Полировка птф сааб 9 3
Обновлено: 07.07.2024
Проблемы с лампой в ПТФ это еще ничего! Дмитрий подскажи где можно глянуть таблицу Ком и соотношения температуры хочу проверить у себя двигатель ABS 1.8 захлебывается(зары вается) как бы а потом резко рвет
Стоят у меня такие в цоколе Н4. В руки они очень классные, все металлические. Тоже радиатор упирается в стенку фары, не получилось идеально настроить СТГ. Драйвер удалось в фару запихнуть, а вот крышку еле-еле закрыл. Радиатор очень нагревается. Через год одна лампа начала моргать.
Молодец Виталий, сама мысль достойна уважения. мне понравилась мысль. А то тут некоторые умники хают твоё дело, а у самих руки с головой и языком имеют связь с жопой. У меня на сааб с лампой в ПТФ пока все нормально >)
По лампе в ПТФ куча инфы в инете, Добрый день. Помогите пожалуйста разобраться с воздухом с обрати форсунок. Ssanguong AktionSports 2006г. Давление держат все. Проверил по вашей методике. Клапан тнвд тоже проверил колечки заменил. А воздух прёт по обратке в Баку бударажит солярку. Но воздух я задерживаю в сепараторе. На тнвд он не идёт. Везде силикон прозрачный все вижу. Воздух только строго с обратки. Спасибо.
airpErec
Могу сказать только если у тебя М-ТЕХ бампер.
Там нужно снять пластиковую окантовку с туманки снаружи бампера, открутить один винт и муманка наружу вытащиться!
По штатным бамперам - к сожалению не знаю.
Рекомендуем почитать на тему [ПТФ] Полировка противотуманных фар m-tech 2
Всем привет. Такой вопрос: на.
Неспешно ищу реснички, с целыми креплениями, под омыватель фар на седан, рест.
Неспешно ищу: 1. Новые стекла фар на седан рест, оригинал или бош 2. Пару основных динамиков от хай-.
Туманки стеклянные или пластиковые в Мтехе? А то встал вопрос о замене противотуманок в мурзике 211, там стекло, может полирнуть и забронировать, если стекло полируется.
partyzan81
Между коленок зажимал туманки сначала, но было не очень устойчиво.
Потом помощник держал дрель неподвижно в руках, а я туманкой сам водил по кругу, чем обеспечивал правильное направление и нажим!
Не забывать смачивать стекло периодически чтобы не треснуло от температуры.
partyzan81
Между коленок зажимал туманки сначала, но было не очень устойчиво.
Потом помощник держал дрель неподвижно в руках, а я туманкой сам водил по кругу, чем обеспечивал правильное направление и нажим!
Не забывать смачивать стекло периодически чтобы не треснуло от температуры.
благодарствую! а уточни плиз про "правильное направление". ни разу полировкой не занимался, но ПТФки уже менял, больше не хочется
partyzan81
НУ дрель включают и держат неподвижно.
Туманку подносишь, прижимаешь и вращаешь-наклоняешь, она же не идеально ровная, края округлые.
Тут правильнее сказать не "правильное направление", а "плоскость соприкосновения" туманки с диском шлифовальным.
Главное без фанатизма и всё нормально будет.
partyzan81
Между коленок зажимал туманки сначала, но было не очень устойчиво.
Потом помощник держал дрель неподвижно в руках, а я туманкой сам водил по кругу, чем обеспечивал правильное направление и нажим!
Не забывать смачивать стекло периодически чтобы не треснуло от температуры.
Результат полировки офигенный!
Я сразу после покупки авто поменял ПТФки на новые и обтянул пленкой, скоро пленку буду менять она подустала немного.
Родные ПТФки в середине с оплавлением были, так что вариант восстановления не рассматривался.
--> B Snitz Type 3 18" - а есть такие?
B распредвалы на b30
S зеркала на купе комплект
S пер торм диски Циммер с перф на 325
S пер и зд суппорты от своей 325 купе
S коленвал от b30
Прочитав тему, и посмотрев на свои птф тоже решил полировать. Но шагов было побольше, т.к. были глубокие сколы. Все вывести не удалось, ну и для первого раза сойдет
Итак:
насадка с липучкой диаметром 125 мм;
полировальные круги: 100, 180, 220, 320, 500, 1000, 1500;
войлочная насадка;
паста: isistem power gloss 1 ipolish.
Шлифовал птф, смачивая водой: смочил, заматовал всю поверхность, промыл и так каждым кругом три раза.
Полировал тоже три раза, нанося пасту на круг.
Результат:
Две готовые:
Ну и протер из нутри, обматав тряпку в китайскую палочку
Lanc
Перед тем как полировать я тоже пробовал стекла отдельно найти, но не нашёл.
Вроде от "пятёрки" с м-паком подходят какие-то, но инфа не проверена.
Рекомендуем почитать на тему [ПТФ] Полировка противотуманных фар m-tech 2
Всем привет. Такой вопрос: на.
Неспешно ищу реснички, с целыми креплениями, под омыватель фар на седан, рест.
Неспешно ищу: 1. Новые стекла фар на седан рест, оригинал или бош 2. Пару основных динамиков от хай-.
MiXalYcH
как ты плоским кругом шлифовал равномерно выпуклую туманку?
я тоже хотел так сделать но есть задумка закрепить в дрель саму туманку и уже рукой с наждачкой придать форму и работать
сволочи стекол отдельно не продают
хотя есть туманки и там видно на заменителе стекла защелками держатьсся
MiXalYcH
как ты плоским кругом шлифовал равномерно выпуклую туманку?
я тоже хотел так сделать но есть задумка закрепить в дрель саму туманку и уже рукой с наждачкой придать форму и работать
сволочи стекол отдельно не продают
хотя есть туманки и там видно на заменителе стекла защелками держатьсся
Это ж не деревянная болванка все нормально шлифуется если без фанатизма
Парни одолжите полировочную машинку,пожалуйста
Купил все прибамбасы чтоб туманки отполировать, а машинки полиров. найти не могу
продублирую свой пост
Прежде всего спасибо menshikoff за тему :twisted:
Думал, что туманкам совсем кирдык. Вот и решил попробовать.
Результат меня приятно удивил
Внесу несколько своих дополнений.
Шлифовал практически по той же схеме:
- 240
- 320
- 600
- 1000
- 1500 (а не 1200)
Вместо 3М, купил немецкий аналог P1 помоему. 100 грамм на разлив. (150 руб.)
Пока шлифовал фары, уплотнительные резиновые колечки замочил в обычном Fairy. Это средство делает резину эластичной
Общая сумма около 500 рублей. вместе с насадкой 125 мм.
ДО
ПОСЛЕ
Будут вопросы, пишите в личку, у кого будет желание, приезжайте ко мне в гараж, помогу сделать
Рекомендуем почитать на тему [ПТФ] Полировка противотуманных фар m-tech 2
Поставил ксенон, глазья и понял . что на наших дорогах толку будет мало. морда на скорости обра.
Хочу поменять стекла на противотуманках в М-техе 2м , но не могу найти их в продаже.. Существуют он.
Здравствуй клуб! Недавно выявилась проблема, не выезжают quotпожарникиquot из под фар. При и.
хочу поменять стёкла на фарах в экзисте есть бош за ~1к штука и оригинал за почти 3 а стоит ли пла.
Кто сейчас на форуме
В данном разделе представлен Противотуманная фара на SAAB 9-3 . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Противотуманная фара от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Противотуманная фара для Сааб 9-3 выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Противотуманная фара для SAAB 9-3 с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
○ Улучшение света фар
○ Защита от царапин и сколов
Полировка и бронирование фар
Оптика автомобиля – самый уязвимый элемент. Камни, песок и дорожный мусор, очистка фары от грязи и мойки повреждают пластик, ухудшая прозрачность и рассеивая световой пучок.
Лучший способ защитить фары автомобиля – забронировать их пленкой.
Бронирование фар
Бронирование фар – технология оклейки фар прозрачной полиуретановой пленкой.
Пленка не ухудшает светопропускаемость фары, царапается медленнее, чем пластик фары, ее можно полировать. Когда пленка помутнеет – просто замените ее на новую.
Полировка фар
Если фары автомобиля уже потеряли прозрачность, на них присутствуют сколы и царапины, а матовая паутинка мешает светопропускаемости, перед бронированием фар их необходимо отполировать.
Полировка фар – технология восстановления прозрачности пластика фары с использованием полировальных машинок, паст разной степени абразивности и кругов.
Стоимость полировки и бронирования фар:
Примеры наших работы по полировке и бронированию фар:
Зачем нужна полировка и бронирование фар?
Полировка и бронирование фар – процедура восстановления и сохранения прозрачности фар. Полировка убирает сколы, царапины, матовость пластика, бронирование фар пленкой позволяет сохранить полученный результат на годы.
На примере автомобиля Volvo XC90 покажем, как это делается и зачем это нужно.
В таком состоянии автомобиль попал в нашу студию: фары были отполированы на скорую руку забронированы пленкой непонятного происхождения (место проведения работ нам не известно):
Причина обращения клиента – плохо светят фары. И не мудрено:
Работы начинаются с демонтажа старой пленки. Это не полиуретановая пленка – поэтому она сильно зацарапана и повреждена:
На первый взгляд, после демонтажа старой пленки и очистки клея фары выглядят как новые:
Но это не так, если присмотреться – все фары в мелких сколах от песка и камней. Классическая абразивная полировка, которую использовали для подготовки фары лишь восстанавливает блеск и убирает царапины, но полностью бессильна в борьбе с пескоструем и сколами:
Принимаем решение производить глубокое восстановление фары. Для удобства работы демонтируем фары:
И еще раз акцентируем внимание на сколах, с которыми будем бороться глубокой полировкой фар:
В процессе глубокой полировки фар для устранения дефектов фары вышкуриваются и полируются:
И вот результат такой работы:
После бронирования фар, фары монтируются на автомобиль:
Читайте также: