Мицубиси каризма обзор главная дорога
Обновлено: 07.07.2024
Надежность Mitsubishi Carisma вторые руки выпуска 1995 - 2003 года. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же .
00:00 Выпуск 01:31 Сколько стоит выложенное в Сеть скандальное видео с разборками в транспорте или на дороге?
Mitsubishi Carisma в свое время была довольно популярным автомобилем. Однако, последний его экземпляр сошел с .
Всем привет! Сегодня 5 часть "Подбор авто за 150" - финал. Мы расскажем какой автомобиль мы купили и что мы с ним .
На улице снег, дождь, оттепель, мороз, а результат - на стекле автомобиля. Как в холодную погоду разморозить .
Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные .
Подробный обзор Митсубиси Каризма 98 год 1,8gdi 140 л.с. Стоимость обслуживания и ремонта старой японской машины .
Обзор авто до 150 тысяч рублей. подвернулся очень хороший вариант в виде Mitsubishi Carisma Что из этого вышло .
Привет всем. Вот характеристики данного авто, если кому надо. Модификация (двигатель) 1.6 i 16V (103 Hp) Мощность .
Для тех, кому ещё интересны седаны. Разбираемся, с какими проблемами может столкнуться владелец подержанного .
Обзор неприхотливого, неломучего автомобиля Митсубиси Каризма 2002 г.в., у хозяина это вторая Каризма уже и авто он .
Всем привет. Давненько меня не было на просторах интернета. Достали меня уже эти все корчи)))Вот еще один попался .
Перемываем косточки Мицубиши АСХ. Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой .
Была каризма 99-го года, но рестайл уже. Машина не сыпется, но запчасти и обслуживание были дорогими на мой взгляд, в год вкладывал и по 70 тысяч бывало. Комфортней акцента однозначно, приходилось ездить и на ней и на акценте. Вместительная. Зимой хорошо себя ведет на дороге. Безопасность очень хорошо продумана, на момент её выпуска она была даже не С классе, а в D. На этой машине я попал в серьезную аварию, сработала подушка, машина на списание, у меня один ушиб только. В акценте наверное так не обошлось бы. После каризмы хотел взять 9-ый лансер, тоже приходилось ездить. Если хочется каризму и в тоже время хочется посвежей - лучше взять 9-ый лансер. Машина проверенная, двигатель 1.6 у нее такой же как у каризмы, запчасти доступны и цены нормальные. Вобщем, размно было бы взять побольше кредит и 9-ый лансер - это потом в итоге окажется выгодней. Если все-таки брать каризму, то 1.6 МКПП и залезать под нее смотреть пыльник штока выбора передач, т.к. если что, он меняется со снятием коробки - 15 тысяч, а проблема очень частая. Пыльники ШРУСов тоже посмотреть чтобы не текли.
Т.к. В коробку я уже залазил в каре механику больше не возьму.а автомат и 9? лучше девятый.з.ч.вобще почти нету у нас на карю.
моя история. в 2008 году взял кредит на покупку своей первой иномарки. хотел взять опель вектра б, но все просмотренные мною машины были напрочь ушатаны. и тут я увидел объявление о продаже митсубиси каризма. у меня и в мыслях не было, что уже на следующий день я стану обладателем этого шикарного (для меня после ваз 2107 1986 г.в.) авто. Машина в любила в себя сразу же. Это была каризма 2000 г.в. с движкой 1, 8 GDI 125 л.с. в комплектации Elegance. В Россию такие машины не поставлялись, эта была ввезена из Германии в 2005 году. Я проездил на каризме 2, 3 года, и ездил бы наверно и дальше если бы не один пьяный урод на НИВЕ. Не знаю про какие 70 тысяч в год говорил я за 2 года вложил в машину не более 40 тыс. руб., из которых 20 т.р. - новый комплект летней резины на новом литье, 5 т.р. - комплект ГРМ, 7-8 т.р. - задняя подвеска, поменял также передние пружины. Все запчасти естественно неоригинал, кроме различных резинок и сальников. Каризма уверенно держала дорогу, зимой ни разу не подводила, заводил и в минус 40 (просто ради интереса), прогрел, но ни куда не поехал от греха подальше. Но пришлось все-таки с ней расстаться, т.к. времени на ремонт не было, хотя страховку я получил почти максималку. Продажа+страховка+50 т.р. - и я обладатель лансера 9 конца 2004 г.в. Проездил на нем почти 2 года, купил летнюю резину, поменял ГРМ, ну и больные места лансера 9-го - рулевые тяги и наконечники, и больше ничего. (масло по умолчанию) Скажу честно, машины в принципе одинаковые (только кузова разные, да и 9-ый вроде на базе кари и спроектирован). Машина осталась в семье, продавать ее было просто жаль. Ну так вот. не знаю как акцент, но хендай верна (которая в европе называется акцент 3) - это просто ужас. подвеска у машины каменная, стуки в подвеске на рабочей машине не нашел ни один автосервис. с другой стороны, особых расходов с ней тоже не было, хотя уже на 75 тысячах поменяли корзину и диск сцепления, рабочий цилиндр. Расход у нее вообще не соответствовал заявленному. с движкой 1, 4 она кушала 10 по городу и ни капли не стеснялась этого, зимой и по более. Багажник в ней - ну так на пару дамских сумочек и один чемоданчик. В общем изначально машины разных классов, и все зависит от конкретных продаваемых машин. Моей каре на момент покупки было почти 8 лет - и она была в прекрасном состоянии. Официалы сказали, что GDI в таком состоянии - это редкость. Может я не сторонник корейцев, но я советую надежного японца, каризму либо лансер 9, все зависит от возможностей.
Мы получили 1 отзыв от истинных поклонников Мицубиси Carisma.
Средняя оценка этой модели по пятибалльной шкале 4.3 балла.
Достоинства Mitsubishi Carisma
Средние оценки владельцев
Mitsubishi Carisma — автомобиль, производившийся японской компанией Mitsubishi для европейского рынка с 1995 по 2004 год. Название авто произошло от сочетания английского слова car (автомобиль.
| Системы безопасности | Антиблокировочная (ABS), Подушка безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира |
|---|---|
| Микроклимат | Кондиционер |
| Музыка, мультимедиа | MP3, TV, Навигационная система |
| Руль | С усилителем |
| Салон | Велюр |
| Другие опции | Электростеклоподъёмники, Бортовой компьютер, Центральный замок, Электропривод боковых зеркал, Обогрев зеркал, Противотуманные фары |
| Шины и диски | Комплект для летнего периода, Комплект для зимнего периода |
Объявления о продаже Mitsubishi Carisma
Сейчас в продаже есть подержанные Мицубиси Carisma 1996 – 2003 годов.
В объявлениях есть автомобили в хорошем состоянии и битые.
Цены на подержанный Mitsubishi Carisma
| Mitsubishi Carisma 1996 года выпуска - 1 592 рублей. | 1 объявление |
| Mitsubishi Carisma 1997 года выпуска - 2 422 .25 рублей. | 4 объявления |
| Mitsubishi Carisma 1998 года выпуска - 120 000 рублей. | 2 объявления |
| Mitsubishi Carisma 1999 года выпуска - 1 194 рублей. | 4 объявления |
| Mitsubishi Carisma 2000 года выпуска - 530 .67 рублей. | 3 объявления |
| Mitsubishi Carisma 2001 года выпуска - 1 592 рублей. | 2 объявления |
| Mitsubishi Carisma 2002 года выпуска - 242 2.5 рублей. | 2 объявления |
| Mitsubishi Carisma 2003 года выпуска - 2 422 рублей. | 2 объявления |
Указаны средние цены на автомобили Мицубиси Carisma соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.
Хэтчбек c объёмом 1834 см 3 и мощностью 122 л.с., Пробег автомобиля 250 351 км.
Седан c объёмом 1834 см 3 и мощностью 125 л.с., Пробег автомобиля 270 971 км.
Хэтчбек c объёмом 1870 см 3 и мощностью 90 л.с., Пробег автомобиля 218 304 км.
В скобках указано количество объявлений.
- Range Rover Evoque (2)
- Freelander (13)
- Range Rover (15)
- Discovery (9)
- Defender (3)
- Другие (9)
| Цена | от руб. до руб. |
|---|
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.
Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.
Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.
Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.
Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.
Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.
Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.
Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.
Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.
- Белый
- Бежевый
- Коричневый
- Пурпурный
- Красный
- Вишневый
- Бордовый
- Розовый
- Желтый
- Золотой
- Оранжевый
- Голубой
- Синий
- Фиолетовый
- Хамелеон
- Салатовый
- Зеленый
- Оливковый
- Мурена
- Серебристый
- Серый
- Мокрый асфальт
- Черный
| Тип | бензин дизель гибридный электро |
|---|---|
| Объём | от см 3 до см 3 |
| Мощность | от л.с. до л.с. |
Системы безопасности Антиблокировочная (ABS)
Антипробуксовочная (TCR, ASR)
Курсовой устойчивости (ESP, DCS, VDC, ESC)
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушки безопасности боковые и др.
Микроклимат Кондиционер Климат-контроль Музыка, мультимедиа CD MP3 DVD TV
Навигационная система
Камера заднего вида
Сидения С подогревом
С электроприводом
С памятью
Руль С подогревом
С регулировкой угла
С регулировкой вылета
С усилителем
Салон Велюр
Кожа
Ткань
Карбон
Другие опции Электростеклоподъёмники
Бортовой компьютер
Парктроник
Круиз-контроль
Центральный замок
Электропривод боковых зеркал
Обогрев зеркал
Датчик света
Датчик дождя
Омыватель фар
Ксеноновые фары
Противотуманные фары
Подогрев двигателя
Газобаллонное оборудование (ГБО)
Шины и диски Литые диски (легкосплавные)
Комплект для летнего периода
Комплект для зимнего периода
Mitsubishi Carisma является большим семейным автомобилем производства для европейского рынка, Mitsubishi с 1995 по 2004 году.
СОДЕРЖАНИЕ
Разработка
Доступный только в виде четырехдверного седана или пятидверного хэтчбека , он был оснащен четырьмя рядными бензиновыми двигателями объемом от 1,3 л (представленные позже) до 1,8 л, бензиновым двигателем с непосредственным впрыском 1,8 л с 1998 года и 1,9 мощностью 90 л.с. (67 кВт). Турбодизельные силовые установки L, полученные от Renault , позже с дизельным двигателем с общей топливораспределительной рампой 1.9 DI-D мощностью 100 л.с. (75 кВт) , который используется в автомобилях Volvo и Renault. Mitsubishi заявила, что двигатель 1.8 GDI обеспечивает экономию топлива на 20%, увеличение мощности на 10% и снижение выбросов парниковых газов на 20% по сравнению с обычным бензиновым двигателем 1.8.
Carisma имела довольно нейтральный дизайн, поскольку была первой попыткой Mitsubishi ориентироваться на традиционно консервативный европейский автомобильный рынок, где она конкурировала с подобными Ford Mondeo .
Carisma была модернизирована в 1999 году, а новые модели были запущены в Великобритании 1 августа. Это включало новую переднюю часть, интерьер, крышку багажника и задние фонари. В стандартной комплектации он также имел ABS, более широкую переднюю колею и усиленную подвеску. В 2002 году автомобиль снова претерпел очень легкий редизайн, главным отличием которого стали новые тонированные фары, новый дизайн легкосплавных дисков и черные передние решетки вместо хрома. Автомобиль был помещен между Lancer и Galant , хотя после окончания производства в декабре 2004 года Lancer занял свое место в европейском модельном ряду Mitsubishi.
На нескольких рынках, где Lancer не был доступен, версия Evolution была переименована в Mitsubishi Carisma GT. В Японии Carisma продавалась в специальной розничной сети Car Plaza . Он был доступен только в 1996 и 1997 годах как седан 1.8, с уровнями отделки салона L, LX и LS. Шасси также использовалось Proton для разработки Proton Waja .
Производство и продажа
| Год | Производство | Продажи |
|---|---|---|
| 1995 г. | 19 100 | ? |
| 1996 г. | 44 401 | ? |
| 1997 г. | 82 255 | ? |
| 1998 г. | 78 239 | ? |
| 1999 г. | 54 460 | ? |
| 2000 г. | 29 800 | 38 548 |
| 2001 г. | 22 203 | 28 647 |
| 2002 г. | 28 776 | 30 429 |
| 2003 г. | 26 074 | 28 123 |
| 2004 г. | - | 9 875 |
(Источники: Fact & Figures 2000 , Fact & Figures 2005 , веб-сайт Mitsubishi Motors)
Читайте также: