Ошибка 1234 ssangyong actyon

Обновлено: 07.07.2024

В последнее время наметилась епидемия-масово мрут блоки управления АКПП DSI-6 PN-3600-34010.Вопрос к тем кто в теме.Что наворачивается в блоке и подлежит ли он восстановлению.

А в чем проявляется неисправность блока?

Там больше проблем с самой механической частью АКПП.
У меня сейчас стоит Kyron с проблемой по механике АКПП.

N_V_V

Первый пизнак не проходит процедура инициализации.Второй дилерский скан не допускает репрог в штатном режиме.Проявление дефекта безсистемное на мой взляд проц не реагирует на изменение температуры масла.У одних машина едет нормально на холодную у других на прогретом.Начинаются задержки, пробуксовки, рывки.При этом никаких ошибок нет.Кстати в Kyron глючный блок 36600-9010.

Ужемесяц висит вопрос к к коллегам работающим с SY и не одного ответа возможно в модели SY C-200-210 с двигателем D20DTF блоки АКПП 3420-3410 устанавливались только для Украинского рынка .Неужели никого не интeрeсует восстановление блока стоимость ок.500USD?

За 5 лет дилерства, откровенно говоря, АКПешные мозги менять не приходилось. Все заканчивалось адаптированием, репрогом или ремонт АКП.
А в случае если штатно не программируется, есть подсказка.

Вложения:

Ошибка при перепрограммировании ЭБУ.rar

Robes

Robes спасибо за ответ.Примите к сведению если штатно не прогаммируется и процедура сброса адаптации не проходит блок 36600-34010 под замену.Иначе убивается механика АКПП.Кстати блоки 3660-34000 и 3600-34020 безпроблемные.

Robes

Robes по поводу диагнгностики SY предлагаю общатся через личку. ОД SY на русскоязычном пространстве немеряно возможно ктото отзовется?

Доброе утро. Подскажите пожалуйста, на какой блок можно заменить 36600-34010 ?

И может у кого есть содержимое флешки am29f400bb?
Авто привезли на эвакуаторе от офф после попытки обновления ПО дилерским оборудованием. Причина обращения к офф - рывки и подергушки без видимых причин. Моя задача восстановить работоспособность эбу акпп

Karasik

Доброе утро. Подскажите пожалуйста, на какой блок можно заменить 36600-34010 ?

N_V_V

Karasik

34000 и 34010 ставятся на авто со старой АКПП, 34020 - на авто с модернизированной АКПП. При замене на б/у нужно учитывать, какое залито ПО. При несоответствии возможен репрог.

eidosv

Привязывать ничего не надо, ставь и поехали. Вызывал подобные авто, причем и полноприводные и переднеприводные, все отлично работает. заказали 34000, как поставим отпишу

Karasik

Блоки 36600-34000.36600-34010.3660-34020 взаимозаменяемые.Разные софты.Две коробки и три блока в результате шесть софтов .

eidosv

Выполняем диагностику данных блоков управления (и не только). Желающие в личку. Диагностика недорого.

СергейТ

Коллеги кто не в теме не дезориентируйте тех кто просматривает эту тему.
Во первых дилерским DSM+SIW уложить блоки ECM и TCM невозможно.Во вторых все три блока взаимозаменяемы ,повторюсь три блока и две коробки в результате шесть софтов.В третьих проблемный блок 36600-34010 проблема:пропадает связь с блоком памяти который является неотъемлемой частью блока клапанов и отдельно не поставляется .Проблемы с коробкой проявляются на много позже после возникновения неисправности когда начинается естественный износ мех.части коробки.Иногда появляется ошибка Р1610.

VIN (Vehicle Identification Number) — это код автомобиля, в котором представлена информация о производителе, характеристиках транспортного средства, годе выпуска. С 1981 года VIN-код состоит из 17 символов — цифр и букв латинского алфавита.

Расшифровки ошибок

Запрещено использовать символы I, O и Q (в виду их схожести на 0 и 1 и между собой).

VIN (ВИН) код автомобиля состоит из 3 (трех) частей:

WMI — 3 символа,
VDS — 6 символов,
VIS — 8 символов;

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

WMI VDS VIS
Всемирный
индекс
изготовителя Характеристики
автомобиля Контрольный
знак Модельный
год Код
завода Серийный
номер

WMI (World Manufacturer Identifier) — представляет собой код, назначаемый изготовителю с целью его идентификации. Код состоит из трех знаков: первый означает географическую зону, второй — страну в этой зоне, третий — определенного изготовителя.

Первый символ (код географической зоны):

1 — 5 — Северная Америка;
6 — 7 — Страны Океании;
8 — 9 — Южная Америка;
A — H — Африка;
J — R — Азия;
S — Z — Европа.

Второй символ (код страны) является буквой или цифрой, которая обозначает страну в определенной географической зоне. В случае необходимости для обозначения страны могут использоваться несколько символов. Только комбинация первого и второго символа гарантирует однозначную идентификацию страны.

10-19, 1A-1Z, … — США;
2A — 2W — Канада;
ЗA — ЗW — Мексика;
W0 — W9, WA — WZ — Германия;
KL-KR Южная Корея,
и т.д.

Третий символ является буквой или цифрой, которая устанавливается для производителя Национальной организацией.

Таким образом комбинация первого, второго и третьего знаков обеспечивает однозначную идентификацию производителя автомобиля — международный идентификационный код предприятия-изготовителя (WMI).

VDS (Vehicle Descriptor Section) — состоит он из шести знаков, описывающих свойства автомобиля. Сами знаки, последовательность их расположения и их смысл определяет изготовитель. Последний символ в этой цепочке — контрольный знак (буква или цифра).

VIS (Vehicle Identifier Section) — представляет собой состоящий из восьми знаков третий раздел VIN, причем последние четыре знака этого раздела обязательно должны быть цифрами. Если изготовитель пожелает включить в состав VIS обозначение модельного года или сборочного завода, рекомендуется помещать обозначение модельного года на первую позицию, а обозначение сборочного завода — на вторую.

Модельный год зачастую отсчитывается не с 1 января, а, к примеру, с августа (Audi) или с июля предыдущего календарного года.

Международный стандарт ISO 3779-1983 отводит году выпуска 10 (десятую) по счету позицию в идентификационном номере кузова. Этого положения придерживаются следующие фирмы: Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Hyndai, KIA, Subaru, Toyota, Nissan.

Однако есть исключения из правил: например, европейское подразделение компании Ford указывает год на 11-й позиции, а месяц — на 12-й.

Рекомендуемые знаки модельного года выпуска приводятся в таблице (буквы U и Z и цифра 0 не используются для обозначения года модели):

Код — Год Код — Год Код — Год Код — Год

A = 1980 L = 1990 Y = 2000 A = 2010

B = 1981 M = 1991 1 = 2001 B = 2011

C = 1982 N = 1992 2 = 2002 C = 2012

D = 1983 P = 1993 3 = 2003 D = 2013

E = 1984 R = 1994 4 = 2004 E = 2014

F = 1985 S = 1995 5 = 2005 F = 2015

G = 1986 T = 1996 6 = 2006 G = 2016

H = 1987 V = 1997 7 = 2007 H = 2017

J = 1988 W = 1998 8 = 2008 J = 2018

K = 1989 X = 1999 9 = 2009 K = 2019

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

K P T S 0 A 1 K S 8 P 1 0 4 4 2 8

1 K K — Корея
2 P P — компания-производитель SsangYong Motor Company
3 T T — легковой автомобиль,
A — пикап (Actyon Sports, Musso Sports)
4 S A — Korando C (New Actyon),
C — Actyon, Actyon Sports,
G,F — Rexton, Rexton II,
S — Kyron, Kyron II,
N — Rodius,
V — Musso Sports
5 0 0 — 5-дверный,
1 — 4-дверный,
А — пикап

6 A тип комплектации:

А — Standard,
В — Deluxe,
С — Super Deluxe
7 1 0 — без ремней безопасности,
1 — 3-х точечный ремень безопасности,
2 — 2-х точечный ремень безопасности

8 K тип двигателя:

6 — G23 (E23),
9 — G32 (E32),
K — D20DT,
F — D27DT,
S — D20DTF,
D — 662
9 S контрольный символ S
10 8 модельный год — 2008
11 P завод: P — Pyeongtaek facility
12-17 104428 серийный номер автомобиля

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

X U 3 S 0 A 1 K S 8 Z A 0 0 1 0 1

1-3 XU3 компания-производитель:

6 A тип комплектации: А — Standard (всегда)

7 1 0 — без ремней безопасности,
1 — 3-х точечный ремень безопасности,
2 — 2-х точечный ремень безопасности

8 K тип двигателя:

Коды ошибок

Описание и расшифровка кодов ошибок для СсангЙонг Корандо:

Техническое описание и расшифровка ошибки P0828

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0828 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Данный код применяется на автомобилях с автоматической трансмиссией или вариатором с ручным переключением передач. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией обнаруживает высокий уровень сигнала в цепи переключателя передач вверх/вниз. Который работает совместно с цепью корреляции диапазона трансмиссии.

Конструктивные особенности ручного переключения передач могут представлять собой рычаг селектора или кнопочные органы управления на селекторе переключения или рулевом колесе. Но во всех случаях система позволяет водителю вручную переключать передачи на автоматике.

Активация соответствующего элемента управления инициирует либо переключение вверх, либо вниз. При этом сигналы передаются на модуль управления трансмиссией (TCM) по протоколам CAN (Control Area Network).

Все соответствующие компоненты, такие как переключатель, проводка, разъемы и исполнительный механизм режима, являются частью схемы. Большая часть которой встроена либо в консоль вокруг селектора переключения передач в салоне, либо на рулевом колесе или рядом с ним.

Если PCM обнаруживает высокий уровень сигнала в цепи переключателя передач вверх/вниз, или если напряжение цепи выходит за пределы допустимых параметров. Может быть сохранен код P0828 и загореться лампа индикатора неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Сохраненный код P0828 указывает на то, что обнаружена потенциально серьезная неисправность. Условия, которые способствовали сохранению кода, должны быть исправлены как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0828 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен переключатель режимов коробки передач.
Неисправно устройство управления режимами.
Коррозия, обрыв или короткое замыкание проводки либо разъемов.
Плохое электрическое соединение.
Иногда причиной является неисправный модуль управления.

Как устранить или сбросить код неисправности P0828

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0828:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите коды ошибок, проведите тест-драйв и проверьте, появляется ли неисправность P0828 снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте переключатель режимов коробки передач.

Диагностика и решение проблем

Первым делом при поиске неисправности ошибки P0828 стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.

Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули PCM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

Если в автомобиле не обнаружено сбоя, вызванного неисправной проводкой, скорее всего проблема вызвана изношенным переключателем режимов коробки передач. Его замена должна решить проблему с ошибкой P0828. Но не стоит упускать из вида и предохранители, ведь перегоревший предохранитель является распространенной проблемой.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0828 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Ford
Peugeot
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)

С кодом неисправности Р0828 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0826, P0827.

Читайте также: