Ремонт подвески шкода фелиция
Обновлено: 05.07.2024
Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.
Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Skoda Felicia, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Skoda Felicia и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.
- быстро найдут причину проблемы;
- заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
- проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.
На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.
Цена на ремонт подвески Шкода Фелиция
| Услуги | Цена |
| Замена переднего стабилизатора | от 1540 руб. |
| Замена пружины | от 2540 руб. |
| Замена сайлентблока рычага | от 940 руб. |
| Замена сайлентблоков балки | от 1030 руб. |
| Замена шпильки ступицы колеса | от 1250 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 1340 руб. |
| Замена передней ступицы | от 1040 руб. |
| Замена пружины передней подвески | от 1540 руб. |
| Замена рычага подвески | от 1440 руб. |
| Замена сайлентблоков перенего рычага | от 940 руб. |
| Замена сайлентблоков подрамника | от 1240 руб. |
| Замена амортизаторов | от 850 руб. |
| Ремонт передней подвески | от 1050 руб. |
| Замена передней подвески | от 1250 руб. |
| Калибровка пневмоподвески | от 1340 руб. |
| Регулировка пневмоподвески | от 1540 руб. |
| Замена подвески | от 2050 руб. |
| Ремонт задней подвески | от 2250 руб. |
| Замена задней подвески | от 2250 руб. |
| Замена верхнего рычага | от 450 руб. |
| Замена сайлентблока задней балки | от 750 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 450 руб. |
| Замена ступичного подшипника | от 750 руб. |
| Ремонт компрессора пневмоподвески | от 10950 руб. |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1400 руб. |
| Замена амортизаторов | от 2320 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 520 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1520 руб. |
| Замена заднего стабилизатора | от 1420 руб. |
| Замена задних и передних стоек амортизаторов | от 1220 руб. |
| Замена и ремонт пневмоподвески | от 4920 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1120 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1520 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 620 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1720 руб. |
| Замена пружин передней и задней подвески | от 1520 руб. |
| Замена рычага задней подвески | от 880 руб. |
| Замена рычага передней подвески | от 880 руб. |
| Замена сайлентблоков задней подвески | от 2020 руб. |
| Замена сайлентблоков передней подвески | от 810 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1120 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 790 руб. |
| Замена ступицы | от 670 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 820 руб. |
| Ремонт пневмоподвески | от 5010 руб. |
| Ремонт торсионной подвески | от 2920 руб. |
| Замена задней балки | от 2220 руб. |
| Замена передних стоек | от 1120 руб. |
| Замена поперечных рычагов | от 1180 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 1180 руб. |
| Ремонт задней балки | от 1920 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1720 руб. |
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Роман, откручиваешь шаровую опору. Убираешь с пыльника хамуты. Выдергиваешь шрус. Разбираешь его. Меняешь пыльник. И ставишь все на место.
Разобрать шрус можно так, что часть со шлицами останется торчать в коробке.
Андрей, подожди ,я имел ввиду внутренний ШРУс,тот что возле коробки. там наверно придётся полуось снимать
Роман, все правильно я тебя понял. Ты шаровую открути, чтобы можно было вытянуть шрус. Из коробки не обязательно его вынимать, он не как внешний. Он разборный. Достаточно просто потянуть его. Главное хамуты с пыльника сними.
Когда вытянешь получется что шрус останется в коробке, а трипойд останется на палке вместе с пыльником. Трипойд держится на стопорном кольце, кольцо снимаешь и вынимаешь трипойд. Потом вынимаешь пыльник. И все в обратном порядке
У авто Шкода Фелиция ходовая часть считается наиболее уязвимой из-за езды по неровным дорогам, поэтому чаще всего выходят из строя амортизаторы и задние отбойники. Бесперебойная эксплуатация ходовой части возможна при соблюдении скоростных режимов. Причиной выхода из строя деталей двигателя является и использование некачественного бензина, поэтому периодически в автосервисе надо делать промывку инжекторов, включая химическую и ультразвуковую чистку.
Мы предлагаем
Цены на ремонт Skoda Felicia в Москве СВАО, метро Свиблово
| Подвеска | |
| Замена переднего амортизатора | 1500 рублей |
| Замена заднего амортизатора | 1000 рублей |
| Ремонт задней балки и прокачка тормозов | 6500 рублей |
| Снятие передней балки | 2000 рублей |
| Замена или ремонт поворотного кулака | 2000 рублей |
| Замена наконечника рулевой тяги | 500 рублей |
| Замена подушки и подшипника переднего амортизатора | 1500 рублей |
| Замена рычага передней подвески | 1500 рублей |
| Замена сайлент-блоков (1 ось) | 1500 рублей |
| Замена пыльника ШРУСа | 1500 рублей |
| Замена ШРУСа | 1500 рублей |
| Замена стойки стабилизатора | 500 рублей |
| Замена подшипников задней ступицы | 1000 рублей |
| Замена подшипника передней ступицы | 1500 рублей |
| Замена рулевой тяги в сборе | 1500 рублей |
| Замена шаровой опоры | 500 рублей |
| Трансмиссия | |
| Снятие коробки передач | 5500 рублей |
| Ремонт коробки передач | 7000 рублей |
| Замена или ремонт комплекта сцепления | 5500 рублей |
| Замена масла в механической коробке передач (МКПП) | 800 рублей |
| Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) | 1500 рублей |
| Тормозная система | |
| Замена задних тормозных колодок (дисковая система, 1 колесо) | 800 рублей |
| Замена задних тормозных колодок (барабанная система, 1 колесо) | 1200 рублей |
| Замена передних тормозных колодок (1 колесо) | 600 рублей |
| Замена задних тормозных дисков и колодок (комплект, 1 колесо) | 1200 рублей |
| Замена передних тормозных дисков и колодок (комплект, 1 колесо) | 1200 рублей |
| Двигатель | |
| Замена свечей зажигания (комплект) | 400-600 рублей |
| Замена или ремонт впускного коллектора | 1500-6000 рублей |
| Замена заднего сальника коленвала | 5500 рублей |
| Замена или ремонт выпускного коллектора | 2000-5000 рублей |
| Чистка дроссельной заслонки | 1500 рублей |
| Ремонт или замена сепаратора масла | 2000 рублей |
| Ремонт, подключение или замена лямбда-зонда | 1000 рублей |
| Замена или ремонт бензонасоса | 1800 рублей |
| Замена моторного масла и фильтра | 700 рублей |
| Замена воздушного фильтра | 200 рублей |
| Замена ремня ГРМ | 5000-8000 рублей |
| Замена ремня генератора | 500-1000 рублей |
| Система охлаждения двигателя и отопления салона | |
| Замена салонного фильтра | 200 рублей |
| Замена или ремонт моторчика вентилятора охлаждения | 2000-3000 рублей |
| Замена или ремонт моторчика вентилятора печки | 1000 рублей |
| Замена или ремонт помпы (водяной насос) | 2000-5000 рублей |
| Замена или ремонт радиатора кондиционера (без заправки) | 4000 рублей |
| Замена или ремонт радиатора охлаждения | 2000-4000 рублей |
| Другое | |
| Компьютерная диагностика систем автомобиля | 800 рублей |
| Замена или ремонт моторчика стеклоочистителя | 1500 рублей |
| Замена или ремонт трапеции стеклоочистителя | 1500 рублей |
| Замена или ремонт моторчика стеклоподъемника | 2000 рублей |
| Ремонт или замена рулевого механизма в сборе | 3000 рублей |
Ремонт модели Skoda Felicia и ее модификаций
Наша компания проводит ремонт Шкода Фелиция и ее разновидностей:
Ремонт и диагностика Skoda Felicia 1 (791), 1 Kombi (795), 1 Fun (797)
Skoda Felicia 1 (791) относится к первым классическим автомобилям этого типа. Машина имеет бензиновый двигатель в 68 л/с и развивает скорость до 162 км/ч. Передний привод и механическая коробка передач, наддув и багажное отделение объемом в 270 л стали преимуществами этого автомобиля времен 90-х годов.
Ремонт автомобиля Skoda Felicia 2, 2 Kombi
Skoda Felicia 2 всегда нравилась автолюбителям своей практичностью и надежностью. Недорогая в обслуживании и удобная в пути машина, тем не менее, требует ухода за карбюратором и свечами. Передний привод в сочетании с МКПП, максимальная скорость до 145 км/ч и наличие пяти мест в салоне привлекают к машине многих начинающих автолюбителей.
что касаемо по запчастям - трос спидометра - 15 енотов, диск сцепления 35, всё покупалось на фирменной СТО ("Фелиция"), то есть с этой стороны приемлемо.
стоит она дёшево, он свою продает 97 года за 2500 выставляет, т.е. 2300 отдаст мне кажется, но никто покупать не хочет, так он и мучает ее
вывод: я бы такую машину не купил себе, и Вам бы тоже не советовал, Жига девятая года 93-го ничем не хуже
Была весна и дамы пахли, как свежесорванные сливы.
Мужчины восхищенно ахали, но всё ж предпочитали пиво.
я юзаю фелицию 1996 года (1.3) - интересно мнение других людей.
В чем то с вами согласен -движок дествительно слаб.
Но если сравнивать с жигулями..она однозначно получше будет любого ВАЗа, даже десятки.
Качество сборки не сравнится. По трассе довольно экономична - около 7 литров.
zmicier.bel, расход в 7 литров по трассе для двигателя 1.3 по-моему не совсем экономично. У меня 1.8 (не Шкода) по городу кушает 8 литров, а по трассе на 120 - 6.
Да 1.3 - 7 литров по трасе.
У меня Моня 1.8 на порядок меньше кушает
О. наконецто и мою машинку обсеждаем. у меня фелиция 1.3 не mpi. 97 года. прогнали ее уже 120000. (это за последние 3 года) т.к. до этого ее сумарный пробег составил 20000. стояла в гараже. с жигулями можно даже не сравнивать. насчет расхода - настройте свои движки! по городу 7-8, по трассе 6.
Susanin, что это за авто на 120 6 литров есть ))))) смешно!
проблем с машиной по ее вине не было вообще никаких. качество сборки и деталей на уровне. запчасти ДОРОГИЕ. если сравнивать сос стоимостью авто - то они дорогие. на WV на порядок ниже.
двигло слабое ? . зимой на шиповках 175/13 никаких проблем в снегу.
очень хорошая коробка. разгон для 1.3 досмтаточно резвый ). первая - до 40, вторая до 70. вообщем свою цену машина отрабатывает по полной.
Да 1.3 - 7 литров по трасе.
У меня Моня 1.8 на порядок меньше кушает
Куплю твою Моню завтра. Дорого. ОЧЕНЬ ДОРОГО !
Если будет расход 0.7 литра на 100 км
З.Ы. Иногда лучше жевать (цы)
так слышишь зимой на шиповках и у жиги проблем нету, а ежели цепи так те и запор будер переть шо дурной
а первая 40 вторая 70. хм. и как часто ты с мотором 1.3 карбюраторным и шкодовской коробкой разгоняешься?? ты его что, до 6.5 тыщ крутишь постоянно??
я не хочу никого обидеть, но я бы лучше взял за 1,8 бмку года 88 и вложил бы в нее 700 вот это был бы автомобиль, а шкода. народ знакомый на октавиях ездит пока новые были - супер аж пищали, прошло по 5-6 лет не знают куда их деть.
так что шкода это не есть брэнд, уж извините, хотя каждому своё и многое зависит от задач, которые должна решать эта машина, как поджопник она может быть, но постояноо ездить - ни за что
Была весна и дамы пахли, как свежесорванные сливы.
Мужчины восхищенно ахали, но всё ж предпочитали пиво.
13th:так что шкода это не есть брэнд, уж извините, хотя каждому своё и многое зависит от задач, которые должна решать эта машина, как поджопник она может быть, но постояно ездить - ни за что
13th, тут попросили не пальцы гнуть, а высказать свое мнение о конкретной марке тех, кто что-то про нее знает.
Belceller:13th:
так что шкода это не есть брэнд, уж извините, хотя каждому своё и многое зависит от задач, которые должна решать эта машина, как поджопник она может быть, но постояно ездить - ни за что
13th, тут попросили не пальцы гнуть, а высказать свое мнение о конкретной марке тех, кто что-то про нее знает.
не Вы просили, не Вам и осуждать, а мнение я своё высказал
Была весна и дамы пахли, как свежесорванные сливы.
Мужчины восхищенно ахали, но всё ж предпочитали пиво.
Susanin:zmicier.bel, расход в 7 литров по трассе для двигателя 1.3 по-моему не совсем экономично. У меня 1.8 (не Шкода) по городу кушает 8 литров, а по трассе на 120 - 6.
Согласен, но учитывая что движок еще от Фаворита (если не ошибаюсь), то вполне нормально.
Думаю был бы помощнее - и экономия была б побольше.
13th:так слышишь зимой на шиповках и у жиги проблем нету, а ежели цепи так те и запор будер переть шо дурной
а первая 40 вторая 70. хм. и как часто ты с мотором 1.3 карбюраторным и шкодовской коробкой разгоняешься?? ты его что, до 6.5 тыщ крутишь постоянно??
я не хочу никого обидеть, но я бы лучше взял за 1,8 бмку года 88 и вложил бы в нее 700 вот это был бы автомобиль, а шкода. народ знакомый на октавиях ездит пока новые были - супер аж пищали, прошло по 5-6 лет не знают куда их деть.
так что шкода это не есть брэнд, уж извините, хотя каждому своё и многое зависит от задач, которые должна решать эта машина, как поджопник она может быть, но постояноо ездить - ни за что
ну..насчет Октавии точно не соглашусь! У меня три знакомых на Октавиях - два хэтчбэка и один универсал. Универсал 1999, остальные 2000 г. Без особых проблем! Впечатления положительные. Движки насколько я знаю от ауди (во всяком случае у универсала). Сборка - не хуже фолькса.
Читайте также: