Ручка закрывания багажника киа

Обновлено: 05.07.2024

Генератор 4
Двигатель (ДВС) 5
Заслонка дроссельная 8
Клапан ЕГР 7
Клапан управления турбиной 4
Коллектор впускной 4
Коллектор выпускной 1
Компрессор кондиционера 7
Корпус масляного фильтра 3
Насос вакуумный 5
Поддон двигателя 1
Подушка крепления двигателя 9
Радиатор системы ЕГР 7
Рампа топливная 1
Теплообменник 3
ТНВД дизель 9
Турбина 7
Форсунка дизельная электрическая 38
Шкив коленвала 5
Щуп масляный 1

Амортизатор крышки (двери) багажника 6
Бампер задний 1
Воздухозаборник (наружный) 1
Дверь задняя левая 3
Дверь задняя правая 5
Дверь передняя левая 7
Дверь передняя правая 9
Замок двери задней левой 3
Замок двери задней правой 4
Замок двери передней левой 8
Замок двери передней правой 7
Замок капота 1
Замок крышки (двери) багажника 19
Защита картера (двигателя) 1
Защита радиатора 1
Зеркало боковое левое 16
Зеркало боковое правое 21
Капот 3
Кронштейн (крепление) заднего бампера левый 4
Кронштейн (крепление) заднего бампера правый 4
Кронштейн (крепление) переднего бампера левый 4
Кронштейн (крепление) переднего бампера правый 4
Крыло переднее правое 2
Крышка (дверь) багажника 8
Крышка (пробка) топливного бака 5
Лючок бензобака 3
Накладка декоративная (молдинг) переднего бампера 2
Накладка декоративная (на рамку радиатора) 1
Накладка под фару правую (ресничка) 1
Петля двери задней левой 1
Петля двери задней правой 2
Петля двери передней левой 2
Петля двери передней правой 3
Петля капота левая 7
Петля капота правая 7
Петля крышки (двери) багажника 6
Подкрылок (защита крыла) передний левый 1
Подкрылок (защита крыла) передний правый 2
Рейлинги 1
Решетка (заглушка) в бампер левая 1
Решетка (заглушка) в бампер правая 1
Решетка (заглушка) в бампер центральная 2
Решетка радиатора 1
Ручка двери наружная задняя левая 3
Ручка двери наружная задняя правая 5
Ручка двери наружная передняя левая 8
Ручка двери наружная передняя правая 13
Спойлер 1
Усилитель бампера задний 1

Дефлектор обдува салона 2
Динамик 1
Дисплей компьютера (информационный) 6
Замок зажигания 6
Зеркало заднего вида салонное 2
Кнопка (джойстик) зеркал 6
Кнопка аварийки 4
Кнопка антипробуксовочной системы 1
Кнопка корректора фар 1
Кнопка стеклоподъемника 10
Кожух рулевой колонки 1
Козырек солнцезащитный 2
Магнитола 6
Накладка декоративная на кулису 1
Обшивка (карта) двери задней левой 3
Обшивка (карта) двери задней правой 4
Обшивка (карта) двери передней левой 6
Обшивка (карта) двери передней правой 8
Панель приборная (щиток приборов) 3
Педаль газа 2
Пепельница передняя 1
Переключатель дворников (стеклоочистителя) 7
Переключатель печки 6
Переключатель поворотов 2
Переключатель поворотов и дворников (стрекоза) 3
Плафон салона (фонарь) 2
Подлокотник 1
Подушка безопасности боковая (шторка) 4
Подушка безопасности в рулевое колесо 1
Ремень безопасности задний правый 1
Ремень безопасности передний левый 2
Ремень безопасности передний правый 5
Руль 4
Ручка двери внутренняя задняя левая 3
Ручка двери внутренняя задняя правая 2
Ручка двери внутренняя передняя левая 7
Ручка двери внутренняя передняя правая 10
Ручка крышки багажника 14
Ручка открывания капота 1
Ручка стеклоподъемника 1
Стеклоподъемник механический двери задней левой 4
Стеклоподъемник механический двери задней правой 4
Стеклоподъемник электрический двери задней левой 3
Стеклоподъемник электрический двери задней правой 4
Стеклоподъемник электрический двери передней левой 5
Стеклоподъемник электрический двери передней правой 17
Шлейф руля 8
Шторка (полка) багажника 2

Антенна 4
Бачок расширительный 3
Домкрат 5
Ключ баллонный 10
Корпус воздушного фильтра 2
Крышка масляного фильтра 1
Крюк буксировочный 11
Поводок стеклоочистителя заднего 11
Поводок стеклоочистителя передний правый 1

Повторитель поворота левый 1
Повторитель поворота правый 3
Фонарь задний (стоп сигнал) 5
Фонарь задний левый 7
Фонарь задний правый 6

Стекло боковой двери задней левой 3
Стекло боковой двери задней правой 5
Стекло боковой двери передней левой 7
Стекло боковой двери передней правой 9
Стекло кузовное заднее левое 1

Кардан рулевой 1
Пружина подвески задняя 1
Рычаг задний левый 2
Рычаг задний правый 1
Стабилизатор подвески передний (поперечной устойчивости) 1
Стойка амортизатора переднего левого 1
Стойка амортизатора переднего правого 2
Ступица (кулак цапфа) задняя левая 1
Ступица (кулак цапфа) передняя левая 1
Ступица (кулак цапфа) передняя правая 2

Модуль (блок) АБС 5
Суппорт задний левый 3
Суппорт задний правый 1
Суппорт передний правый 1
Усилитель тормозов вакуумный 2

КПП 5ст (механическая коробка) 7
КПП 6ст (механическая коробка) 3
Кулиса КПП 6
Маховик (демпфер сцепления) 7
Подушка крепления КПП 2
Полуось передняя левая (приводной вал шрус) 1
Полуось передняя правая (приводной вал шрус) 2
Прокладка КПП (пластина) 1
Трос КПП (кулисы кпп) 3

Блок комфорта 1
Блок предохранителей 10
Блок управления двигателем 5
Блок управления стеклоподъемниками 13
Вентилятор радиатора основного 1
Гудок (сигнал клаксон) 8
Датчик давления топлива 5
Датчик кислородный (лямбда зонд) 1
Датчик коленвала 1
Датчик подушек безопасности 1
Датчик распредвала 5
Датчик температуры воздуха 1
Датчик удара 4
Двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников) 9
Клапан воздушный 1
Крепление (корпус) аккумулятора 2
Моторчик (двигатель) печки 3
Насос топливный 3
Расходомер воздуха (ДМРВ) 5
Регулятор давления топлива 5
Резистор (сопротивление) печки 3
Стартер 10
Электропривод (сервопривод) 2

В Германии на дорожных тестах засветился прототип рестайлингового кроссовера Kia Sportage. Перед нами версия GT-Line, которую испытатели оставили без камуфляжа. Видно, что у пятидверки изменились решётка радиатора, передний и задний бамперы, рисунок фар, светодиодных противотуманок и задних фонарей, а также 19-дюймовые колёса. Правда, в отличие от соплатформенного обновлённого Тусана, Sportage сохранит интерьер почти нетронутым. Не беда ? салон у паркетника Kia и сейчас выглядит достойно. Важнее, что по технике у Спортейджа планируется серьёзная модернизация.

Наверняка многие слышали о следующей ситуации, а кто-то даже в ней оказывался - замки дверей заблокированы, а ключи остались либо в замке зажигания (мотор может работать), либо на сиденье, в вещевом ящике, подстаканнике и т.п. Казалось бы, "умная" электроника должна воспрепятствовать такому сценарию.

Однако на практике закрытие ключа или брелока-транспондера в машине - случай отнюдь не редкий. Такая ситуация может произойти, например, зимой, когда замерзший, а потом оттаявший механизм замка сработал несвоевременно. Или, как вариант, блокировку может спровоцировать "заглючившая" сигнализация.

Бывает и так - водитель по недоразумению закрывает ключ-транспондер в багажнике. Наконец, случаются совсем экзотические, но тем не менее реальные истории - например, когда домашний питомец в салоне нажал лапой на оставленный на кресле брелок. Как бы то ни было, осведомлен - значит вооружен. Разберемся, что можно сделать в этой непростой ситуации.

Для начала нужно смириться с тем, что практически любое решение проблемы обойдется вам в некоторую сумму. Ваша задача - ее максимально минимизировать. Если с вами мобильный телефон, вы во всеоружии.

В таком случае самым разумным и бюджетным вариантом будет вызов технического специалиста, который с большой степенью вероятности решит проблему. Как правило, техники используют большой арсенал механических и электронных "отмычек" для вскрытия заблокированных замков. Но куда же звонить? Можно звонить в МЧС (телефон 112) или в многочисленные частные компании, специализирующиеся на вскрытии автомобилей.

Цены на вызволение у частников варьируются от 800 рублей (если это отечественный автомобиль) до 10 тыс. рублей, если речь о крутой иномарке, однако, как правило, за вскрытие замков моделей массового сегмента попросят порядка 3 тыс. рублей.

Сервисмены гарантируют, что откроют ваш автомобиль без повреждений. Однако советуем выбрать конторы посолиднее, поскольку если речь пойдет о пусть профессиональном, но взломе, то не исключены повреждения, нарушение герметичности проема и царапины ЛКП. Помните также, что вызывая легального "медвежатника", вы должны будете предъявить ему документы на машину. Иначе он скорее всего откажется работать.

Нередко даже более простым решением будет позвонить родственникам или друзьям, с тем, чтобы они подвезли вам запасной ключ от машины. У всех современных автомобилей имеется как минимум два ключа в комплекте.

А еще в интернете тиражируется следующий "лайфхак" - связаться с родственниками, имеющими доступ ко второму ключу и пульту сигнализации, перевести телефон в режим громкой связи, приблизить гаджет к водительской двери и попросить помощника нажать клавишу разблокировки на втором ключе. Замок после этого якобы разблокируется. Увы, ключевое слово здесь - "якобы". Наш опыт показал, что такое ноу-хау не работает.

Такой вариант становится практически неизбежным, если в салоне машины с заблокированными замками остался маленький ребенок. К слову, именно он как раз и мог закрыть вам машину изнутри, играя с запорным механизмом или брелоком, оставленным в салоне. Если принимаете решение высадить стекло, выберете самый бюджетный вариант - на некоторых моделях это вполне может быть форточка задней двери или все стекло одной из задней дверей.

Не лишним будет позвонить в ваш дилерский центр и узнать, какое из стекол самое недорогое и имеется ли оно в наличии. Не пытайтесь разбить стекло рукой или ногой, найдите молоток, арматуру или камень и бейте не по центру, а по краю стекла. Предварительно будет нелишним оклеить стекло скотчем, чтобы осколки не разлетелись по салону. Вариант с выбиванием стекла или форточки оправдан также тогда, когда такой вынужденный вандализм покрывает страховка - справьтесь об этом в вашей страховой компании.

Еще один брутальный и экстренный способ вскрыть автомобиль - свернуть личинку замка. Такой подход оправдан, пожалуй, лишь в том случае, если автомобиль отечественный, еще советских времен (впрочем, рецепт работает также для вечно живой Lada 4х4. Запчасти (в данном случае комплект личинок замков) недороги. А именно - набор новых личинок можно приобрести сегодня за смешные 200 рублей.

Если вы решились на такую брутальную акцию, следует воспользоваться металлической пластиной, схожей по форме с жалом ключа. Нужно вбить ее в центр личинки и провернуть плоскогубцами. Роль болванки может сыграть также мощная плоская отвертка и даже ножницы. Или, скажем, если у вас имеется дрель и доступ к электричеству, можно также высверлить сердцевину замка двери, после чего дверь откроется. В любом случае после такой манипуляции потребуется замена всех личинок, включая таковую в багажнике.

В интернете можно найти множество советов от "бывалых" о том, как открыть двери машины с помощью отвертки, линейки или проволоки. Большинство таких советов либо устарело (относятся к машинам советского периода), либо может нанести вред вашей машине. Как бы то ни было, Сеть ломится от лайфхаков "спецов", которые знают, как выдернуть блокиратор двери, накинув на него петлю, и в каком месте нужно надавить на блокиратор линейкой или проволокой, предварительно отогнув резиновый уплотнитель.

Повторять эти подвиги не советуем. Относительно приемлемым можно признать разве что способ с отжиманием верхней кромки двери на недорогих и не очень современных машинах (для этого между створкой и проемом вбивают деревянный или пластиковый колышек, на худой конец толстую отвертку или шпатель, обмотанные тряпкой).

После этого в образовавшуюся щель просовывают длинную проволоку с крючком на конце. Этим приспособлением зацепляется и дергается вверх внутренняя ручка двери, нажимается кнопка разблокировки замков, клавиша стеклоподъемника (если двигатель заведен) или подцепляется ключ зажигания (за кольцо), если он вставлен в личинку замка. Отметим, что даже если вам повезет, и вы справитесь с ролью "крючочника", риск повредить элементы двери, ЛКП и обивки велик. Вызвать ремонтников наверняка будет дешевле.

В заключение - несколько советов. Чтобы избежать ситуации, когда ваши ключи оказались в "плену", выработайте привычку всегда брать с собой ключ или ключ-транспондер, когда выходите из машины. Для подстраховки не лишним будет сделать дубликат ключей и носить его с собой в качестве брелока. Риск запереть ключ в машине минимизируется также, если вы откажитесь от программируемой опции "автоматическая блокировка дверей".

Газовые упоры багажника KIA OPIRUS в сущности являются пневматическими баллонами со стойкой благодаря которой крышка удерживается в поднятом положении а так же плавно открывается и закрывается, по сути выполняя роль амортизатора. Их замена не требует больших усилий от автовладельца и как правило происходит без участия сервиса. При повседневно эксплуатации транспортного средства становится проще и удобнее а машина современнее. Купить упоры багажника КИА ОПИРУС на сайте Автомания-шоп.ру, с доставкой по Москве и всей России. Подбор на авто по марке и модели автомобиля или VIN. Каталог с артикулами деталей, номерами запчастей, ценами и фото.

Итак, новый автомобиль KIA K5 2020г., но почему нет электроприводов на крышке багажника? Как так? Машина не среднего класса….ну, ладно, нет так нет.

Хорошо, что китайцы молодцы и уже продумали данную проблему и создали электропривод багажника для КИА К5.

Комплект для установки электропривода багажника KIA K5 включает в себя:

2 электромеханических упора
блок управления
кнопка для установки в обшивку крышки багажника
кронштейны
проводка
пьезоизлучатель для звукового сопровождения
механизм дотяжки крышки багажника

Для статичного закрепления электроупоры крепятся на спинку заднего дивана и потолок багажника, это важный момент, чтобы электромотор имел жесткую опору.

Читайте также: