Полировка фар изнутри цивик 4д

Обновлено: 05.07.2024

Полировка фар Хонда Цивик в сервисах Москвы - 1000 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Civic 1, 10, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 7 [рест.], 8, 8 [2-й рест.], 8 [рест.], 9, 9 [рест.], объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

Всем привет сегодня у нас цик фар короче помутнели не только снаружи мы с внутри выдавил защитный слой тут так .

Частая проблема всех автомобилистов - это мутные фары как снаружи так и внутри. В этом ролике мы разобрали как .

Хочу заметить что решение о том чтобы мыть или не мыть ваши фары изнутри, Вы принимаете на свой страх и риск, .

Этот способ подходит для пластиковых передних фар. Для старых фар в пыльной местности, для испорченных ксеноном .

Инструкция по чистке фары изнутри. На примере Опель Вектра С 2007 года. Мойка фары изнутри, с помощью магнитов.

Полировка фар на Honda Civic 2007 года года. Фары были достаточно мутные, после полировки они приобрели .

На видео детально покажем как можно восстановить фары своими руками. Уберем желтизну на фарах. Поехали!

Внимание. Это не инструкция и не методика или технология ! Этот способ не является правильным и тд. Это мой опыт и .

Затертые фары были нами отполированы до нормального состояния. Для ксенона очень актуально, так через мутные .

Многие сталкиваются с такой проблемой, как запотевание фар. Почему потеют фары и как бороться с запотеванием фар.

Honda Civic светодиодные фары Хонда Цивик замена стекла фары, чистка фары, тюнинг цивика В Мастерскую Автосвета .

Миа фара короче такой головняк приехал ну как бы фары много видео про фар и лед там делать счетом разбирать не .

Помыли фары форд фокус 2 рестайлинг изнутри. Светить стало в разы лучше. Использовали 400 грамм спирта и около 2 .

Расскажу вам о своем опыте использования химической полировки фар и об отрицательных сторонах этого метода.

Honda Civic 4d установка bi-led ✓разборка фар и замена герметика на новый термопластичный ✓полировка стёкол .

аккуратный разбор фар с заменой герметика на новый ✓установка на шпильки диодных линз Alteza PS от @optima_light .

Сравнение и установка линзованного Комплекта бигалогеновых линз с масками MORIMOTO MINI H1 2.5" PRO HALOGEN .

Как ни странно, даже с такой простой процедурой у многих возникают проблемы, довольно тяжело устраняемые .

Делаем ВСЕ! Работаем для Вас! Доверьтесь нам! Мы не обманем! Для клиентов вкусный КОФЕ. Где и как мы работаем .

Вся полировка стекол осуществлялась абразивом "черепашки"- 80, 200, 1500, 3000 и контрольный выстрел - войлок .

друзья, на днях разобрал и привел в порядок фару от тойота камри v40. (галоген) фара была в очень печальном состоянии .

Далеко не всегда качество головного освещения зависит от возраста ламп. Порой определяющее значение имеет чистота лицевого прозрачного элемента. Ведь загрязненные и поцарапанные стекло или пластик изрядно снижают мощность свечения. В большинстве случаев выручает наружная чистка и полировка фар . Однако наступает момент, когда оптика нуждается и в чистке изнутри. Как это сделать правильно и с минимальными затратами рассказывает редакция Autostadt.su.

Определяемся с подходом

Незапланированная чистка внутренностей может настигнуть любого автовладельца. Ведь мало кто застрахован от недоработок в заводской схеме вентиляции оптики, в результате которой придется избавляться от запотевания фары и удалять уже накопленный конденсат. Следы от капель неизбежно останутся, а значит спектр свечения уже будет не тот.

Было бы логичней снять стекло, как следует его отмыть и поставить на место. Отторжение вызывает практическая сторона вопроса. Демонтировать лицевую панель, а затем вновь садить ее на герметик – занятие еще то. Для сравнения: многие предпочитают купить б/у фару, вымыть ее изнутри и отполировать, нежели снимать стекло и устранять какой-либо существенный дефект в имеющейся оптике.

Мыть проще изнутри, но как? На этот счет практикуется две технологии:

Классическая. Фаре устраивают баню – заливают внутрь моющий раствор, ждут, сливают, вымывают остатки и долго сушат.
Магнитная. Внутрь заводят ткань, в которую завернут магнит. На наружной поверхности также находится магнит. Один полюс притягивает другой и приспособление, находящееся внутри изделия, начинает скользить по стеклу, обеспечивая должную очистку.

Как помыть фару изнутри классическим методом

В чистом виде классика подразумевает бесконтактную мойку внутренностей моющим раствором. Способ отлично подходит для фар автомобилей бюджетного класса, где на оптику завязано минимум электроники. Демонтируйте фару, снимите все лампы, линзы и клапана системы вентиляции и все – изделие готово к мойке.

Моющий раствор готовится вручную. Универсального рецепта нет, кто использует очиститель стекол, кто – моющее для посуды, а некоторые и вовсе предпочитают бытовые средства более агрессивного класса. Безопасней всего использовать очиститель стекол, причем необязательно автомобильный.

Прополоскать внутренности проточной водой. Это особенно важно, если в корпусе имеется песок и прочий абразив. Его необходимо вымыть, иначе при полоскании мыльной смесью песчинки исцарапают внутреннюю поверхность стекла.
Положить оптику в ёмкость. Используйте пластиковый таз, чтобы не повредить лицевую часть изделия.
Залить внутрь фары моющий раствор с тем расчетом, чтобы жидкость полностью покрывала стекло, когда деталь лежит лицевой частью вниз.

Оставить фары в таком положении на 10-15 минут, чтобы серьезные загрязнения успели отмокнуть.
Прополоскать внутренности моющим раствором. Переливайте залитую химию из одного угла в другой (вдоль стекла), периодически встряхивая фару.
Слить моющее. Удобней всего это делать через вентиляционные отверстия, позволяющие удалить до 98% залитого внутрь изделия содержимого.

Прополоскать внутренности проточной водой. Не экономьте воду, от моющего не должно остаться ни единого следа.
Промыть фары дистиллированной водой. Это позволит удалить капли водопроводной воды, оставляющие следы после высыхания. Количество повторений должно быть не меньше двух.
Просушить. На первом этапе обычно привлекается бытовой фен для сушки волос. Едва теплый воздух направляется внутрь фары через отверстие для замены ламп и минут 20 поступает внутрь, с паузами, чтобы изделие не перегрелось. На втором этапе производится естественная сушка. Детали располагают на солнце, а для ускорения результата внутрь кладут пакетик с силикагелем, прикрывая отверстия крышками.

Как почистить фару изнутри, не разбирая? Магнит в помощь!

Воспользуйтесь альтернативой. Чистка фар изнутри магнитом требует минимум действий по разборке изделия, не вредит светоотражателю, не требует длительной сушки и актуальна практически для любого автомобиля. Единственное, имейте в виду, что магнит, вводимый внутрь фары, необходимо надежно закрепить, иначе полная разборка изделия станет неизбежной. Как это сделать, мы сейчас расскажем.

Для начала необходимо подготовить компоненты:

Микрофибровое полотенце.
Два магнита. Определенного требования к этим компонентам нет: кто берет магниты с холодильника, кто закупает неодимовые изделия… Единственное замечание – не приобретайте крупные магниты – вполне достаточно таблеток 12х3 или 15х4 мм с силой притяжения до 3 кг.
Очиститель стекол или мицеллярная вода из женской косметички.
Проволока.
Изолента.
Ножницы.

Суть техники состоит в том, что один магнит вводится внутрь фары, второй – находится снаружи изделия, прямо на стекле. Остается сцепить два магнита, после чего плавно двигать тем, что находится снаружи вдоль стекла, периодически смачивая ветошь в чистящей жидкости.

Основная сложность состоит в подготовке внутреннего магнита к работе. Повторимся, что главное условие – изделие не должно бесконтрольно остаться внутри оптического прибора. Для надежной фиксации магнит, обмотанный микрофиброй, крепят на проволоке:

Очистить конец проволоки от изоляции.
Замотать магнит в микрофибру и приставить сбоку оголенный кусок провода.

Обмотать конструкцию изолентой, оставив небольшой отрезок оголенной проволоки и часть микрофибры, которая будет контактировать со стеклом.
Загнуть открытый конец провода и дополнительно обмотать его изоляцией. Это сведет риск отслоения проволоки от микрофибры к нулю.

Противоположный магнит аналогично помещают в ветошь, а конец, для удобства, обматывают изоляцией. Вообще, на просторах форумов встречаются различные системы крепления магнита, помещаемого внутрь фары. Например, прошить ниткой микрофибру с завернутым внутрь магнитом и т.д. Мы привели наиболее удобный способ фиксации. Практичность в том, что проволоку можно изгибать, направляя магнит в нужное место оптического прибора.

Ещё одна частая проблема фар - это помутненение внутренней поверности стекла, а также стекла модуля линзы. Такое случается по нескольким причинам.

Самыми распространёнными являются:

1) Отсутствие заглушек или плохая герметичность задней крышки. В этом случае дорожная пыль и мокрая взвесь легко проникают внутрь фары. Также причиной грязного стекла может быть негерметичность корпуса фары (сколы, трещины).

2) Перерепад температуры. В процессе работы галогеновые и ксеноновые лампы раскаляются и нагревают стекло изнутри, а с внешней стороны фара охлаждается потоками воздуха. Этот эффект особенно усиливается зимой, и со временем это приводит к разрушению внутреннего слоя лака и соответственно к помутнению фары.

3) Очень часто причиной внутреннего загрязнения становиться использование некачественных китайских ламп. В целях экономии недобросовестные производители делают основания цоколей ксеноновых ламп не из керамики, как положено, а из менее стойких материалов. Под воздействием раскалённой лампы некерамическое основание выделяет пары, которые оседают в виде копоти на линзе и стекле фары.

В нашем тюнинг ателье Alfa-Car мы предлагаем Вам комплексную внутреннию чустку фары от загрязнения и полировку. Процедура позволяет вернуть качество головного света автомобиля на должный уровень без серьёзных вложений.

Процесс полной внутренней обработки:

Очистка внутренних элементов фары и стекла спецальными безопасными средствами.
Полировка с применением грубых абразивов для удаления испорченного слоя поликарбоната.
Полировка с применением мягких составов для придания гладкости и блеска поверхности.
Чистка и мойка фар от следов полировки.

Чтобы избежать в дальнейшем образования копоти мы рекомендуем всегда использовать только оригинальные ксеноновые лампы.

Наши мастера категорически не советуют самостоятельно мыть фары в домашних условиях, как это показывают в интернет роликах. Набирая воду в фару с мыльным раствором, а затем полоская её, вы только разгоняете грязь по всем элементам. В результате вы можете намочить контакты, стереть хром с отражателей и только усугубить проблему. При этом муть никуда не денется.

Также, если вы недовольны качеством света в целом, мы предлагаем замену штатного галогена или штатного выгоревшего ксенона на оригинальные ксеноновые и биксеноновые линзы ведущих производителей, таких как Hella, Koito, Bosch и другие. При работах по замене штатных линз производится полная чистка фар и проверка на герметичность.

Читайте также: