Схема парктроника сценик 2
Обновлено: 05.07.2024
Электросхема АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Электросхема подходит для следующей комплектации автомобиля:
-
| Код Элемента При нажатии переход на распиновку разъема (при отсутствии информации, перехода не будет) | Наименовение Элемента При нажатии переход на расположение элемента (при отсутствии информации, перехода не будет) |
| 1216 | ЭБУ РУКОЯТКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА |
| 1217 | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА |
| 1337 | БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ |
| 1531 | БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В САЛОНЕ 2 |
| 225 | ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. |
| 645 | КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА |
| MAM | "МАССА" ЭЛЕКТР. ПРИБ., НА ЛЕВОЙ ПОПЕР. ПРИБ. ПАНЕЛИ |
| R2 | РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./ЛЕВ. ЗАДН. ЧАСТИ КУЗ. |
Распиновка разъема 1216 - ЭБУ РУКОЯТКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 1216 - ЭБУ РУКОЯТКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема 1217 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 1217 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема 1337 - БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 1337 - БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема 1531 - БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В САЛОНЕ 2 для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 1531 - БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В САЛОНЕ 2 для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема 225 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 225 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема 645 - КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент 645 - КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Распиновка разъема R2 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./ЛЕВ. ЗАДН. ЧАСТИ КУЗ. для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Где находится элемент R2 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./ЛЕВ. ЗАДН. ЧАСТИ КУЗ. для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Расположение подключения масс Заземления для Renault Megane Scenic II 2003-2009 16-10-2004
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.
Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.
Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:
| Варианты установки | Стоимость |
|---|---|
| Установка переднего парктроника Рено Сценик 2 | от 4500 руб. |
| Установка заднего парктроника Рено Сценик 2 | от 4500 руб. |
| Установка системы контроля слепых зон Рено Сценик 2 | от 12000 руб. |
Установка парктроника Рено Сценик 2 делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Рено Сценик 2 включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.
Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.
Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Рено Сценик 2 профессионалам.
Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.
Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.
Устанавливал Alligator M-425 (без автозапуска).
— марат
Чтоб снять подторпедник надо отвернуть саморезы и два болтика снизу - "звездочка" ТОРХ20
И еще саморез спрятан за крышкой центральной накладки. Чтоб ее откинуть надо снять крышку ручки КПП (на защелках).
Чтоб не мешались отсоединяем разъем от крышки. Он отсоединяется втыканием тонкой отвертки и поддеванием вверх.
Открутить саморезы, крепящие нижний кожух колонки управления КПП. Потом я снимал сам кожух, у него внизу еще 2 пистона, и потом откидывал центральную крышку, но может быть центральная крышка снимается и так.
После откидывания слева (в раойне карты-ключа) есть саморез, который крепит подторпедник.
После снятия подторпедника добираемся до большого плоского черного блока - общий блок управления. Он привернут под торпедо в левой части на болтике М8, который идет сквозь этот блок. Удобнее откручивать ключём-трещёткой.
Теперь можно делать подключение. Проводим проводку под сирену и концевик капота: под гофром водительской двери уводим под крыло, потом, отогнув подкрылок, проводим за фару и вытаскиваем в капоте:
. где подключаемся к сирене и концевику капота (КК):
Рама, где закреплен КК, плохо контактирует с корпусом, поэтому проведен дополнительный проводок с массой.
Теперь сама сигналка.
СИД. Немного снимаем резинку-накладку левой передней стойки и просверливаем сверлом М8 отверстие в накладке левой стойки снизу, аккуратно, не задев там проводку. Продеваем разъем СИД и закрепляем СИД в накладке. Накладку снимать не нужно.
Датчик удара крепим как нравится. Я закрепил стяжкой прямо на толстый жгут проводов, который идет к электронному блоку.
И, собственно, подключение.
Питание и зажигание подключаем к блоку предохранителей и реле.
Красный - +
Желтый/коричневый - + при включении зажигания. Пропадает при запуске.
Концевики:
Капот - свой
Двери - на электронном блоке белый защелкивающийся (закрытый) разъем (РЕ1). Снимаем его, вынимаем из него линеечку разъема, ищем концевики:
LFD (left front door) - зелено-белый (17)
RFD (right front door) - розово-белый (15)
LRD (left rear door) - розово-белый (19)
RRD (right rear door) - коричнево-белый (16)
Концевик багажника (КБ) - белый (8)
Концевики подключать с полной диодной развязкой. То есть диоды как на сигналку, так и на блок. Иначе при сборке сигналка думает, что что-то открыто.
Можно подключить "отпирание багажника с брелка", но отпирание это возможно, только когда разблокирован ЦЗ, поэтому нет смысла, но проводок есть:
отпирание багажника - (РЕ1) - коричневый (7)
Поворотники: на электронном блоке серый простой (открытый) разъем (РР3), спаренные провода бежевые и оранжевые (8 и 9)
Также можно попробовать использовать режим по управлению аварийкой. В закрытом черном разъеме на блоке (PE2) есть проводок фиолетовый/белый. При подаче на него (-) он включает и выключает аварийку. То есть подали (-) - включилась, подали еще раз (-) - выключилась.
Центральный замок:
От открытого черного разъема PP2 идут сдвоенные провода:
двойной светлый зелёный (толстый-тонкий) (5)
двойной белый (6)
двойной оранжевый (7)
двойной светлый зелёный (тонкий-тонкий) (8)
Провода 5-6 = управление всеми дверями, кроме водительской (и кроме багажника!)
Провода 7-8 = управление водительской дверью
При отпирании на 5 и 7 появляется (+)
При запирании на 6 и 8 появляется (+)
Отказываемся от раздельного управления водительской дверью и подключаем схему "с разрывом цепи и подачи (+) для управления" - это силовые провода, поэтому предохранители ставить 10А.
А вот рабочая зарисовка.
Английская кодировка цветов:
ОR - оранжевый, W - белый, L.G. - светло-зеленый, V - фиолетовый, BR - коричневый, R - красный, P - розовый, Y - желтый, БЕЖ - бежевый (светло-светло-коричневый)
. в этом варианте не управляется (открыть/закрыть) дверь багажника. До конца разобраться не успел. Может, кто допишет.
Сборник мультимедийных схем на нескольких языках (в том числе русском) электрооборудования автомобиля Renault Scenic второго поколения.
Издательство: Renault
Формат: ISO
0
0
Читайте также: