Крановая установка дэу новус

Обновлено: 02.07.2024

Грузовые автомобили Daewoo теперь оборудуются бурильно-крановыми установками и бортовыми платформами. БКУ и шасси произведены на заводе в Южной Корее, бортовая платформа — отечественная.

Шасси Daewoo Novus CL8KR 6×4 грузоподъемностью 22 130 кг представлено колесной базой 7 025 (5 675 + 1 350) мм. Машина оснащена двигателем Doosan DV11K (Евро-5) V6 рабочим объемом 10 964 см3. Максимальная мощность 287 кВт (390 л.с.) достигается на 1 900 мин-1. Максимальный крутящий момент — 1 569 Н∙м на 1 200 мин-1. В тандеме с двигателем работает 16-ступенчатая механическая коробка передач ZF 16S — еще один сверхнадежный узел, проверенный годами эксплуатации. Сочетание таких характеристик делает машину максимально производительной и при этом экономичной с точки зрения топливных затрат.

Двухместная цельнометаллическая кабина гарантирует высокий уровень комфорта водителя. Она оснащена одним спальным местом с дополнительным обогревом. Механизм опрокидывания кабины дополнен электроприводом, что позволяет значительно облегчить доступ к двигателю.

Бортовая платформа имеет габаритные размеры 8200х2540х600 мм. Каркас платформы со стальными откидными бортами высотой 600 мм обработан в дробеструйной камере с последующим нанесением грунта и эмали в окрасочной камере. Боковые алюминиевые ограждения снабжены откидными кронштейнами. Дополнительно установлены стальные короба защиты задних фонарей.

Крановое оборудование представляет собой телескопическую 6-гранную стрелу с шестью выдвижными секциями и углом вращения 360° вокруг своей оси (непрерывно). Максимальный вылет стрелы составляет 21 м, угол наклона в отрицательных значениях равен -17°. Рабочий узел целиком выполнен из высокопрочной стали POSCO и обеспечивает грузоподъемность 8 200 кг при 2-метровом вылете стрелы и 450 кг при максимальном вылете. Производительная бурильно-крановая установка обеспечивает эффективные параметры бурения: глубину до 20 м, диаметр — 0,2–1,2 м, радиус — до 11 м.

На шасси действует гарантия три года или 200 тыс. км пробега. Гарантия на КМУ составляет 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию или 1 000 моточасов. Межсервисный интервал шасси максимально увеличен и составляет 40 000 км.

Новус — грузовик высокого качества, способный удовлетворить разные требования, отличающийся надежным шасси, экономичным двигателем и кабиной с высоким уровнем комфорта. Это конструктивно простая и надежная техника, предназначенная для покрытия потребностей бизнеса в строительной, промышленной и иных сферах. Ниже рассмотрим, для каких задач используется грузовой транспорт, в чем его особенности, и о каких технических характеристиках важно знать.

Назначение грузовика Daewoo Novus
Популярные модификации
Технические характеристики Дэу Новус
- Семейство двигателей Doosan
- Варианты шасси
- Трансмиссия и КПП Новуса
Кабина Novus— удобство и практичность, опции
Стоимость нового и б/у автомобиля Daewoo Novus в России и его аналоги
Заключение

Назначение грузовика Daewoo Novus

Автомобиль Дэу Новус—продукт южнокорейского бренда, востребованный у представителей среднего / крупного бизнеса. Применяется организациями, занимающимися перевозкой разных видов грузов, используемых в строительстве и хозяйственной сфере. В зависимости от модификации транспорт может применяться для решения следующих задач:

Манипуляторы — применяются для погрузки / разгрузки разных изделий.
Автомобильные вышки — необходимы для доставки персонала к определенным точкам на высоте для ремонтных или строительных работ.
Самосвалы, седельные тягачи и бортовые грузовики — для перевозки разных видов грузов.

Все машины, вне зависимости от типа, отличаются хорошей грузоподъемностью, имеют надежное шасси и продуманную конструкцию. Благодаря этой особенности, машины бренда нашли широкое применение в самых разных сферах промышленности, строительства, сельского хозяйства и других. Немаловажным фактором успеха является и доступная цена.

Технические характеристики Дэу Новус

При выборе транспорта важно смотреть на его технические характеристики, а именно двигатель, трансмиссию и шасси. Рассмотрим каждый из элементов подробнее.

Семейство двигателей Doosan

На автомобилях Дэу Новус устанавливаются моторы производства компании Doosan. При этом сама линейка представлена следующими моделями:

Параметры	D1146TI	DE12TI, DE12TIS	DE12	DL06K	DV11	DL08
Число цилиндров/клапанов	6/12	6/12	6/12	6/12	6/12	6/12
Объем, л	8,07	11,1	11,1	7,6	10,96	7,6
Мощность, л. с.	215	224	224	300	380	300
Диаметр цилиндра, см	11,1	12,3	12,3	11,1	12,8	12,8
Ход поршня, см	13,9	15,5	15,5	12,5	14,2	14,2

Расход топлива во всех моторах расходится и зависит от объема. В среднем этот параметр составляет 130-150 г горючего на 1 л.с. при номинальной мощности.

Варианты шасси

При рассмотрении модификаций Дэу Новус необходимо смотреть и на варианты шасси, которые предлагает производитель. Рассмотрим несколько основных вариантов:

Самосвал. Колесная формула в зависимости от модели может быть 4х2, 6х4 или 8х4. Чем больше осей, тем выше грузоподъемность. К примеру, в модификации N7DVF предусмотрен последний вариант колесной формулы, что позволяет перевозить до 41 тонн груза. На авто установлена рессорная подвеска, предназначенная для тяжелых условий эксплуатации.
Фургон-рефрижератор. Здесь, как правило, устанавливается шасси CR9CS, а колесная база — 8х4. Стандартно установлена рессорная подвеска, но по заказу она нередко замещается пневматической. При этом сам кузов изготовлен по бескаркасной технологии с применением самонесущих панелей, а фурнитура делается из оцинкованной стали.
Бетононасос. Такие машины выполняются в разных модификациях, но наиболее востребованный вариант от южнокорейского бренда имеет колесную формулу 6х4. При этом устанавливается длиннобазное шасси, способное выдерживать повышенные нагрузки.
Машина с КМУ. Особенность шасси в том, что здесь на заднем мосту колеса имеют меньший диаметр, что необходимо для уменьшения погрузочной высоты. При этом КМУ и бортовая платформа стоят на одном подрамнике, а мощность для гидросистемы КМУ берется от КП.

Сборка шасси во многих случаях производится в Южной Корее, но изготовлением некоторых элементов занимаются российские компании (к примеру, Ростар из Набережных Челнов). Последние часто устанавливают пневматическую подвеску, которая является более предпочтительной при транспортировки разных видов грузов и позволяет регулировать высоту кузовной части при разгрузочно-погрузочных работах.

В основной части моделей подвеска спереди и сзади представляет собой рессоры в виде полуэллипса. Вне зависимости от модификации шасси Дэу Новус отличается простотой, экономичностью и неприхотливостью. Она выделяется хорошей ремонтопригодностью и предназначена для эксплуатации в условиях российских дорог. Главным недостатком считается повышенный уровень жесткости, но это частично компенсируется пневмоподушкой кабины.

Также предусмотрена отдельная подвеска кабины, оборудованная амортизатором и пружиной с механическим замком. Устройство отбрасывания находятся за правым крылом и недоступно для грязи. В качестве опции предусмотрен электропривод с кнопкой, избавляющий от необходимости прикладывания физических усилий при поднятии кабины.

Трансмиссия и КПП Новуса

Рассматривая технические характеристики DaewooNovus, нельзя обойти стороной трансмиссию. Представленные выше модификации работают в комплексе с 5-ти или 6-ступенчатой механической коробкой передач. В более старших моделях предусмотрена 6-ступенчатая МКПП или коробка-автомат с таким же количеством ступеней.

Кабина Novus— удобство и практичность, опции

Особого внимания заслуживает кабина грузового автомобиля, которая существенно доработана, но во многом напоминает эпоху 90-х годов. Внутри она имеет сравнительно небольшие размеры, но это не влияет на комфорт.

Что касается самого спального места, его трудно назвать большим. Ширина в области головы составляет 0,57 м, но к ногам расширяется до 0,67 м. Для создания комфорта предусмотрен обогрев, которые не даст замерзнуть даже холодной ночью. По желанию можно повысить или снизить нагрев без поднятия с места отдыха, что является дополнительным удобством.

Внутреннее оформление кабины выглядит солидно и вполне достойно для машины такого класса. Единственное, что странно смотрится — наличие накладок из пластика, имитирующих деревянную поверхность. При этом рабочее водительское пространство организовано почти идеально. Руль находится в удобной позиции и не мешает изучению показаний приборной панели. В промежутке между указателем оборотов и скорости предусмотрен ЖК-экран, куда выводятся сведения с бортового компьютера: уровень топлива, состояние воздушного фильтра, напряжение АКБ и т. д.

В кабине предусмотрено множество углублений для множества мелочей. Стандартные места под бардачок заняты предохранителями. Зато имеется специальная емкость для очков и 12-вольтовый прикуриватель.

Водительское кресло имеет анатомический характер, необходимые подлокотники и возможность регулировки. Аналогичные настройки предусмотрены и в пассажирском месте. При этом водитель комфортно себя чувствует за рулем вне зависимости от комплекции. В непосредственной близости имеются все устройства для управления, в том числе ручка КПП. Несмотря на наличие дизельного мотора, вибрация в салоне почти не ощущается и не создается дискомфорт.

Сами двигатели Doosan для Daewoo являются достаточно тихими, но дополнительным плюсом является шумоизоляция. В комплексе это создает комфортные условия для работы и возможность разговаривать с пассажиром без существенного повышения голоса.
В базовой версии Дэу Новус имеет широкий набор оборудования. В состав входит:

электрические стеклоподъемники;
кондиционер;
ЦЗ;
руль с возможностью регулировки по наклону / высоте;
электрический подогрев зеркал / спальной полки;
круиз-контроль;
пневмоподвеска кабины;
магнитола;
тахограф и многое другое.

Если вы используете манипулятор Дэу Новус, для работы крана необходимо нажать только одну кнопку. При этом ручки управления гидроупорами находятся с двух сторон кабины, что позволяет оператору контролировать размещение техники на лапах. Кресло и рукояти управления краном находятся у основания стрелы, поэтому управление стоя с кузова или земли невозможно.

Стоимость нового и б/у автомобиля Daewoo Novus в России и его аналоги

Если говорить о б/у технике, здесь стоимость ниже и начинается с 1,5 млн рублей. Многое зависит от состояния машины и года выпуска. Что касается аналогов, к этой категории относится Маз 5337 (4х2), Камаз 6540 (четыре оси) или Hino 500 FM (6х4). Они имеют похожие характеристики, но могут отличаться в вопросе цены.

Заключение

Грузовики Дэу Новус— надежный транспорт, который занимает лидирующие позиции по многим показателям. Он имеет хорошую грузоподъемность, простой, но удобный интерьер и адаптированные для российских условий эксплуатации моторы. При этом расход горючего почти такой же, как у отечественной техники. К минусам относится слишком жесткая рессорная подвеска и небольшой объем внутри кабины. Но в целом это не портит впечатление от техники, дополнительным бонусом которой является доступная цена.

Daewoo Novus 2018, двигатель дизельный 9.9 л., 225 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Андрей Савельев, 33 года
Я езжу на Toyota Caldina Aerial (до этого — Daewoo Novus)
Южно-Сахалинск, Россия

Отзыв владельца

Доброго всем✋
Решил добавить еще один автомобиль на сайт. Так скажем, это моя вторая работа, по совместительству с основной.
Дэу новус, двиг 12 литровый D12 простой тнвд, без турбины, коробка пятиступка, , установка канглим окорок на 2 тонны, борт 6 с какими то там копейками, забыл)))
Ну и самая фишка — это двойная кабина, типа, в командировки ездить бригадой, правда бригада почему то предпочитает ездить не на жёсткой лавке в Дэу, а на Лэнд Крузере)))
Езжу на этом чуде уже 5 лет и рассказать есть что, позже добавлю.
На этом пока всё, всем удачи на дорогах и в жизни конечно тоже))

Паспортные данные

Двигатель 9.9 дизельный (225 л.с.)
Механическая коробка передач
Задний привод
Машина покупалась в 2018 году

Бортжурнал 1

События

Машины в продаже

Комментарии 16

А фото в кабине есть?
Очень интересно. Что да как.
А кабина вся поднимается?

Фоток нет и уже не будет, на днях уволился оттуда🤷‍♂️В кабине впереди впринципе как и в обычном дэу новусе.сзади лавка на 4 человека.поднимается вся, но долго😂благо электронасос есть.

Получается спальника нет (а то окошко осталось)

Неа.ну на лавке при желании можно подремать, правда наверно надо привязываться чтоб не упасть😂

Полная масса — 29,1 т. Колесная формула — 6х4. Низкорамное шасси: высота погрузки — 1,1 м.

Двигатель — 350 л.с., объем — 7 640 см куб, Евро-5. Комфортная 2-хместная кабина со спальным местом. Кабина на пневмоподвеске с электроподнятием. Круиз-контроль.

Шасси идеально подходит для установки кранов-манипуляторов и автовышек. Максимальная длина надстройки — 7,6 м. Топливный бак — 400 л.

Читайте также: