Можно ли ездить за рулем в наушниках
Обновлено: 02.07.2024
Стоит ли ездить на велосипеде в наушниках
В отношении безопасности дорожного движения угроза заключается в том, что езда в наушниках, как и без шлема, повышает вероятность и тяжесть возможного дорожного происшествия. Для многих этот риск адекватен, так как вероятные последствия предугадать легко — неважно, будет больно или нет, и потому осторожной езды достаточно, чтобы предотвратить подобный исход.
C поры на эту тему так же стары, как и сами наушники, и это вопрос не только безопасности дорожного движения. Споры о том, можно или нельзя кататься на велосипеде в портативных наушниках возникли ещё с их появлением. Конечно, когда один бесстрашный велосипедист в первый раз попытался совместить и то, и другое, наблюдатели со стороны тут же поспешили прочесть нравоучения и призвали немедленно снять наушники, после чего тот был готов также надеть шлем и доесть овощи дома. Если придерживаться двух последних правил в жизни достаточно легко, то вопрос о наушниках остаётся открытым.
Можно ли за рулем ездить в наушниках
Как делаю я сам. Я все равно катаюсь с наушниками, но никогда не беру на полную громкость в режиме городской езды, также всегда стараюсь быть максимально сконцентрированным и визуально контролировать ситуацию вокруг себя. За последние годы катания в таком режиме еще ни разу не было проблем на дороге из-за того, что я что-то не услышал или мне просто помешала музыка.
Есть несколько вариантов избегания несчастья. Во-первых, слушать музыку только в одном наушнике. Во-вторых, слушать музыку на пол тона, или даже еще ниже. Чтобы слышать все посторонние звуки. Кстати, самое прикольное, что велосипедист на всю включенными наушниками лучше оценивает обстановку на дорогу нежели автомобилист в выключенной магнитолой. И третий вариант – включать наушники только при езде за городом.
Можно ли за рулем ездить в наушниках
Ну кому чтобы менты не докапывались а кому чтобы голова целая осталась, например я никогда не одену ни на себя ни на пассажира дерьмовый шлем сделанный где то в Китае. попробуй в дешовом шлеме проехать за день 700-800 км, и потом уже выскажи свое мнение, 80-110 км/ч еще можно проехать а ты попробуй без шлема или еще хуже в плохом шлеме держать крейсер 140-160км/ч
шлем Lazer Revolution,правда он снегоходный,но и для мотоцикла отлично подходит…
а вот Женя не прав,я кстати тоже раньше думал что шлем чтоб от ментов отьебаться,но когда начал ездить в шлеме понял что был неправ…
Жень ты на дальняк скатайся без шлема,на скорости 80-110,и посмотрим изменишь ты свое мнение или нет))
Беспроводная гарнитура за рулем опаснее мобильного телефона
Борьба за безопасность на дорогах, безусловно, дело хорошее. Но действительно ли эффективны решения, принимаемые в связи с этим? Во многих странах сейчас уже действуют или скоро будут действовать законы, запрещающие использовать мобильный телефон за рулем. Но гарнитуры хэндсфри должны решить проблему. Решат ли они ее?
Можно ли за рулем ездить в наушниках
Ведь в этом случае нужно заставить людей с вечера напиться, а затем, дождавшись утра, необходимо посадить человека за руль, чтобы провести сложные замеры во время движения. Во-первых, это небезопасно и не гуманно, а во вторых такое исследование с научной точки зрения будет не очень точным.
Нужно ли слушать музыку за рулем? На сколько это опасно
На мой взгляд, если слушать музыку на умеренной громкости, то вреда от этого никому не будет. А вот если включить громкость на полную мощность, то можно не услышать, например, какие-то звуки — сирену полиции или аварию неподалеку, или даже, не приведи господь, сбить кого-то и не услышать. Я считаю, что ехать за рулем надо только в полнейшем здравии и готовности, относиться к этому очень серьезно — ведь автомобиль — источник повышенной опасности и здесь непременно должны быть задействованы все органы чувств и в первую очередь — зрение, слух. Ведь именно они дают нам представление о том, что происходит вокруг.
Марина, у моего дедулечки были профессиональные знания и стаж более 50 лет за рулём, но радио в Запорожце он ставить отказался хотя дома слушал радио и смотрел телевизор всегда, а на дороге он был настолько внимателен, что когда он был за рулём мы с ним не разговаривали только смотрели по сторонам и говорили сможет проскочить в большом потоке или рисковать не надо.
Во Франции запретили ездить на велосипеде с наушниками
Отвечать на звонки только через аудиосистему автомобиля, как узаконили французы, имхо не намного безопасней, чем другими способами. Разговор с абонентом всё равно отвлекает.
Удивили англичане пожелавшие сами себя лишить удовольствия слушать музыку на веле. Музыка и разговор за рулём — не одно и то же.
да ну бред же, тогда пусть и автомагнитолы запрещают, но я не удивлен, например у нас, в Минске, нельзя в наушниках на перроне метро стоять, вполне официальный запрет, с год назад сделали(но всем пофик).
Если по делу, конечно на проезжей части конечно не стоит себя лишать одного из чувств, исключительно ради собственно безопасности, ну а например на тротуаре я не понимаю как музыка в ушах может отражаться на адекватности моих действий в плане рулежки и тп.
Большинство ДТП происходит из-за человеческого фактора, а значит, их можно было бы предотвратить. У каждого из нас появляются вредные привычки за рулем, такие как превышение скорости, общение в мессенджерах или еда во время движения. Лучший способ оставаться в безопасности — осознать, что именно мы делаем неправильно. Портал Autocar изучил данные об авариях по всему миру и собрал топ самых распространенных опасных поступков, которые совершали водители перед ДТП.
Вождение в наушниках
Если радио в машине сломано или вообще отсутствует, если по дороге случилось срочное zoom-совещание, использование наушников может показаться привлекательной идеей. Но это не так. Наушники отвлекают водителя от внешнего мира, он может не услышать звук клаксона или сирены, приближающегося мотоциклиста и пр.
Вождение в нетрезвом виде
По теме
В России в 2020 году правоохранительные органы расследовали 66 301 аварий с нетрезвым водителем. Все эти аварии можно было бы предотвратить, если водитель не сел пьяным за руль. Последствия вождения в нетрезвом виде всем хорошо известны, и нет более простого решения, как избежать подобных ДТП: если вы пьете, не садитесь за руль.
Вождение в уставшем состоянии
В 2017 году компания Ford провела исследование, в котором выяснила, что каждый третий водитель в России хотя бы раз в жизни засыпал за рулем. По мировой статистике, до 20% ДТП связано с засыпанием за рулем. Тревожная статистика ясно показывает: недостаток сна, либо проблемы с ним напрямую сказываются на всех видах жизнедеятельности, в том числе и на вождении. Американские исследователи пришли к выводу, что вождение автомобиля после пяти часов сна так же опасно, как и вождение в нетрезвом виде. Единственное противоядие от сонливости — это сон. От энергетика крылья не вырастут, так же как и двойной эспрессо не взбодрит водителя настолько, чтобы он оставался внимательным за рулем.
Езда с непристегнутым ремнем
По теме
В России каждый пятый пассажир, ставший участником ДТП, не был пристегнут ремнем безопасности. Подушки настроены так, чтобы смягчить удар пристегнутому пассажиру. В случае столкновения непристегнутый водитель полетит через руль в лобовое стекло. А подушка из рулевого колеса выстрелит в обратном направлении — это не лучший рецепт выживания. Конструкция автомобиля и все его защитные функции основаны на том, что все люди в автомобиле пристегнуты. По данным ГИБДД, почти 80% передних пассажиров могли выжить в ДТП, если бы пассажиры, сидящие сзади них, были пристегнуты.
Перекладывание ответственности на электронику
Нельзя полностью доверять даже самым инновационным и современным электронным системам помощи водителю. Адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, экстренное торможение и пр. делают поездку на работу безопаснее, но все эти функции не работают самостоятельно. Водитель обязан контролировать процесс, потому что электроника может ошибаться. Она призвана помогать водителю, а не полностью управлять автомобилем вместо него. Машина может знать, когда нужно затормозить, но водитель все равно обязан держать руки на руле и смотреть на дорогу. Это же касается и систем помощи при парковке.
Несоблюдение дистанции
Чем ближе автомобиль подъезжает к идущему впереди транспортному средству, тем меньше вероятность того, что он сможет вовремя остановиться, если ТС внезапно замедлится. Это базовая физика. Необходимо сохранять расстояние не менее двух секунд между вашей машиной и той, которая находится впереди, чтобы хватило времени нажать на тормоза или повернуть руль, если это потребуется.
Смартфон
Вождение неисправного автомобиля
По теме
Регулярное техническое обслуживание автомобиля или хотя бы регулярный осмотр основных узлов обеспечивает его надежность и экономит деньги в долгосрочной перспективе, а еще гарантирует, что водитель и пассажиры останутся в безопасности. Если вы не устраните утечку охлаждающей жидкости, ваш двигатель в итоге перегреется и заклинит. А если вы не почините тормоза, они рано или поздно выйдут из строя, и вы не сможете вовремя остановиться.
Превышение скорости
В России в 2018 году из-за несоблюдения скоростного режима произошло более 10 тысяч ДТП, в которых пострадали 13 тысяч 833 человек. Если ехать слишком быстро, вы сэкономите немного времени, но не так сильно, как ожидаете. Если вы едете со скоростью 88 км/ч, поездка на 48 км займет 32,7 минуты. Та же поездка занимает 27,7 минуты, то есть на 5 минут меньше, при скорости 105 км/ч.
Кажется, мы не можем найти то, что вы ищете. Возможно, поиск может помочь.
Последнее
Популярное
Случайное
Владимир Болибок, иммунолог-аллерголог объяснил причину существования тысяч мутаций COVID-19 при …
Линейка телевизоров Redmi Smart TV X 2022 дебютировала в октябре этого …
Москва, 5 декабря. Стоимость первой в мире криптовалюты может рухнуть …
Симферополь, 30 ноября. Официальный визит белорусского лидера Александра Лукашенко в …
Постоянный рост газовых тарифов вынуждает Еврокомиссию создавать комплекс мер по …
Принимая решение, вам необходимо руководствоваться в первую очередь здравым смыслом и не подвергать опасности себя и окружающих.
При этом принять во внимание, что пункт 7.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090), не допускает установку предметов или нанесение покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя. Если удастся этого избежать и вы всё же примете решение ехать, то следует соблюдать необходимые меры предосторожности.
Читайте также: