Приус 20 загорелся чек и восклицательный знак

Обновлено: 04.07.2024

Друзья помогите! Лексус gs 300. Вчера ехал по трассе в сильный ливень. На ходу загорелась ошибка check power steering system и значок руля с восклицательным знаком! До города 20 км оставалось, думал доеду, но не доехал. Руль стал очень тяжелым, решил лучше остановится. И уже на эвакуаторе довез до дома. Полез в интернет читать что означает эта ошибка. Я думал, что ЭУР накрылся, но почитав на разных сайтах, понял, что рейка. Что посоветуете делать в этой ситуации? Как наиболее бюджетно можно разобраться с проблемой? Лишних денег сейчас нет.

Доброго времени суток! Вот и я столкнулась с такой ошибкой… Ещё пару месяцев назад на ходу загорелся восклицательный знак в треугольнике и вместе с ним ошибка ручника. На форумах написали 5 раз включить и выключить зажигание. Окей, это помогало.
Но в этот раз, опять на ходу загорается! Причём на трассе, а я на работу спешу, что ж делать? Ай ладно, поехала по тихоньку… И ничего страшного. Машина пару часов постояла ошибка не пропала (раньше она и сама погаснуть могла). На диагностику не успела, потому что все это было ночью. Была лёгкая паника, находиться в другом городе и со сломанной машиной :)
На свой страх и риск поехала с ошибкой, перед домом решила залить литров 10 бензина. А дальше что?! Ошибка гаснет после заправки!

На приборной панели загорелся красный треугольник с восклицательным знаком
и(или) машинка с восклицательным знаком?

Слышен непрерывный писк в салоне автомобиля

Критическая неисправность тормозной системы!

Обычно сопровождается значками неисправности тормозов и АБС!

Ни в коем случае не продолжать движение на автомобиле своим ходом! Это может привести к аварии!
Дальнейшее передвижение возможно только на эвакуаторе!

Автомобиль ни на что не реагирует, не открывает двери.

Скорее всего сел вспомогательный 12 вольтовый аккумулятор. Требуется
запустить автомобиль от вспомогательного аккумулятора или другого автомобиля. Машину можно открыть
металлическим ключом, в водительской двери есть замочная скважина для аварийного открытия
автомобиля. Далее, в зависимости от модели автомобиля необходимо открыть капот и найти либо
аккумулятор (лексус RX400H), либо клемму присоединения плюсового провода вспомогательного
аккумулятора. Например, в Приусе в 20м кузове, она находится в левом блоке предохранителей и закрыта
красным пластиковым кожухом со знаком (+) К этой клемме нужно подключить положительный провод
(обычно красный), а отрицательный (обычно черный) к любой металлической точке кузова.

Для автомобилей с аккумулятором расположенным в багажнике (приус 10-11 кузов, лексус GS450H)
откройте ключом багажник, и присоедините вспомогательные провода прямо к АКБ.

Важно! Не перепутайте полярность, особенно при подключении напрямую к АКБ! В некоторых случаях Вы
можете полностью вывести автомобиль из строя!

Если после подключения проводов, от заведомо исправного АКБ, ситуация не поменялась, проверьте
контакты в месте соединения проводов и клемм подключения!

Важно! Если запуск производится от другого автомобиля – заглушите его при попытке пуска своего
автомобиля, во избежание повреждения электроники обоих автомобилей!

При движение автомобиля загорается красный треугольник с восклицательным
знаком через некоторое время тухнет

Если красный треугольник временно загорается во время движения — первое что
проверьте уровень масла в моторе! Скроее всего вместе с треугольником загорается и масленка
аварийного давления масла, но на нее никто внимания не обращает!

Красный треугольник загорается при запуске машины и сразу гаснет (ошибок
нет)

В приусах в 20м кузове машина таким образом предупрежает, что при пуске было
слишком маленькое напряжение 12 вольтового аккумулятора! при подобном симптоме — или зарядите 12В
АКБ или замените его!

Горит красный треугольник. пишет чек гибрит систем. ошибка P0a94.не заводит
бензиновый двигатель.

P0A94 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE

скорее всего вышел из строя инвертор

Узнать что означает код можно тут

Автомобиль Lexus Gs450H 2008 рестайлинг. пробег 130 000. CHECK HYBRID SYSTEM
загорелась, проехал по трассе 10 км и в пробке стоял 5 минут. загорелась. что может быть?

К сожалению вопрос слишком абстрактный, что то случилось с гибридной
устанокой, если машина продолжает ехать: это или коробка или батарея… но лучше добраться до
диагностического оборудования и точно выяснить в чем проблема!

C0200 FR Whell Speed Sensor Malfunction

неисправность переднего правого датчика скорости, вероятнее всего обрыв провода идущего к датчику

остальные ошибки скорее всего к поврежденному разъему тормозного бустера, тем более удар был в
правую переднюю часть где он и стоит

Узнать расшифровку ошибок можно тут

У меня проблема разночтения ошибки P1420 Кто то утверждает что это связанно
с утечкой паров товливного бака, а кто то говорит что это проблема с залипанием дроссельной заслонки.
Помогите разобраться и расшифровать данный код ошибки

Указывайте пожалуста какой у Вас автомобиль!

По общей базе это неисправность датчика перегрева катилизатора 🙂

Catalyst Temperature Sensor Failure

Перигорели предохранители на тойота приус 20. Где они находятся. в моторном
отсеке и гдето под рулем. а вот где под рулем не знаю. Подскажите. Не горит понельная приборная понель,
подсветка салона и багажника не горят часы и не работает магнитола. Подскажите что за предохранители
сгорели

Приборная панель современного автомобиля имеет большое количество различных значков и обозначений. При этом значки на панели приборов с учетом их расшифровки зачастую принято делить на три группы: информационные, предупреждающие и аварийные.

Если говорить о распространенных неполадках, автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда горит значок аккумулятора на панели приборов. Как правило, если загорелась лампа аккумулятора, это может указывать на неисправности АКБ или генератора, а также бортовой сети.

Загорается лампочка аккумулятора: почему горит лампа АКБ на панели

Начнем с того, что каждый водитель во время запуска двигателя обращал внимание на красный значок аккумулятора, появляющийся при повороте ключа в замке зажигания. При этом горит индикатор аккумулятора до того момента, пока двигатель не заведется. Другими словами, в норме значок АКБ тухнет после запуска ДВС.

Так вот, когда двигатель не запущен и включается зажигание, происходит самодиагностика всех систем автомобиля перед запуском. После такой проверки некоторые индикаторы спустя небольшой промежуток времени гаснут, другие погаснут после запуска мотора. То же самое происходит и с АКБ. Если с аккумулятором все в норме, при работающем моторе на него идет зарядка, тогда лампа аккумулятора горит небольшое количество времени (несколько секунд) и затем гаснет.

Другими словами, схема такова, что после включения зажигания напряжение через предохранитель подается на контрольную лампу аккумулятора (лампа заряда АКБ) на панели приборов.

Затем напряжение проходит через диоды, реле-регулятор, щетки, контактное кольцо и обмотку. После запуска мотора напряжение на выводах лампочки аккумулятора выравнивается, лампочка гаснет. Параллельно идет зарядка АКБ. Если же горит аккумулятор на панели постоянно или происходит периодическое загорание такого значка, тогда это указывает на неисправности.

Итак, чтобы понять, почему горит лампочка аккумулятора, нужно разобрать причины, по которым может загореться лампа АКБ. Сразу отметим, данный индикатор контролирует связку аккумулятора и генератора. Давайте разбираться.

Горит лампочка зарядки аккумулятора: возможные причины неисправности

Как известно, аккумулятор автомобиля тесно связан с генератором. Для запуска мотора электричество от АКБ подается на стартер, однако после того, как ДВС начинает работать, ток вырабатывает генератор, который крутится от работающего двигателя.

В этом случае АКБ находится в режиме подзарядки от генератора. При этом если обороты двигателя повышаются, то растет и напряжение, которое выдает генератор. Чтобы не допустить перезарядки АКБ или подачи слишком высокого напряжения, на генераторе стоит реле-регулятор.

Основная задача устройства сводится к тому, чтобы ток от генератора на АКБ всегда был оптимальным, то есть напряжение не зависит от оборотов мотора. Так удается постоянно получать и поддерживать необходимое напряжение.

Так вот, лампочка аккумулятора чаще всего загорается тогда, когда на АКБ не идет зарядка от генератора. Получается, водитель завел машину от аккумулятора, двигатель начал работать, однако значок аккумулятора горит (лампа аккумулятора не гаснет).

Как правило, в списке частых поломок можно выделить:

неполадки реле-регулятора;
выход из строя диодного моста;
ремень генератора оборван, плохо натянут или проскальзывает; ;
перегорание предохранителей;
плохие контакты на клеммах аккумулятора, на выходе генератора, на проводе массы;
обрыв цепи генератора;
износ щеток генератора или щеткодержателей;
возможны проблемы с выключателем зажигания;

Что делать если горит лампа аккумулятора или лампа не горит, но зарядки нет: диагностика

В ситуации, когда горит лампочка аккумулятора на работающем двигателе, нужно проверить напряжение на клеммах АКБ мультиметром. Сделать это можно быстро, а само напряжение в норме должно быть 13.5-14.3V. В случае, когда зарядки нет, напряжение будет около 12V.

Чтобы проверить состояние зарядки более детально, нужно заготовить пару отверток (плоскую и крестовую), контрольную лампу на 12V, мультиметр, нож и плоскогубцы, а также мелкую наждачку. Теперь рассмотрим основные неполадки, когда загорается лампочка аккумулятора.

Первое, зарядка от генератора идет, тестер на клеммах АКБ показывает напряжение 12В, а сама батарея разряжена. В такой ситуации потребуется зачистка клемм, а также проводов. После зачистки снова промеряется напряжение на АКБ.

Если зачистка не дает результата, тогда нужно проверить напряжение на клемме генератора (один щуп мультиметра подсоедините к клемме генератора, а второй на массу). Если напряжение окажется выше, чем на клеммах АКБ, потребуется зачистить клеммы генератора. Также может потребоваться полностью заменить провод от генератора на аккумулятор.

Второе, аккумулятор разрядился, при этом напряжение на АКБ составляет 14V, однако под нагрузкой просаживается. В этом случае причиной может быть плохое натяжение ремня генератора, проблемы со шкивом, выход из строя или износ подшипников генератора.

Также нужно проверять диодный мост и обмотку статора, так как пробой одного диода может привести к тому, что зарядка недостаточна. Чтобы это поверить, зажигание нужно выключить, затем проверить генератор, его диоды и другие элементы мультиметром. Параллельно проверяются и щетки генератора (если их длина меньше 5 мм., щетки генератора нужно менять).

Рекомендуем также прочитать статью о том, по каким причинам горит восклицательный знак на панели приборов автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, почему загорается восклицательный знак на приборной панели, на что указывает данный индикатор, а также как выполнить диагностику неисправности.

Еще одна ситуация, когда зарядка на батарею не поступает, может быть связана с тем, что перегорел предохранитель. Обычно это предохранитель Ф10 с номиналом 10 А. В ряде случаев его замена может решить проблему. Также неполадка может быть в замке зажигания или реле. Для определения требуется прозвон мультиметром.

Отметим, что бывает и так, когда после поворота ключа в замке зарядки нет, но приборы работают. Для проверки нужно снять провод с клеммы генератора, после чего подключить его на минус или на кузов. Если контрольная лампа загорелась, тогда вышла из строя обмотка возбуждения генератора.

Часто виновником может оказаться плохой контакт в разъеме на саму лампу АКБ. Чтобы исключить данную неполадку, нужно зачищать все контакты и разъемы. Если проблема в лампочке (горит не ярко, с перебоями или не горит), тогда внимание следует обращать на другие значки. Если индикаторы горят тускло, тогда проблема не в лампе. Если же остальные индикаторы светятся ярко, тогда сама лампочка АКБ или ее контакты могут быть неисправны.

Кстати, может оказаться, что после включения зажигания горит лампа АКБ, далее не гаснет или моргает после запуска ДВС. Значок аккумулятора на панели показывает, что зарядка или прерывистая, или не идет. Часто причиной является плохой контакт провода с соответствующим разъемом, который выполнен на самой приборной панели.

Если все перечисленные выше проверки не дали результатов, тогда нужно переходить к тому, как проверить реле-регулятор. Чтобы это сделать, подается напряжение на контакты. Также проверяется напряжение на щетках. В случае, когда напряжение 12V, реле работает нормально. Если же нет, тогда потребуется его замена.

Подведем итоги

Как видно, существует много причин, по которым возникают проблемы с зарядкой АКБ. При этом часто значок АКБ на панели может гореть постоянно, моргать или же наоборот, не загораться. Чтобы обнаружить причину необходимо проверять отдельные элементы пошагово так, как это было рассмотрено выше.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему загорается лампочка давления масла при нагревании двигателя. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам горит лампочка масла на панели приборов, на какие неисправности указывает данный индикатор, а также как выполняется диагностика и проверка.

Напоследок отметим, что сначала нужно проверить состояние самой АКБ, батарея должна быть полностью исправна. Параллельно следует выяснить, нет ли проблем с электрооборудованием в авто, в результате чего может наступать быстрый разряд аккумулятора во время простоя.

Если аккумулятор в норме, нет других скрытых причин для его разряда, тогда часто виновником становится генератор, реле – регулятор или плохой контакт. При этом после проведения квалифицированной диагностики удается определить, локализовать и качественно устранить неисправность.

Почему загорается "check" двигателя на панели приборов: основные причины. Что делать водителю, если в машине горит "чек". Полезные советы и рекомендации.

Значки на приборной панели: обозначения и расшифровка значков панели приборов автомобиля. Типы значков и индикаторов, что означают лампочки на панели.

Загорелся восклицательный знак на приборной панели: что значит восклицательный знак на желтом фоне, восклицательный знак на красном фоне, диагностика.

Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.

Почему горит лампочка давления масла после прогрева двигателя: основные причины. Что делать водителю, если давление масла загорается на прогретом моторе.

Читайте также: