Nissan bluebird u14 установка сигнализации
Обновлено: 04.07.2024
Существует проблемка, периодически пропадают показания на приборной панельки мой любимке. Такие как спидометр, тахометр, одометр и температура двигла. Остально в норме, машина едет ничего не меняется. Стоит постоять машине в выключенном состоянии чутка (>5 min) приходит все в норму, все зажигается и работает как часы. Куда лезть? Что делать? А то уже напрягает, мож перегрев какой-то микрухи? А то вылетит гденить так ненароком вдалеке от дома!!
И если есть у когонить описание предохранителей всех если не трудно!! Ну накрайняк тока тех, каторые в салоне. :
QU14, 99 г.в.
У меня зеркало перестало сворачиваться. Когда залез - оказалось что провода на морозе становятся очень дубовые. Изоляция не расчитана под наши морозы. А дубовый провод легче теряет контакт при тряске. Проверь контакты.
Да кстати, у меня предположение было, что это из-за недавно установленной сигналки с автозапуском. у Вас то такого не было*.
в общем автору прошу идти по ссылке, думаю что ответ где-то рядом
это то, чем наконец-то (я очень на это надеюсь) заканчиваются мои пойски ответа на проблему которая доставала меня 4 месяца!
)))
С сигналкой это не связано, было как до установки сигналки (с автозапуском) так и после. Единственное что произошло после установки сигналки (Шерхан А) это стал врать датьчик уровня топлива. )
Евгений-ЕКТБ Спасибо за ссылку, действительно есть что почитать. Если проблема уйдет, обязательно напишу.
Навигация
Суть - водительский соленоид 4-х или 5-проводной. Одна пара управляет его работой, остальные передают сигналы на остальные соленоиды дверей. Суть работы блока ЦЗ - получив команду от кнопки в ключе, дать напряжение на соленоид закрывающий водительскую дверь, который в свою очередь даст команды на закрытие остальных дверей. Сигналку, если есть ЦЗ, подключают, чтобы она тупо закрывала только водительскую дверь, остальное делает блок ЦЗ, получив сигнал с тех трех проводов. Если соленоид сам дохнет, ЦЗ не может закрыть дверь и не получает команды на закрытие остальных трех. Как-то так. Когда закрываешь ключом - ты физически закрываешь водительскую дверь и замыкаются контакты, которые дают команду на закрытие остальных дверей, соленоиды которых исправны и срабатывают.
Ниже приведён подбор рекомендуемых сигнализаций для Nissan Bluebird Sylphy (вплоть до – 2021 г.в.). Старлайн и Пандора — лучшие охранные системы и комплексы с несканируемым динамическим диалоговым кодом. Системы этих производителей обладают высокой надёжностью и многофункциональностью. У нас вы можете купить и установить сигнализацию с автоматическим запуском на Nissan Bluebird Sylphy, а также замки капота , GPS-маяки и доп. оборудование . К нам Вы можете приехать со своим оборудованием, например, недорогой сигнализацией Шерхан (Scher-Khan) или Томагавк (Tomahawk). Мы выполним качественный монтаж за 1 день. На свою работу даём гарантию 5 лет. Наш сервис сертифицирован , что даёт нам право производить установку доп.оборудования с сохранением гарантий на новые машины.
Смотрите специализированные автосервисы в Вашем городе , где можно установить сигнализацию.
Подходящие сигнализации и охранные комплексы
Охранно-телематический комплекс для защиты автомобиля с умным автозапуском двигателя и несканируемым динамическим диалоговым кодом. 2 Брелока + опции.
Это провод на соленоид стартера. В принципе запирание можно повесить и на него.
Располагаем блок сигнализации где-нибудь подальше.
Вроде бы мой случай, я уже обрадовался, что нашлась причина, но есть одно НО: Слышно как он жужжит в баке. И ещё, когда слушал сегодня этот бензонасос, она таки завелась с брелка один раз.
Я уже и не знаю что думать, но согласен с Вами что ошибка где-то в подключении зажигания. В воскресенье буду разбираться. Все провода я подключил точно по таблице и схеме, кроме ign3, так как было написано что необязательно, если есть иммо и так далее.
Может в этом дело? И как понимать его подключение? Подключение силового 6-то контактного разъема автозапуск Подключение силового разъема самое сложное было для меня, очень сильно надеюсь, что описание понятно и поможет кому-либо еще.
Установка Сигнализации на Авто Своими Руками от Сергея Зайцева
Желтый — соединяем с проводом 3-его контакта Голубой — соединяем с проводом 5-го контакта Зеленый — соединяем с проводом 6-го контакта Подключение ЦЗ Подключение производил вот по данной схеме: Схема подключения дополнительного электропривода Т. В общем разобрав дверь увидел, что он есть и не стал заморачиваться и подключил по указанной схеме, в общем с этим проблем не было. Массу взял от туда же, куда подключил черный провод ти контактного разъема, об этом далее. Подключение ти контактного разъема Рис 4.
Вот уже установленный активатор: На фото обведены места крепления рейки активатора.
Верхняя гайка — штатная. Снизу пришлось просверлить отверстие и закрепить на дополнительный болт. Конец тяги активатора закрепляется на родной тяге. После чего лишнюю часть тяги необходимо удалить кусачками.
Установка сигнализации, ЦЗ, как подключиться ?
Провода прокидываем в салон вместе с родным жгутом. Для этого достаточно извлечь резиновые заглушки в развороте двери и продеть свои провода в них. Проверить работу активатора можно подав 12 В на эти провода. При той или иной полярности активатор будет отпирать или запирать дверь.
Если все работает — дверь можно собирать. Теперь будем подключать сигнализацию. Как минимум вам придется разобрать панель в салоне. И если не полностью ее снять, то хотя-бы, чтобы был доступ под нее. Для этого необходимо отвинтить все болты по периметру. Плюс не забыть открутить 2 болта на панели под самым стеклом. Они спрятаны в нишах закрытых сверху крышечкой, которая отщелкивается отверткой.
Как подключить центральный замок к сигнализации. Нам надо найти блок управления центральным замком. Самый простой способ — это в полной тишине пощелкать кнопкой центрального замка и слушать где под панелью щелкают релюшки. Можно даже открыть дверь и щелкать отпиранием.
Тогда двери не будут открываться, а управляющие реле все равно будут щелкать и выдадут свое местоположение.
В Nissan March K11 этот блок находится слева от блока с предохранителями: И представляет из себя вот такую коробочку: Функции этой коробочки просты: Принципиальная схема этого блока упрощенно такая: Тут А и Б — управляющие сигналы. Если сомневаетесь какой тип управления у вас — рекомендую ознакомиться со статьей к примеру тут. Активатор срабатывает в одну сторону.
Дверь запирается или отпирается. При подаче земли на другой управляющий вход — на силовых выходах Х1 и Х2 появляется напряжение другой полярности и активатор срабатывает в другую сторону.
Если смотреть на наш блок управления ЦЗ, то выглядит он так: Соответственно так же А и Б — управляющие сигналы землей. Х1 и Х2 — выход силовых проводов на активаторы в дверях.
У нас А — сигнал отпирания фиолетовый провод. Б — сигнал запирания тонкий серый. Между А и Б есть еще один сигнал — это сигнал с концевика водительской двери тонкий зеленый. В принципе запирание можно повесить и на него.
Точки подключения автосигнализации на Nissan Bluebird Sylphy 2000г (Правый руль, АКПП)
Разница лишь в том, что если подать на него — запирание будет работать с небольшой задержкой через таймер, да еще и выдерживать необходимое время импульса закрытия остальных дверей.
Хотя это избыточно, т. Наш активатор водительской двери необходимо подключить к выходам Х1 и Х2 в фазу, то есть чтобы он срабатывал так же, как и все двери. А на управляющие входы — подключить реле сигнализации. Как правило у сигнализации есть 2 реле. Реле запирания и реле отпирания.
Нам необходимо, чтобы при запирании или отпирании нам подавалась земля на управляющий вход А или Б. Нормально замкнутые НЗ — можно отрезать, чтобы не мешались. Убедитесь какой из управляющих входов А или Б у вас является запирающим, а какой — отпирающим.
Для этого достаточно подать землю на один из них и посмотреть, что происходит с дверьми. Определившись какой из управляющих входов за что у вас отвечает — подключаете соответствующие выходы реле сигнализации. С НО выхода запирания сигнализации — на управляющий вход реле запирания Б , с НО выхода отпирания сигнализации — на управляющий вход реле отпирания А.
Подключение проще всего выполнить на разъеме жгута. Идем далее и будем подключать остальные элементы сигнализации. Туда мы устанавливаем концевик капота и сирену. Далее необходимо прокинуть провода к ним. Тут уже приветствуется творчество. Желательно пробросить их так, чтобы не было заметно. В идеале — вместе с родными жгутами.
Но я поступил проще и провел их под крылом. Впустил в развороте двери там, где мы заводили активатор замка водительской двери. А вывел уже под копотом возле блока реле и горловины омывающей жидкости.
Читайте также: