Причины перегрева двигателя газ 24

Обновлено: 04.07.2024

Как обнаружить и устранить причины перегрева двигателя?

При перегреве двигателя прежде всего проверьте количество охлаждающей жидкости и доведите до нормы. Уровень воды в радиаторе должен быть на 15—20 мм ниже заливной горловины. Антифриз наливайте на 6—7% меньше воды по объему, ввиду того, что он расширяется значительно больше, чем вода. Доливайте воду в радиатор перегретого двигателя лишь после того, как двигатель немного остынет. Если двигатель работает, то доливать воду нужно тонкой струйкой, чтобы не вызвать появления трещин в цилиндрах.
При испарении антифриза в систему охлаждения следует добавлять только воду, а если антифриз вытек, то долить его. По возможности течь устраните затягиванием хомутиков или заменой прокладок.
Помните, что эффективность охлаждения двигателя сильно зависит от натяжения ремня вентилятора. В случае ослабления — отрегулируйте его, а если ремень неисправен — замените его запасным.
Регулировка натяжения ремня вентилятора производится изменением положения генератора, а на автомобиле ГАЗ-5ЗА (натяжного ролика). В двигателях ЗИЛ-130 один ремень регулируется изменением положения генератора, а другой — перемещением насоса гидравлического усилителя рулевого управления. Величины прогиба правильно натянутого ремня при нажатии на него с силой 3—4 кг приведены на рисунках и в таблице. Если ремень привода вентилятора замаслен, его необходимо протереть бензином.
Перегрев двигателя может быть вызван и засорением шлангов системы охлаждения, проходов для воздуха в сердцевине радиатора, большом отложении накипи на стенках системы охлаждения, неисправностью клапана термостата или плохой работой водяного насоса и др.
Для устранения этих неисправностей вначале проверьте водяной насос. Если через контрольное отверстие водяного насоса выходит вода, значит, сальник неисправный и его следует заменить.
Нельзя заглушать контрольное отверстие, когда через него идет вода. Это приводит к порче подшипников водяного насоса. Если водяной насос неисправный и отремонтировать в пути невозможно, необходимо заменить его исправным. Засорившиеся проходы для воздуха в сердцевине радиатора продуйте сжатым воздухом.

Проверка натяжения ремня вентилятора двигателя автомобиля ГАЗ-53А:
1 — шкив коленчатого вала; 2 —ремень; 3 — генератор; 4 — вентилятор

Проверка натяжения ремня вентилятора двигателя автомобиля ЗИЛ-130:
1 — шкив коленчатого вала; 2 — шкив насоса гидроусилителя;
3 — шкив водяного насоса; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора; 6 — насос гидроусилителя рулевого управления.

Причин перегрева очень много, но от этого последствия могут быть разные.

Одна из главных причин, это не стабильная работа двигателя.
Мало охлаждающей жидкости.
Воздушная пробка.
Не работает клапан в крышке расширительного бочка или треснут сам бачок.

Заклинил термостат, поэтому охлаждающую жидкость гонит только по малому кругу, в редких случаях по-большому.
Засор сот в радиаторе или течь радиатора. Чтобы устранить течь в радиаторе большинство владельцев заливают специальные герметики, но от этого только временная польза так как герметик устраняет не только течь, но и забивает соты. Отсюда и проблемы.

Не исправная помпа, но бывают случаи когда ремень слетает и помпа не крутиться, как результат мы получаем перегрев.
Старый антифриз и куча мусора в охлаждающей жидкости, поэтому при замене антифриза обязательно нужно промыть систему охлаждения 2-3 раза проточной водой.
Отказ реле вентилятора, но лучше поставить вентилятор где полостей больше.

летняя версия вентилятора (очень выручает когда жарко)

Последствия от перегрева могут быть в большинстве случаев самыми страшными, так как двигатели "змз" 405-409 от воздействия большой температуры быстро коробит, сгорает прокладка "ГБЦ", появляются микротрещины. Просто не определить, уводит головку, которую в дальнейшем придется шлифовать.

Автомобиль считается востребованным видом транспорта не только в городе, но и в сельской местности. Чтобы машина работала исправно, необходимо тщательно следить за ее состоянием, но бывают случаи, когда внезапно закипает двигатель. Чтобы выяснить причину, требуется знать, как устроен мотор, и новички не всегда справляются с критической ситуацией.

Что заставляется двигатель закипать?

Рассмотрим основные причины:

• жидкость в радиаторе — уровень должен быть между двумя отметками: min и max. На расширительном бачке внешне это хорошо видно и если жидкости меньше, то возможно она вытекает из патрубков. Это заметно по пятну, которое образуется под поврежденным патрубком;

• ГБЦ прокладка — антифризная жидкость вытекает не в наружу, а попадает внутрь двигателя. Достаточно раскрутить крышку для залива масла и проверить, нет ли образовавшего пятна. Когда его нет, также осматриваем расширительный бачок. Основным признаком попадания антифриза внутрь мотора — поршень, когда он чистый, словно новый. Если выехать на автомобиле, то с выхлопной трубы выделяется плотный дым. На расширительном бачке это не видно и охлаждающая жидкость на том же уровне, но для густого дыма достаточно капли антифриза;

• вентилятор — работает через муфту или электричество, иногда выходит из строя и перестает нормализировать температуру в системе. Если вентилятор включается от электричества, то его можно снять, отключив соединительные фишки и подключить к обычному аккумулятору;

• термостат — антифриз перестал проходить через большой круг к радиатору. Требуется проверить отводящие и приводящие патрубки — который идет к двигателю всегда горячий, а если возле термостата не холодный, а теплый, значит проблема нагрева в его неисправности. Термостат обычно открывается при температуре 90 градусов и когда двигатель начинает закипать, лучше термостат заменить.

• радиатор — сетка забивается пылью как снаружи, так изнутри;

• водяной насос — жидкость не поступает к радиатору;

• тосол — приобретен от неизвестного производителя в целях экономии. Желательно покупать продукцию, которую рекомендует завод-изготовитель автомобиля. Менять антифриз необходимо через каждые 100 тыс. км пробега;

• пробки — после залива новой жидкости в трубках образуются пробки из воздуха. Чтобы проверить это, достаточно включить печку — теплый воздух не поступает внутрь салона.

Схема охлаждения ДВС

Кипеть двигатель начинает с наступлением тепла, если на дворе высокая температура воздуха. Спрогнозировать повышение температуры у мотора предварительно нельзя, особенно у новых машин. Другая ситуация, когда приобретается поддержанный автомобиль на рынке с рук.

Не всегда продавец признается, что у расширительного бачка есть трещины или непригодны патрубки. Неопытный автолюбитель не станет искать трещины на патрубках и масляные пятна. Также нельзя узнать менялся ли антифриз, хотя бывший автовладелец говорит, что делал полностью реставрацию и замену жидкостей. Когда покупаете машину на рынке и не хотите остановиться на полпути домой от перегрева двигателя, берите с собой опытного водителя, который сможет определить неисправности.

Лайфхаки

Лето — одно из самых любимых в России времен года, период отпусков, счастья и отдыха. Но это и время частых и порой дальних поездок на автомобиле и время самого коварного, что может произойти в дороге – перегрева двигателя. Давайте подробно разберёмся – что делать, если мотор вдруг закипел, как с этим бороться, лайфхаки и всё для исключения этой проблемы в будущем и настоящем.

Как понять, что двигатель перегрелся

А что делать, если автомобиль вообще не имеет приборной панели (есть и такие), датчик по каким-то причинам не работает, или водитель занимался какими-то другими, более важными делами, чем смотреть на приборы?

Опытные водители знают, как определить перегрев — по вдруг появившемуся звонкому цокоту детонации в цилиндрах мотора, по потере тяги, более громкой его работе и ухудшению динамики, будто к автомобилю незаметно подцепили гружёный прицеп.

Разумеется, самый прямой признак перегрева – вырывающиеся из-под крышки капота облака пара, свист, шипение и характерный запах подобно гейзеру низвергающихся на дорогу потоков кипящего антифриза.

Прежде, чем мы перейдём к следующей главе, уясните и запомните главное: температура перегретого двигателя, точнее, его охлаждающей жидкости составляет 120-130°С, поэтому будьте подальше от её бурлящих потоков и вырывающихся наружу облаков пара – можно получить страшные ожоги!

Причины перегрева двигателя

Источник тепловой энергии у автомобиля один — его двигатель, точнее – его цилиндры, где происходит сгорание топлива.

Небольшое отступление о дизелях

Бензиновые двигатели

Недостаточное охлаждение — основной фактор закипания

Это — более частое и менее фатальное количество причин перегрева, чем от внутримоторных проблем.

Что делать, если двигатель уже закипел

3 . А дальше – ждать, ждать, ждать, ждать не менее 20 минут! После выключения зажигания – ничего не трогая на автомобиле. В течение этого времени всё должно остыть для того, чтобы вы или другие участники событий могли безопасно для своего здоровья проводить какие-либо работы в подкапотном пространстве.

5 .Взгляните на расширительный бачок. Скорее всего – он пуст. Но в нём ещё что-то может плескаться. Вот эти остатки и то, что находится внутри кажущейся пустой ёмкости – нам с вами скажут многое. Для этого нужно отвинтить крышку, что является процедурой весьма деликатной и требующей аккуратности.

Загляните внутрь расширительного бачка

Пустой расширительный бачок после закипания тосола (так называют ОЖ в гаражных кругах) обязан быть заполнен до максимально разрешённого уровня следующими жидкостям и:

Предназначенным для данного авто и его двигателя антифризом, если его необходимое количество оказалось в наличии;
Дистиллированной водой, которая на счастье оказалась в близлежащем магазине. Помните, что такая вода имеется в любой аптеке, и по доступной цене;
Самой чистой минеральной водой, которую только удастся достать. Это на крайний случай.

Подробнее о других причинах перегрева

Забытый способ охлаждения перегретого мотора

Универсальный лайфхак, который поможет двигаться своим ходом на внушительные расстояния, если термостат заблокировался в закрытом состоянии, радиаторы покрыты толстым слоем тополиного пуха и насекомых, найти перегоревшее реле не удалось и вентилятор не работает.

Лайфхак времён войны в Афганистане

Все трубопроводы, которые горячие, и до которых можно дотянуться – обматываются бинтами, смоченными водой.

Не успели забыть совет: пока перегретый мотор остывает — разжиться большим количеством H₂O? Вот для этого она и нужна! Чем бинтовая повязка толще – тем лучше. Главное, не допускать, чтобы она высохла. Законы физики гласят, что вода, самое теплоёмкое вещество на земле, испаряясь, уносит с собой самое большое количество тепловой энергии. Это нам и нужно.

От водителя требуется одно – регулярно и обильно пропитывать повязки, чтобы они всегда были влажными. Степень охлаждения ОЖ через охлаждаемые мокрыми повязками трубопроводы достаточна, для того, чтобы предотвратить закипание и проехать довольно внушительное расстояние. Разумеется, бинты можно заменить любой подходящей по свойствам тканью.

Если охлаждающая жидкость циркулирует по радиатору, и он в порядке, то полезным будет, одновременно со смачиванием повязок, распылять воду на его соты сквозь отверстия в декоративной решётке. Для этого сгодится флакон для очистки стёкол с распылителем, который лежит в багажнике у многих. Моющим средством придётся пожертвовать, залив вместо него воду. Зато увлажнять радиатор с его помощью очень удобно и эффективно.

Почему при перегреве двигатель нужно обязательно выключить

Почему-то стало истиной, которую исповедуют даже автомобильные гуру – если закипел двигатель, его нельзя глушить, а оставить работать на оборотах холостого хода. Наши специалисты с этой истиной не согласны, и для этого имеются веские аргументы.

Поэтому, чтобы не наделать автомобилю и себе ещё больше неприятностей, самое меньшее из зол – заглушить двигатель, и после этого минимум 20 минут ничего не трогать (кроме крышки капота).

Ошибки при устранении закипания двигателя

Чтобы негативные последствия перегрева были минимальными, важно знать то, чего ни в коем случае нельзя делать, если двигатель закипел.

Как избежать перегрева мотора

Хотите, чтобы проблемы перегрева двигателя обошли стороной вас и ваш автомобиль? Это, на самом деле – просто. Нужно лишь соблюдать несколько несложных правил.

Читайте также: