Регулировка клапанов suzuki rmz 250

Обновлено: 08.07.2024

Пошаговый видео мануал регулировки клапанов на четырех цилиндровом рядном двигателе Suzuki gsf 250 Bandit.

Suzuki 1200 SA Bandit K6 (2006) 0:58 как снять обтекатель 2:42 как снять бак 4:01 система нагнетания воздуха & катушки .

Обязательно чтобы двигатель работал хорошо и ровно после того как отрегулировали клапана поменяйтесь вече как я это .

В видео объясняем тонкости регулировки клапанов и чистки синхронизации карбюраторов на мотоцикле Сузуки катана .

Всем привет! На связи Иван мото подбор! И мы продолжаем проект по восстановлению мотоцикла. Тот самый бандит .

. Рассматриваем особенности конструкции Suzuki GSF250 Bandit. Видео на канале Moto Daily по регулировке клапанов .

Ссылка на группу в ВК: club133319005 Регулировка клапаном мотоцикла шайбами на примере Suzuki Katana .

Всем привет сегодня будем регулировать клапана пробег. 715 нажать хотят сейчас разберу потом покажу разобрали .

Привет дорогой подписчик или новый зритель канала! Я снимаю видеоролики с душой и хочу чтобы вам это было .

Так начинаем ремонтировать голову же суда 251 снимаем крышку и бабушка бумагу как я и рисуем клапана раз два три 4 5 .

Вся процедура очень проста и не займёт у вас много времени . С каким интервалом туда лазить и проверять их снова ? я .

Всем привет сегодня расскажу как отрегулировать клапана на 250 кубов двигателя. Но принц по 1 типу и на всех остальных .

Всем здравствуйте, решил недавно проверить зазоры клапанов на 250-ке, и на выпускном клапане зазор был минимальный, но в такте впуска он почему-то присутствовал. Поставил на 0.08 на такте сжатия, прокрутил, а на впуске стало ещё больше, около 0.10. Понимаю, что глупо проверять зазоры на разных тактах, но всё равно это как мне кажется, не совсем нормально, что зазоры так сильно отличаются. Подозрения почему так произошло склоняю на распред и коромысла.
Подскажите неучу, должно ли это быть так или у меня уже совсем крыша поплыла?

Всем здравствуйте, решил недавно проверить зазоры клапанов на 250-ке, и на выпускном клапане зазор был минимальный, но в такте впуска он почему-то присутствовал. Поставил на 0.08 на такте сжатия, прокрутил, а на впуске стало ещё больше, около 0.10. Понимаю, что глупо проверять зазоры на разных тактах, но всё равно это как мне кажется, не совсем нормально, что зазоры так сильно отличаются. Подозрения почему так произошло склоняю на распред и коромысла.
Подскажите неучу, должно ли это быть так или у меня уже совсем крыша поплыла?

Хорошо, что зазоры были. Гораздо страшнее когда их нет))) Не все, но многие начинающие пытаются обслуживать свой мот, не совсем понимая процесс работы четырех тактного двигателя. Не буду лезть в дебри, а просто попытаюсь обьяснить на пальцах. За один рабочий процесс двигателя (то есть четыре такта) , коленвал совершает два оборота. То есть поршень в Верхней Мертвой Точке бывает два раза. Так вот многие игнорируя метки загоняют поршень в ВМТ и начинают регулировку))) Посему прежде чем начать сею процедуру, внимательно прочитайте мануал, делайте все строго по меткам. Затем по принципу ,,семь раз отмерь" проверните несколько раз вал и проверьте еще раз. Благо сейчас источников хватает, если совсем лень искать, открой ютюб.
P.S. В твоем случае, кажется на фазе впуска установлен декомпрессор, поэтому проверяй зазор строго по меткам.

Нет, как раз таки выставлял всё по меткам и всё правильно было, такт то, вмт на месте, клапана закрыты. Декомпрессора на нём нет, это я точно знаю. Я просто клоню к тому, что когда в первый раз регулировал, думал, что мало ли, может не попал в такт, и, прокручивая пошатывал коромысло, и по нарастающему звук и зазор увеличивался, как только начинался такт впуска.

Из инструмента (кстати, подозрительно мало по сравнению с машиной) нужно:

- щуп (я брал универсальный -80 рэ в ближайшем магазине)

- отвертки плоская и крестовая (длина не важна – удобнее см. 15),

- трещотка (желательно с небольшим удлинителем) с готовкой на 10,

- ключ на 10 (у меня был с одной стороны накидной, с другой – рожковый),

- ключ на 8 (рожковый),

- ключ 6-тигранник на 6 мм (супер если и он с трещоткой работает).

- балонник, или вороток с торцевой головкой на 17?

- тонкогубцы (пассатижи с тонкими длинными губками),

- емкость под антифриз (пустая, литра на 3 хватит),

- купите новый антифриз, если не уверены, что у вас залито, или точно такой как залит (тогда можно меньше, чем положено, если аккуратен, я брал 1 литр готового, просто долить то что расплескал на пол).

- 5 сигарет, зажигалка, 2 пары перчаток, фонарик на лоб (желателен, но не обязателен).

По умолчанию все фотки сняты стоя слева от мотоцикла.

Ставим мот на центральную подножку, снимаем сидение и бак (штатный шестигранник для накладок под сидением, ключ на 10), затыкаем трубочки вакуумника и бензопровода (от греха и мусора подальше, №1 на рис. 1) вынимаем ключи из нашего коня (подальше).

Приноравливаем емкость для антифриза и лезем плоской отверткой снимать хомут с самого нижнего самого левого (все по ходу движения мота) шланга, он выходит из радиатора и идет в самую нижнюю точку двигателя слева, вот с этого конца и ослабляем хомутик. Шланг прижат к двигателю своеобразным многоразовым пластиковым хомутом (снимается просто). Внимание ! Двигатель д. б. ХОЛОДНЫМ. Сдергиваем шланг, подставляем канистру (емкость) ждем, когда перестало плескаться, откручиваем крышку №4 рис. 1, ждем еще чуток (нижним шлангом можно немного покачать, что бы потом на пол не капало).
Пока стекает, откручиваем (трещотка с головкой на 10 и удлинителем) болты №2 рис. 1 (с обоих сторон рамы), при этом я запоминал, какого цвета провода к ним подходят и как, не знаю, может нужно (записал и не морочился больше). Снимаем высоковольтные провода со свечей (запоминаем какой провод куда, хотя промазать сложно).
Когда литься перестало, откручиваем болты №3 рис. 1 (опять трещотка с головкой на 10 и удлинителем). Отверткой ослабляем хомут на шланге в верхней части радиатора, снимаем шланг, сдвигаем пружинистые хомуты с двух других шлангов, входящих в головку блока цилиндров сверху (между свечами), и сдергиваем эти шланги (если чуть капнет – ничего страшного – промокнем и высохнет само). Снимаем весь блок А рис. 1, предварительно отсоединив (если возможно) проводи к датчику температуры (у меня не получилось – подвесил на раме справа).

рис. 1

Шустренько, любимым инструментом, откручиваем 4 болта №1 рис. 2 (аккуратно – это силумин ), снимаем крышку и прокладку. Больше (там 3 болта под крестовую отвертку) ничего там не трогаем (сломать не сломаете – но небольшой гимор вам может быть обеспечен).

Аккуратно приподымаем клапанную крышку, ничего не рвем, усилия минимум, (поддевал нежно плоской отверткой, у меня прокладка оказалась в более чем хорошем состоянии). И хитрым движением вынимаем крышку из этих недр (если сидишь на месте водителя, то мне удобнее было правую руку вверх и на себя – т. е. правым краем на себя доставал).

Видим вот такую картину (рис. 4) . Ударный штифт (законтрен гайкой на №1 рис. 4 – это к выпускным клапанам, №2 рис. 4 – впускные (запомните, так как требования разные).

Ну и самое интересное. С правой крышки двигателя скручиваем пластмассовую круглую заглушку, берем вороток (трещотку) с головкой на 17 (по моему так – чуть-чуть могу ошибиться), либо балонник от машины (крестообразный) – вставляем туда (под заглушкой – торец вала) и аккуратно поворачиваем ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ (как будто ЗАКРУЧИВАЕТЕ, если смотреть с правой стороны от мота, естественно, и только так . ).

Будьте последовательны и делаете их сразу попарно (на 1 цилиндр 2 впускных и 2 выпускных клапанов).

Мы молодцы, теперь нужно перекурить и собраться. Процесс сборки точно в обратном порядке.

Выравниваем прокладку клапанной крышки, аккуратно ставим крышку назад, смотрим на прокладку дабы не зажать и не перекосить (не будьте хЕрургами – не оставляйте там инструмент и незаконтренные гайки). Крепим крышку, затягиваем плотно от руки (не переусердствуйте), от центра в разные стороны. Крепим радиатор (1 болт в верхней части). Устанавливаем крышку вентиляции картера (рис. 2 болты №1) с прокладкой и трубочкой к воздушному фильтру.

Собираем систему охлаждения: шланг через который сливали (не кувырнули еще емкость с антифризом слитым ? - я нет !), ставим назад 3 патрубка с термостатом (система А и болты №3 рис. 1) и зажимаем их (патрубков) хомуты, закручиваем хомут на патрубке в верхней части радиатора. Еще раз посмотрели на все патрубки – молодцы. Берем в руки канистру с антифризом (я залил старый, он у меня свежий , профильтровав и долив такого же) и льем в горловину под крышкой №4 рис. 1 (если льете новый – смотрите как менять антифриз у Serjik’а) – льем до полного (лишнее выйдет), аккуратно (булькает и выплескивается, я положил 1-ые перчатки вокруг горловины) и медленно. Закрываем. Подсоединяем (если убирали) контакты на датчики (у меня 2) на термостате и убираем в жгут провода.

Ставим назад систему зажигания (болты №2 рис. 1) и подсоединяем высоковольтные провода как запомнили (запороть не запорете – но может не завестись). Прокладываем все как лежало (в скобочки) что бы не болталось.

Слушать

Загрузил: MOTO STAR

Длительность: 9 мин и 55 сек

Битрейт: 192 Kbps

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Suzuki Rmz 250 Регулировка Клапанов размером 13.05 MB и длительностью 9 мин и 55 сек в формате mp3.

Слушают

Tamam Tamam Summer Cem

Ой Калина Ой Малина В Речке Талая Вода Караоке

Озвучка Для Классного Руководителю

Очень Смешные Анекдоты До Слёз Для Отличного Настроения Смех Юмор И

Warm From A Bird

Oscar L Leon Italy Faking Fingers Tennan Remix

70 Лучших Смешных Анекдотов Для Настроения Отличная Подборка

Side Effects Stray Kids

Pokeminaj Xy Team Flanaconda Boss Battle

Последняя Битва Наруто И Саске

Sinny 7Vvch Numb

Скачивают

Losing Grip Avril Lavinge Cover Esencia

13 Tzameti Looper

Love Game Sped Up By Lady Gaga

Запись Открытого Вводного Вебинара К Курсу Аналитика 1С 5 Поток Летний

Pubg Mobile Crew Chelleng Ga Oz Qoldi 2 Kun Qoldi Приготовимся Наверно Все Приготовить

Ed Sheeran Photograph Aiden N Evelyn Harmonica Cover

Suzuki Rmz 250 Регулировка Клапанов

Кавер На Песню Люся Чеботина Безлимитная Любовь

In My Room I Beat My Cock

Свобода От Греха Рим 6 18 22 23 02 2016 Г Рудометкин П С

The Movie Right When Your Mom Walks In

Bruno Mars Again Maico Remix

How Well Crysis Runs At Gtx 560 Ti All Max With Fraps

Не Встанем Мамо Хоть Убей

Back At Home Sims 4 Fairy Fantasy Family Game Story Video Part 92

Nunatsinnit 05 09 2016

Бухгалтер Профи В 1С Занятие 3

Добрый Вечер Красивая Песня Добрый Вечер Всем Приятного Отдыха Отличного Настроения

Читайте также:

Регулировка клапанов suzuki rmz 250

Похожие песни

Слушают

Скачивают