Саньенг актион провалы при нажатии на газ
Обновлено: 08.07.2024
Здравствуйте, если скачут обороты, то в первую очередь нужно проверять дроссельный узел, возможно он загрязнен смолянистыми отложениями, которые образуются в процессе сгорания топлива и из-за этого клинят заслонки. Необходимо промывать. Еще дополнительно нужно проверять датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Попробуйте их заменить на рабочие и посмотреть, будут ли скакать обороты.
Мои извинения, не посмотрел, конкртетно в Вашем случай, скорее всего модулятор турбины "помирает" (электромагнитный клапан на вакуумной магистрали, всего их два одинаковых: на ЕГР и на турбину). Довольно распространенная проблема, лечится либо заменой модулятора, либо его снятием, прочисткой.
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)
SSANGYONG ACTYON слабо набирает обороты
Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.
SSANGYONG ACTYON слабо набирает обороты
Приехаала с жалобой на плохую тягу. Диагностика показала 2 ошибки Р0108 Р1235. Клиент говорит что был заменен расходомер на новый с виду он новый. Сейчас основная проблема втом что если машина стоит или едит, при полном нажатии на педаль ощущается провал сикунды на четыре. Подскажите может кто сталкивался с подобной проблемой.
Дай свой e-mail, куда сбросить информацию. Или напиши мне на мой.
Судя по ошибкам Actyon дизель 2,0-х литровый XDi?
Я написал тебе на e-mail заметил давление по карману показывает на максимальных оборотах 2.8ат Мотор с комонреилом фирмы делфи
Спасибо за информацию. У меня была подобная ситуация на фольце. Давление турбины было слишком высокое. Поставил жеклер на пневмоклапан пока ездиет нормально. На этой машине не понятна ситуация с педалью газа на ходу при полностью нажатой педали газа максимальное значение 61% это у них так должно быть?
Поставил новый клапан управления турбины от Фольца (он почти такой) Изменений по управляющиму давлению нет. Проблема с програмным обеспечением?
Если клапана хорошие. Я проверил их подстановкой на флольц также по упровление турбины работают правильно. Так в чем по настоящему проблема. Поставил жеклер клиент уехал пробывать.
Жиклер куда? Проблема во внутреннем фильтре, который забивается и не дает сбрасывать вакуум из системы управления клапаном EGR и регулировки положения лопаток турбины (вместо резкого закрытия происходит меееедлееенноееее. )
Если хочешь поэкспериментировать, удали внутренние фильтра , только учти, что в вакуумную систему попрет пыль, со всеми вытекающими.
Имхо, на Vito стоят на модуляторах дополнительные фильтра.
Обана, фоты не открываются.
А вообще на SY (для России) ужасно задемпфирована педаль акселератора! Помогает либо перепрограммирование ЭБУ под доместик (помогает слабо), либо чип-тюнинг (прошивки продают австрияки).
Все привет, актион нью, бензин, Нажимаю на газ и провал, отпускаешь газ и снова нажимаешь нормально, на все скоростях кроме 6, Может быть из-за растянутой цепи такое ?
Артем, как решил проблему, подскажи пожалуйста. У меня акпп. Через обд смотрел, пишет ошибку связанную с педалью. Ошибка Р0504.
Серега, блин может вода как то попала, по гравийке с лужами гонял, но не так сильно чтобы что-то залить, хз, посмотрю вечером
Сергей, мне один умелец смотрел, который цепи меняет, открываешь крышку и в левом углу внутри внизу натяжитель, смотришь и замеры делаешь, на сколько он вышел
Причины провалов при нажатии на педаль газа
Педаль газа
В карбюраторном двигателе это дозирование проходит проще ‐ сечение отверстия основного жиклера, через которое проходит бензин, становится больше, или меньше. При необходимости — работает только жиклер холостого хода, при нажатии на педаль — оба вместе. Дальше двигателю главное поджечь смесь качественной искрой, и нужное усилие для проворота коленвала будет получено.
Провал при нажатии газа происходит если:
Как понять, почему происходит провал при нажатии на акселератор
Залитые или неисправные свечи зажигания также могут быть причиной провала педали газа
Свечи, которыми автомобиль комплектуется с завода — долговечнее, чем большинство расходников, имеющихся в продаже, поэтому вторую и последующие замены — рекомендуется делать с меньшим интервалом.
Иногда проблемы потери приемистости, рывков, ступенчатого ускорения при разгоне — совсем не связаны с работой двигателя. На машинах с АКПП так проявляется сильный ее износ. Его вы заметите, переключаясь при разгоне — сначала секундная задержка без реакции на педаль газа, затем — толчок и ускорение. У машин с ГБО такая реакция на газ начинает происходить при поломке газового редуктора, или его датчика. При этом автомобиль начинает расходовать в два‐три раза больше газа. У дизельных двигателей адекватную реакцию на энергичное нажатие на педаль газа — сильно ухудшает заправка некачественным топливом с высоким содержанием серы, либо — типом солярки, не соответствующим сезону.
Провалы газа при разгоне
При разгоне авто, повышается нагрузка на двигатель, которому требуется больше топливно-воздушной смеси, поэтому большинство проблем, вызывающих провал при ускорении, связаны с недостатком горючего или воздуха. Проверяйте состояние топливного насоса, фильтров, давление в рампе, качество искры (в бензиновом двигателе). Изменением настроек — качества смеси и момента зажигания — заведует электроника, поэтому начинать диагностику проблемы лучше с проверки сканером динамических показателей прямо в ходе поездки.
Провалы на холостом ходу
Ошибки в ЭБУ чаще всего бывают причиной провала педали газа
Далеко не все несоответствия показателей, потери сигнала датчиков, или обрывы цепи, вызывают ошибки на панели приборов. Большинство — проходит бесследно, и только опытный диагност увидит их в логах.
Самостоятельно вы можете проверить, нет ли внешнего подсоса воздуха, заменить воздушный и топливный фильтры, сменить свечи, высоковольтные провода, катушки. Измерьте компрессию во всех цилиндрах. Осмотрите головку двигателя на предмет потеков масла из‐под клапана вентиляции картерных газов — возможно, он забит и его придется мыть или менять. Если вы не уверены в чистоте бака и качестве топлива — слейте его полностью, промыв бак и отстойник топливного насоса.
Падение оборотов на карбюраторном двигателе
Для карбюраторных двигателей провалы и рывки при нажатии на педаль более чем на треть хода — указывают на сбившуюся регулировку качества смеси, либо — засорение главного топливного жиклера. На качество, помимо уменьшения содержания бензина в смеси, влияет увеличение поступающего воздуха, поэтому проверьте целостность прокладки под карбюратором и самого корпуса впускного коллектора после воздухофильтра. Промойте карбюратор, проверьте не скопился ли в отстойнике конденсат, замените воздушный и топливный фильтры. Также самостоятельно вы можете заменить свечи, высоковольтные провода и катушки. Меняйте комплектующие по одному, проверяя, что будет происходить, когда вы будете резко нажимать на педаль газа.
Высоковольтные провода, катушки зажигания и свечи нужно менять последовательно
Падение оборотов на инжекторе
Искать причину проще в последовательности от простого — к сложному: смените топливо, промыв бак, замените фильтры, проверьте сетку насоса в баке и давление в рампе, затем — тестируйте форсунки.
Механические провалы педали газа
Устранение таких провалов педали — вполне возможно выполнить самостоятельно, если вы точно знаете внешний вид, положение и номер сломавшейся детали. Труднее всего — менять лопнувший трос привода газа, поэтому, если вы не уверены в своих силах, или просто не хотите тратить время — лучше подключите специалистов. Обращайтесь в проверенный автосервис.
Читайте также: