Регулировка сцепления фиат мареа
Обновлено: 30.06.2024
Fiat Marea Weekend 1,9JTD замена сцепления своими силами
Доброго дня всем участникам данного форума.
Машина Fiat Marea Weekend 1,9JTD 2001 г.в.
Вот на днях случилась неприятность - упала в пол педаль сцепления. В результате предварительного обследования было установлено, что гидравлические цилиндры сцепления исправны (при нажатии на педаль видно, что рабочий цилиндр сцепления срабатывает и происходит выдавливание поршня из цилиндра, при этом возврат поршня не происходит, возвращается только вручную с некоторым усилием и поднятием педали сцепления вверх тоже рукой).
В силу изложенного выше, было сделано предположение на поломку выжимного или обрыва лепестков корзины .
Вопрос - как правильно демонтировать коробку, чтобы добраться до сцепления?
Может быть есть "народный способ", чтобы сделать это все на яме, Или необходимы специальные инструменты, домкраты? как я понимаю, вывешивать двигатель не нужно. В мануале написано много интересного по этому вопросу . мне же хотелось бы услышать мнение и советы тех, кто менял самостоятельно на данном двигателе. Какие подводные камни, нюансы и т.д.
Заранее спасибо всем откликнувшимся.
Всем привет!! Такова проблема-сцепление начало пробуксовывать, хотя как ни странно, предыдущий хозяин менял всю карзину в сборе, как он говорит "немецкое поставили", незадолго, как я купил, и я проездил около 30 тыщ. странно, но я был уверен, что оно прохотит еще хотя бы тыщ 50. Подрегулировал тросик, ослабил полностью, ничего не дало. Вопрос в следующем, в связи с финансовыми затруднениями, можно ли на имеющимся диске переклепать накладки, если да, то какие подойдут, и еще я где-то в инете нарыл, что диск сцепления то ли от 2106, то ли от 2108 может подойти? Или сколько может стоить родной диск, не обязательно оригинальный. И во что может обойтись работа по замене? Вобщем надо оптимальный и недорогой выход
_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD sportwagon 2003 silver 115 hp
_________________
Marea Weekend 1.6 1997 год - продана. Skoda Oktavia Skout 1.8T 2011 год
Питер, Комендантский
_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD sportwagon 2003 silver 115 hp
сцепление нашел за 1350, но Дима сказал, что согласен делать тока целиком корзину менять. она 3400 стоит, лично я смысла не вижу её менять. работа 4000 он сказал, итого 7400 . По правде не то, чтобы я жадничал, но не покарману сейчас. Может есть, где подешевле сделают чисто замену диска? чтоб хотя бы всё-провсё 3000-4000 уложиться.
_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD sportwagon 2003 silver 115 hp
и ещё, если у меня есть теплый ангар с подемником, вдвоём самим реально за день осилить замену? И какие тонкости или ньюансы есть при снятии и уснатновке коробки на Марио?
_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD sportwagon 2003 silver 115 hp
руки-то на месте, в своё время и капиталку на жиге делал сам полностью, и сцепление на ней менял. Правда на переднем приводе ни разу не снимал коробку. Надеюсь, что на Марио не труднее Но дело в том, что знать бы 100%, достаточно ли один лишь диск поменять я б заказал заранее, там 2-3 дня ждать его надо, или придётся вю корзину менять, но об этом тока вскрытие даст знать
_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD sportwagon 2003 silver 115 hp
Дима все правильно сказал. Если уж скидывать коробку, то менять весь комплект. И цену он назвал вполне антикризисную. Сам конечно сделаешь, если руки правильно растут, но это не классика и даже не девятка. Без навыка уйдет дня два и нужен помощник
_________________
Marea Weekend 1.6 1997 год - продана. Skoda Oktavia Skout 1.8T 2011 год
Питер, Комендантский
По инструкции Ромы снимал коробку и менял корзину сцепление. и всё без подъемника.
Ремонт сцепления своими силами.
Интересно. А кто нибудь потустронними пользуеться.
Подтверждаю.
Центрирующий валик имееться в комплекте Valeo
как бесплатное приложение. Пластмассовый.
Уже два валяеться.
Я издавно использую обрезанный первичный вал Запорожца 40лс.
От Жигуля приспособа тоже отлично подойдет,
а такое и в соседских гаражах, и на базарах легко найти.
Чертеж с рамерчиками в Жигулевских книжках тоже существует.
Как видите ничего кроме формы кузова не меняеться.
Рабочие поверхности вилки и направляющей
очень полезно потереть мелким наждаком и заполировать на войлоке.
Педаль станет ну очень приятной.
Помнить про сальники двигателя и коробки.
Всякое "они еще не текут" приводит к риску тече-мучений и повторного разбирательства.
Будет очень скучно.
Рис.1 Принципиальная схема работы механизма сцепления.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается пусть немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, он при нажатой даже чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше установить рычаг коробки передач в нейтральное положение и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления можно определить по тахометру в комбинации приборов. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко возрастают, а потом немного снижаются и автомобиль начинает разгоняться, сцепление автомобиля надо отремонтировать.
Рис.2 Сцепление
ОЕМ коды запасных частей сцепления.
71752234 – комплект сцепления;
55196191 — рабочий цилиндр сцепления;
55196183 — главный цилиндр сцеплени;
55220302 — муфта выключения сцепления (выжимной).
Аналоги:
55199958 — Корзина сцепления Valeo
55189057 — Диск сцепления Valeo
129941 — муфта выключения сцепления (выжимной) NK
Полезные советы автовладельцев наработанные за годы эксплуатации автомобиля ФИАТ Албеа.
Слышны скрипы (пердящий звук) и щелчки в моторном отсеке и в салоне при нажатии педали сцепления? Тряска Вашего автомобиля при трогании с места?
Лекарство. Необходимо смазать графитсодержащей смазкой, между лапкой сцепления и штоком рабочего цилиндра сцепления. Всё это дело находится под площадкой АКБ на кожухе коробки передач.
А так же смазать трущиеся поверхности в педальном узле.
Как заменить сцепление на Фиат Альбеа. Инструкция и фото
При первых симптомах кончины сцепления его необходимо заменить. Фотоотчёт альбеевода будет прекрасным помощником в этом деле.
Комплект нового сцепления W07200H – Krafttech:
После снятия коробки переменных передач (КПП) увидели вот такую картину. Нажимные лепестки корзины сцепления проедены заклинившим выжимным подшипником. Сам процесс снятия МКПП очень хорошо и наглядно расписан в книге по эксплуатации ФИАТ Албеа от Третьего Рима.
Новый выжимной подшипник из комплекта.
Сравнение старого и нового выжимных подшипников, а так же корзины с диском сцепления.
Далее собираем всё в обратной последовательности. Для центровки диска сцепления необходима оправка. В большинстве случаев это передняя часть первичного вала, либо выточенная из подходящего прутка направляющая (см. фото).
При сборке сцепления главное не упустить очень важную деталь, необходимо смазать смазкой места указанные стрелками и Вы очень будите удивлены каким же мягким оно стало. Просто воздушным будет оно казаться Вам.
Замена рабочей жидкости в гидроприводе сцепления.
Надо проделать следующие действия:
1.Снять аккумуляторную батарею.
2.Снять площадку под аккумулятор. Крепиться 2 винтами (ключ на 13).
Перед снятием площадки акуратно отщёлкиваем хомуты крепления жгутов, идущих к ЭБУ.
Не забываем отсоединить жгут, идущий на бачёк с тормозухой — он через свой хомут проходит и так!
3.Для слива отработанной тормозухи я использовал маленькую бутылку из под минералки (0,6л).
Наливаем в неё немного жидкости и соединяем трубочкой со штуцером прокачки рабочего цилиндра сцепления(РЦС).
Кстати трубочку надо будет чуть побольше диаметром, чем для
прокачки тормозов. Я использовал трубку ПХВ ø 6 мм.
4.Выкачиваем из бачка старую тормозную жидкость медицинским шприцом на 20 кубов.
5.Заливаем свежую тормозную жидкость!
6.На РЦС есть скоба, фиксирующая подходящую трубку. Её пока не трогаем но имеем в виду!
7.Напарник делает 5..6 нажатий на педаль сцепления и держит её в нажатом состоянии
8. Плавно поднимаем скобку, шланг выходит на некоторое расстояние, тормозная жидкость стекает в бутылочку.
Напарнику педаль не отпускать!
Засовываем трубку обратно и опускаем скобочку.
9.Теперь самое интересное: напарник отпускает педаль-а, она НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ!
Не пугаемся, так задумано итальянцами — педаль возвращается под действием давления тормозной жидкости и пружины на коробке у РЦС!
Читайте также: