Магнитола cd 500 navi инструкция
Обновлено: 05.07.2024
Прошивка японских автомагнитол, процедура с которой рано или поздно сталкивается пользователь. После того, как меняется вышедшая из строя АКБ или батарея просто отключается для проведения ремонтных работ, владельца иномарки ждет сюрприз.
Его японская автомагнитола перестает нормально функционировать и выдает какие-то ошибки. Прошивка автомагнитолы нужна бывает и в других целях.
Когда ПО устройства устаревшее, а хочется воспользоваться новыми функциями, аппарат подвергают перепрошивке.
Прошивка и русификация
Современные японские и корейские автомагнитолы часто нуждаются в русификации. Как правило, удается таким образом изменить меню не всех устройств.
В таком случае перепрошивка автомагнитол кардинально меняет возможности аппарата и русификация проходит легко и скоро.
Примечание. Для проведения процесса русификации понадобится специальная прошивка для определенной модели автомагнитолы и записывающий диск.
Алгоритм проведения русификации
- Находим прошивку желательно оригинальную. В состав программы обязательно должен входить русский язык.
Как правило, найти прошивку самостоятельно не так уж и просто. Придется обратиться к знакомым специалистам или как-нибудь постараться найти в сети; - Эту самую программу надо будет записать на диск (CD);
Прошивка для автомагнитол
- Вставляем диск(см.Как записать диск для автомагнитолы, чтобы потом не возникло проблем) в автомагнитолу;
- Запускаем сервисное меню (в инструкции к устройству должно быть указано, как подключать сервисное меню).
- Переходим к обновлению ПО. В качестве носителя информации выступает диск.
Примечание. С другой стороны, некоторые современные автомагнитолы поддерживают прошивку и с флешек.
Прошивки для автомагнитол
- Проверяем работу автомагнитолы, четко следуя информации, записанной в инструкции для определенной модели аппарата.
Если русифицировать магнитолу не удалось, то придется уже обратиться к специалистам. В некоторых случаях, если гарантийный срок еще действителен, обращаются в сервисный центр.
Стандарт ТВ
Как прошить автомагнитолу
Частые запросы российского водителя, желающего перепрошить свою японскую или корейскую автомагнитолу бывают связаны также с ТВ монитором. Его никак не удается использовать по прямому назначению, так как он не поддерживает стандарт нашего телевидения Секам.
Примечание. В странах Азии и Европы, как правило, принят другой стандарт телевидения: NTSC или PAL.
Из-за некоторых особенностей телевещания, просмотр телевизионных программ с высоким качеством во время движения автомобиля также бывает невозможен. Для обеспечения безопасности движения в некоторых авто применяется блокировка, отключающая картинку на мониторе в процессе езды.
Как перепрошить автомагнитолу
Чтобы усовершенствовать ТВ системы автомагнитолы из Японии (перепрошить ПО, изменить стандарт, снять блокировки) принято использовать специальные адаптеры. Устанавливаются они в любую машину.
Другие возможности и прошивки
Вмешательство в автомагнитолу
Кроме того, существует еще целый ряд манипуляций, помогающий усовершенствовать устройства. Нередко эти вмешательства тоже называют перепрошивкой и они нацелены на улучшение возможностей аппарата.
Ниже приводится таблица, где указаны эти манипуляции.
| Переделка автомагнитол | Отпаивается D864 (если Тошиба) |
| Раскодировка | Набирается код (9507), а затем BAND |
| Если лазер теряет чувствительность и неустойчиво работает | Пропаивается переменный резистор RV14 |
| Стереоприем ухудшился, отказывает механика, отсутствует звук | Электролиты в красных оболочках на плате удаляются, пространство под ними промывается, а затем запаиваются новые электролиты |
| Если надо поменять диапазон с азиатского на европейский | Отпаивается диод D701. Меняется резистор R752 на 2.2К. После этого задается напряжение на FM VT |
| Если слышен булькающий звук в одном или даже нескольких каналах | Виновны электролиты возле усилителя. Они потекли, так как разрушились дорожки под ними |
| Снижается качество воспроизведения записей с кассеты. Звук становится все тише, но с радиоприемника идет нормально | Электролиты заменяются на обычные малогабаритные |
| Чейнджер не принимает диск и работает только на выброс | Снижается эмиссия светодиодов. Обычно, уменьшается ограничивающий резистор в два раза |
| FM приемник не ловит станции с четным числом | Резистор 2Ком ставится на R824 и проводится разрядка конденсатора по питанию автомагнитолы |
| Отказывают 4 линейных выхода усилителя, но сабвуфер продолжает работать (часто случается неприятность на штатных автомагнитолах Тойота) | Меняются опять же электролиты в красных оболочках |
| FM диапазон автомагнитола не ловит или делает это только после прогрева | Причина кроется в катушке связи |
| Не работают некоторые кнопки, когда нужно ввести код | Меняется прошивка, устанавливается код. Если не помогло, ищем окись под кнопками |
| Перестройка частот приемника | Переключаем сетку вещания или изменяем частоту гетеродина в тюнере |
| Перевод автомагнитолы на европейский режим | Впаиваем диод D2 вместо D1, который на плате размещен ближе всего к процессору |
Перепрошивка японских автомагнитол
Советы начинающим
Выше были представлены способы проведения прошивки японских автомагнитол.
Хотелось бы дать несколько важных советов начинающим раскодировщикам:
- Никогда не ставьте программу прошивки от другой модели, даже если она тоже японская;
- Микросхемы надо запаивать ровно, ни в коем случае не криво;
- Работа с дампами – дело не очень хорошее. Намного лучше проводить заливку, хотя это и намного сложнее.
В процессе установки программы прошивки своими руками следует делать все четко по инструкции. Не помешают и здесь видео обзоры, полезные схемы, фото – материалы.
В некоторых случаях программы приходится покупать и цена на них зависит от определенной модели автомагнитолы.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Обратился ко мне недавно человек, вледелец Opel Insignia, с просьбой поменять CD300 на свежекупленную CD500navi. Времени заниматься этим не было, проводка под эти головы разная, поэтому установку делать я отказался.
Человек тот нашел рукастого автоэлектрика, поставили ему экран и головное устройство, и смог он наслаждаться свечением голубого экрана :)
Ну что ж, попробуем подружить новую "музыку" с автомобилем.
На этом поколении конфигурирование засунули в программирование. Запускаем, открываем, смотрим:
Упс. Может она по году не подходит?
Посмотрим-ка на её (музыки) родной VIN
Ага, она и по году не подходит и вообще от Astra J :)
Дальше всё просто, подменяем VIN на родной магнитоловский и выполняем ту же процедуру. Скрин только сделать забыл.
У меня в CD500 нет громкой связи, у дилера при заказе автомобиля думали что она будет. По факту оказалось нет. Хочу поставить оригинал. Если у кого стоит подскажите где находиться микрофон и вообще как работает? Как написано в инструкции должен сопрягаться с телефоном вплоть до отправки и приема SMS с экрана. Есть такое или нет?
Аналогичная ситуация как у автора темы. Машину брал в наличии с салона. Дилер с полной уверенностью утверждал, что все есть. Я особо и не проверял данную функциональность видя присутствие кнопок для телефона на руле и панели. Пункт Phone settings отсутсвует в меню настроек. Последняя инфа от дилера: "Нужно проверить наличие "порталов для подключения" у электрика на компе. Потом будем делать выводы как поступать дальше." Вот теперь вопрос. Можно ли заказать и установить эти "порталы" для реализации громкой связи в готовую комплектацию или лучше (дешевле и быстрее) самому установить HandsFree от сторонних производителей?
В любой из устанавливаемых систем блютуз портал отдельно заказываемая опция. Если заказывали будет работать, если нет значит нет. Если его нет, то мне кажется что проще установить Хэндс Фри стороннего производителя, чем заморачиваться с интеграцией родного. Яркий пример, установка джойстика. Казалось всё просто, ан нет, прописать в системе так и не смогли.
Также как и в CDC400. У меня все работает прекрасно. Даже телефонная книга отображается (правда если имена в телефоне заведены на английском) . Я так думаю все очень просто. Если в настройках есть такой пункт: PHONE SETTINGS, значит блютуз должен быть и должен функционировать. Портал подключения моб.тел. действительно идет как опция. Я просто брал машину с уже установленной этой хренью на заводе.
На самом деле пользуюсь наушником блютус. На мой взгляд встроенный в машину интересет только когда ездиешь один, а когда в машине есть люди, зачем их посвящать в свои разговоры?
Есть еще вариант, берете гарнируру от телефона подключаете в AUX и в нужный момент просто переключаете режим на магнитоле и принимаете звонок уже 4 месяца так езжу
Читайте также: