Магнитола nszt w60 как активировать блютуз
Обновлено: 05.07.2024
Литература и благодарности:
Все что представлено в этом материале - это информация, полученная из авто-форумов, поэтому: огромное спасибо всем пользователям инета, которые не стремятся нажиться на беде ближнего, а готовы бескорыстно поделится своими знаниями и опытом.
Понятно, что каждому надо как-то зарабатывать себе на хлеб, но мне представляется аморальным превращать в инструмент личного обогащения то, что тебе не принадлежит по праву. Спора нет, я готов платить деньги тому, кто внедрил программный продукт, технологию, инструмент, приспособу, мастырку наконец, собственной разработки, с помощью чего производит какие-то уникальные работы либо услуги.
Однако на российских просторах это выглядит примерно так: урвав где-то, например, калькулятор разблокировки, предприимчивые дельцы стремятся превратить его в источник личного обогащения. Не заработка, а именно обогащения. Если бы на СТО за разблокировку магнитол была разумная цена, скажем в 300-500 рублей, я думаю мало кто терзал бы себя копанием инета и тратой массы времени. По крайней мере, я бы не долго думая поехал на ближайшее СТО и решил эту проблему. Но самый дешевый ценник за данную услугу, по крайней мере в Чите, составляет 3000 рублей, что в определенной мере сопоставимо со стоимостью заблокированного б/у-девайса. В чем смысл такого бизнеса?
Какой прок вкладывать 3-5 тыр, например в мой 9-летний аппарат 2007-го года, когда можно на том же Drom-е приобрести более свежую и прогрессивную модель с жестким диском и USB за 7-8 тыр? Где логика? Да и оно бы все ничего, если бы единожды узнав код разблокировки можно было бы дальше не переживать по поводу отключения от магнитолы питания. Но ведь казус в том, что при каждом новом отключении питания одна и та же магнитола дает новый ERC-код и, соответственно, требует новый код разблокировки.
Итак, спасибо всем, кто поделился своими знаниями в следующих форумах:
Теперь к делу.
1. Загрузочный диск
2. Комп с Windows 7 либо иной ОС+инет (см. ниже).
0. Предпосылка (можно пропустить)
Уехал в командировку на два месяца и соответственно аккумулятор за этот период (к тому же еще и зимний) разрядился в ноль. После зарядки и запуска авто на магнитоле ND3T-W57 в полной тишине красуется изображение с двумя кнопками, позволяющее выбрать всего два варианта: извлечь диск и открыть панель (к сожалению фото не сделал).
Попробовал вставить в слот "MAP" загрузочный диск Toyota 464210-1020.
Пошел процесс загрузки, завершившийся демонстрацией нового экрана весьма нерадостного содержания:
1. Получаем ERC-код.
Опять таки форумчане подсказали: чтобы зайти в сервисный режим и получить ERC-код, необходимо нажать кнопку "MENU" и, удерживая ее, 3 раза включить-выключить габариты. Здесь необходимо соблюдать три правила:
1) В сервисный режим можно войти только после успешной загрузки с загрузочного диска. По крайней мере, ND3T-W57 без диска был глух к попыткам вызова режима сервиса.
2) У разных моделей магнитол вход в сервисный режим осуществляется с помощью удержания разных аппаратных кнопок. Начните с кнопки "MENU", но если это не помогло, методично выполните данную операцию используя другие кнопки лицевой панели магнитолы.
3) Когда вы включаете габариты, подсветка магнитолы может включаться с некоторым запаздыванием, поэтому не спешите и отсчитывайте три включения/выключения ориентируясь на момент срабатывания и отключения подсветки непосредственно на магнитоле.
Итак, в случае с ND3T-W57, это оказалась кнопка в нижнем левом углу:
В качестве реакции на успешное выполнение описанных манипуляций будет появление следующего или подобного окна:
Вид окна, в зависимости от модели магнитолы может существенно меняться, поэтому в случае обладания другим девайсом - в помощь инет, удача и метод "тыка".
Для ND3T-W57 далее, уже на сенсорном экране, жмем кнопку "MENU" в правом верхнем углу. В следующем окне выбираем 3-ю сверху кнопку:
На следующем экране выбираем нижнюю кнопку в правом столбце:
И вот он заветный ERC:
2. Получение кода разблокировки.
Возможны 2 варианта:
Для того чтобы воспользоваться данным калькулятором вам необходимо иметь в наличии:
1) комп, либо ноутбук с Windows 7 или выше и
2) установленный Net.Framework 4.5. Либо, если ничто не препятствует его установке скачать его, например опять-таки с гаража и установить.
Если ОС и версия Framework удовлетворяют приведенным требованиям, просто запустите скачанный калькулятор и введите ERC:
3. Вводим полученный код. После ввода магнитола перезагрузится, возможно задаст вопрос о траектории движения для камеры заднего хода и перейдет к штатному режиму работы. Останется внести привычные регулировки яркости, контрастности, звука и прочих мелочей (а может и пренебречь ими).
Наслаждаемся работой любимого девайса и приносим благодарность автору erc-калькулятора.
Если ваша магнитола требует ввести пароль после снятия клемм с аккумулятора и вы не знаете пароля (например, после покупки машины) или попросту забыли его, то существует несколько методов решения этой проблемы.
Первый способ, это вы пригоняете машину в сервис, где вам снимают магнитолу и потом с помощью спецсредств, выясняют пароль установленный в магнитоле. Недостатком данного метода является необходимость личного посещения автосервиса.
Второй способ, который я и предлагаю, это ERC разблокировка. Данный вид разблокировки специально введен производителем японских магнитол для дилеров как раз на случай, когда пользователь магнитолы забыл установленный на нее пароль. Осуществляется это входом в сервисное меню, выбором экрана ERC разблокировки и вводом кода разлочки. Вся процедура занимает меньше минуты и может быть произведена пользователем самостоятельно. После ввода кода разлочки, пароль сбрасывается и при последующем снятии клемм с аккумулятора пароль запрашиваться не будет.
Список поддерживаемых магнитол Eclipse,Clarion :
NDDN-W57, NDDN-58, ND3T-W57, NSZT-W60, NSZT-W61G, NSZT-W62G, NSZT-Y62G, NSCP-W61, NSCP-W62, NHZN-W59G, NHZN-W60G, NHZN-W61G, NHZN-X62G, NSDD-W61, NHZD-W62G, NHDT-W57, NHDT-W58, NHDT-W59, NHDT-W60G, NHZT-W58, NSDN-W59, NSDN-W60, NSCN-W59C, NSCN-W60, NSDT-W59, NSCT-W61, NHDA-W57G, NHZA-W58G, NH3N-W57,NHZA-W61G, nsdd-W61, NSZT-W62G, NHDT-W59G, ND3T-W57, NDDN-W57, NSDN-W60, NSDN-W59, NSDN-W60, NSCP-W61, NSCT-W61, NHZT-W58,
Список поддерживаемых магнитол: CLARION:
NXR10
NXR11
NXR12
NX309
NX310
NX609
NX711
NX712
C9CE
C9CD
GCX110
GCX710
GCX711
GCX808
Преимущества:
Нет необходимости лично посещать сервис, вы можете самостоятельно разблокировать магнитолу, находясь при этом в любой точке мира, даже там где нет сервисов по разлочке.
Минимальное время процесса разблокировки от оплаты до получения кода.
Так-же есть возможность разблокировки некоторых моделей Gathers. Код Магнитолы Gathers 145
Поговорим о внедрении беспроводных технологий. Конкретно речь пойдёт о передаче звука по Блютуз. Например, стоит в вашем автомобиле старенькая магнитола, которой Bluetooth и не снился. Что можно сделать в этой ситуации? Конечно, можно купить современную модель. Ну а если вы не готовы к этому шагу или в вашем авто стоит магнитола нестандартной формы, найти замену которой не так то просто? И если при этом вы ещё и не прочь поработать руками, значит вам точно сюда.
Что понадобится для модернизации
Во-первых, конечно сама магнитола. Задача будет облегчена, если в вашей магнитоле есть AUX выход. Мне же придётся модернизировать очень старую модель, где естественно AUX выхода нет. Поэтому предварительно я уже реализовал в ней AUX.
Описание процесса подключения
Наиболее серьёзно нужно подойти к вопросу питания нашего модуля. В случае с Bluetooth адаптером на 5 вольт можно подключиться к USB разъёму магнитолы, при его наличии. Также можно попытаться найти на плате магнитолы 5-вольтовый линейный стабилизатор. Маркировка этого элемента может содержать цифры 7805. Конечно не факт, что в запасе у него имеется резервная мощность, необходимая для питания нашего адаптера. Лучший вариант – дополнительно купить такой стабилизатор и собрать приведённую здесь схему.
Что касается модуля XS-3868, которым я располагаю, ситуация несколько сложнее. Пределы необходимого для него питающего напряжения составляют 3,6 – 4,2 вольта. Такое на плате магнитолы вряд ли найдётся. Интегрального линейного стабилизатора на 4 вольта, насколько мне известно, тоже нет, во всяком случае, среди широко распространённых устройств.
Отсюда следует, что источник питания мне придётся собирать самостоятельно. Для этого я взял два электролитических полярных конденсатора, два керамических неполярных и очень полезную микросхему LM317. Кроме этого понадобится пара резисторов для установления требуемого выходного напряжения. Один я взял номиналом 1,5 кОм, второй на 3 кОм. Прилагается ссылка калькулятора для LM317, где можно подобрать номиналы резисторов. Там же приведена схема стабилизатора напряжения на базе LM317.
Допустимое входное напряжение для LM317 достигает 37 вольт, что создаёт большой запас надёжности, так как в бортовой сети автомобиля это значение не выше 15 вольт. На выходе моего самодельного стаба я обнаружил 3,95 вольт, то есть как раз то, что нужно.
Теперь можно подключить Bluetooth и убедиться в его работоспособности. Подаю питание на схему и ищу в телефоне доступные Bluetooth – устройства. Для входа требуется ввести пароль. В 99 случаях из 100 стандартным для подобных устройств паролем является четыре нуля (0000).
Подключившись к Блютуз и присоединив наушники, запускаю на телефоне звуковой файл. В результате получаю настоящий стерео сигнал. Качество звука лично меня вполне устраивает.
В интернете я встречал информацию, что этот Bluetooth модуль при включении кратковременно может потреблять ток до 1 ампера. По этой причине я и выбрал микросхему LM317, рассчитанную на ток до 1,5 ампер. Убедиться в наличии скачка тока при включении я не смог, так как не имею осциллографа, мультиметр же на столь короткие всплески не реагирует. Постоянное потребление в рабочем режиме по моим наблюдениям не превышает 70 мА.
Модуль XS-3868 обладает дополнительными возможностями, которые я тоже решил использовать. В частности здесь есть контакты для подключения микрофона, после чего наш модуль сможет работать как Bluetooth гарнитура для разговора по телефону.
Далее я подбираю подходящий микрофон от вышедшей из строя гарнитуры. Я выбрал микрофон, уже установленный на небольшой плате. Думаю, что в таком варианте крепить его будет даже удобней.
Плату микрофона я вклеил в торец накладки передней панели магнитолы.
Для монтажа стабилизатора и модуля Bluetooth я нашёл свободное место на плате магнитолы и использовал двухсторонний скотч.
Стаб я обмотал изолентой, чтобы ничего случайно не замкнуть. Перегрев ему не грозит ввиду большого запаса по мощности. Осталось подключить стабилизатор к питанию. С землёй всё ясно, она как всегда на корпусе. Теперь разберёмся с плюсом. Если подключиться просто к плюсу магнитолы, получим постоянно работающий Bluetooth во всех режимах, когда к авто подключен аккумулятор. Магнитоле это требуется для сохранения различных настроек, часов. Для нашего модуля Bluetooth это в принципе тоже допустимо, но совершенно не рационально. Поэтому находим красный провод от замка зажигания, напряжение на котором появляется только при вставленном ключе и подключаем к нему плюс стаба.
То есть, вставляем ключ в замок зажигания и наш Bluetooth стартует вместе с магнитолой. Ну вот, с подключением разобрались.
Для проверки системы переводим магнитолу в режим AUX. В моём варианте это режим радио плюс дополнительный переключатель. Пользуемся системой следующим образом – если нужен AUX, ничего не воспроизводим по Bluetooth, ну и наоборот, нужен Bluetooth, не пользуемся AUX.
Ну, вот собственно и всё. Осталось установить магнитолу в автомобиль и наслаждаться новой функцией.
Заключение
Смотирте видео
Всем привет, купил авто, а в нем магнитола nszn w64t вся на японском,есть Контакты кто может её допилить до ума или мануал с картинками, что то даже Bluetooth не хочет с телефоном конектиться.Спасибо.
090886
2surf15
gavriloff
кучеряваялысина
Fox2 автор
krown078
radist
Fox2 автор
9147611879
Fox2 автор
Buharik
Fox2 автор
Buharik
При этом европейская система традиционно сложнее, чем кажется, и установленная норма в 0,5 промилле не означает, что меньшее содержание алкоголя в крови не чревато ничем. К примеру, даже показатель менее 0,5 может стать отягчающим обстоятельством при ДТП с пострадавшими или поводом для длительного разбирательства при выплате страховки после аварии. А уж если показатель в 0,5 промилле будет превышен, водителя ждут большие сложности: к примеру, в Германии они начинаются со штрафа в 500 евро с лишением… (читать далее)
Читайте также: