Ремонт магнитолы филипс своими руками

Обновлено: 19.05.2024

Service Manual портативный CD проигрыватель PHILIPS AX3200, AX3201, AX3202, AX3203, AX3204, AX3205, AX3210, AX3211, AX3212, AX3213, AX3215, AX3217, AX3218, AX3219, AX3221, AX3222, AX3223, AX3224 файл в формате PDF загружен 03-02-2011 05:00

Сервис мануал и схема переносной CD магнитола PHILIPS AZ1009; AZ1010 Файл в формате PDF на английском языке TABLE OF CONTENTS Technical Specification Measurement setup Controls & Connections Brief Operating Instructions Warnings & Safety Dismantling Instructions Service hints CD -.

Service manual и схема переносная CD магнитола PHILIPS AZ1030 файл в формате PDF загружен 13-01-2010 03:45

Service manual переносная CD магнитола PHILIPS AZ1060, AZ1065 файл в формате PDF загружен 02-10-2009 18:33

Service manual переносная CD магнитола PHILIPS AZ1080, AZ1081 файл в формате PDF загружен 13-01-2010 04:03

Service Manual переносная CD магнитола PHILIPS AZ1306 AZ1316 файл в формате PDF загружен 06-01-2010 07:09

Сервис мануал и схема магнитолы PHILIPS AZ1565 Файл в формате PDF на английском языке Table of contents Technical Specification CD Service Testprogram Block Diagram Wiring Diagram Circuit & Layout Diagram AF Board Circuit Diagram Layout Diagram Layout Diagram EC05 Tuner Board Circuit Diagram.

Service Information (Замена Control Board) для магнитол PHILIPS AZ1570, AZ1574, AZ1575 файл в формате PDF загружен 30-12-2008 18:52

Service Manual переносная CD магнитола PHILIPS AZ1570, AZ1575 файл в формате PDF. загружен 30-12-2008 18:51 / KleoM

Ремонт штатных автомагнитол представляет собой процесс, который часто доверяется специалистам. А можно ли провести наладку неисправностей самостоятельно?
Ремонт автомагнитолы штатной, несмотря на качество устройства и надежность, все же со временем становится неизбежностью. По разным причинам автомагнитола может выходить из строя.
Этому могут способствовать неправильный самостоятельный ремонт, тяжелые условия эксплуатации и многое другое.

Ремонт и его особенности

Схема штатных автомагнитол

Ремонт любой штатной автомагнитолы может зависеть от разных факторов. Порою не хватает времени, и пользователь, учитывая этот, доверяет работу мастерам.
Но и здесь ему могут не дать гарантии на скорый почин, так как и на это есть свои причины:

Отсутствие запчастей, которые подходят для штатных автомагнитол.
Отсутствие времени, которое должно пойти на тестирование техники.
Сложность ремонта или большой объем работ.

Кроме вышеперечисленного фактора, непривлекательность ремонта автомагнитол у мастеров может заключаться и в стоимости, которую они назначают.
И это, в свою очередь, имеет свои причины:

В наличии нет нужных запчастей у знакомого дилера и приходится заказывать за большую цену.
Необходимо проводить диагностику непосредственно внутри автомобиля.
Сложности с демонтажем и установкой, которые можно объяснить особенностями определенной модели авто.

Отдельный блок питания для проведения ремонта

Питание автомагнитолы – это самая важная составляющая, которую должен суметь обеспечить человек, проводящий ремонт. Встроенного блока питания, как известно, головные устройства, в отличие от музыкальных центров не имеют.
Использовать АКБ, как источник питания запрещено. И поэтому нужен отдельный сетевой блок питания.
В первую очередь, блок питания обязан обеспечивать напряжение в 12-13 В на выходе. Что касается тока нагрузки в Амперах, то должно быть 10А.
Хотя можно применять и другие, более низкие значения нагрузки, так как, при ремонте не надо обеспечивать громкий звук автомагнитолы, чтобы задействовать всю мощь устройства.

Примечание. Будет полезно знать, что наибольшее потребление энергии случается при воспроизведении автомагнитолой басов, так называемых низких частот. Кроме того, немалую мощность потребует и CD привод с крохотными электродвигателями внутри.

Итак, блок питания можно купить, а можно сделать самому. Чтобы собрать его, придется все равно покупать или находить мощный трансформатор, на базе которого и провернуть все это дело.
Есть и еще один вариант, не менее удачный: использовать блок питания своего ПК формата АТ или АТХ.

Основные распространенные неисправности современных штатных автомагнитол

Как известно, современные автомагнитолы отличаются от головных устройств, выпускавшихся ранее. В частности, отличие может заключаться как в схеме, так и в наличие той или иной микросхемы, диода или привода внутри.

Встроенный чейнджер и его ремонт

Чаще всего на штатных автомагнитолах из строя выходит именно эта деталь. Благодаря данному элементу удается прослушивать большое количество музыкальных композиций, не отвлекаясь от управления транспортным средством.
К сожалению, ввиду различных причин, этот механизм подвержен выходу из строя.
В основном, производится замена в чейнджере следующих компонентов:

Механизма привода устройства.
Каретки, имеющей лазерную головку.
Потенциометра движкового.

Ошибка NO CD

Признак того, что CD чейнджер имеет проблемы. При этом сам чейнджер может исправно принимать и отдавать магазин.
Можно попробовать починить неисправность, но вряд ли что-то в этом случае получится. В таких случаях, которые расцениваются, как тяжелые, желательно доверить ремонт профи, так как здесь не все до конца ясно и надо проводить полную диагностику.

Замена потенциометра

Снимаем блок с разъемами под питание с задней части магнитолы.
Откручиваем болты, которые видим, по кругу. В данном случае рекомендуется пользоваться отверткой малого размера с хорошим наконечником.
Крышку снимаем.
Видим чейнджер, который надо снять с демпферов.

Ремонт автомагнитол штатных

Примечание. По бокам чейнджера имеются практически на всех штатных автомагнитолах 4-ре демпфера, предназначенные для поглощения вибраций и тряски.
Они внутри бывают заполнены белой массой. Эти составляющие легко снимаются, но вот одеваются сложно (на фото ниже они хорошо просматриваются). Поэтому надо быть внимательным и ничего не повредить.

Ремонт штатной автомагнитолы

С боковых сторон чейнджер держат также пружинки, которые тоже надо снять.
Теперь чейнджер вынимается из коробки.
Перед нами предстает плата, которую нужно будет снять.

Ремонт сд привода автомагнитолы

Примечание. И в этом случае надо действовать крайне осторожно, ведь в самом чейнджере много мелких компонентов, которые могут просто потеряться или даже сломаться.

Обычно плату в чейнджерах современных штатных автомагнитол держат 3 болта, которые и надо выкрутить. Кроме того, есть и 2 маленьких болтика, находящихся в некотором углублении, прямо на плате. Их тоже не забываем вывернуть.
Нельзя забывать и про ограничитель черного цвета, который тоже надо снять.
Теперь надо вынуть провод с фишкой на конце.
Приподнять саму плату.

Примечание. Держаться плата будет на двух шлейфах. Важно запомнить положение каждой, чтобы при обратной установке не перепутать (что довольно легко сделать, ввиду их схожести).

Ремонт сд привода автомагнитол

Теперь можно с платой работать. Если здесь вышел из строя движковый потенциометр, что случается часто, можно заменить его, купив новый в магазине радиотехники по номеру. Хотя может в магазинах такого и не быть.
Как советуют умельцы на все руки – нет ничего лучше, чем всегда иметь под рукой старые и испорченные автомагнитолы. Вполне вероятно, что именно движковые потенциометр в них будет исправным. Останется только заменить и все.

Примечание. Находится этот элемент прямо на плате, которую мы сняли. Нужно будет отпаять лапки старого потенциометра и поставить новый, закрепив опять же паяльником.

Если проблема с линзой оптической головки

Является также частым видом неисправности, возникающим со временeм на всех штатных автомагнитолах. В головном устройстве накапливается пыль, грязь и даже табачные смолы, если в машине курят. Образуется нагар.

Может наблюдаться и другая проблема с лазером. Из него может уходить ток, что налаживается регулировкой.
Проблема может даже заключаться и не в самом лазере, а в шлейфах, даже шурупах или резисторах.

Способ чистки линзы

Чтобы почистить линзу или головку, как принято ее называть, надо всего-то купить специальный диск с жидкостью.

Примечание. Важный нюанс, о котором надо помнить. Некоторые головки автомагнитол штатных бывают не стеклянными, а пластиковыми. Они (головки) от жидкости, в которых спирт или другие агрессивные вещества, портятся. По этой причине, в этих случаях, вместо купленной жидкости, лучше использовать обычный мыльный раствор.

В 90% случаев такая чистка поможет настроить лазерную головку и она начнет работать, как прежде.

Диск с жидкостью для чистки головки

Регулировка

Очень действенный способ, но требующий разбора магнитолы:

Устройство вынимается из торпедо авто.
Затем автомагнитолу надо поставить на стол и обеспечить хорошее освещение.
Верхняя и нижняя крышка открывается.

Примечание. Некоторые модели автомагнитол имеют только одну крышку, а вторая является цельной с крышкой. В этом случае надо просто снять ту, которая на шурупах.

Обеспечиваем доступ к головке. Это означает, что мы должны снять детали, мешающие доступу к лазерной головке с обратной стороны, где и есть возможность проведения регулировки. У каждой штатной автомагнитолы разный путь к этой части. По этой причине приводить то, что надо разбирать, не будем.
Находим маленький переменный резистор. Выглядит он примерно так, как на фото.

Теперь вооружаемся маленькой отверткой. Подойдет инструмент часовщика или что-то подобное.
Начинаем доворачивать этот самый резистор по часовой. Примерно 15 витков будет достаточно.

Примечание. Количество витков опять же зависит от конкретной марки автомагнитолы. Случается, что достаточно бывает 10 винтов, а бывает, что и 25 мало.

Осматриваем саму головку и если замечаем, что она загрязнена, проводим очистку специальным методом.
Все обратно монтируем на свои места.

Вся инструкция, данная выше, написана с практической точки зрения. Никакой теории в ней нет.
Если вас интересует больше теоретическая часть, то можете изучить различные материалы, в том числе видео и фото. Что касается цены ремонта штатных магнитол, то как и говорилось выше, в данном случае все проводится своими руками, а значит, и стоимость работ практически нулевая.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Объявления

Супер тема . Я давно хотел что то подобное , так как до сих пор пользую небольшой усь D класса с твз повышающим на выходе, именно для настройки и макетирования выходных каскадов ( твз 300/900/900 ) обмотки . У вас еще и печатка выложена , это просто отлично . Завтра скину ее в заказ на производство , вместе с еще одной интересной схемой .

Можно попробовать плиткорезом, но в нем родной алмазный круг 150мм нужно заменить на 125мм х 1мм, обычный отрезной, болгарочный. У плиткореза снизу есть корыто с водой для охлаждения и смачивания круга. И вдобавок имеется перемещаемый реечный упор для обеспечения прямого реза. И разрезаемый лист желательно вести как можно быстрее.

Там хорошо пойдут полевики - с высоким входным сопротивлением - типа - тл072 и подобное - у него пропускная 4 МГц, может ес поколупать - можно будет чтот добиться - ток это уже не будет - дёшевосердито) в том же модуле вых сигнал 600мВ - в любом случае ставить, здесь уровень хороший - подобрав ёмкости - по вашим лекалам - моно оптимальный сделать. С учётом цены - не дороже китайской побрекушки выйдет)

А ОУ цел? По той схеме транзисторы открывает ОУ. Если с него ничего не идет, то и на выходе ничего не будет. Если просто отвалился один из выводов регулятора тока, то дыма не будет, значит при этом замкнул на высоковольтную часть. Проверяйте ОУ.

Принесли магнитолу в ремонт с неисправностью "не включается" отвернул внизу все винты и все. ступор. снизу панели разделяются но вверху где-то держит винтов нигде не видно пробежался по инету инфы ни где нет может кто встречался ?
цитата с маркета "Недостатки:неремонтопригодность-жертва дизайна, разобрать в домашних условиях невозможно" неужели и такие бывают?

Не знаю как, но всё там должно разбираться. Сколько было при разборе ноутов, что думал - монолит, но всё-равно в итоге находил что к чему.

вот честно обычно резиновами прокладками винты прятали не заморачивался еле нашел высверливать пришлось иначе нельзя но возникла другая проблема от удара плата лопнула и smd резистор номинал терь не знаю но дорожки конечно восстановлю сорри схему на мониторе нашел

Читайте также: