Ланос рычаг включения фар
Обновлено: 07.07.2024
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система зажигания и управления
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Газобаллонное оборудование
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
В конце 1993 года южнокорейская компания Daewoo Motors, готовясь прочно выйти на мировой рынок, начала амбициозный проект V100, целью которого являлась разработка исключительно собственных автомобилей, а не лицензионных копий, как было ранее. С этой целью компания объединила усилия корейских и европейских специалистов. Разработкой нового компактного автомобиля европейского размерного класса С занялись технический центр в Пумпьёнге (пригород Сеула), институт современного проектирования в Йен-Ини, тесно сотрудничающий с институтом автомобильных технологий США, технический центр в Вортинге (Великобритания) и исследовательский центр в Мюнхене, занимающийся проблемами двигателей и трансмиссий. Дизайн модели создавали итальянские специалисты ателье ItalDesign под руководством маэстро Джуджаро. В результате, уже в 1994 году был представлен концепт-кабриолет, названный просто и незатейливо - Daewoo №1.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей Шевроле Ланос
…крестообразной отверткой отворачиваем два самореза, соединяющих верхний и нижний кожухи рулевой колонки между собой.
Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
Снимаем верхний кожух рулевой колонки.
Снимаем нижний кожух рулевой колонки.
Сжав пальцами фиксаторы (сверху и снизу)…
…вынимаем правый подрулевой переключатель из соединителя.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку жгута проводов от подрулевого переключателя.
Аналогично снимаем левый подрулевой переключатель.
При этом дополнительно отсоединяем колодку проводов выключателя противотуманных фар.
Для этого…
…вытягиваем жгут проводов с колодками из-под рулевой колонки.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов выключателя противотуманных фар от колодки жгута проводов.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
Для снятия барабанного устройства и соединителя переключателей снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. выше).
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления нижней накладки панели приборов.
Снимаем нижнюю накладку панели приборов.
Колодки проводов барабанного устройства и выключателей звукового сигнала оклеены поролоном.
Очищаем часть поролона с колодок.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов барабанного устройства от колодки жгута проводов панели приборов.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов выключателей звукового сигнала от колодки жгута проводов панели приборов.
Нажав пальцем на лепесток фиксатора…
…снимаем держатель жгута проводов с кронштейна рулевой колонки.
Аналогично снимаем держатель проводов барабанного устройства.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления барабанного устройства.
Снимаем барабанное устройство с соединителя переключателей.
Снимаем подрулевые переключатели.
Отворачиваем два винта крепления соединителя.
Снимаем соединитель переключателей с рулевой колонки.
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
рычаг вернется в среднее положение и
указатели поворота выключатся.
лять освещение включенным при не
работающем двигателе.
Переключатель света фар. Для
переключения ближнего света фар на
дальний нажмите на рычаг управления
указателями поворота от себя (к пане
ли управления) При включении даль
него света фар на комбинации прибо
ров загорается соответствующий ин
дикатор Для переключения фар с да
льнего света на ближний нажмите на
рычаг управления указателями пово
рота на себя (к рулевому колесу).
выключателя
фар. Для кратковременного включе
ния дальнего света фар при любом
положении центрального выключате
ля освещения нажмите на рычаг
управления указателями поворота по
направлению к себе (к рулевому ко
лесу) Дальний свет фар будет вклю
чен до тех пор, пока Вы не отпустите
рычаг. При отпускании рычаг возвра
тится в исходное положение.
вотуманных фар*. Противотуманные
фары обеспечивают дополнительное
освещение и улучшают видимость в
тумане и во время снегопада
Противотуманные фары включаю
тся поворотом кольцевой рукоятки,
управления указателями поворота, в
положение ‘ON* При этом централь
ный выключатель наружного освеще
ния не должен находиться в положе
При включении противотуманных
фар загорается соответствующий ин
дикатор на приборной доске. Индика
тор продолжает гореть, пока противо
туманные фары остаются включенны
ми. Для выключения противотуманных
Доброго времени суток. Долгое время я ездил с обычным переключателем и без ПТФ. В дождливую погоду освещения явно не хватало. ПТФ установлены, но с салона включить их не представлялось возможным. Решил установить переключатель с кольцом для ПТФ. При установке возникла проблема. На штатном имеется четырех контактный разъем, а на новом — шестиконтактный. Нужно было обзавестись специальным переходником. На ОЛХ я случайно нашел такой переходник. Списался с продавцом, а оказалось что это Isaul76 с . Он не только изготовил переходник, но и помог полностью пошагово на всем пути установки переключателя.
Первым делом я заказал у Isaul76 переходник Здесь
При изучении данного вопроса глубже, было выяснено, что в салон проводка заведена. На разъеме С202 имеется свободное место для пина с проводом от подрулевого переключателя, куда собственно и был вставлен провод, обведенный на фото оранжевым цветом. Провод обведенный зеленым цветом необходимо было вставить в фишку приборки на восьмой контакт для индикации лампочки на приборке при включении ПТФ. После проделанной работы ПТФ удалось включить. Но…
Через несколько секунд у меня пошел небольшой дым с подрулевого переключателя. Обесточив переключатель, я его демонтировал и разобрал (он был б/у и мне достался с машиной). Как оказалось переключатель внутри был оплавлен и залипли контакты на дальнем свете. Совместно с Isaul76 было принято решение снять ручку с нового-б/у переключателя и переставить на родной рабочий. Оказалось не так просто ее демонтировать. Долго не мог выбить шплинты. А когда ручку можно было снимать, оказалось, что нужно вытащить пины с разъемов, так как фишка не проходила в паз. При помощи двух иголок и какой-то матери у меня все получилось. Потом установил пины обратно, установил переключатель на место и подключил все разъемы.
Результатом я доволен. ПТФ работают, индикация на приборке есть. Проверить смогу в дождливую погоду. Возможно со временем поменяю лампы. Можете посоветовать на какие.
Выражаю огромную благодарность Isaul76 . Был на связи все время пока я занимался заменой и давал дельные советы. Так же мне очень помог один ролик на YouTube Установка подрулевого переключателя Ланос(сенс)
Читайте также: