Схема стеклоподъемников кайрон дизель

Обновлено: 02.07.2024

Комментарии к теме Электросхема стеклоподъемников SsangYong Kyron

Войтик Ганяшин написал(а)
Сочувствую. Не приятно очень. Но по-моему нужно съездить в Краснодар и на месте этих мастеров ткнуть мордой в их работу. И снять там видео с их комментариями. В помощь ищите местных кайроноводов.

Elsie написал(а)
Петр. вот поясните пожалуйста. ставите пружины толще по диаметру, за счет этого рычаги опускаются. значит получается что сайленты в рычагах уже на разрыв работают. надо ли ослаблять крепления рычагов и потом затягивать их уже на опущенной машине. я думаю так. или поправьте меня.

Люк Буртаев написал(а)
Сколько же тут диванных мастеров блииин.то экстрактором то сваркой.вы блииин гарантию дадите что экстрактом не обломается,? . вы её потом высверлите.или же сваркой привариваетесь.вы что страх потеряли если а она точно обломается ваша сварка то что тогда мастера?хрен вы после сварки сверлом пройдёте. Единственный вариант это тот который использует этот дядька.если не хотите брать на себя расходы по демонтажу двигателя и покупки коленвала то делайте так как делает он.

Ерканат написал(а)
У вас здорово получается! Снимайте дальше! Подписываюсь! А скажите на бензиновом тоже самое?

Антонио написал(а)
Мотор говно. Ошибка производителя. Проблема в эл.магнитном клапане, который вкл форсунки охлаждения поршней. Датчик давления масла вообще не виноват.

Паллада написал(а)
Хочу спросить а если просто отключить датчик его этого будет достаточно для заглушки?

Фертиков Остап написал(а)
Ну если звезды не сожраны и натяженики то пойдет.у меня дед на ниве так менял

Уэсти написал(а)
ТОЖЕ МАСТЕРИЛ ТАКОЕ ЖЕ. В КОНЦЕ КОНЦОВ ПОМЕНЯЛ КЛАПАНА НА ФОРСАХ И ВСЁ ЭТО ВЫКИНУЛ СРАЗУ.И ВОЗДУХА НЕТ И ЗАВОДИТСЯ В ЛЮБОЙ МОРОЗ И ПРОВАЛОВ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НЕТ. НО ЕСЛИ ДЕНЕГ НЕТ НА КЛАПАНА, ТО ЭТО ВЫХОД И КТО МУЖЕ РЕАЛЬНЫЙ.

Фока написал(а)
Паджеро классик 2001 года 2.5тд EFI с электронным ТНВД заглушил 10 лет назад, всё работает, самое главное что двигло не дышит этими говногазами, помимо того что сажа в цилиндрах работает как образив и изнашивает поршневую быстрее чем вы думаете. На данный момент пробег 320 тыщ, заводится сполпина в любой мороз (если только в баке не станет киселём). На тачках с пробегом до 150 тыщ не рекомендуется это делать, т.к. форсунки ещё живые и если на перегазовке дыма нет. (ЧЁРНОГО).

Сау написал(а)
Как открутить этот штуцер, на заднем правом как назло затянут так что грани сорвал. Пробовал зубилом сдвинуть, ни фига. Подскажите кто-нибудь!

Maxwell написал(а)
Привет, так вы разверткой кронштейн доработали, а есть чертеж что именно вы в пальце меняли при проточке?

Ещё давно началась эпопея со стеклоподьемниками, с блока управления водительской двери то не открывались то не закрывались. Сколько новый стоит даже не смотрел. Находил блоки на разборках продаётся от 1700 ₽ до 2500₽ впринципе не дорого, но он Б/У и ещё не известно в каком состоянии. Решил по ковыряться сам. Оказалось все очень просто из за нагара на контактах питание тупо не проходило. Далее по порядку

Снимаем пластик, аккуратно не получится, ну я с низу аккуратно отломил т.к. по другому сам пластик лопается, потом капелькой клея обратно закрепил

Вот такая там была жуть, взял палочку ватную со спиртом все протер, оставшийся нагар очищал обычным ластиком, очень хорошо чистит.

Далее все в обратном порядке собираем, главное не спешить и не применять больших усилий, дать клею чуть подсохнуть и можно ставить.
Все поставил на место, теперь все стеклоподъемники работают с блока водительской двери как положено 😊👍.

SsangYong Kyron 2007, engine Diesel 2.0 liter., 141 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 13

Отличный обзор, правая сторона за лето перестала реагировать, тоже буду потрошить.

Подскажи, менял мотор стекловодьемника водительской двери. После с борки все работает, а вот если закрывать в автоматически, стекло до ходит до верха и сама приапускается. Как лечить?

даже не знаю, тут возможно дело в самой плате. Можно попробовать проверить реле стеклоподьемника, поставить другое рабочее и посмотреть как будет работать, если нет то лучше к электрику грамотному =).

Вопрос а у нас есть реле стеклоподъёмника? Если да то где? У меня была проблема с правой стороной, оказывается были сломаны провода на левой стороне, но я полез спаял провода правая сторона заработала, а вот левая вообще отказала. На кнопку не реагирует. Провода провода проверял, у меня было правда во время ремонта короткое… Может быть что спалил а вот где хз. Грешу на блок комфорта. Так как блок кнопок и и двигатель брал с разборки вставил тишина вернул обратно.

Похоже не правельно собрали, водительское стекло имеет функцию от зажатия какого ли примета стеклом. Работает так ткнул кнопку авто на подъем и если в проёме окна будет какой-то придёт, стекло упераяся до определённого усилия и отьезжает назад около 3-5см. А при сборке вы наверное сбили метки и автоматика думает, что окно не в самом конце а встретил припятствие на своём пути и поэтому отьезжает.
Честно сам не лозил, времени нет, но у меня проблема в том что это стекло или сам подъёмные мехонизм подклинивает, и в авто режиме в разных положении стекла на подъем может также отезжать назат.

Кайрон клан. Клуб любителей автомобилей Кайрон запись закреплена

Кто подскажет - перестал работать стеклоподьемники на передней и задней с правой стороны с кнопок с водительской двери, если щёлкать непосредственно на дверях то все работает. (Только с кнопок с водительской двери именно эта сторона не работает )

Я думаю контакты на блоке управления стеклоподъёмниками надо почистит на водительской двери.

Провода смотри которые идут с салона в дверь болезнь такая не ты первый не ты последний

Смотри разъём где подключается от двери к кузову вод. дверь, плохой контакт, у меня переодически такая же фигня, опускаю задние стекла а поднять не могу, ток с самих дверей. Фишку вытаскиваю- ставлю и вуаля всё работает, лазить к ней гиморойно

Вот по подробнее бы о его доработке хотелось бы знать. Сам процесс,и размеры,если это возможно. У моего Санька 44000 пробег вот только начал на холодную побрякивать может секунду или полторы,и прекращает работает тихо, и то когда дня два постоит без движения. Я уже начал себя готовить к установке натяжителя от Кайрона, или вот как у вас доработанный. Ездить приходиться часто и всё по городу.

У коллеги с работы и без стеклоподъемников на Кайроне много чего чинить )) Здравствуйте. Не встречался вам, может где по форумам, спец в г. Казань. Не могу найти норм специалиста. Заранее спасибо

Лучше что-то конкретное по стеклоподъемников объяснил бы, у меня 606 двигатель! и там на тнвд нет этого рычага который не даст двигателю завестись! а есть другой вариант застопорить мотор чтоб открутить шкив коленвала?

С нова поставил чехлы от автопилота из экокожи. Хватило на пять лет. Водительское стало облазить первым. Связался с производителем и купил отдельно на водительское.

У нас спор,подскажите,в моей 99 при запуске сразу начинает бежать тосол в расширительный бачок из тоненького шланга и бежит пока не заглушишь,инжектор, термостат от 10,у друга 09 карбюратор,термо стат 09,у него ничего не бежит,все ли у нас правильно или какая то поломка,мне кажется дело все в термостате

Периодические проблемы с стеклоподъемников уже напрягают, А в какой деревни не могут правильно произносить модель автомобиля? KYRON где тут буква е. Это Кайрон или хрен с тобой Курон, но не Керон. чудо блогеры

Суть - не надо покупать XDi. 90% проблем не будет. У приятеля на ssang young с стеклоподъемников до сих пор проблем еще не было Ж))

как узнать разрядился ли ванус,сняли с распредвалом не трогая его,но щелчек был как раслабили натяжитель,что делать и как проверить его?буду благодарен.

Мне друг сказал с стеклоподъемников на Санг Янг пока проблем еще не было. ни чего нового, уже 20 лет так прокачиваю, только раньше насосом давление нагоняли

Спасибо за видео. Может написать при каком значении вылета натяжителя нужно менять цепь на дизельном двигателе?

Двигатель ссаненг- борюсь тоже с воздухом- пока обратка заглушена, но к сожалению зимой быстро запорофиневается фильтр и 'падают' клапана в форсунках. Виновниками воздуха являются форсунки- подсос по корпусу резьбы, далее воздух и топливо из обрати форсунок засасывается трубкой Вентури, которая стоит на обратку насоса (там воздуха нет. ) и подаётся на фильтр. Так вот идея следующая. Глшим подсос на Вентури, и обратку так же в фильтр, в свою очередь (ищем, или делаем Вентури, которая устанавливается на обратку уже после фильтра в бак и ко всасывающей стороне Вентури (эжектора) подключаем обратку с форсунок. Всё-таки воздух идёт в бак. Ну и резьбы форсунок надо герметизировать конечно.

Читайте также: