Не отключается кондиционер в машине toyota

Обновлено: 05.07.2024

Привет из гибридов.
Тойота Приус.
Итак, в жару отключается кондиционер. т.е. едем-едем, за бортов градусов 25 и выше, преимущественно на остановках начинает моргать лампочка на кнопке кондея и кондей не холодит.

Поехал, заправил кондей, хотя холодил отменно, но в смотровом окошке фреон уже пенился.

Заправил. в окошке фреон не пенится. но кондей продолжает отключаться.

Может у кого было ,что может означать мигающая лампочка на кнопке кондея?

подъедьте в нормальный кондейный сервис, например ТДБ-1.
Там померят давление.
Раз была заправка, значит есть дыра. Ее надо заделать.
При заправке заливали ли масло? Если нет, может потребоваться перезаправка.

++++++++++++++ Я же говорю, что фреона достаточно, пузырей нет, хотя до заправки я с пузырями ездил . 3 года. и кондей . холодил.
Утечки нет 100%.

Сейчас проверил, если кондей включить в начале пути, он включается. если на прогретой машине, то не включается, обороты поднимаются, а муфта не щёлкает.

прогрелась : -поднялось давление
-поднялась температура

одно из двух. третьего не дано. т.е. по давлению или температуре срабатывает защита. попробуй позвонить/заехать во "фризер".

+++++++++++++++++++ Да я понимаю, но в то-же время заметил, что муфта не щёлкает, когда кондей не включается, т.е. обороты поднимаются, а муфта не щёлкает. вот и думаю, она либо не должна щёлкать, либо может сама муфта неисправна.

Позвонил во Фризер ,естественно кроме того, что "приезжайте на диагностику" они сказать ничего не смогли. при этом создалось ощущение, что телефон толи мобильный, толи какой, на фоне орущие дети, разговаривать невозможно, собеседника не слышно. В общем сайт достойный, а вот по телефону отрицательное сложилось мнение. какие могут быть орущие дети в серьёзной фирме? :)

А вообще часто это обсуждалось, по Яндексу прошёлся, но ответа так никто и не написал. =(

у них радиотрубка и человек с ней ходит по площадке, а на площадке машин 10 одновременно находятся . с пассажирами .
действительно стоит подъехать.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы

Без кондиционера и отопителя салона не обходится ни один автомобиль. Это важные составляющие машины, благодаря которым водитель и пассажиры могут себя чувствовать в салоне комфортно. Для водителя важно знать, как осуществляется управление работой кондиционера и отопителя с панели управления (см. соответствующие сборочные рисунки “Панель управления кондиционером и отопителем”).

Клавиши управления отопителем и кондиционером

1. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопите-лем) Для включения кондиционера или отопителя необходимо нажать выключатель “AUTO” (5). Для включения кондиционера необходимо нажать на выключатель “А/С” (1). При включении кондиционера на выключателе загорается индикатор. Если режим кондиционера был включен перед последним выключением, то при включении сразу начнет работать режим кондиционирования.

Видео по теме. Климат контроль и кондиционер в чём разница:

Внимание : мигание индикатора в ходе работы системы кондиционирования означает нарушение работы системы, при этом кондиционер автоматически выключается. Для выключения кондиционера повторно нажмите на выключатель “А/С” (1), в этом случае будет работать ото-питель. Если нажать на выключатель “OFF” (4), то отопитель выключится.

2. (Модели с ручным управлением кондиционером и отопителем) Для включения отопителя необходимо перевести переключатель скорости вращения вентилятора отопителя (6) из положения “О” в любое другое. Для включения кондиционера необходимо нажать на выключатель кондиционера “А/С” (1). При включении кондиционера на выключателе загорается индикатор.

Видео по теме. Самодиагностика климат-контроля, отопления и вентиляции в Тойота Камри XV30 :

Внимание : мигание индикатора в ходе работы системы кондиционирования означает нарушение работы системы, при этом кондиционер автоматически выключается. Если режим кондиционера был включен перед последним выключением, то при перемещении переключателя скорости вращения вентилятора отопителя (6) из положения “О” сразу начнет работать режим кондиционирования. При повторном нажатии на выключатель “А/С” (1) выключится режим кондиционирования и будет работать отопитель. Отопитель работает, если отключен режим кондиционера.

3. Переключатель направления потока воздуха (2) предназначен для изменения направления обдува. (Модели с ручным управлением кондиционером и отопителем) Для переключения режима обдува переведите переключатель в необходимое положение.

(Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопителем) Для переключения режима обдува нажмите на кнопку “MODE”, На информационном табло появится индикатор, показывающий текущую схему обдува. – В этой позиции поток воздуха направлен в район головы.

– В этой позиции поток воздуха направлен в район головы и пола одновременно.

– В этой позиции поток воздуха направлен почти полностью на пол, на некоторых моделях во время отопления более теплый воздух направлен на уровень пола, а более холодный – в район головы.

– В этой позиции поток воздуха направлен на лобовое стекло, стекла передних дверей, в район головы и пола, на некоторых моделях в район головы направляется менее подогретый поток воздуха.

– (Модели с ручным управлением кондиционером и отопителем) В этой позиции поток воздуха направлен на лобовое стекло и используется в случае запотевания лобового стекла.

3. Переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция) (3) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона.

Примечание : если в течение длительного периода времени работает режим рециркуляция, то стекла могут запотеть.

4. Управление силой потока воздуха осуществляется переключателем (6).

5. Регулятор температуры (7) служит для задания значения температуры воздуха нагрева или охлаждения в салоне автомобиля в пределах от 18° до 32°С.

(Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопителем) На информационном табло появляется индикация “MAX COLD”, если установлен режим максимального охлаждения. И “MAX HOT” – режим максимального отопления.

Видео по теме. Работа климат контроля в режиме авто:

6. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопите-лем) Выключатель “AUTO” (5) предназначен для автоматического управления работой кондиционером и отопи-телем. В режиме “AUTO” автоматически регулируются сила потока и направление воздушного потока, При работе в данном режиме возможно задавать температуру поступающего воздуха, при этом кондиционер/отопитель будет работать в режиме “AUTO”. Если нажать на любой другой выключатель, то работа в режиме “AUTO” прекратится.

7. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопите-лем) При запотевании лобового стекла необходимо нажать на выключатель обдува лобового стекла (8). Отключается обдув лобового стекла повторным нажатием на выключатель. При включении обдува на выключателе загорается индикатор.

8. (Модели с автоматическим управлением кондиционером и отопителем) При нажатии выключателя (3) на информационном табло показывается индикация температуры окружающего воздуха (OUTSIDE TEMP). При нажатии на выключатель (3) еще раз индикация вернется в исходное положение.

ДВС всем, появилась такая проблема:
Муфта кондея постоянно включена. Включаешь кондей кнопкой - запускаетя вентилятор кондея, выключаешь - вентилятор отключается но муфта все равно замкнута, отключается только предохранителем. Только вставляешь пред на место, муфта сразу срабатывает и не выключается.
Коротышь искать или какие то датчики на это могут влиять?

Практически уверен, что это не так, но все же спрошу.
Как известно, при обдуве стёкла, кондер врубается на автомате. Лампочка не горит, но он работает. Возможно, слетела перегородка на ручке, которая активирует эту функцию. У меня такое было, потом просто выломал ее

Сервисмены приговорили кнопку и датчик давления. С кнопкой я так понимаю придется менять весь блок управления? Датчик вряд ли, при неисправном кондей бы не включался?

У меня отвалился резистор на панели на 10ком, Уондер работал всегда. Понял только прозвоном. Впаял обычный, не смд, и езжу как ни в чем не бывало. Там с каждой кнопки стоит такой резистор, только идут в разные ноги контроллера.

Читайте также: