Норма расхода топлива автобуса маз 203

Обновлено: 02.07.2024

МАЗ-203 — белорусский низкопольный городской автобус второго поколения Минского автомобильного завода.

Высота пола по всей поверхности — 330 мм от полотна дороги (в отличие от МАЗ-103, у которого уровень пола повышался на задней площадке). Технология изготовления кузова общая для всех автобусов МАЗ второго поколения (МАЗ-256, МАЗ-206, МАЗ-251, МАЗ-171) — каркас изготавливается из оцинкованных труб прямоугольного и специального сечения, в него вклеиваются стеклопластиковые панели обшивки и стекла, причём профили накладок на швах не устанавливаются. Применено лобовое стекло панорамного типа. В салоне может быть установлен кондиционер. Передняя дверь МАЗ-203 в базовой комплектации такая же широкая, как и все остальные (в отличие от МАЗ-103, где одна половина передней двери использовалась для входа в водительскую кабину). Позже по заказу Минска была разработана модификация с перегородкой в передней двери (как в МАЗ-103), что объясняется недостаточным обзором правой стороны дороги при максимальной загрузке в час пик. Позднее автобусы с широкой кабиной стали появляться и в других городах.

Двигатель может быть как импортный, соответствующий нормам Евро-4, Евро-5 и Евро-6 с автоматической коробкой передач, так и производства ММЗ. С 2017 года выпускается МАЗ-203.965 с двигателем на компримированном природном газе (метан). В конструкции автобуса применены портальные мост и передняя ось. Все колеса оборудованы дисковыми тормозами с пневматическим приводом, кроме того, установлены системами ABS и ASR.

МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволит ему выйти на рынки стран ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши [2] и Германии [3] .

На базе автобуса в 2008 году разработан троллейбус МАЗ-ЭТОН Т203.

На базе автобуса в 2018 году разработан электробус СВАРЗ-МАЗ-6262.

Мелкосерийное производство этого автобуса началось со второго квартала 2006 года; первая крупная партия из пятидесяти автобусов была произведена по заказу Казани в первой половине 2007. Кроме того, поставки новой машины начались в другие города России [4] , Белоруссии и Украины [5] , в 2007 первую партию из пятидесяти автобусов закупила Казань, где по состоянию на ноябрь 2014 года эксплуатируются 49 таких машин [6] . Также они работают в Немецкий Кенизберге, Тюмени, Тамбове, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону [7] , Екатеринбурге и Москве.

Активно автобусы МАЗ-203 эксплуатируются в Киеве, Львове, Запорожье, Донецке и в польском Кельце.

Модельный ряд автобусов МАЗ 203 газовых cодержит различные комплектации, модели образуются путем добавления трех знаков после основного названия модели, к примеру, комплектация МАЗ 206965 включает двигатель работающий от газового оборудования мощностью 205kW и автоматическую трансмиссию от Allison с 6 ступенчатой КПП.

МАЗ 203 – низкопольный автобус, уровень пола – 340 мм от дорожного полотна. Это делает модель удобной для осуществления пассажирских перевозок в пределах города и позволяет сократить время остановок, вместе с этим повысив среднюю скорость движения по маршруту.

Автобус МАЗ 203 специально разработан для организации пассажирских перевозок на городских и пригородных маршрутах. Данная модель отличается хорошей вместимостью (до 105 человек), экономичностью и надежностью. Также стоит отметить, что МАЗ 203 обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности пассажиров благодаря продуманному расположению поручней и эргономичных сидений.

Благодаря статусу официального дилера марки, наша компания предлагает отличные условия для сотрудничества:
• Отличные цены на базовую модель и различные опциональные улучшения;
• Информационную поддержку силами опытных специалистов;
• Широкий выбор опциональных улучшений базовой модели.

Хотите приобрести автобус МАЗ 203 – обращайтесь в компанию АВТОТЕХКОМ.

Характеристики МАЗ 203

Габаритные размеры:(мм) 12000/2550/3280
Количество мест для сидения: 26/28/36 человек
Общая пассажировместимость: 102/105 человек(а)
Топливный бак: 210 литров

Низкопольный автобус МАЗ-203 предназначен для перевозок пассажиров по пригородным маршрутам.

История создания

Подробное описание, устройство

Как и многие другие автобусы производства Минского автомобильного завода, МАЗ-203 имеет низкий пол, что существенно облегчает посадку/высадку пассажиров. На достижение той же цели работает инновационная система книлинга – принудительного наклона кузова. Это дает возможность уменьшить время на остановки и увеличить среднюю скорость передвижения по маршруту.

Пригородный автобус МАЗ-203. Фото МАЗ

Просторный салон транспортного средства позволяет перевозить большое количество пассажиров. Удобная, комфортабельная машина пользуется спросом как в стране-производителе, так и за пределами государства.

Годы выпуска

С 2005 года по настоящее время.

Основные сведения, характеристики

Класс. Большой.

Тип кузова. Несущий с вагонной компоновкой.

Базовые характеристики

Городской автобус МАЗ-203. Фото МАЗ

Габариты кузова, мм. Длина / Ширина / Высота – 12000/2500/3280.

Колея колес (передних/задних), мм. 2101/1889.

Высота ступеньки над уровнем дороги, мм. 340

Высота пола на площадке средней двери, мм. 330

Ширина прохода между сиденьями, мм. 560

Количество дверей. 3.

Общее количество мест, в том числе посадочных. 93-113, в том числе 23-28 посадочных.

Технические характеристики

Тип топлива. Дизель или газ.

Полная масса, кг. 18000.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 11500 / 6500.

Минимальный радиус разворота, м. 12,5.

Рулевой механизм. ZF с гидроусилителем и переменным передаточным числом.

Тормозная система. Тормоза Knorr-Bremse (дисковые с пневматическим приводом).

Характеристики шасси

Ведущий мост. Задний.

Колесная формула. 4х2.

Колесная база, мм. 5900.

Клиренс/дорожный просвет, мм. 340.

Колеса. Дисковые 8.25х22.5.

Шины. 275/70R22.5.

Антиблокировочная система тормозов (ABS). Есть.

Дополнительные характеристики

Система вентиляции и отопления. Автобус оборудован системой отопления салона и рабочего места водителя с использованием тепла от системы охлаждения двигателя. Кроме этого для обогрева рабочего места водителя устанавливается независимый воздушный отопитель.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Пригородный автобус МАЗ-203. Фото МАЗ

Тип. Daimler M 906 LAG, MAN D0836LOH64 (Евро-5), Mercedes-Benz, Deutz (Euro-4, Euro-5).

Количество и расположение цилиндров. 6, рядный.

Нормы экологической безопасности. Зависит от модели двигателя.

Рабочий объем, л. 6,37.

Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 170 (231) – 213 (290).

Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 810-1120.

Расположение двигателя. Двигатель установлен в задней части автобуса, в моторном шкафу.

КПП. Allison T310w/Ret, Voith Diwa D854.5, Allison T325w/Ret, ZF 6HP504C, ZF 6AP1200B.

Подвеска передней-задней оси. Зависимая пневматическая 2-х баллонная-зависимая пневматическая 4-х баллонная.

Максимальная скорость, км/ч. 75-106.

Предпусковой обогрев. Есть.

Комплектация

Независимый жидкостный подогреватель двигателя 30 кВт Webasto, используемый для предпускового подогрева двигателя и отопления салона
Антиблокировочная система тормозов ABS
Противобуксовочная система ASR
Радиооборудование без магнитолы: микрофон, усилитель и 4 громкоговорителя
Тонированные стекла с клапанными форточками
Комплект наружных зеркал, производства Республика Беларусь
Сидение водителя на пневмоподушке, регулируемое, производства ОАО МАЗ
Термошумоизоляционное покрытие потолка
Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей
Откидной трап для заезда инвалидной коляски
Оборудование и крепление для одной инвалидной коляски
Система принудительного наклона кузова Книлинг
Система информационная с внутрисалонным табло, производства Российской Федерации или Республики Беларусь
Износостойкое покрытие Грабиол
Оцинкованный лист на бортах и крыше
Кнопки требования остановок
Кнопки требования остановок 7 штук на поручнях и 3 на боковых панелях
Противотуманные фары

Особенности/достоинства

Видео

Автобус МАЗ 203 – это низкопольное транспортное средство, которое предназначено для перевозки пассажиров по городским и пригородным маршрутам. Как и многие другие автобусы белорусского производства, эта модель имеет низкий пол – всего 34 сантиметра от дорожного полотна. Это значительно облегчает посадку/высадку пассажиров на остановках.

Основные характеристики МАЗ 203

Автобусы МАЗ 203 специально разработаны для организации пассажирских перевозок на городских и пригородных маршрутах. Отличается модель большой вместительностью – до 105 человек. У автобусов МАЗ высокий уровень комфорта и безопасности обеспечивается благодаря продуманному расположению поручней и эргономичных сидений.

Модельный ряд МАЗ 203 содержит различные комплектации. Модели образуются путем добавления к названию трех знаков после основного названия модели.

Имеет шестицилиндровый рядный дизельный двигатель Mercedes-Benz OM906LA.
Мотор соответствует всем стандартам экологичности Евро-4 и Евро-5.
Максимальная скорость автобуса 203 – 75-106 километров в час.
Тормоза Knorr-Bremse.
Безопасность обеспечивается системами ASR и ABS.
Автобус модели МАЗ поддерживает GSM и GPS.

Двигатель

У автобуса МАЗ-203 шестицилиндровый рядный дизельный двигатель Mercedes-Benz OM906LA, мощность 231 л.с. Максимальная скорость - 75 или 106 километров в час. На ТС устанавливаются тормоза Knorr-Bremse – дисковые с пневматическим приводом. Коробка передач - ZF 6HP502 6-ступенчатая или Voith Diwa 851.3E 3-ступенчатая с гидродинамическим тормозом-замедлителем. Двигатель установлен в задней части автобусов МАЗ, в моторном шкафу. Безопасность ТС обеспечивается работой систем ASR и ABS. Работа двигателя находится под контролем водителя благодаря бортовому компьютеру.

Система охлаждения

Жидкостная система охлаждения справляется на отлично со своей непосредственной функцией. Рассчитана она на использование низкозамерзающей жидкости, которая циркулирует по всей системе закрытого типа. Оптимальная температура поддерживается за счет автоматических термостатов и вентиляторов, которые не дают работающему двигателю нагреться выше 90 градусов. Даже в сильную жару силовые агрегаты не перегреваются, так как в задней части автобуса с левой стороны моторного отсека есть воздухозаборник и специальная решетка, из которой выходит горячий воздух. Также имеется люк, который при необходимости легко открывается.

Подвеска и мосты

Подвеска и мосты МАЗ имеют пневматическую подвеску, управление которой бывает как электронным, так и механическим. Пневмобаллоны находятся в верхней части автобуса. Они нагнетаются воздухом при помощи ресиверов. Их задача – регулировать положение кузова автобуса, обеспечивая постоянный клиренс, независимо от качества дорожного покрытия и выбранного режима езды.

Задняя подвеска – зависимая, с 4 телескопическими амортизаторами и с 4 пневмобаллонами. Настройка задней подвески имеет 2 режима. Кузов соединяется с задним мостом при помощи двух нижних и верхних активных тяг. Передняя подвеска – зависимая. Имеет два телескопических амортизатора, 2 пневмобаллона. Балка передней оси – кованая, надежная, соединяется с кузовом автобуса благодаря двум верхним и паре нижних реактивных тяг.

Салон

Машина имеет низкий уровень пола – 340 мм. Автобус комфортабелен для пассажиров. Широкие двери дают возможность занести детскую коляску и иные габаритные вещи. Есть площадка для размещения инвалидной коляски.

Салон автобуса рассчитан на 104 человека. Сидячих мест – 26. Место кондуктора расположено в середине автобуса справа. Слон хорошо удерживает тепло, широкие сдвижные форточки обеспечивают подачу воздуха.

Сидения автобуса соответствуют требованиям безопасности и комфортабельному передвижению. Есть откидной встроенный трап и поручни, которые позволяют заехать и выехать людям с ограниченными возможностями.

Преимущества работы с нами

Получить подробную информацию, а также заказать автобус вы можете по телефону или можете написать нам на почту.

Читайте также: