБС , после заглушил завел все вкл. обратно ЕСП правда через небольшой пробег метров 200.А на сырой дороге делал проще переводил автомат в ручной режим и по полю поз потихому чуток подбуксовывая. АКПП 6.

_________________

Да, когда именно лед скользкий, то антибукс отлично помогает. А вот если въехать в толстый слой подмороженного снега и продавить его колесами, или в по земляной размокшей дороге в горку пытаться вылезти, то антибукс - зло.

Добрый день!
Давно хочу сделать систему стабилизации отключаемой, но следующие способы не работают:
1. Выключил двигатель, вынул предохранитель, при попытке завести машину, стартер не крутится, на дисплее горит загадочное "F".
2. Включил двигатель, вынул предохранитель, на панели загораются 3 лампочки — сервисная, неисправность тормозной системы и система стабилизации. Изитроник не включает передачи, движение невозможно.
3. Официалы отказываются делать эту процедуру программированием, пытался в 2х сервисах.

Кто-нибудь может помочь мне в Москве с перепрошивкой? Главная засада - у меня нет CarPass и восстановить его у официалов я не могу.

_________________
Mazda Premacy --> Opel Zafira B (но наверное скоро разочаруюсь. уже разочаровался. )
мечтаю о Mitsubishi Delica D5

Всё правильно, "спорт" еще и характеристики мотора меняет. Но вот что получается. Отключая ЕСП долгим нажатием на кнопку "спорт" мы одновременно включаем спорт-режим. С места рвёт мама не горюй. Для зимы этот режим, мягко говоря, не очень. Но треке подрифтовать, бочком повваливать - самое оно, но в потоке ехать или на рыхляке трогаться тяжело. Даже в ручном режиме.

Теперь рассказываю как на МТА отключить ЕСП и спорт режим одновременно.

Исходные условия - двигатель заведен, шофёр пристегнут, селектор КПП в положении "нейтраль". Хотя последний пункт не обязателен.

Первое - включаем "зимний" режим ("снежинка" на селекторе КПП).

Второе - зажимаем и держим кнопку "спорт" до появления индикации "ЕСП-ОФФ" на приборке. В результате включается "зимний" режим и отключается ЕСП. На приборке горит "снежинка" и ЕСП-ОФФ, кнопка "спорт" не горит.
Зимний режим от нормального отличается только тем, что авто трогается со второй передачи. Если не хочется трогаться со второй - переводим селектор КПП в ручной режим и выбираем с какой передачи трогаться (причем на остановках автомат сам сбросит до первой, а не до второй, как в автоматическом режиме).

ЗЫ Нажать снежинку при уже отключенной ЕСП не получится - перейдет в зимний режим.

ЗЗЫ Может еже алгоритм где и описывался, я не встречал, сам "дотыкал".

DmD, у меня такой алгоритм не сработал 1,8 МТА 2012
А сколько по времени надо удерживать кнопку спорт? хотя я держал долго, ничего не происходило.
Шофер должен быть обязательно пристегнут? Вот этот момент я мог упустить, пробовал уже на парковке около дома.

rollik, а функция отключения ЕСП вообще включена и работает? Выше в ветке есть описание как сделать ЕСП отключаемой.

Читайте также: