Открытие моста через оку в муроме

Обновлено: 04.07.2024

Муромский мост — это построенный в 2009 году вантовый мост, ставший одной из главных достопримечательностей Мурома. Через этот мост протянулась трасса, связывающая города Арзамас и Владимир. Длина моста составляет 1,4 км, а в ширину он достигает 15 м; его удерживают 3 несущих опоры в 85 м выстой; пролеты — 230 м длиной.

Проект и строительство моста было полностью проведено российскими специалистами, что стало уникальной особенностью конструкции среди всех строек региона. Мост имеет высокую пропускную способность — 5 тысяч автомобилей в сутки, что не является пределом его возможностей.

Владимир Путин находится с рабочей поездкой во Владимирской области. Посещение региона он начал с города Мурома, где сегодня торжественно открыли новый мост через Оку. Следующая остановка премьера – Владимир. Там состоится совещание по строительству спортивных объектов в стране.

Владимир Путин находится с рабочей поездкой во Владимирской области. Посещение региона премьер начал со старинного русского города Муром, где сегодня торжественно открыли новый мост через Оку.

Переправа соединила Владимирскую и Нижегородскую области. Этот мост – один из долгостроев, его заложили еще при Советском Союзе, отмечают "Вести". Являясь частью проектируемого обхода города, мост значительно сократит путь автотранспорта, следующего по магистрали М-7 "Волга" в южные области России. Мост в Муроме – одно из особо сложных сооружений индивидуального проектирования, вводимых в эксплуатацию в этом году.

После открытия моста Путин отправился во Владимир, где побывает в физкультурно-оздоровительный комплексе, а потом проведет совещание по вопросам строительства спортивных объектов в стране. На совещании, в котором примут участие члены правительства, депутаты Государственной думы, руководители профильных министерств и ведомств, а также главы субъектов Федерации и муниципальных образований, планируется обсудить вопросы развития сети физкультурно-оздоровительных комплексов в рамках Федеральной целевой программы "Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации на 2006-2015 годы". В частности, будут рассмотрены вопросы обеспечения равного доступа населения к спортивным объектам, расширения практики бесплатных занятий физкультурой и спортом детей, пенсионеров и инвалидов, а также строительства новых спортивных сооружений.

В Муромском районе Владимирской области в связи со строительством федеральной автотрассы М-12 разделяют сельхозугодья, ведут раскопки на двух средневековых селищах и готовятся к возведению еще одного моста через реку Ока

На этапе проектирования М-12 проблемы возникли с рядом деревень Ковардицкого поселения. С проектировщиками местные власти в течение долгого времени решали вопрос о максимально возможном удалении полотна дороги от населенных пунктов Дмитриевка, Валово, Пестенькино, Рамешки, Катышево, Зарослово и Новоселки. Кроме этого, возникла проблема разобщения территорий, в частности, сельхозугодий: местные аграрии настаивали, чтобы проектировщики предусмотрели в проекте проезды для сельхозтехники и для прогона скота.

Как видно на фотографиях, снятых с квадрокоптера, после начала подготовительных работ перед строительством М-12 некоторые плодородные поля Муромского района оказались разорванным на несколько частей. Будут ли они в дальнейшем обрабатываться в таких условиях или фермеры их забросят — неизвестно.

В Муромском районе в начале мая 2021 года Институт археологии РАН приступил к спасательным археологическим работам в зоне строительства автобана М-12. Ученые ведут раскопки двух средневековых селищ: Катышево1 и Чаадаево5. В этих местах с VII по XI века нашей эры проживало финно-угорское племя мурома. Позднее сюда пришли славянские племена и было образовано Муромское княжество. В обоих селищах были выявлены культурные отложения XII-XIII веков.

Сам мост через Оку начнут строить осенью 2021 года. Технические характеристики этого сооружения и эскизные проекты власти города Мурома обещали предоставить Зебра ТВ позднее.

Вантовый Муромский мост — Это вантовый трехпилонный мостовой переход со схемой 63+108,5+2х231+108,5+2х(5х63) м, длиной 1393,6 м и шириной 15 м. Мост предназначен для пропуска двух полос автотранспорта и пешеходов.

Трехпилонный Муромский мост

Мостовой переход через реку Оку в районе города Мурома⇒Владимирской области и города Навашино⇒Нижегородской области. Связывает Владимирскую и Нижегородскую области и несколько федеральных магистралей на трассе Владимир — Муром — Арзамас

Благодаря этим сооружениям стало возможно передвижение через реки и различные труднодоступные места. Существует множество самых разных типов конструкций мостов.

Они являются неотъемлемым атрибутом всех рек, но не только. Мосты перекинуты через различные препятствия — автомобильные дороги, трубопроводы, горные ущелья и прочее. С их помощью сокращаются расстояния, а передвигаться по ним более комфортно и быстро. Новые мосты, построенные из современных материалов и с использованием новейших технологий, смотрятся эстетично и красиво.

К числу самых красивых и современных относится и Муромский мост, проходящий через реку.

Немного о типах мостов

Существует множество типов мостов. Различают следующие:

блочные — простые по конструкции сооружения;
ферменные (применяются при протяженности мостов от 40 до 150 метров);
понтонные и наплавные (их особенность — плавучие пролеты или опоры, называемые понтонами);
горбатые (форма — выгнутая вверх);
распорные (в отличие от балочных на опоры действуют распоры).

Следует отметить, что распорный тип мостов подразделяется на 5 категорий:

рамный (Т- или П-образной формы), используемый при строительстве путепроводов и эстакад);
вантовый, схожий с висячим мостом, но несущую конструкцию здесь представляет вантовая ферма из канатов, выполненных из стали (такая конструкция и у Муромского моста);
подвесной или висячий (несущая конструкция из гибких элементов – цепи, тросы, канаты);
арочный, несущая конструкция которого похожа на свод или арку (такой вид применяется в горных местностях и в городах);
комбинированный сочетает в себе арочную и балочную схемы (используется в городах над широкими реками).

Из истории строительства моста

Заложен был Муромский мост еще во времена СССР, но активно строиться начал лишь в 2006 году. До появления нового моста на Оке переправа через реку осуществлялась по понтонному мосту летом (сейчас такой используется между населенными пунктами Тумботином и Павловом), а в зимнее время на пароме. В самые суровые зимы переправа осуществлялась и по льду.

Ближайший мост к этому месту расположен в районе Нижнего Новгорода, на расстоянии 300 км от Мурома. Новый мост был открыт осенью 2009 года. Сооружение стало важной частью объездной дороги Мурома, обеспечивающей передвижение транзитного транспорта.

Муромский мост: фото, описание

Длина моста составляет 1400 метров. Полотно держится на вантах, закрепленных на трех основных опорах (высота каждой 90 метров), выполненных из монолитного железобетона. Одна из них расположена посреди реки, две — на берегах. Длина каждого из двух главных пролетов, которые поддерживаются вантами, равна 230 метрам.

Муромский вантовый мост выводит потоки транзитного транспорта из центральной части города.

Строительство моста обошлось примерно в 8 миллиардов рублей.

Заключение

Посещают Муромский мост туристы, приезжают на него и свадебные кортежи, чтобы сделать фото на память, потому что расположен он в живописном месте. С моста открывается удивительно красивый вид на реку и ее берега.

Читайте также: