Не работает тахометр хово евро 3

Обновлено: 07.07.2024

Не работает тахометр ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Тахометр работает от датчика оборотов, он стоит на боковине ТНВД, той боковине которая ближе к двигателю. Провода подходящие к этому датчику один синий и второй синий с полосой, какой конкретно цвет полосы я точно уже не помню. Эти три провода первый клапан отсечки, чёрный с красной (не точно красной, но помоему красной) полосой , и два других синих на тахометр, подходят в районе ТНВД одним жгутом.

Шуруп забитый молотком держится крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.
Хороший руль - левым не назовешь!
Мудрость—это когда все чаще начинаешь ловить себя на мысли,что занимаешься какой-то ерундой.

этот датчик при запуске двига после кап ремонта приняли за клапан отсечки подали на него 12в на прямую- не щёлкает, выкрутили а когда вкручивали отрезали провода под корень

Программатор нужен. Штрих теперь встает без ошибок на любую Сканию, в том числе на ту, где 1324(испытано и проверено неделю назад).
Хотя можно и без программатора поставить. Количество оборотов 10.000

(c помощью любого дилера или мастерской, работающей с автомобилями Скания) изменить FPC коды в файле конфигурации SOPS:

О как. Стоило мне уйти от дилера - так сразу так у них сразу появился редактор SOPS. Печалька. Александр, по моему официально ни у одного дилера его нету. Если толь во Вы поможете.

Тахометр является устройством, которое активно используется на бензиновых и дизельных автомобилях. Данный прибор служит для измерения скорости вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора. Большинство современных транспортных средств оснащаются штатным тахометром прямо с завода.

Потребность самостоятельно установить тахометр на дизельном двигателе может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения тахометра на дизеле несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых ДВС. В процессе выбора тахометра для дизеля необходимо учитывать данную особенность, так как тахометр для бензиновых двигателей на дизельный мотор не подойдет.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому заменить свечи накаливания дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об особенностях проведения процедуры замены калильных свечей.

Откуда берет сигнал тахометр на дизельный двигатель

Сегодня для дизельных двигателей в продаже представлены электронные, цифровые и аналоговые тахометры, схема подключения которых предполагает ряд особенностей. Дело в том, что местом подключения тахометра для дизеля в подавляющем большинстве случаев выступает генератор.

Для реализации подключения к генератору необходимо иметь сам тахометр, провод с изоляцией и сопроводительную инструкцию по установке и эксплуатации автомобильного тахометра.

Подключение устройства

В основе принципа работы электронного тахометра лежит считывание электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизельного мотора, то считывание осуществляется со специальной клеммы, которая находится в корпусе генератора.

Также в отдельных источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от маслонасоса. Данную операцию выполняют для того, чтобы тахометр после установки выдавал правильные показания, а также для исключения других проблем. Отмечено, что в противном случае после выхода мотора на определенную частоту вращения коленвала на панели приборов возможно ложное загорание сигнальной лампы, указывающей на критически низкое давление моторного масла в системе смазки двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о КПД дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, почему коэффициент полезного действия дизельного двигателя больше сравнительно с бензиновыми агрегатами.

Также стоит учесть, что прямое подключение провода к тахометру приведет к неправильным значениям. Дополнительно потребуется плата-делитель, которая сделает показания оборотов корректными.

Почему дизельный двигатель не нужно крутить так, как бензиновый мотор. Особенности и отличия дизельных ДВС в сравнении с бензиновыми. Оптимальные обороты.

Обороты и мотресурс двигателя. Недостатки езды на низких и высоких оборотах. На каком количестве оборотов мотора ездить лучше всего. Советы и рекомендации.

Принцип работы и устройство автомобильного генератора. Составные элементы генератора переменного тока в автомобиле: ротор, статор, обмотки, регулятор.

На холостом ходу "плавают" обороты: почему так происходит. Основные неисправности, связанные с холостыми оборотами на бензиновом и дизельном двигателе.

Настройка холостых оборотов на карбюраторном и инжекторном моторе. Особенности регулировки ХХ карбюратора, регулировка холостого хода на инжекторе.

Плавающие холостые обороты двигателя "на холодную". Основные неисправности, симптомы и выявление поломки. Неустойчивый холостой ход дизельного двигателя.

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.

. Эвакуатором доставил машину в центр митсибиси, где мне сказали, что вышла из строя топливная станция (топливный насос и топливный фильтр), забила.

С прошлого лета я езжу на Патриоте. Не скажу что все идеально, но в целом мне нравится. Достаточо современная машина с автоматической коробкой. Цеп.

Привет, Валер! Вопрос не корректен! (Как крутить спидометр. ). Было бы --(как скрутить)! Тут другое дело!

вобще-то я тоже за то,чтоб на одной фене все общались,надо словарь типа как РЕДИСКА - ПЛОХОЙ ЧЕЛОВЕК, слепить. а тут советуют мотор на 12 тыр оборотов,может лучше сразу кувалдой по спидометру?

моторчик с оборотами так 12 тысяч и чтобы в определенную сторону крутил подсоединяется через тросик спидометра.

Нет там троса. Электрический он и вся панель, включая спидометр, чудным образом вылетает, если попробовать прикурить на 48 вольт.

привет! на пазиках с е-газом у меня знакомые мотают, правда с первой попытки самостийно намутить -спалили панель(или спид)

Читайте также: