Ремонт лямбда зонда в москве

Обновлено: 05.07.2024

Замена лямбда зонда в Москве: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.

Замена лямбда зонда в Москве: адреса техцентров

улица Красная Сосна, 14, стр. 1

Свежие отзывы

Вадим о компании , 28 ноября 2021, 18:26
Хороший сервис, могут и машину починить, покрасить и запчасти заказать при желании. Дают гарантию 2 года!

Валерий о компании , 30 октября 2021, 15:35
Могу сказать этому сервису можно доверять!

Роман о компании , 22 октября 2021, 07:43
Автосервис г*вно. Будьте аккуратней!

Вопросы в категории замена лямбда зонда в Москве

Александр задает вопрос компании , 24 ноября 2021, 18:47
Добрый вечер. Второй раз не могу вытащить ключ из замка зажигания. Мне кажется, когда машина остывает-в салоне становится холодно, тросик от холода сжимается или не знаю как назвать. Машина Ауди а3 1997 года автомат. Думаю трос.

Маргарита задает вопрос компании , 14 ноября 2021, 07:26
Автомобиль ВАЗ 21043. Вчера нам при ДТП разбили задний левый фонарь и помяли заднее левое крыло. Возможно ли отремонтировать в Вашем автосервисе?

Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:14
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007г, лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?

Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:13
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007 г лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?

Для чего необходима замена лямбда зонда, когда лучше всего ее проводить, а также каковы причины его поломки, - на эти и другие вопросы отвечают эксперты нашей мастерской. Сегодня нам трудно представить свою жизнь без личного автомобиля. Ежедневные поездки на работу, выходные с друзьями на природе, помощь родителям – причин для покупки автомобиля может быть много. И, несмотря на то, что организм автомобиля работает как часы, нередки и столь же неприятны случаи его поломки, в том числе и выхода из строя и последующей замены кислородного датчика .

Лямбда-зонд: происхождение

Под этим сложным названием в теле Вашего авто скрывается датчик кислорода или кислородный датчик . На базе показаний кислородного датчика форсунка контролирует идеальный состав смеси из топлива и воздуха, тогда как сам лямбда зонд помогает электронике скорректировать ее состав, а также оказывает влиянии на расход бензина.
Своим названием датчик кислорода обязан букве греческого алфавита λ, то есть “лямбда”. В автомобильной промышленности она используется для обозначения коэффициента переизбытка воздуха в топливно-воздушной смеси.
Данный коэффициент языком формулы выражается в пропорции объёма поступившего кислорода(воздуха) к объёму топлива(бензина), необходимого для полного сгорания смеси. В идеале коэффициент равен единице при 14.7 : 1 для бензиновых двигателей и 14.5 : 1 для дизельных двигателей.

Датчик кислорода: назначение и принцип работы

Если рассуждать научным языком, зонд работает на основе гальванического элемента с керамическим электролитом на базе диоксида циркония. В этом случае керамика может быть дополнена оксидом иттрия, с напылёнными платиновыми токовыводящими пористыми электродами. При этом, один электрод направлен на выхлопные газы, другой – на воздух из атмосферы. Кроме циркониевых лямбда-зондов существуют выполненные из двуокиси титана, но они менее распространены из-за более высокой стоимости, нежели циркониевые. Эти виды датчиков кислорода взаимно не заменяют друг друга .
Задачи образования и управления поступления топливовоздушной смеси в системах с распределённым впрыском топлива разведены, инжекторы отвечают за распределённую подачу топлива, а связка из дроссельной заслонки (проще говоря - педаль газа) и регулятора холостого хода( или датчика ХХ) отвечает за поступление кислорода в размере, который требуется для работы двигателя автомобиля.
Преимущества такого метода очевидны:
• максимальная мощность двигателя;
• оптимальный расход топлива;
• минимальный уровень загрязнения отработанных газов в выхлопе.
За работу этой системы в двигателе отвечает электронный блок при помощи датчиков, главным из которых является кислородный датчик , установленный в выпускном коллекторе перед катализатором, при этом он выполняет контролирующую функцию. Совместно с блоком и топливными инжекторами лямбда зонд составляет контур управления составом топливно-воздушной смеси. По его сигналам блок управления оценивает объём воздуха в отработанном газе и необходимость коррекции состава с помощью топливных инжекторов.
Эта цепь является замкнутой, так как датчик находится в обратной связи с электронным блоком управления.

Устройство лямбда зонда

Конструкция кислородного датчика выполнена из корпуса из металла с нанесенной резьбой для наилучшей фиксации. Присутствует токопроводящий элемент, изолятор и керамический наконечник, проводка, кольцо, спираль, щиток и многое другое. Все это заключается в защитный корпус со специальным отверстием для вентиляции. Специалистами выделены четыре основных вида лямбда-зондов , различающихся по принципу числа идущих к ним проводов: одно-, двух-, трёх- и четырёхпроводной.

На картинке изображено устройство лямбда зонда (кислородного датчика):

воздух из атмосферы
изолятор из керамики
оболочка из стали
корпус из металла с резьбой
экран защиты с отверстиями для отработки
наконечник из керамики
электрический нагреватель
контакт провода питания нагревателя, проводящий ток
уплотнительная манжета
провода

Основные причины поломок лямбда-зонда

К сожалению, многие автовладельцы не только не знают причины поломок лямбда-зонда , но даже не подозревают о его существовании. Между тем существует перечень основных причин выхода из строя кислородного датчика.
Среди них мы бы выделили следующие факторы: неправильный уход за автомобилем, попадание грязи или охлаждающей жидкости внутрь корпуса. некачественное топливо с высокой примесью свинца и других не сертифицированных присадок. Это приводит к отравлению лямбда зонда, вследствие чего он выдаёт необъективные данные, приводящие в свою очередь к некорректному образованию смеси. Увы, но данная неполадка датчика кислорода не определяется системой самодиагностики и не отображается на приборной панели автомобиля в виде значка "чек энжин(Check engine)".
Все это в конечном итоге может привезти к экстренной замене лямбда-зонд а .
Производители устройства, в свою очередь, отмечают, что замене подлежат те датчики, которые уже прошли от 60 000 до 80 000 км. Специалисты нашей мастерской рекомендуют тщательно следить за поведением автомобиля во время движения, регулировать работу , и хотя бы раз в десять километров проводить диагностику лямбда зонда.

Определяем вышедший из строя датчик кислорода

что автомобиль вдруг начал двигаться рывками;
резко увеличился расход топлива;
неправильно стал работать катализатор или инжектор;
появилось снижение мощности мотора;
возникли провалы при увеличении оборотов двигателя с ХХ и неуверенный разгон до 3500 оборотов в минуту;
выхлопные газы стали более концентрированными и в них проскакивают чёрные тональности;

Цена на замену лямбда зонда

В целях экономии личного времени и денег мы рекомендуем владельцам железных коней доверить решение вопросов по замене лямбда зонда нашим специалистам. По очень привлекательной цене для Москвы – от 400 рублей , вы сможете осуществить замену лямбда-зонда в нашей мастерской!

Более подробно с ценами на услуги нашей мастерской можно ознакомиться здесь .

Читайте также: