Поменял датчик скорости а спидометр врет
Обновлено: 04.07.2024
Предназначение спидометра на любом авто заключается в демонстрации скорости движения транспортного средства. Как и любой другой узел на отечественных автомобилях, этот механизм со временем может выйти из строя. По каким причинам не работает спидометр на автомобиле ВАЗ 2110, как это проявляется и каким образом можно произвести диагностику устройства — читайте в этой статье.
Виды спидометров
Неисправности устройства на ВАЗ 2110 инжектор
Спидометр ВАЗ 2110 представляет собой стрелочное устройство, соответственно, любые признаки его поломки будут определяться в соответствии с отклонениями стрелки.
Если не работает спидометр на ВАЗ 2110 или его работа некорректна, это может проявиться следующим образом:
- стрелка не отходит от положения 0, то есть вовсе не демонстрирует скорость движения;
- она зависла в определенном положении и не сдвигается ни в одну сторону;
- прыгает стрелка спидометра, показатели АС при этом будут неправильными.
Если перестал работать спидометр, об этом могут свидетельствовать и другие симптомы. К примеру, на не прогретом двигателе устройство работает в нормальном режиме, а когда силовой агрегат прогревается, стрелка АС зависает и больше не двигается. Главной причиной, по которой устройство может переставать работать на инжекторном двигателе, является загрязнение датчика скорости. Этот элемент зачастую выходит из строя в результате попадания на его конструкцию моторной или трансмиссионной жидкости.
Итак, если АС не работает, это может быть обусловлено следующими причинами:
- вышел из строя контроллер скорости;
- сломался непосредственно сам АС;
- регулятор скорости зафиксирован ненадежно, плохой контакт с разъемом либо же произошел обрыв проводки;
- произошла поломка шестерен привода АС, которые находятся в КПП;
- чаще всего это окисление контактов на датчике.
Как проверить прибор на работоспособность?
Выход из строя датчика можно определить по некоторым симптомам:
- на холостых оборотах двигатель работает нестабильно, также ДВС может заглохнуть без причины;
- увеличился расход горючего.
Диагностировать саму плату регулятор ан инжекторных моторах не так просто, эту процедуру лучше провести при помощи специалистов. Однако своими руками можно проверить состояние шестеренок привода устройства, для этого понадобится выкрутить два винта фиксации контроллера гаечным ключом на 10. Если вы заметили, что на пластиковой шестеренке имеются отломанные зубчики, это может свидетельствовать о том, что в шестеренке трансмиссии также есть дефекты. Чтобы произвести замену шестеренки, которая находится в коробке, агргеат придется демонтировать и разбирать (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).
Неисправности спидометра на автомобилях с карбюратором
В случае с карбюраторными ДВС схема подключения АС немного другая — стрелка устройства двигается в результате воздействия специального троса, подключенного к коробке передач. Поскольку в целом схема более простая, определить неисправность узла — не проблема. Для диагностики тросика его надо просто отключить от трансмиссии и оценить его состояние. Если четырехгранник на его конце целый, это говорит о том, что с устройством все нормально.
Затем вам надо взять конец троса пальцами и попытаться его провернуть. Если обрывов нет, то стрелка АС будет медленно передвигаться. Если же трос вращается очень легко, то есть вероятность наличия обрыва. Для более тщательной проверки контрольный щиток нужно будет демонтировать.
Рекомендации экспертов
Некоторые рекомендации экспертов касательно диагностики и ремонта АС:
- Диагностика причины выхода из строя узла должна начинаться с визуального осмотра датчика скорости, а также проводки, подключаемой к нему. Как показывает практика, часто причина кроется в обрыве проводки, в частности, в месте рядом со штекером.
- В том случае, если контроллер покрыт пылью или маслом, нужно произвести его демонтаж и тщательно протереть. Затем датчик можно поставить на место и попробовать проверить работоспособность АС. Есть вероятность, что после этих действий АС будет работать в нормальном режиме.
- Ездить с неработающим АС ни в коем случае нельзя, поэтому если обнаружены неполадки в его работе, а проверить самостоятельно не получается, необходимо обратиться за помощью к специалисту.
Часто мы, владельцы автомобиля, замечаем, что стрелка на спидометре показывает не ту скорость, с которой мы едем. Как это возможно? Рассмотрим основные факторы, почему спидометр показывает большую или меньшую скорость.
Очень часто для того, чтобы измерить реальную скорость в автомобиле, в коробке передач считывается количество оборотов вала, хотя, иногда эти показатели могут существенно отличаться от фактических оборотов колеса. Такая неточность может оказывать воздействие на показания спидометра. Даже заводом допускается небольшая неточность в показаниях спидометра, но, как правило, в большую сторону.
Существует три типа неточности, которые влияют на данные спидометра:
• Инструментальная - она зависит от исправности спидометра, возможен брак в этом приборе, либо неправильно нарисована шкала.
• Методическая - зависит от самого способа измерения скорости, т.к. способы различны, то, соответственно, выявляется небольшая погрешность в измерении.
• Дополнительная - Дополнительная неточность зависит от факторов, которые создает сам владелец автомобиля. Например, диаметр колеса значительно отличается от предусмотренного заводом-эмитентом, либо изношен протектор шины. Также неточность зависит от привода автомобиля. В заднеприводном она немного меньше, чем в переднеприводном.
К чему может привести неточность спидометра
Существует положительная и отрицательная неточность. Положительная – означает, что спидометр показывает большую скорость, чем в реальности. Данная неточность допускается еще на заводе-изготовителе. Она уменьшает количество штрафов ГИБДД и определенным образом обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения.
Отрицательная неточность обратна положительной и означает, что действительная скорость автомобиля выше, чем показывает стрелка спидометра. Такая неточность наиболее опасна, поскольку водитель неосознанно превышает скоростной режим, а это увеличивает риск получения штрафов и создает угрозу на дороге.
Причины, которые позволяют спидометру показывать неверные показания
Самой часто встречающейся причиной является использование большего размера колес , чем указано производителем. В данном случае погрешность может быть выше 10%. Еще одной причиной может быть не такое давление в покрышках , отличающееся от идеального. Ведь при немного приспущенных колесах, их диаметр тоже уменьшается. Следующей причиной является стертый рисунок на протекторе шин.
Таким образом, гарантией наиболее точных показателей на спидометре является отсутствие неисправности в самом спидометре, использование диаметра колес, рекомендованных производителем, а также использование хороших покрышек. Также следует учитывать, что на маленькой скорости вероятность погрешности мала, чем на большей скорости.
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем, установленный в комбинации приборов спидометр — механический.
Мало того, что он приводится в действие гибким валом от механического привода, установленного в коробке передач, но еще и он сам состоит из шестеренок. Поэтому все его неисправности связаны с механикой, но ни как не с электрикой (неисправности электронного спидометра — тема отдельной статьи).
На примере такого механического спидометра карбюраторной девятки рассмотрим как вычислить причину его неисправности в случае поломки и отказа демонстрировать водителю показания скорости.
Признаки неисправности спидометра
— Стрелка спидометра постоянно на нуле и даже не дергается
— Стрелка спидометра дергается и пытается упасть несмотря на постоянную скорость
— Спидометр откровенно врет (по ощущениям уже едем 100 км/ч, а на на нем 60 км/ч)
— Из-под панели приборов слышен пугающий шум непонятного происхождения (не громкий, но сразу заставляющий насторожиться)
Причины неисправности механического спидометра ВАЗ 2109 (2108, 21099)
В большинстве случаев в случае отказа спидометра нужно искать причину неисправности в его приводе, так как сам прибор довольно надежен и выходит из строя в большинстве случаев после сильного удара.
— Отвернулись гайки крепления наконечников троса его привода
В результате квадратный наконечник троса проскальзывает в своем гнезде не давая возможности шестеренкам спидометра провернуться. Стрелка его будет скакать или падать на ноль.
Отвернуться эти гайки могли от вибрации и если если забыли затянуть после ремонта. Необходимо отсоединить комбинацию приборов и подтянуть гайку крепления верхнего наконечника троса, а потом на коробке подтянуть гайку крепления его нижнего наконечника.
Нижнее крепление троса привода спидометра к приводу на коробке автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Верхнее крепление наконечника троса привода к спидометру
— Износ пары наконечник троса привода — его посадочное гнездо
В такой ситуации диагностировать неисправность поможет только визуальный осмотр. Если в его ходе выяснено, что износ и повреждение деталей имеет место, необходимо заменить трос привода спидометра на новый. В большинстве случаев это помогает восстановить работоспособность спидометра, даже не смотря на разбитые гнезда. В особо запущенном случае, конечно, придется заменить сам спидометр и привод на коробке.
— Гибкий вал привода спидометра оборван
В результате крутящий момент с привода не подается на спидометр и он ни чего не показывает.
Для диагностики неисправности необходимо демонтировать трос привода спидометра с автомобиля и вытащить его гибкий вал из оболочки. В случае обнаружения разрыва, трос привода под замену.
— Сам спидометр вышел из строя
Если ни чего из перечисленного выше не помогло восстановить работоспособность спидометра, то его необходимо заменить. Он продается в виде отдельного прибора и его можно без особых усилий установить в панель приборов, так как он крепится к ней всего на двух винтах.
Примечания и дополнения
— Один оборот колеса = один оборот вала спидометра = 1 метр пройденного пути.
Anar, бред полный, чтобы показывало разницу в 20км от реальной скорости, нужно чтобы у него вместо 28дюймов 45дюймовые катки стояли
Саша, вероятнее всего, сам бы начал с датчика искать причину
Евгений, подключал сканер, поток данных, так же врут показания
Саша, у меня сканер это братишка, когда что-то идет не так подключаю его сам не силен в электронике, по механике еще могу поговорить. А так из всего сказанного сама собой напрашивается замена датчика скорости на кпп. Сам недавно менял на своём пыже, поставил китай в угоду оригиналу, теперь почему-то расхождения в 10км между спидометром и джипиэс в большую сторону, плюсую и то что колеса больше диаметром, чем сток, в итоге когда на спидометре 90 в реале получается ~106
Илья Федотов
Может из за того что прибоку разбирали, и не правильно поставили стрелки
Илья, приборку точно до меня снимали ни раз. А как ее поставить не правильно? Ложится на 0 .
Читайте также: