Поменять сальник коленвала шкода октавия а5
Обновлено: 05.07.2024
Замена сальника коленвала Шкода OCTAVIA A5 (Шкода Октавия А5) предполагает снятие отслужившего свой срок уплотнительного элемента с последующей установкой новой детали. Поставленный в условиях СТО сальник предотвращает протечку технической жидкости из двигателя. На потребность в замене указывают такие признаки, как возникновение масляных пятен около уплотнителя, повышенный расход масла, проблемы в работе двигателя.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Блок цилиндров – это самое, что не есть сердце автомобиля. Без него никуда, не было бы мощности и прекрасного звука. Но, когда оно выходит из строя, это худший вариант. Ремонт, как правило, обходиться дорого, а запасные части – не дешевые. Каждый любитель понимает, что без автомобиля ни, как и старается со всех сил отремонтировать его.
Процесс разборки и ремонта двигателя для Шкода Октавия Тур.
Этап первый: замена сальника к/вала АЕЕ
Ремонтные размеры к/вала ДВС Skoda Octavia Tour:
Этап 2. Замена переднего сальника ДВС Skoda Octavia Tour для двигателей
Сальник вала коленчатого имеет каталожный номер VAG038 103 085 E.
Этап 3. Разборка двигателя происходит в следующей последовательности:
- Снимаем поддон.
- Выкручиваем крышки шатунов.
- Снимаем бугеля коренных вкладышей.
- Снимаем переднюю и заднюю крышку к/вала.
- Вынимаем вал коленчатый.
- Снимаем шатунно-поршневую группу.
- Демонтируем оставшиеся детали.
Теперь можно перейти к заменам и ремонтам разных категорий двигателя.
Замену ремня газораспредельного механизма стоит делать вовремя, поскольку это может привести к тяжелым последствиям
Ремень генератора служит передающим звеном мощность, которая исходит от коленвала. В автомобили натяжение ремня
Любой автомобиль имеет свойство ломаться. Ступичные подшипники на автомобилях выходят со строя не так
Капитальный ремонт двигателя Шкода Октавия 1.8 TSI (2.0 TSI отличается только ходом поршня). Расточка блока цилиндров, замена поршней и масляных форсунок.
Подробный отчет по всем этапам с фото, перечнем запасных частей тут
Наверное, самый важный вопрос, который мучает автовладельцев — это стоимость ремонта. А зависеть она будет от состояния двигателя и что хотим получить на выходе.
Ели говорить о масложоре, то в некоторых случаях можно обойтись заменой колец и это будет самый недорогой вариант. Когда блок цилиндров имеет эллипс (как правило при пробегах от 200 т.км), то нужно растачивать и менять поршни. Ну и форсунки охлаждения днища поршней (масляные форсунки), также могут причиной увеличенного расхода масла, более подробно в описании ремонта.
Капитальный ремонт двигателя 1.8 TSI - 2.0 TSI
Переборка двигателя CCZA, с пробегом более 200 000 км. Расход масла около 1 литра на 700 км. Первоначальный план устранить только масложор был пересмотрен и двигатель подвергся капитальному ремонту. Будем растачивать блок, менять поршня и кольца на правильные, установим новые масляные форсунки. Список всех запчастей с номерами в конце описания.
Руслан здравствуйте. Хотел спросить незнаете никого случайно таких мастеров ' дотошных'(в хорошем смысле этого слова)как вы в Омске?
здравствуйте,по дскажите номер сальника,можно ли поставить японский? и отличается сальники задний от переднего?
Ну просто удивительно! Неужели ещё есть лохи, которые покупают все эти супротеки? Ещё 10 лет назад и больше всё это было. А народ до сих пор верит в чудеса?
Спасибо за видеоролик.Такая же работа предстоит.В1 цилиндре резьба в масле.Давление 9.10, 11,12.по порядку.ДВС такой же АВЕО 1.6.Тяга хорошая. на х горячем двс слегка неровна трусит.зимой при запуске гидрик 10 секунд стучит.Скорей всего придется снять головку.Что посоветуешь.
Сомнительная экономия - из-за 20$ попасть на повторный ремонт? Болты ГБЦ TTY нельзя использовать повторно.
Может кто знает, подскажите пожалуйста, у меня субару легаси оутбек 2008 года 2.0 дизель, лопнул блок и коленвал, можно ли поставить бензиновый мотор вместо дизельного?
Я только вчера поменял все крестовины и подвесной так что снять я это не смогу и менял я их у себя в будке в газели тоже подручными средствами. А вот на Cummins это гораздо сложно сегодня сниму и покажу если получится.
Вы нашли проблему от куда течет.у меня таже ерунда но в лвигателе масло от замены до замены думаю что из каробки
Моменты затяжки всех болтов хотел сюда скинуть в помощь, но на ютюбе фото нельзя прикреплят в коменты(. ) Позор ютьюбу бть!!
Чтобы не скрипело намазать СИНЕНЬКОЙ смазкой, застопорить полукружком и самое важное . молотком по чашкам что б наверняка. А метки где при расстыковке крестовины. По лукружки -кольца стопорные!После твоего молотка ремонт скорее понадобится чем от недостатка смазки.
здравствуйте. Вопрос такой, течи нет, слегка 'потеет' это страшно? И вообще воопрос, что будет если не менять сальники? Уровень масла один и тотже.
И что полезного в этом видео,я хотел узнать как снимать шкив со шпонки, как достать сальник. А здесь ничего полезного.
Читайте также: