Купить мини катализатор обманка лямбда зонда

Обновлено: 02.07.2024

После введения экологических норм Евро-2 все вновь производимые автомобили стали оснащаться каталитическими нейтрализаторами отработавших газов. Изначально стремление к снижению негативного воздействия на окружающую среду было воспринято с энтузиазмом. Да и автомобили, работавшие по стандартам Евро-2, не вызывали больших проблем с системой очистки.

Когда катализатор вырабатывал свой ресурс и автовладельцы узнавали стоимость нового, они просто вырезали забитый керамический цилиндр из системы выпуска и продолжали спокойно эксплуатировать автомобиль.

Однако с появлением нормы Евро-3 все немного изменилось. Уже нельзя было просто удалить забившийся каталитический цилиндр без последствий. Требовалось еще каким-то способом обойти систему контроля, прописанную в электронном блоке управления. В противном случае на приборной панели неизбежно загорался индикатор ошибки двигателя, а в некоторых случаях автомобиль уходил в аварийный режим.

Обход системы контроля — обманка лямбда зонда с мини катализатором

Одним из распространенных способов обхода этого контроля стало применение так называемых обманок. На сегодня известны три основных типа этих устройств:

с электронным преобразованием сигнала с датчика кислорода;
с отверстием, уменьшающим поток выхлопных газов на лямбда зонд;
с мини-катализатором внутри, который очищает лишь порцию газа, попадающую непосредственно на сам датчик.

Каждое из этих устройств заняло свою нишу на рынке. В статье рассмотрим детально обманку с мини-катализатором.

Обманка лямбда зонда с миникатализатором: устройство и принцип работы

Важно! Изначально перед покупкой этого приспособления и его установкой надо понимать одну истину. Обманка лямбда зонда с мини-катализатором – продукт мозговой деятельности народных умельцев. Вряд ли получится найти серьезную организацию, имеющую сертификаты на производство или какие-нибудь патенты. В лучшем случае обманка будет произведена не в соседнем гараже токарем-самоучкой, а в более или менее приличной конторе.

Поэтому каких-либо прописных стандартов на то, каким должно быть это нехитрое устройство, просто не существует. Сегодня все производимые обманки приняли свой облик благодаря годам проб и ошибок. Но до сих пор встречаются экземпляры, которые изготовлены из выбитого в гараже катализатора по картинкам в интернете.

Важно! Наш автосервис работает с проверенными поставщиками обманок с каталитическими элементами внутри. Мы установим на ваш автомобиль это устройство только в том случае, если твердо знаем, что оно будет работать.

Обманка с мини-катализатором представляет собой своеобразный переходник между контрольным датчиком кислорода и отверстием в элементе выпускной системы. Изготавливается из металлического шестигранника или прутка. С двух сторон имеет резьбы: наружную — для монтажа в отверстие выхлопной системы и внутреннюю — для вкручивания в него лямбда зонда. Внутри обманки — полое пространство, часть которого заполнена каталитическим фрагментом.

По конструкции подразделяются на следующие типы:

прямые – пространственное положение датчика кислорода не изменяется;
угловые – датчик кислорода вкручивается под углом.

Принцип работы прост. Выхлопные газы, двигаясь по системе, попадают не сразу на датчик кислорода, а проходят через элемент катализатора. При этом осуществляется локальное связывание угарного газа и углеводородов, что снижает концентрацию кислорода. И внутренняя полость обманки заполняется газом с низким содержанием О2. Датчик фиксирует это и передает данные на ЭБУ. Эта информация воспринимается как сигнал об исправной работе каталитического нейтрализатора.

Область применения

Обманка такого типа хорошо себя зарекомендовала на автомобилях с экологическими нормами Евро-3 и некоторых моделях отечественных автомобилей с классом Евро-4. На иномарках эти устройства, уже начиная с Евро-4, могут работать нестабильно. А электронный блок с Евро-5 сразу же вычислит наличие проблемы в системе очистки выхлопных газов.

Корректность работы зависит от следующих факторов:

геометрических параметров (диаметра входного отверстия, размера каталитического фрагмента, объема внутренней полости);
типа применяемого каталитического элемента;
алгоритма обработки данных в электронном блоке управления.

Обработка данных с контрольного лямбда зонда на автомобилях с Евро-3 происходит по следующей схеме. В системе установлено два лямбда зонда. Первый стоит максимально близко к выпускному коллектору. Его основная роль заключается в оценке содержания кислорода в выхлопах, выходящих из цилиндров, и корректировке количества подаваемого топлива для создания смеси, максимально приближенной к стехиометрическим показателям. Второй находится за каталитическим нейтрализатором. Он оценивает содержание кислорода после прохождения системы очистки. Эти показания сличаются электронным блоком управления в режиме реального времени. При нормальной работе катализатора напряжение на втором датчике должно быть выше, чем на первом. Обманка с мини-катализатором вполне эффективно справляется с этой задачей.

На большинстве автомобилей с ЭБУ, запрограммированными под Евро-4, и на всех с Евро-5 появляются дополнительные критерии для оценки эффективности работы каталитического нейтрализатора:

На некоторых режимах работы ЭБУ намеренно отходит от стехиометрических показателей, подавая в цилиндры увеличенное количество топлива. Резкое обогащение смеси приведет к практически полному исчезновению кислорода в выхлопных газах. Первый датчик кислорода сразу же это заметит. Но второй, из-за инертности его работы, почувствует это лишь через несколько секунд, когда продуется внутренняя полость за каталитическим фрагментом. Эту задержку в показаниях и заметит программа контроля в электронном блоке. На приборную панель будет выведена ошибка датчика кислорода или катализатора.
Похожая ситуация будет наблюдаться при резком снижении количества подаваемого топлива. В этом случае вырастет количество кислорода. Даже если полностью исправный катализатор расщепит все углеводороды и окислит угарный газ и оксиды азота, в выхлопах все равно останется большое количество кислорода. Поэтому ЭБУ будет ждать с контрольного датчика показания об увеличении содержания O2. Однако также из-за инертности обманки с мини-катализатором это произойдет с существенной, по меркам программы контроля, задержкой. И снова появится ошибка.
На современных автомобилях осуществляется контроль температурного режима второго датчика кислорода. Обратная связь реализована посредством изменения сопротивления в контуре подогрева датчика. Из-за того, что контрольный лямбда зонд вынесен за пределы выхлопной системы, его прогрев заведомо менее интенсивен. ЭБУ замечает это и воспринимает как проблему в системе очистки.

Важно! Ввиду вышеперечисленных фактов, перед покупкой обманки с мини-катализатором необходимо проконсультироваться о целесообразности этого приобретения со специалистом.

Обманка лямбда зонда с миникатализатором купить, зная стоимость и критерии выбора

Крупных заводов по производству обманок с мини-катализатором не существует, поэтому цена формируется рыночным механизмом спроса и предложения. О стоимости этого типа обманки можно судить лишь в сравнении с другими ей подобными. В общем случае, она дороже, чем обманка с калиброванным отверстием, но дешевле, чем электронная.

При выборе самым надежным показателем является пример такой же обманки, успешно функционирующей на таком же автомобиле. В противном случае здесь поможет только подбор опытным путем. Для Евро-3 в этом особой проблемы нет. Качественно изготовленная обманка с живым каталитическим элементом в большинстве случаев поможет с обходом контроля.

Важно! С Евро-4 все сложнее. Здесь, в принципе, далеко не на все автомобили подходит устройство подобного типа. Поэтому к выбору стоит подходить серьезно, так как не каждый продавец примет обратно устройство, бывшее в эксплуатации.

Специалисты нашего автосервиса имеют широкий опыт установки обманок с мини-катализатором на большое множество различных моделей автомобилей. Мы гарантируем, что установленное нами устройство будет исправно функционировать на вашем автомобиле.

EMC 0180 2851023250 03D253052X 03E253020FX 18407563247 18160rbde00 18160rbbg00 Y6012050XE 1706K5 46808606 250510W010 2851026730 2851023820 1731X4 18190r07e00 18160pdag01 18160pdce01 208A0-9F610 1705ka 18301713633 1K0254401EX C2S36557 7M3131700AX 1K0254401BX 028131089DX.

Эмулятор (обманка) датчика кислорода с керамическим мини катализатором, прямой TRIALLI

Читайте также: