Ремонт стартера зил 157

Обновлено: 02.07.2024

Комментарии • 23

В 80ых не одну тысячу км по зимникам я наездил на 157ом.До сих пор с содроганием вспоминается.Машина очень крепкая,да и к дуракам очень здорово приспособлена.Терпит их бедняга что есть мочи)))

Почти все вымерли уже. Последние в шихту увозят

Из рессиверов периодически нужно стравливать конденсат,иначе при минусовой температуре он замерзает в трубках и наступает катастрофа с тормозами.В мороз под машиной ползать с факелом в руках не совсем комфортно)))

Лучшая машина для личного хозяйства. Главное вовремя следить мужики.

после каждодневной езды на 157 ом зил 131 кажется легковым авто. Рулевое легкое , едет мягко. А 157 ой , это Колун , он для фанатов .

понравился выпуск - отличный Зил

Ураа зил БОЛЬШЕ ВИДЕО С ЗИЛОМ

когда студентом был проходил практику на автобазе и ремонтировал стартера такие стартера я заматывал слюдяной изоляцией-все работало и лакотканью.

Он же сам покачивать должен.
Когда то я эти ЗИЛы собирал на конвейере.

Уважаемый подскажи какой АКБ должен стоять, сколько Ah на 157?

Манометры дешманские проверять надо,некоторые врут безбожно.

Это же другой ЗИЛ)

Восстановить штатную подкачку колёс не получается? Вокруг Челябинска много з/ч для неё!

Автор большой привет!эти шины без разницы как ставить они все равно лысые так что не парься☝️!лысые как голова соседа дЕда Азата

Ему хватает силы этого движка?

Для перевозки грузов по пересеченой местности хватает.

Вы не подскажите решотки на фары есть в ваших краях?

Ребята уважуха вам,год какой машины, кажется мне вы что-то не договариваете.

На другом Зиле сами делали решётки на фары. Из проволоки и стальной ленты. Покрасили в хаки и не отличить

Стартер я меня плохо крутит, может есть секрет как воскресить его?

Поставь от ЗИЛ 130,только нужно поставить свою шестерню бендикса.У Зил 130 и остальных машин число зубьев 9,а у 157 11 зубьев.Просто развальцуй бендикс и замени шестерню.У Зила он по мощнее,я себе поставил и 11,5 лет ездил без проблем.

Секретов нет. Прозвонить обмотки якоря, статора на корпус. Если все хорошо, то продорожить и шлифануть коллектор, поменять щетки при необходимости. Посмотреть зазоры, чтоб коллектор не упирался в щеткодержатель. При необходимости подложить шайбу. При желании можно высушить, почистить и обмокнуть обмотки в лак. Только имейте ввиду при прозвонке, что второй конец катушек всегда сидит на массе.