Регулировка капота шкода фабия 2

Обновлено: 07.07.2024

Инфой поделился наш соклубник, наверняка многим пригодится.

Предыстория была такова.
После снятия фары для замены лампы левой ближней при постановке назад фара упорно не хотела вставать на место, и лежала почти на бампере, хотя до снятия был внушительный зазор между фарой и бампером, да и справа зазор присутствовал.

В итоге забил на это, и отъездил тысяч 20 так, левая фара смотрела немного вниз по сравнению с правой.

Появилось свободное время и решил разобраться).

Все оказалось очень просто, при снятии фары для замены лампы, каким-то образом ушла высота площадки фары.
Отрегулировал и все встало на свои места, теперь светят ровно).

Как регулировал:

Такой вот мини отчет))

1. Потяните за ручку и откройте водительскую дверь.

2. Под панелью приборов потяните ручку открывания капота на себя.

Рычаг открывания капота Шкода Фабия.

3. Подойдите к капоту и просуньте руку немного левее середины, нажмите вверх на рычаг предохранительного крючка и поднимите капот.

Замок капота Шкода.

4. Придерживая одной рукой капот, достаньте упор из держателя капота с левой стороны по направлению движения автомобиля.

Упор под капотом Шкода.

5. Зафиксируйте капот, вставив упор в специальное гнездо со стороны левого крыла.

6. Для закрытия капота выньте упор из гнезда, немного приподняв капот, и зафиксируйте упор в зажимах. Аккуратно опустите капот (примерно на 20 см. от верхней кромки рамки радиатора), отпустите капот и предохранительный крючок замка защелкнется.

Есть стопицот миллионов отчётов о том как ставят амортизатор капота на Skoda Fabia, на прошлой фабии я уже писал про то как установить новый держатель капота и полностью избавиться от "кочерги".

Надо заметить, что тот амортизатор конечно спасал, но у него был существенный недостаток, высота подъёма капота, на любом сервисе, работники так и наровили поднять капот повыше, теперь этой проблемы у меня не будет.

Итак понадобится:
1 амортизатор капота под номером 817700U200 — цена 345 рублей
1 сферическая опора 2K0827439 — цена 71 рубль
1 сферическая опора 1U6827439B — цена 156 рублей
1 гайка — цена 2 рубля
2 шайбы — цена 4 рубля

Итак выкручиваем болт уходящий в крыло и на его место вкручиваем опору под номером 2K0827439.

Далее снимаем кочергу, для этого надо сначала сдёрнуть с железяки, оранжевую накладку и вынуть саму кочергу, затем отжимая пластиковые фиксаторы вынимаем желтый держатель. Вставляем снизу наш газовый упор 817700U200(многие негодуют, как так можно поставить упор от хундая на шкоду? а вот так, какая фиг разница какой упор, главное чтоб был хорошего качества, а платить 1500 за оригинал шкоды смысла нет никакого) подпирая при этом головой капот(дело непростое кстати).

Ввинчиваем наверху сферическую опору 1U6827439B зажимая её с двух сторон шайбами и фиксируя всё это подготовленной гайкой и вставляем туда второй конец амортизатора, так чтобы получилось как на фото снизу. Будьте внимательны, я уронил эту дурацкую опору в моторное пространство и затем 5 часов искал куда она упала под капотом, снимая аккумулятор, фильтр, патрубки, но всё тщетно, заказал новую и через 2 дня вкрутил её.

В итоге капот поднимается значительно выше, чем поднимался с опорой на моей первой фабии, и выше чем на штатной "кочерге".

Всем спасибо, не забываем лайкать, надеюсь кому то отчёт поможет. Ну а тем, кто любит, чтбы капот не только сам держался, но и был чистым, мой фотоотчёт о чистке капота Skoda Fabia, а точнее его крышки.

Установка сигнализации StarLine A93 c 2CAN модулем на автомобиль Skoda Fabia 2009-го года выпуска с двигателем 1,6 л и автоматической коробкой передач.

Стоимость оборудования:

Сигнализация StarLine А93 — 8500р, 2Can модуль 1500р., обходчик 500р.

Стоимость установки:

Установка сигнализации 4000р. Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 14500р. По времени установка заняла 4 часа

Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2007

Замок зажигания: + 12 — красный зажигание — чёрный зажигание 2 — чёрный/красный толстый асс — красный/зелёный стартер — красный/чёрный толстый
Зарядка — синий на генераторе

Тормоз — чёрный/красный на лягушке

Блок над педалью газа (снимается легко). Для доступа к блоку снять воздуховод, дующий в ноги водителя. Воздуховод держится на одном саморезе: управление центральным замком — жёлтый/синий. Для закрытия подать массу, для открытия подать массу через сопротивление приблизительно 200 Ом.

Блок слева от педали сцепления (держится на 2-х защёлках снизу): передняя левая дверь — коричнево/фиолетовый, разъём XS 4, коричневый передняя правая дверь — коричнево/жёлтый, разъём XS 4, коричневый задняя левая дверь — коричнево/чёрный, разъём XS 4, коричневый задняя правая дверь — коричнево/белый, разъём XS 4, коричневый концевик багажника — коричнево/зелёный, разъём XS 5, красный Все концевики минусовые, подключать через диоды:

открытие багажника — жёлто/красный (силовой, разрыв через реле), разъём XP 1, чёрный

Для обхода иммобилайзера использовал самодельный обходчик в разрыв одного из проводов штатного иммобилайзера. На ключ 6 витков проводом от Valet.

Обслуживаем все виды кузова, двигателя и КПП Шкода Fabia

Тип Кузова	Двигатель	КПП
I,II,III	1.2,1.4,1.6,1.2TSI, 1.4 TSI, 1.6 TSI, 1.4 TDI,1.9 TDI, 2.0, 1.9 SDI	DSG7 0AM (DQ200), MT, AT

Посмотрите короткое видео о нашем Тех на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

рейтинг 4.2 из 5

рейтинг 4.1 из 5

рейтинг 5 из 5

Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2010

Силовые для автозапуска на замке зажигания: +12 — красный зажигание — черный асс — черно/красный стартер — красно/черный

Управление центральным замком: В водительской двери желтый/синий через сопротивление 200 — 300 ом на землю на открытие и непосредственно на землю на закрытие

Поворотники: 16-ти контактный разъем 14 черный/зелёный и 16 черный/белый контакты

Ручник: приборная панель 21 контакт разъем синий/черный (зеленый)

Педаль тормоза — черный/красный

Катушка иммобилайзера: приборная панель разъем (зеленый) 1 и 17 контакт либо на катушке у ключа

Датчик давления масла: приборная панель разъем (зеленый) 23 контакт

Провод от генератора синий (возбуждение) на блоке управления бортовой сетью

Стояночные огни: приборная панель разъем (черный) 6 и 4 контакт

Продолжение каталога электросхем для SKODA FABIA. В первой части статьи читайте про расшифровку обозначений на схемах данного автомобиля. Для увеличения — кликните на картинку. Просмотр и скачка документов абсолютно бесплатная. Окончание сборника электросхем Skoda читайте здесь.

Лямбда-зонд, датчик давления и температуры воздуха во впускной трубе двигателя, электромагнитный клапан адсорбера

Электросхема на датчик детонации I, датчик положения распределительного вала авто

механизм управления дроссельной заслонкой, система зажигания Skoda Fabia 2000-2007

Реле топливного насоса, блок предохранителей

Панель приборов, блок управления панелью приборов, контрольные лампы, датчик давления масла, датчик указателя уровня топлива, топливный насос, датчик скорости (привод спидометра), указатель уровня топлива, спидометр, счетчик суммарного пробега

Блок управления системой впрыска топлива дизельного двигателя, датчик температуры топлива, датчик положения дроссельной заслонки авто

Блок управления системой впрыска топлива дизельного двигателя, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости

Электросхема модуля зеркало заднего вида двери водителя с электроприводом и обогревом

Электростеклоподъемник двери переднего пассажира, электроуправляемое и обогреваемое наружное зеркало заднего вида двери переднего пассажира с электроприводом и обогревом

Рулевое управление с усилителем для автомобиля Skoda Fabia 2000-2007

Бесплатные схемы электрооборудования Шкода Фабиа с 2006 г. В данном материале показана электросхема легкового автомобиля Scoda Fabia, предназначенная для ремонта и обслуживания электронной части авто. Система управление двигателями, запуск двигателя и зарядка аккумуляторной батареи, система охлаждения двигателей, диагностический разъем, центральный замок, привод стеклоподъемников, фонари заднего хода, передние и задние противотуманные фары, габаритные огни и огни освещения номерного знака, указатели поворотов и аварийная сигнализация, а также остальные системы и электропроводка для соединения всех этих узлов. Всё это будет полезно для автоэлектриков СТО указанного автомобиля.

Ну в общем купили, пробег был 78000км, в салоне воняло куревым, я то не курящий. Искал информацию как избавится от этого мерзкого запаха, руль был обшит кожзамом, обтянутый леской, это как знаете говорят в стиле таксист. Ну мне честно не нравится такой вид руля. Решил снять его и увидел что руль был очень потерт и на нем остался след от лески.

Как я избавился от запах сигарет, оставлял в стакане чеснок на пару дней, вроде запах немного ушел, но не совсем, потом узнал что можно налить в стакан уксус, вроде стало еще лучше, потом начал отмывать сидения от грязи и потолок. В магазине набрал кучу очистителей салона, в общем я избавился от зловредного запаха.

Машина выглядела так

Комплектация как я узнал чуть позже средняя:

Обычные рефлекторные фары
без ПТФ противотуманных фар
климат контроль не полноценный
нет круиз контроля
нет обогрева сидений
есть подогрев или электро управление боковых зеркал заднего вида
обычная не штатная магнитола Sony 1-Din
обычный руль
потертая ручка КПП
обычная приборная панель, без указателей топлива и прогрева двигателя

Я обращал внимание на автомобили фабия, но незнал что они отличаются например fabia II 2007-2010 и 2011-2014, оказалось что есть дорестайл и рестайл, у последнего удлиненный перед фейслифт называется, другая широкая передняя решетка, другие фары, другой капот и бампер.

Чуть позже я влюбился в это авто, надежный, ломается редко, но вид не очень. Проехав год, я решился его сделать под себя. Позже нашел б.у. кожаный руль от octavia a5, крышку подушки, из старой крышки осторожно вытаскивается подушка безопасности и переставляется в новую крышку.

все нормально установилось, а главное приятная рулежка, очень удобно держать в руках кожаный руль!

Следующее что поменял это штатную магнитолу 2-Din. Первая магнитола которая мной была установлена это RCD310 от VW, но она работала не полноценно, вся система автомобиля, все устройства работают по Can шине версии 1,6, а магнитола от рестайла работающая на Can шине 2,0 именно из-за этого не совместимость, т.е. при выключении магнитолы, она не засыпает, блок комфорта которая ей дает питание не отключает потребление питания, а постояно дает его и за 2-3 дня, разряжается аккумулятор! Если ездить ежедневно, то проблем не будет летом, а зимой при морозе может показать себя! И еще магнитолу нельзя диагностировать, она просто невидима, но об этом чуть позже, диагностика с помощью адаптера Vag Com. И поэтому я решился купить штатную фабиевскую Skoda Fabia Dance стоит от 1500-3000 рублей. Купил, установил, все стало отлично работать!

Возможно я пишу немного не поп порядку что было приобретено, после установки полноценной приборной панели называемой максидот — Maxidot стала показываться информация с магнитолы на панели приборов, название номера трека CD и название радиостанций, отображает регулировку громкости и информацию по бортовому компьютеру, как мгновенный расход, температуру за бортом, расход на сотню, и т.д. еще информацию о сервисном ТО, меню на разных языках, кроме русского.

уже стало приятно садиться в авто!

Но погуглив узнал, что ставился на заводе климат контроль, блок управления состоит из жк экрана, двух крутилок температуры и скорости вентилятора, а так немного кнопок. Все по феншую! Красиво сочетается со штатной магнитолой и приборкой. Все хочу сказал Я!

И принялся шерстить авито, и так, нашел корпус печки от фабии 2010 года с автоматическими электронными заслонками, купил за 5000 рублей, у другого продавана купил блок управления с жк экраном за 2000 рублей, позже посмотрев схемки, начал искать проводку, нашел за 3000 рублей, сняв торпеду в 10 утра летом было дело, было жарко +28, разобрал, по схеме все скрутил, запаял, за изолировал, собрал и время уже 20:00. Включил, но вылезла ошибка нет фриона.

Включаю и все работает! Семь скоростей вентилятора у климат контроля! Есть самодиагностика при зажимании последовательности кнопок. Да стало жарить лучше! Летом ляпота! Автоматом все охлаждается, есть быстрое отапливание лобового!

Читайте также: