Почему клинит колеса на фуре

Обновлено: 05.07.2024

Устранить неисправность в тормозной системе по силам не каждому. Но самостоятельно определить ее причину можно!

Большой свободный ход педали

Иногда педаль становится свободной вследствие разбухания тормозных шлангов. Тот же эффект дают порванные нити корда шланга. Но подобное происходит только с левыми компонентами. Иногда может закипеть тормозная жидкость, но и это случается либо с откровенно некачественным продуктом, либо с очень старой тормозухой, которую вообще никогда не меняли.

Еще одна возможная причина — очень большое биение одного или нескольких тормозных дисков. Кроме того, может не работать автомат поддержания зазора в барабанных тормозных механизмах.

Очень жесткая педаль

Тугая педаль, короткий ход при нажатии… При торможении машина теряет курсовую устойчивость, норовя уйти в сторону. Чаще всего такое случается при заклинивании цилиндров суппорта в одном из контуров системы. Если машину никуда не заносит, а неприятность выражается только в резко возросшем усилии при торможении, виноватым может быть вакуумный усилитель тормозов или подводящий разрежение шланг.

Иногда повышенное усилие на педали вызвано применением низкокачественных тормозных колодок, а также чрезмерным загрязнением, замасливанием как самих колодок, так и поверхностей дисков или барабанов. Но такое случается довольно редко.

Еще возможен полный износ тормозных колодок или их обрыв. Бывает, что на поверхности дисков образуется ледяная или соляная корка. Не исключено и низкое качество накладок тормозных колодок, а также сильная коррозия тормозного диска (зачастую больше с внутренней стороны).

Горит индикатор неисправности тормозной системы

Чаще всего причина банальная — вроде низкого уровня тормозной жидкости в бачке или чрезмерного износа тормозных колодок, оснащенных соответствующими датчиками. Другой простейшей причиной может стать… включенный стояночный тормоз (бывает, что просто глючит концевик). Однако причиной понижения уровня могут быть и утечки тормозухи — их необходимо срочно выявить и устранить.

Стояночный тормоз неэффективен

Затянули рычаг, а машина всё равно пытается скатиться под уклон? В простейших случаях стояночный тормоз нужно просто нормально отрегулировать. Кроме того, может сказаться замасленность тормозных колодок. Бывает, что тросы заклинены в оболочках. Среди возможных причин встречаются замасленные диски или барабаны. Виноватым может быть полный износ колодок. А если стояночный тормоз не отпускает автомобиль, то, скорее всего, колодки примерзли или приржавели к тормозным барабанам.

Капризничает АБС

Неисправность любого из компонентов АБС приводит к отключению всей системы и загоранию символа неисправности системы в комбинации приборов. Автомобиль сохранит способность тормозить, причем интенсивность торможения в большинстве случаев не пострадает. Но важно то, что на скользком покрытии колёса будут блокироваться, а это риск потери курсовой устойчивости!

Машину уводит в сторону

Понятно, что в уводе автомобиля с курса могут быть виноваты не только тормоза — тут способны хулиганить и углы установки колес, и сами колёса, и рулевое управление. Однако же довольно часто вопросы возникают именно к тормозам, особенно если машину тащит вбок при торможении. Чаще всего виноваты заклинившие поршни в цилиндрах одного из контуров. Возможно подтормаживание колесá из-за ослабления болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку, а также замасливание колодок или попадание на них тормозной жидкости.

Возможно, на поверхности колодок образовалась ледяная или соляная корка либо колодки просто намокли. Или не работает один из контуров тормозной системы — при этом педаль низкая и эффективность торможения невелика. Виноватыми могут быть также биение тормозного диска, износ ступичного подшипника и овальность тормозного барабана.

Ощутимая тряска, вибрации при торможении

Бывает, что при торможении машину сильно трясет — такая неприятность обычно случается с бывалыми автомобилями. Виноватыми могут оказаться биения колесной ступицы и тормозных дисков, люфты колесных подшипников, овальность тормозного барабана, подклинивание суппортов или рабочих цилиндров. Другие возможные причины: накладка тормозной колодки отслоилась от основания, ослабла или сломана стяжная пружина барабанных тормозов.

Перегрев тормозов

Такого рода неисправности обычно определяют по появлению запаха гари. Этому, как правило, сопутствует увеличившийся ход педали, которая стала казаться ватной, а также повышенный тормозной путь. Причиной перегрева может быть как излишне активная езда с постоянными торможениями, так и банальная забывчивость, то есть затянутый стояночный тормоз.

Кроме того, в число возможных виновников входят подклинивающие цилиндры и суппорты.

Чрезмерный износ дисков и барабанов

Понятно, что сам по себе износ в глаза не бросается. Однако же ему сопутствуют снижение эффективности торможения, высокое усилие на педали, а также загорание индикатора неисправности тормозов.

Шум при торможении

Неполное растормаживание всех колес

Обычно проявляется как отсутствие свободного хода педали тормоза. Возможные причины: неправильно отрегулирован вакуумный усилитель (допустим, при замене), разбухли манжеты в цилиндрах вследствие попадания посторонних агрессивных жидкостей, заклинило поршень в главном цилиндре из-за коррозии, сломалась пружина в ГТЦ.

При отпущенной педали тóрмоза одно из колес притормаживает

На подозрении следующие причины: заклинивание поршня колесного цилиндра, разбухание тормозных манжет, деформация тормозной трубки, заедание колодок из-за загрязнения направляющей, отслоение накладки тормозной колодки барабанного тóрмоза. Бывает, что ослабла или сломалась стяжная пружина колодок барабанного тормоза, перетянут стояночный тормоз, трос заклинен в оболочке.

Полез в раздатку TOD так как в последнее время авто ездило на заднем приводе :1-Поменял масло, залил в районе 1.5литра.2-снял сервопривод раздатки :разобрал, почистил, смазал и оппа заработал. Из чего сделал вывод если приводо не работает, не стоит бежать и покупать (а он в районе 50-70$ стоит), просто разбрите, почистите, соберите и 95 % даю, что он заработает. Механизм очень простой. И вооля понижайка заработала. 3.снял два датчика, один вроде норм, второй был засран. Снимал не спеша с перекуром и кофе потихоньку расшевелил вправо-влево, пшкнул Валеру(wd), потом нвперед-назад и вооля, достал. Промыл поставил. По итогу всё собрал, поставил и появилась очередная проблема :при маленькой скорости на повороте назад или вперёд начали клинить-блокировать-тормозить колеса. Кто подскажет что сделать? И как проверить эти два датчика может они или он не рабочий и вся проблема в акпп у меня из-за него?

KIA Sorento 2004, двигатель бензиновый 3.5 л., 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 12

У меня такая же беда. На маленькой скорости в поворот когда вхожу. Сейчас пока ничего не трогал и недели 2 не дотронусь. Арки пороги подкрылку вырезать буду. Ну следующий этап это узнать почему клинит

Я бы попробовал удалить ошибки после чистки датчиков. Предстоит тоже их снимать, тот ещё ребус

Проверить датчики можно только с помощью осцилографа. Но в идеальном случае — менять оба сразу.

Пока датчики не заменил — не добивай раздатку, вынимай предохранитель и катайся на заднем, но не долго.

Я с блока доставал фишку с разъёма. А какой предохранитель?

Вроде 13й или 14й. На стойке водительской. Там на крышке подписано.

Отключал, ничего не менялось. Завтра если время будет попробую ещё раз.

Если при отключенном предохранителе клинит колеса в поворотах — беда с фрикциоными, они не размыкаются. Причин может быть несколько, но все равно снимать — разбирать

Коллеги привет , нужна помощь почему-то левое колесо заднее по ощущениям туго крутится в чем может быть причина уже и тормоз отключил и блокировку тоже и все равно такое же и когда едешь на девятой пониженной он почему то начинает подергиваться .

КОММЕНТАРИЕВ (7)

Ramil Salimgareev 11 апреля 2020

Станислав Бадретдинов Ramil Salimgareev 12 апреля 2020

Ramil, быстрее будет разобрать и посмотреть. Чём разбирать когда развалится подшипник и разбирать задний мост

Александр Яновский 11 апреля 2020

Ramil Salimgareev Александр Яновский 11 апреля 2020

Ильфат Рафиков 11 апреля 2020

Михаил Гармашов 11 апреля 2020

Иван Петухов 12 апреля 2020

Почему клинит колеса на фуре

Большой свободный ход педали

Очень жесткая педаль

Горит индикатор неисправности тормозной системы

Стояночный тормоз неэффективен

Капризничает АБС

Машину уводит в сторону

Ощутимая тряска, вибрации при торможении

Перегрев тормозов

Чрезмерный износ дисков и барабанов

Шум при торможении

Неполное растормаживание всех колес

При отпущенной педали тóрмоза одно из колес притормаживает

KIA Sorento 2004, двигатель бензиновый 3.5 л., 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 12

КОММЕНТАРИЕВ (7)

Похожие посты

Мтз 82. Почему на 9 передачи когда едешь, повышенной или пониженной, без включенного пвм появляется шум, включаешь пропадает.

Почему заклинивает заднее правое колесо (мтз-82,)? На 1 вытягивает, нажимаю тормоз, уже не клинит..

В чем причина вибрации при езде мтз 82.1, (передний мост выключен), вибрация начинается с 4 передачи до 8.? На малых оборотах нет вибрации.

Сломает ли бортовые ,если развернуть задание колёса на т-40 ?

Почему трактор т-25, при езде выдаёт хруст и подёргивает его при любой передаче, особенно жёстко при нагрузке? Коробка норм.,шестеренки целые.

Почему левая ось заднего колеса дала сбой , вместе с колесом ось люфтит ?При включении задней скорости слышен хруст.

Почему выбивает рычаг на пониженных- повышенных передачах ? Мтз 82

Почему передачи все включаются с хрустом?

Как открутить болты на ступице заднего колеса мтз-80?.Ключи гнутся.