Не работает подогрев сидений kia ceed jd
Обновлено: 08.07.2024
Комментарии к теме Снятие переднего сиденья KIA Cadenza
Как думаете, предохранитель может как-то влиять? Проблема случилась ещё 4 года назад, гарантия уже кончилась. Предлагали заменить спинку (нагреватель) за 75$. - отказался. Сейчас холода напомнили.
не проще повернуть шестерню целой стороной и сделать другое отверстие что внутри? сверло в помощь за 5 сек
Подскажите, заказал ремень с разбора, пришёл почтой, а он стопорится и ни сколько не вытягивается. На разборке принимать обратно не хотят, говорят он работает только в вертикальном положении и нужно его установить на место и закрепить. Типа там какой то шарик фиксирующий есть. Правда ли это? Подскажите пожалуйста.
открыл раде интереса тоже свой актуатор. точь в точь такая же история. достал пластмаску, заклеил обратно, все работает)
Брат Подскажи в этот осенний то есть и жёлтый которая а остальные которые не подключается Никуда просто остаются до
У меня БМВ Е34,язычок на концевике чуть стёрлась. Из за этого не закрывал центр.замок,накапал пластмассы до нужной толщины и всё,работает!
Катализаторы надо выбивать обязательно (либо менять, если денег дофига). А уже после этого глушить лябду. Иначе лягут маслосъёмные кольца. Двиг 1.6.
Не делайте так никогда. Мне на мойке какой-то . стекла насиликоненой тряпкой протер,может случайно. Чем только ни мыл их потом - не вымываются. Жирный налет силикона имеет свойство расползаться,
полная чушь. может тупо клема плохо прикручена или окислилась, или вообще масса так что на акум сразу грешить нечего. Мне тоже такие умельцы советовали,в итоге плохой контакт.и все. почистил запустил движ и поехал.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Комментарии к теме Снятие переднего сиденья KIA Cadenza
Как думаете, предохранитель может как-то влиять? Проблема случилась ещё 4 года назад, гарантия уже кончилась. Предлагали заменить спинку (нагреватель) за 75$. - отказался. Сейчас холода напомнили.
не проще повернуть шестерню целой стороной и сделать другое отверстие что внутри? сверло в помощь за 5 сек
Подскажите, заказал ремень с разбора, пришёл почтой, а он стопорится и ни сколько не вытягивается. На разборке принимать обратно не хотят, говорят он работает только в вертикальном положении и нужно его установить на место и закрепить. Типа там какой то шарик фиксирующий есть. Правда ли это? Подскажите пожалуйста.
открыл раде интереса тоже свой актуатор. точь в точь такая же история. достал пластмаску, заклеил обратно, все работает)
Брат Подскажи в этот осенний то есть и жёлтый которая а остальные которые не подключается Никуда просто остаются до
У меня БМВ Е34,язычок на концевике чуть стёрлась. Из за этого не закрывал центр.замок,накапал пластмассы до нужной толщины и всё,работает!
Катализаторы надо выбивать обязательно (либо менять, если денег дофига). А уже после этого глушить лябду. Иначе лягут маслосъёмные кольца. Двиг 1.6.
Не делайте так никогда. Мне на мойке какой-то . стекла насиликоненой тряпкой протер,может случайно. Чем только ни мыл их потом - не вымываются. Жирный налет силикона имеет свойство расползаться,
полная чушь. может тупо клема плохо прикручена или окислилась, или вообще масса так что на акум сразу грешить нечего. Мне тоже такие умельцы советовали,в итоге плохой контакт.и все. почистил запустил движ и поехал.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
В этой теме мы будем сообщать о всех слабых сторонах KIA Ceed JD. С другими авто не сравниваем. Говорим только по данной марке.
ВНИМАНИЕ! 1 раз в две недели, тема будет полностью подчищаться от флуда, чтобы сидоводы могли спокойно читать её и искать нужную для себя информацию.
Косяк: Не читает USB накопители.
Решение: Попробовать другие фирмы или другие по размеру. Форматирование USB накопителя. Если не помогает обратиться к ОД.
Косяк: Кривые фары.
Решение: Ключ на "10" и на "12". Ослаб**ем крепление фар, выраниванием и затягиваем обратно. Если не получилось, нет времени или не хотите, то обратиться к ОД.
Косяк: Кривые задние фонари.
Решение: Толстая крестовая отвертка. Ослаб**ем крепление фар, выраниванием и затягиваем обратно. Если не получилось, нет времени или не хотите, то обратиться к ОД.
Косяк: Дребезг заднего номера.
Решение: Бирем любую рамку и крепко прикручеваем, подложив между бампером "вибропласт" (шумку). Номер крепим на саморезы или гайки-секретки.
Косяк: Зазоры между капотом, крыльями и бампером.
Решение: Исправляются в ОД. Требовать.
Косяк: Шум от тормозных колодок/диска.
Решение: Когда мало тормозишь или спокойный стиль езды, то в сырую и грязую погоду между колодками и диском образуется налет/пыль. Она и издает некий шум.
Косяк: Скрип водительского/пассажирского сиденья.
Решение: Смазать направляющие рейки. Не хотите заниматься или не помогло, обращайтесь к ОД.
Косяк: Потеют фары.
Решение: Не считают за проблему в ОД. Но если очень сильно потребовать и очень повезет, то фару могут поменять.
Косяк: П***о ловит радио. Некий шум.
Решение: Если есть в машине видеорегистратор, то причина в нем, такая особенность. Или обратиться к ОД, но они вряд ли помогут. Еще бывает из-за "колхозного" ксенона.
Косяк: Не работает дополнительный электроотопитель салона
Решение: У некоторых он работает после -20 и если не включать обдув на максимум. Циркуляцию на внутрь салона.
Косяк: Система Smart-Key глючит.
Решение: Обратиться к ОД. Меняют по гарантии.
Косяк: Машина задыхается и не едит. На бортовом компьютере не показывает сколько осталось до заправки (бак почти пустой).
Решение: В топленном насосе п***о встален шланг/трубка. Нужно защелкнуть. Сделать можно самому с помощью руководства по ремонту или обраться к ОД.
Косяк: Стук/дребезг/скрип с правой стороны.
Решение: Многие находят причину в разъеме спрятанном за обшивкой правой стойки или в замке пассажирской подушки безопасности. Так же причиной может быть уплотнитель дверного проема в районе зеркала заднего вида.
Косяк: Дребезг потолка по центру возле лобового.
Решение: Сделать дополнительную шумоизоляцию очечника или убрать от туда очки. =)
Косяк: Не налазят диски R15.
Решение: На комплектациях с электронным ручником другой суппорт. Он больше. Поэтому и не налазит.
Косяк: На пороге в районе задних арок, где проложена штатная антикорозийная обработка начинается от пескоструя облуплеваться краска.
Решение: Лечится бронировочной/противосколочной пленкой. ОД посылает на 3 веселых буквы.
Косяк: Отходят уплотнительные резинки передних дверей.
Решение: Засовывается обратно в пазл, предварительно все обезжирев. Некоторые ОД добавляют туда каплю клея(!).
Косяк: Царапаются стекла при работе стеклоподъемников.
Решение: Писалась коллективная жалоба в КМР. Результаты не известны. Но на более новых (свежых) авто перестали замечать этот недостаток.
Косяк: Плавится пластик фонарей в секции заднего хода.
Решение: Меняется по гарантии в ОД.
Косяк: Не работает обогрев сидений. Лампочка моргает.
Решение: Проблема в нагревательном элементе. Меняется по гарантии в ОД.
Косяк: П***о греет обогрев сиденья. Время нагрева от 7 до 15 минут.
Решение: Проблема в блоке управления. Меняется по гарантии в ОД.
Косяк: Не работает или не правильно работает обогрев руля. Может еще гореть значек водитеслького AIRBAG
Решение: Меняется по гарантии шлейф в рулевой колонке у ОД.
Время идет. Прошло почти шесть лет с момента, как мы провели тест-драйв тогда еще нового Kia Ceed 2 поколения, и вот уже настала пора писать обзор подержанного автомобиля. Давайте разберемся с его слабыми местами и нюансами его проверки перед покупкой.
Серьезных огрехов у нового Kia Ceed мы не нашли. Посмотрим, как ведут себя подержанные варианты
На тестовом автомобиле во время поездки, ни с того ни с сего, исчезла заглушка отверстия под омыватель фар. С дырой в бампере Ceed был уже не таким фотогеничным
Всегда как новый
Многие владельцы жалуются на смещающиеся со временем кузовные зазоры. На тестовом автомобиле таких огрехов замечено не было
Вот такие полоски на стеклах вовсе не говорят о величине пробега. Царапины оставляет нерадивый уплотнитель
Коррозию владельцы Kia Ceed JD заметили только на пятой двери. Характерные вздутия зачастую также приходились еще на гарантийный срок, поэтому перекрашенная крышка багажника не всегда означает скверное прошлое. Так или иначе, это всего лишь одна дверь, а не несколько кузовных панелей, как, к примеру, у Toyota Camry.
Механизм стеклоочистителей следует периодически смазывать, иначе сначала будет скрип, а потом – заклинивание
Знакомая линейка
Под капотом Kia Ceed можно увидеть силовые агрегаты G4FA (1.4), G4FG (1.6), знакомые нам еще по моделям Kia Rio и Hyundai Solaris, но с муфтами изменения фаз на впуске и выпуске. Соответственно, список слабых мест и неисправностей почти тот же самый. Конструктивно эти моторы как две капли воды и отличают их лишь разница в объеме, достигнутая изменением хода поршня.
В отличие от Соляриса у Kia Ceed фазовращатели на обоих валах. На этом отличия заканчиваются.
Даже в поистине суровых российских условиях двигатели Ceed отхаживают гораздо больше заявленного производителем ресурса в 180 тыс.км без серьезных вложений, однако ряд не самых дешевых манипуляций придется планировать на рубеж в 100 тыс.км и это стоит учитывать при покупке бу авто. В первую очередь это касается замены комплекта цепи, которая к этому пробегу уже прилично вытягивется. И, раз уж Вам сняли клапанную крышку, то заодно отрегулируйте зазоры клапанов. Процедура не из простых, но мороки в будущем поубавится прилично.
Примерно раз в 100 тыс.км Ceed требует замены цепи и регулировки зазоров клапанов
В остальном будут беспокоить лишь мелочи. К примеру, свист при работе двигателя означает, что на свалку попросился натяжной ролик приводного ремня. Установка оригинальной детали сродни хождению по граблям – все равно зашумит снова.
Вибрация на кузов при работе двигателя обычно означает, что правая его гидроопора уже вытекла
Лови момент
течь сальника МКПП лучше устранять до тех пор, пока сгорит диск сцепления
Уверенный McPherson и скромная многорычажка
Задняя подвеска Ceed JD требует аккуратной езды и периодического внимания. Сайлентблоки рычагов долговечностью не отличились
Способность к выживанию у амортизаторов оказалась внушительной, но естественно многое зависит от того кто за рулем. Те, кто с головой не дружит, умудряются уничтожить гасители колебаний к 50 тыс.км, однако нередки случаи пробега 200 тыс км на родных деталях.
В случае появления гула и люфта подшипника ступицы, заменить придется весь узел в сборе
Теряем контакт
Таким образом оплавляются нити обогрева передних кресел. Даже не думайте опираться на подушки коленями
Дороже всего выйдет ремонт, если проспать отзывную кампанию по замене бензонасоса. Электромотор стоит недешево, меняется не просто. Другое дело, если зашумит вентилятор отопителя – свистеть может до тех пор, пока не закончится терпение владельца.
Пропажа дневных ходовых огней означает замену блока фары у дилера, либо пропайку контактов у электрика
Фарш для тех, кто не боится проблем
Чем полнее комплектация, тем больше функций пропадет в случае поломки контактного кольца рулевой колонки
Тканевый салон оказался более долговечным, но марким
Kia Ceed JD с пробегом 100 000 км
В салоне к 100 000 км прилично затирается руль, будь то кожаный, хоть пластиковый, однако в общем автомобиль после более менее аккуратного владельца выглядит относительно свежим, если не сказать почти новым.
Через 100 тыс.км руль практически теряет первоначальный вид
Салон Kia Ceed JD долго сохраняет первоначальный вид
Стоит ли покупать Kia Ceed 2 поколения
Криминалистические маркировки
Конкуренты
Читайте также: