Кпп портер тагаз схема
Обновлено: 02.07.2024
Причины неисправности
Механический тип КПП Портер 2 способен выдерживать большие нагрузки, редко дает сбои. Водитель самостоятельно определяет моменты переключения КПП, поэтому способен контролировать авто в любой момент. Но поскольку грузовики применяются для перевозок как в условиях города, так и за его пределами, активно эксплуатируются, могут выйти из строя из-за естественного износа деталей. Еще одна распространенная причина – это перегруз транспортного средства, его использование в непростых условиях. Также к ухудшению работы приводит применение трансмиссионной жидкости плохого качества, пропуски техосмотра.
Когда необходим ремонт
Ремонт КПП Хендай Портер 2 нужно проводить в таких случаях:
1. Увеличение шума в КПП. Шум появляется из-за того, что в масле есть посторонние примеси, грязь, увеличивается трение деталей, изнашивается механизм переключения. Для определения истинной причины необходима диагностика на СТО.
2. Постороннее гудение. Оно возникает из-за изнашивания подшипников. Эти детали приходят в негодность достаточно быстро, если транспорт эксплуатируется с большими нагрузками, из-за езды по неровным дорогам. В случае, когда подшипники имеют повреждения, то требуется и срочная замена.
3. Плохо включается одна либо несколько передач. Обычно это вызвано износом механизма. Его элементы выходят из строя из-за постоянного перегруза. Если управляемость транспортного средства ухудшается, то это повышает риск возникновения аварий, так что автомобиль нуждается в срочном ремонте при таких признаках.
Как сделать замену
Ели при переключении передач возникает хруст, они туго включаются, то нужно обязательно проверять КПП. В Хендай Портер 2 в верхней его части (слева на кулисе) есть рычаг переключения. Его обязательно надо проверить, как и соединяющий трос (между КПП и механизмом переключения передач), накладку на рычаг. Именно эти элементы первыми выходят из строя. Их не очень сложно поменять своими силами.
Для этого необходимо:
1. С левой стороны открутить пластиковую защиту. Отсоединить провода от датчика скорости и выключателя заднего света.
2. Отсоединить оба троса на КПП.
3. При помощи бородка диаметром не больше 6 мм выбить старый штифт, который находится в рычаге переключения передач. После этого рычаг снять с вала механизма переключения.
4. Вместо старой накладки установить новую. Вернуть рычаг переключения на прежнее место.
5. Штифт для КПП с диаметром 6 мм забить до половины. Внутрь него установить меньший штифт, забить до самого конца.
Теперь остается подсоединить тросы и установить остальные элементы в обратном порядке.
Профилактика
Обязательно ставьте класс, добавляйте материал в избранное, подписывайтесь на канал.
Техническая документация по ремонту автомобилей Hyundai Porter ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Hyundai Porter
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Hyundai Porter
- цветные электросхемы Hyundai Porter
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по эксплуатации Hyundai Porter
- полные технические характеристики Hyundai Porter
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту Hyundai Porter в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Hyundai Porter
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Каталог деталей и сборочных единиц Hyundai Porter
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Hyundai Porter
- каталог деталей Hyundai Porter
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Подробная электросхема Hyundai Porter
- полное описание электрооборудования Hyundai Porter , подробная интерактивная электрическая схема Hyundai Porter
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Hyundai Porter
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Hyundai Porter
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту двигателя Hyundai Porter
- полные технические характеристики двигателя Hyundai Porter
- особенности конструкции и ремонта двигателя Hyundai Porter
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту коробок передач Hyundai Porter
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Hyundai Porter
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобилей Hyundai Porter II и Kia Bongo III с 2004 года выпуска с дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобилей Hyundai Porter II, Hyundai H100 и Kia Bongo III с 2012 года выпуска с дизельным двигателем D4CB.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Hyundai Grace, Hyundai H100 и Hyundai Porter с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Hyundai Porter II и Kia Bongo III с 2005 года выпуска с дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Hyundai Porter II и Kia Bongo III/K2500/K2700/K3000/K3000S дизельными двигателями объемом 2,5/2,7/2,9/3,0 л.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Hyundai Grace, Hyundai H100/H150 и Hyundai Porter с бензиновыми и дизельными двигателями.
Схемы электрооборудования автомобиля Hyundai Porter.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Грузовик корейского производителя Хюндай Портер держится на конвейере почти 40 лет. За это время авто комплектовалось абсолютно разными моторами и трансмиссиями. В России распространен Портер с дизельным 2,5-литровым мотором D4BF и механической 5-ступенчатой трансмиссией. Реже встречаются версии с шестиступенчатой МКПП и классическим четырех- или пятиступенчатым автоматом. Эти коробки работают в паре с дизельными двигателями мощностью от 80 до 133 лошадиных сил.
Необходимость проведения ремонта коробки Портер вызвана типичными поломками:
- Масляные течи, которые провоцируют изношенные сальники, прокладки, ослабленный крепеж.
- Повышенная шумность трансмиссии, которая появляется при износе подшипников, шестеренок, синхронизатора, шлицевых соединений.
- Сложности при переключении (владельцы жалуются на то, что плохо включается первая, задняя, четвертая или другие передачи, этот дефект хорошо ощутим на пяти- и шестиступенчатых МКПП; причем на шестиступенчатой проблемы ощущаются отчетливей, так как передачи короткие и переключаться приходится чаще). Учтите, суть проблемы может крыться в неисправности сцепления. Диск, который постоянно нагревается и испытывает перегрузки, постепенно деформируется. Это приводит к сложностям с переключением. При ремонте сцепления и коробки Портер обязательно удаляйте воздух из системы, меняйте рабочую жидкость, исследуйте манжеты на предмет износа. Иногда усложненное включение первой и задней передач спровоцировано заводскими дефектами. На отдельных партиях Хендай Портер плохо отбалансирован маховик, что провоцирует сложности с переключением. Самыми проблемными считаются ходовые передачи – первая и вторая, которые чаще остальных задействуют в городе. Ситуацию усугубляет неумелое вождение, когда выдержка между переключениями не соблюдается, не до конца выжимается сцепление. Ведь это приводит к износу синхронизаторов, люфту трансмиссии, удару в момент сброса газа.
- Выбивание передач (вызвано неисправностью устройств блокировки, критическим износом шестерен и синхронизаторов).
АКПП на Портер 2 монтируется в паре со 133-сильным ДВС D4CB, который соответствует нормам ЕВРО-5. Автоматическая трансмиссия доступна только для версий с задним приводом (маркировка коробки – A5SR1). Грузоподъемность фургона, согласно официальным данным производителя, составляет 995 кг. Но на практике владельцы загружают до 1,5 т груза, что ощутимо увеличивает нагрузку на коробку. В плане надежности все силовые агрегаты Хендай Портер выигрывают у китайских аналогов.
Поломки автоматической коробки можно классифицировать на две группы: первые связаны с работой электроники, вторые – с неисправностью гидравлики, механики. К элементам, которым свойственно нестабильное функционирование, относят ЭБУ, датчики, исполнительные элементы, проводку. При выявлении неисправностей компьютер включает аварийный режим, чтобы владелец смог без проблем доставить грузовик в техцентр. Для восстановления узла понадобится комплексная диагностика, причем затягивать с ней нельзя. Ведь одни поломки тянут за собой другие. Например, диски муфт постепенно рассыпаются, частички загрязняют смазочный материал, что способствует перегреву фрикционных муфт. Все это может привести к тому, что ремонт АКПП Портер станет экономически нецелесообразным – придется менять коробку в сборе. То же самое касается и механических трансмиссий, при дефектовке которых оказывается, что замене подлежит огромное количество деталей: первичный вал с подшипниками, синхронизаторы, муфты, валы и подшипники кулисы. При капитальном ремонте КПП Портер обязательно меняют расходные материалы вроде прокладки, стопорных штифтов и колец, проставочных колец и т. д. Это увеличивает общую стоимость восстановления.
Как продлить ресурс механической части АКПП Портер?
- Соблюдать рекомендации производителя в плане замены трансмиссионного масла (марка, вязкость, состав).
- Избегать экстремального вождения, при которых мотор и трансмиссия работают в потенциально опасных условиях.
- Профилактически обрабатывать коробку Портера геомодификатором трения RVS-Master. Это восстановит изношенные поверхности шестерен, валов, гидротрансформатора и других элементов, снизит шумность, сделает переключение плавным.
Действие ремонтно-восстановительного состава базируется на принципе замещения атомов металла атомами магния. Это происходит в местах износа, где температура поднимается до отметки 1000 °C и при этом проходят микрометаллургические процессы – схватывание, сваривание, шаржирование. На рабочей поверхности формируется монокристаллическая структура, которая минимизирует зазоры. При обработке механизма геомодификатором трения масло сохраняет базовый состав и свойства, но:
Безразборный ремонт коробки Портер начинается с правильного подбора состава RVS-Master. Ориентироваться нужно на тип трансмиссии (механическая или автоматическая) и объем масла в системе. При покупке состава учитывайте, что понадобится двукратная обработка агрегата.
Читайте также: